Så klart att statens eget forskningsinstitut har kommit fram till att testet är positivt. Det hade varit mer givande om media hade gett sig ut och intervjuat folk på vägarna i stället. Busschaufförerna kan knappast klaga eftersom deras turer är lagda utifrån gällande hastighetsbegränsningar, men jag hade gärna tagit del av vad lastbilschaufförerna - och eventuellt inkluderade taxichaufförer - hade haft att säga.
Sedan borde Christian Howard fokusera mer på att komma åt problemen med för korta avstånd, idiotomkörningar, rödljuskörningar med mera. Nu pratar vi livsbesparande åtgärder på riktigt.
Uppdaterat: 2024-12-04 11:43
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Det vore bättre att förbjuda bilar helt och att förbjuda folk från att röra sig utomhus.
Man kan också bygga ett enormt transportband där varje medborgare får kliva på och åka med in i en stor form av byggnad där man förvandlas till en röd ånga.
Ser det som något väldigt positivt därför att det kommer att minska förlusterna av liv och hälsa i trafiken!
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Det vore bättre att förbjuda bilar helt och att förbjuda folk från att röra sig utomhus.
Jag förstår inte, menar du att ha teknik som gör att bilförare måste följa lagar och regler är att likställa med att förbjuda människor från att gå ut?
Det vore bättre att förbjuda bilar helt och att förbjuda folk från att röra sig utomhus.
Jag förstår inte, menar du att ha teknik som gör att bilförare måste följa lagar och regler är att likställa med att förbjuda människor från att gå ut?
Det är inte så enkelt. Rätt som det är får någon för sig att köra 70 på en tvåfilig 80 väg. Då blir herrn i en 3 ton tung volvo med 500hk irriterad och ska köra om. Hur lång tid tar den omkörningen?
Det är inte så enkelt. Rätt som det är får någon för sig att köra 70 på en tvåfilig 80 väg. Då blir herrn i en 3 ton tung volvo med 500hk irriterad och ska köra om. Hur lång tid tar den omkörningen?
Så det finns en herre som är så dålig bilförare att han inte klarar av att göra en säker omkörning utan att bryta mot lagen och han ska också köra om eftersom han är irriterad? Finns inget som säger att en så dålig bilist hinner genomföra omkörningen utan han kommer köra om i en kurva och fronta med en barnfamilj från andra hållet han kommer att köra i 120 km/h och döda alla istället för 80 km/h där en modern bil klarar en frontalkrock.
Förstår verkligen inte varför det ska daltas med dessa personer som inte klarar av att följa lagarna.
Det är inte så enkelt. Rätt som det är får någon för sig att köra 70 på en tvåfilig 80 väg. Då blir herrn i en 3 ton tung volvo med 500hk irriterad och ska köra om. Hur lång tid tar den omkörningen?
Så det finns en herre som är så dålig bilförare att han inte klarar av att göra en säker omkörning utan att bryta mot lagen och han ska också köra om eftersom han är irriterad? Finns inget som säger att en så dålig bilist hinner genomföra omkörningen utan han kommer köra om i en kurva och fronta med en barnfamilj från andra hållet han kommer att köra i 120 km/h och döda alla istället för 80 km/h där en modern bil klarar en frontalkrock.
Förstår verkligen inte varför det ska daltas med dessa personer som inte klarar av att följa lagarna.
Köra om en bil som kör 70 i 120 är i väldigt många fall säkrare än i 80. Men du verkar vara för fyrkantig för att förstå det.
Men varför ska vi stanna vid bilar och hastighet? Vi kanske ska ha drönare som följer efter varenda invånare som ser till att man aldrig bryter mot lagen. Alla vet att mer övervakning och kontroll hos staten leder till bättre samhällen.
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Hellre att jag kör om lite för fort så att det går snabbt än att chansa på en långsam ”säker” omkörning.
Kan du inte göra det säkert utan att överskrida gällande hastighetsgräns så är du en brottsling och bör straffas för detta.
Jag tror att om det var vanligt att polisen stod med laser och bötfällde folk så hade nog folk tänkt annorlunda, men finns många som kör för fört hela livet och åker inte på en endaste böter så den biten är inte mycket att tänka på, så då kan man koncentrera sig mer på säkerhet, som att göra en snabb och säker omkörning istället för att sega om och skapa onödiga risker och blockera alla andra från att köra om.
