Jag minns tillbaka på både 70-, 80- och 90-tal när det fanns mängder med rostskyddsföretag och i princip varenda lite större bensinmack som utförde service på bilar även erbjöd rostskyddsbehandlingar. Men nu är de väldigt få, väldigt väldigt få som erbjuder en rostskyddsbehandling.
Orsaken skulle ju kunna vara att bilarna som säljs numera har så pass bra rostskydd redan från fabrik att något rostskydd inte längre behövs under hela bilens livslängd. Samt att betydligt mer delar på bilarna idag är gjorda i aluminium. Men kollar man ex in rostskyddstester (utförda av Vi Bilägare) på merparten av alla asiatiska bilar så har ju i princip ALLA bilar undermåligt rostskydd. Tom vår senaste stolthet - S90/V90 - fick väl gansk tveksamt rostskyddsbetyg - 3/5 - så min fundering är hur vi bilägare ska råda bot på detta?
Eller kan det vara så att biltillverkarna tänker så cyniskt att de redan från början kalkylerar med en betydligt kortare livslängd på bilarna på grund av att de rostar bort? Innan elektroniken kollapsar?
Kommentarer
Ja, något har hänt, men inte så mycket. Vissa tillverkare har förbättrat konstruktionen, medan andra inte brytt sig. Man bör komma ihåg att de flesta bilar säljs i länder som inte har behov av rostskydd i samma utsträckning som vi i salta Norden.
Plåten är densamma ur rostsynpunkt, även om man i vissa fall lägger på ett zinkskikt på några tusendels mm. Ok, några få använder aluminium som klarar sig bättre om den inte utsätts för katodisk påverkan. Ännu förr har delar i plast som påverkas på andra sätt.
Men när det gäller rostskydd av ferritiska material gäller att de är torra som det skrivits om tidigare och det gäller vilken smörja man än tänker använda.[/quote]
Framförallt så gäller det väl att skölja bort saltlaken som vi besprutar våra bilar med vintertid. Själv så söker jag upp alla större vattenansamlingar på vägen för att spola av underredet när tillfälle ges.
Guran, det är en bra metod som jag själv använder, men min närmaste granne, som aldrig tvättade bilen utan enbart använde sig av den här metoden slutade efter ett par år.
Det fanns inte stövlar med tillräckligt höga skaft och han hade behövt invändiga torkare!
Men hallå Pi , vissa köper bil för att byta om 3 år, andra köper bil för att byta om 10 år och vissa köper bil för att ha den tills det är dags för skroten. De två sist nämda funderar nog på ett extra rostskydd. Det vet jag för där var jag själv mellan 1970-1999 och DÅ är typ 500-700 kr om året för en rostskyddsbehandling väl investerade pengar om det blir seriöst gjort.
Jag byter helst bil flera gånger om året så rostskydd har jag aldrig kostat på förutom när jag bytt ut lite plåt.
Jag inte betalt en krona för rostskyddsbehandling men däremot flera tusentals kronor för avfettning, spolning och tvätt.
Jag lämnar in mina bilar på Rostskydds Metoder i Vinsta. Det är de som kollar rostskyddet på alla bilar för Vi Bilägare, och har pysslat med detta länge. Det tar några dagar och alla plastskydd plockas givetvis bort. Att man skulle få igen pengarna när man säljer bilen är ju tveksamt , men jag gör det för min egen skull.
Här är en annan länk från ett städföretag som hjälpte mig med att städa garaget och rengöra rost från dörrarna- https://www.flyttstädningistockholm.nu
Rostskyddsfirmor finns men man kan behöva åka en bit:
https://dinitrolcenter.se/hitta-din-station.php
https://www.swerust.se/hitta-verkstad/
http://bilrost.com/ dock överkurs med blästring/borttagning av rost
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.