Vi Bilägares forum

Ur artikeln: "Om efterfrågan (på E-bränsle) ökar snabbt finns också en risk att tillverkarna går över till att använda smutsig el till framställningen."

Ett ihåligt argument för samma sak gäller ju el till elbilar. De flesta elbilar drivs med el som framställs av fossil energi.

Men det här är ju bara dumheter framjollrat av en figur som talar i egen sak!

Teknikutveckling ska aldrig förbjudas, det är utsläpp av miljöstörande restprodukter som ska regleras och det gäller både vid tillverkning och bruk.

saabnisse skrev:

Ur artikeln: "Om efterfrågan (på E-bränsle) ökar snabbt finns också en risk att tillverkarna går över till att använda smutsig el till framställningen."

Ett ihåligt argument för samma sak gäller ju el till elbilar. De flesta elbilar drivs med el som framställs av fossil energi.

Men det här är ju bara dumheter framjollrat av en figur som talar i egen sak!

Teknikutveckling ska aldrig förbjudas, det är utsläpp av miljöstörande restprodukter som ska regleras och det gäller både vid tillverkning och bruk.

+1

Men det är väl inte Polestar chefen som säger det som saabnisse o Apex skriver. Det är ju artikelförfattaren som har skrivit för och nackdelar, så ni får nog peka på Erik i så fall.

Optimus, det kan du ha rätt i, men i princip ursäktar det inte de floskler som Ingenlath får ur sig.

Men som jag skrev tidigare, han talar i egen sak.

Problemet med bränsle är den usla totalverlningsgraden. Vilket aldrig kan leda till ett konkerenskraftigt pris. Totalt bortkastad energi att fortsätta på det spåret.

Men nu är det inte lönsamheten med bränslet som det egentligen handlar om, det är en sak som marknaden styr över.

Det är förbudet mot ICE som Tyskland protesterar mot och det med all rätt.

Det är alltid fel att förbjuda teknikutveckling.