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Det är såvitt jag vet olagligt att optimera/trimma bilar. Det kryllar av trimmade bilar, ibland har de 50-100% mer effekt än original.
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Det är såvitt jag vet olagligt att optimera/trimma bilar. Det kryllar av trimmade bilar, ibland har de 50-100% mer effekt än original.
De får ut försäkringspengar utan problem.[/quoteInte
inte förbjudet trimma sin bil men däremot så gäller inga garantier om fel uppstår
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Det är såvitt jag vet olagligt att optimera/trimma bilar. Det kryllar av trimmade bilar, ibland har de 50-100% mer effekt än original.
De får ut försäkringspengar utan problem.[/quoteInte
inte förbjudet trimma sin bil men däremot så gäller inga garantier om fel uppstår
Det lagliga sättet att optimera bilen är att få ett intyg från biltillverkaren för att kunna registreringsbesiktiga bilen. Det är väl 1 på 1000 som gör det.
Så klart att statens eget forskningsinstitut har kommit fram till att testet är positivt. Det hade varit mer givande om media hade gett sig ut och intervjuat folk på vägarna i stället. Busschaufförerna kan knappast klaga eftersom deras turer är lagda utifrån gällande hastighetsbegränsningar, men jag hade gärna tagit del av vad lastbilschaufförerna - och eventuellt inkluderade taxichaufförer - hade haft att säga.
Ja, busstidtabellerna är rimligen lagda för att de under normala förhållanden ska hålla tiden utan att bryta mot hastighetsbegränsningen. På samma sätt borde det vara självklart att åkerier, såväl som privatpersoner, planerar in tillräckligt med tid för sina körningar.
SnookerPro skrev:
Sedan borde Christian Howard fokusera mer på att komma åt problemen med för korta avstånd, idiotomkörningar, rödljuskörningar med mera. Nu pratar vi livsbesparande åtgärder på riktigt.
Instämmer helt, och till skillnad från gamla radarkameror så finns ju numera tekniken för detta.
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Det är såvitt jag vet olagligt att optimera/trimma bilar. Det kryllar av trimmade bilar, ibland har de 50-100% mer effekt än original.
De får ut försäkringspengar utan problem.[/quoteInte
inte förbjudet trimma sin bil men däremot så gäller inga garantier om fel uppstår
Det lagliga sättet att optimera bilen är att få ett intyg från biltillverkaren för att kunna registreringsbesiktiga bilen. Det är väl 1 på 1000 som gör det.
Jepp, det gjorde jag med en BMW 520d, M-power original trimkit och registrerad med dom nya 200hk och 400Nm vrid. Klart trevligare att köra.
Intressant med ny teknik men det gäller att tänka sig för när övervakningssamhället byggs ut. Kan vansinnesfärderna upphöra är mycket vunnet men friheten att begå mindre förseelser kan behöva försvaras. Systemet med bötesbelopp för ringa brott fungerar hyfsat bra. Ett samhälle tål bättre att vissa mindre brott begås än att oskyldiga spärras in.
Hellre att jag kör om lite för fort så att det går snabbt än att chansa på en långsam ”säker” omkörning.
Kan du inte göra det säkert utan att överskrida gällande hastighetsgräns så är du en brottsling och bör straffas för detta.
Ja, men det är väl upp till polisen. Jag har har vid några tillfällen kört om polisen i några kilometer fortare än skyltad hastighet. Har inte varit med om att de sätter på blåljus. I övrigt står jag fast vid det jag tidigare skrev. Hellre snabb omkörning än att sega sig förbi i väntan på att mötande eller annat hinder dyker upp.
Håller med dig Axa, borde vara tillåtet att köra om i 30km/tim högre än skyltad hastighet. Funkar ypperligt varenda gång. Man får så klart bromsa lite efter utförd omkörning.
De två sista inläggen är intressanta: Lagen ska ändras så att det blir tillåtet att överskrida hastighetsgränsen kortvarigt vid en omkörning. Det är faktiskt att göra trafikmiljön säkrare!
Uppdaterat: 2024-12-05 02:57
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
För många räcker det inte med att överskrida hastigheten vid en omkörning utan de fortsätter i hög hastighet efter omkörningen och detta medför förstås att man nu tittar på möjligheten att begränsa hastigheter digitalt.
Det är de notoriska fortkörarna som tvingat fram detta.
Hoppas dessa blir nöjda om digital hastighetsspärr införs.
Uppdaterat: 2024-12-05 06:12
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Längs min dagliga rutt passerar jag ett stigningsfält på 70-väg. Där är det ofta långsamma fordon som behöver passeras och i toppen av backen finns en parkering där det förhållandevis ofta står poliser med mätinstrument.
Jag misstänker att det är ett ganska effektivt ställe att bötfälla folk på.
Geo-fencing är en farlig väg att slå sig in på. Det handlar om att registerföra alla resor som görs med fordonen. Har inga problem att fordon i yrkestrafik har det, det är snarare bara bra och en bussförare skiter fullständigt i om bussen inte går att köra fortare än 30 på en 30-sträcka. De har ju månadslön. Precis samma gäller för lastbilsåkare. Taxi och budbilar kunde också ha denna typ av begräsning. Men privatbilism och privat rörelsefrihet skall inte övervakas av staten.
Den som fattar var geo-fencing handlar om, begriper snabbt att det är en sätt att registerföra rörelser inom ett visst område. Det blir väldigt komplicerat när det är staten som gör det. Det skapas ju loggar om vilka "individer" som varit inom geo-fencingområdet. Detta kan givetvis kopplas till ett specifikt fordon och vidare till en ägare då varje "individ" har ett eget nummer. Farligt är vad det är.
Tänk ID06 fast för alla fordon i Sverige och Europa.
Precis som med dagens fartkameror, så skulle det räcka med att registerföra position och hastighet för de som bryter mot hastighetsgränsen. Har man ett giltigt skäl, t.ex. akuttransport till sjukhus, så får man lägga fram de argumenten. Det är ju samma sak som om du idag blir stoppad i en poliskontroll, men det kan göras skriftligt i lugn och ro i efterhand.
Fördelen med den digitala övervakningen är att den även skulle kunna registrera en del av de trafikbrott som många tycker är allvarligare än hastighetsöverträdelser, t.ex. utebliven användning av blinkers eller för kort avstånd till framförvarande.
Geo-fencing är en farlig väg att slå sig in på. Det handlar om att registerföra alla resor som görs med fordonen. Har inga problem att fordon i yrkestrafik har det, det är snarare bara bra och en bussförare skiter fullständigt i om bussen inte går att köra fortare än 30 på en 30-sträcka. De har ju månadslön. Precis samma gäller för lastbilsåkare. Taxi och budbilar kunde också ha denna typ av begräsning. Men privatbilism och privat rörelsefrihet skall inte övervakas av staten.
Den som fattar var geo-fencing handlar om, begriper snabbt att det är en sätt att registerföra rörelser inom ett visst område. Det blir väldigt komplicerat när det är staten som gör det. Det skapas ju loggar om vilka "individer" som varit inom geo-fencingområdet. Detta kan givetvis kopplas till ett specifikt fordon och vidare till en ägare då varje "individ" har ett eget nummer. Farligt är vad det är.
Tänk ID06 fast för alla fordon i Sverige och Europa.
Precis som med dagens fartkameror, så skulle det räcka med att registerföra position och hastighet för de som bryter mot hastighetsgränsen. Har man ett giltigt skäl, t.ex. akuttransport till sjukhus, så får man lägga fram de argumenten. Det är ju samma sak som om du idag blir stoppad i en poliskontroll, men det kan göras skriftligt i lugn och ro i efterhand.
Fördelen med den digitala övervakningen är att den även skulle kunna registrera en del av de trafikbrott som många tycker är allvarligare än hastighetsöverträdelser, t.ex. utebliven användning av blinkers eller för kort avstånd till framförvarande.
Finns inga fördelar med digital övervakning. Hade varit helt sjukt om detta går igenom i Sverige.
Kommentarer
Så klart att statens eget forskningsinstitut har kommit fram till att testet är positivt. Det hade varit mer givande om media hade gett sig ut och intervjuat folk på vägarna i stället. Busschaufförerna kan knappast klaga eftersom deras turer är lagda utifrån gällande hastighetsbegränsningar, men jag hade gärna tagit del av vad lastbilschaufförerna - och eventuellt inkluderade taxichaufförer - hade haft att säga.
Sedan borde Christian Howard fokusera mer på att komma åt problemen med för korta avstånd, idiotomkörningar, rödljuskörningar med mera. Nu pratar vi livsbesparande åtgärder på riktigt.
Att programmera bort den här typen av spärrar kommer bli big business i framtiden.
Det vore bättre att förbjuda bilar helt och att förbjuda folk från att röra sig utomhus.
Man kan också bygga ett enormt transportband där varje medborgare får kliva på och åka med in i en stor form av byggnad där man förvandlas till en röd ånga.
Ser det som något väldigt positivt därför att det kommer att minska förlusterna av liv och hälsa i trafiken!
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Om alla håll stilla och tutade, fick vi ingen trafikofra alls !!!
Makan till idiotisk idé , Vad om man var mitt i en omkörning av en lastbil med släp och inte kunna trycka lite extra på för en säker omkörning ??
Jag förstår inte, menar du att ha teknik som gör att bilförare måste följa lagar och regler är att likställa med att förbjuda människor från att gå ut?
Det är inte så enkelt. Rätt som det är får någon för sig att köra 70 på en tvåfilig 80 väg. Då blir herrn i en 3 ton tung volvo med 500hk irriterad och ska köra om. Hur lång tid tar den omkörningen?
Så det finns en herre som är så dålig bilförare att han inte klarar av att göra en säker omkörning utan att bryta mot lagen och han ska också köra om eftersom han är irriterad? Finns inget som säger att en så dålig bilist hinner genomföra omkörningen utan han kommer köra om i en kurva och fronta med en barnfamilj från andra hållet han kommer att köra i 120 km/h och döda alla istället för 80 km/h där en modern bil klarar en frontalkrock.
Förstår verkligen inte varför det ska daltas med dessa personer som inte klarar av att följa lagarna.
Är säkert bra i all normal körning, men ”nöd bryter lag”-funktion måste väl finnas?
Köra om en bil som kör 70 i 120 är i väldigt många fall säkrare än i 80. Men du verkar vara för fyrkantig för att förstå det.
Men varför ska vi stanna vid bilar och hastighet? Vi kanske ska ha drönare som följer efter varenda invånare som ser till att man aldrig bryter mot lagen. Alla vet att mer övervakning och kontroll hos staten leder till bättre samhällen.
Hellre att jag kör om lite för fort så att det går snabbt än att chansa på en långsam ”säker” omkörning.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Kan du inte göra det säkert utan att överskrida gällande hastighetsgräns så är du en brottsling och bör straffas för detta.
Jag tror att om det var vanligt att polisen stod med laser och bötfällde folk så hade nog folk tänkt annorlunda, men finns många som kör för fört hela livet och åker inte på en endaste böter så den biten är inte mycket att tänka på, så då kan man koncentrera sig mer på säkerhet, som att göra en snabb och säker omkörning istället för att sega om och skapa onödiga risker och blockera alla andra från att köra om.
Det är såvitt jag vet olagligt att optimera/trimma bilar. Det kryllar av trimmade bilar, ibland har de 50-100% mer effekt än original.
De får ut försäkringspengar utan problem.
Du kan omöjligen ha körkort
[quote=Apex]Extern skrev:
bejje skrev:
Nu lär jag inte leva om 50 år, men misstänker att köra bil "manuellt" är något de flesta inte gör då och när alla fordon är autonoma så kan hastigheterna öka, speciellt om alla bilar kan "prata" med varandra och förutspå dess väg. Var lite offtopic, men vi går ju mot självkörande bilar och då kommer inte detta att behövas.
Och som Apex skrev så kommer folk hitta sätt att ta bort spärrarna. Spelar ingen roll om Pelle inte tar bort sin spärr. Kommer Olle med sin ospärrade bil i 70 knyck på 40 väg, så drabbas han ju ändå om de kolliderar.
Jo, men att manipulera är självklart förbjudet så 0 kronor från försäkringsbolaget, återkallat körkort och böter lär hålla ner antalet kriminella.
Det är såvitt jag vet olagligt att optimera/trimma bilar. Det kryllar av trimmade bilar, ibland har de 50-100% mer effekt än original.
De får ut försäkringspengar utan problem.[/quoteInte
inte förbjudet trimma sin bil men däremot så gäller inga garantier om fel uppstår
Det lagliga sättet att optimera bilen är att få ett intyg från biltillverkaren för att kunna registreringsbesiktiga bilen. Det är väl 1 på 1000 som gör det.
Ja, busstidtabellerna är rimligen lagda för att de under normala förhållanden ska hålla tiden utan att bryta mot hastighetsbegränsningen. På samma sätt borde det vara självklart att åkerier, såväl som privatpersoner, planerar in tillräckligt med tid för sina körningar.
Instämmer helt, och till skillnad från gamla radarkameror så finns ju numera tekniken för detta.
Jepp, det gjorde jag med en BMW 520d, M-power original trimkit och registrerad med dom nya 200hk och 400Nm vrid. Klart trevligare att köra.
Intressant med ny teknik men det gäller att tänka sig för när övervakningssamhället byggs ut. Kan vansinnesfärderna upphöra är mycket vunnet men friheten att begå mindre förseelser kan behöva försvaras. Systemet med bötesbelopp för ringa brott fungerar hyfsat bra. Ett samhälle tål bättre att vissa mindre brott begås än att oskyldiga spärras in.
Ja, men det är väl upp till polisen. Jag har har vid några tillfällen kört om polisen i några kilometer fortare än skyltad hastighet. Har inte varit med om att de sätter på blåljus. I övrigt står jag fast vid det jag tidigare skrev. Hellre snabb omkörning än att sega sig förbi i väntan på att mötande eller annat hinder dyker upp.
Håller med dig Axa, borde vara tillåtet att köra om i 30km/tim högre än skyltad hastighet. Funkar ypperligt varenda gång. Man får så klart bromsa lite efter utförd omkörning.
Snoid
Jag truckar alltid plattan i botten på elbilen så det går undan. ;-)
De två sista inläggen är intressanta: Lagen ska ändras så att det blir tillåtet att överskrida hastighetsgränsen kortvarigt vid en omkörning. Det är faktiskt att göra trafikmiljön säkrare!
För många räcker det inte med att överskrida hastigheten vid en omkörning utan de fortsätter i hög hastighet efter omkörningen och detta medför förstås att man nu tittar på möjligheten att begränsa hastigheter digitalt.
Det är de notoriska fortkörarna som tvingat fram detta.
Hoppas dessa blir nöjda om digital hastighetsspärr införs.
Längs min dagliga rutt passerar jag ett stigningsfält på 70-väg. Där är det ofta långsamma fordon som behöver passeras och i toppen av backen finns en parkering där det förhållandevis ofta står poliser med mätinstrument.
Jag misstänker att det är ett ganska effektivt ställe att bötfälla folk på.
Geo-fencing är en farlig väg att slå sig in på. Det handlar om att registerföra alla resor som görs med fordonen. Har inga problem att fordon i yrkestrafik har det, det är snarare bara bra och en bussförare skiter fullständigt i om bussen inte går att köra fortare än 30 på en 30-sträcka. De har ju månadslön. Precis samma gäller för lastbilsåkare. Taxi och budbilar kunde också ha denna typ av begräsning. Men privatbilism och privat rörelsefrihet skall inte övervakas av staten.
Den som fattar var geo-fencing handlar om, begriper snabbt att det är en sätt att registerföra rörelser inom ett visst område. Det blir väldigt komplicerat när det är staten som gör det. Det skapas ju loggar om vilka "individer" som varit inom geo-fencingområdet. Detta kan givetvis kopplas till ett specifikt fordon och vidare till en ägare då varje "individ" har ett eget nummer. Farligt är vad det är.
Tänk ID06 fast för alla fordon i Sverige och Europa.
Precis som med dagens fartkameror, så skulle det räcka med att registerföra position och hastighet för de som bryter mot hastighetsgränsen. Har man ett giltigt skäl, t.ex. akuttransport till sjukhus, så får man lägga fram de argumenten. Det är ju samma sak som om du idag blir stoppad i en poliskontroll, men det kan göras skriftligt i lugn och ro i efterhand.
Fördelen med den digitala övervakningen är att den även skulle kunna registrera en del av de trafikbrott som många tycker är allvarligare än hastighetsöverträdelser, t.ex. utebliven användning av blinkers eller för kort avstånd till framförvarande.
+1
Finns inga fördelar med digital övervakning. Hade varit helt sjukt om detta går igenom i Sverige.
Om detta är det enda sätter att stoppa fortkörare så är det en bra idé.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.