På tal om att Geely suger ut kompetens från Volvo sverige och flyttar till Kina.
ES90 utveckling görs i Kina. Kommer samma sak gälla för alla framtida Volvos?
"V551 (ES90) beskrivs som märkets första nya globala modell där utvecklingen har genomförts under ledning av ingenjörsteamet i Shanghai där Volvo Cars forsknings-, utvecklings- och designcenter finns. Teamet består av medlemmar från både Kina och Sverige."
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/elbil-laddhybrid/forsta-volvo-es90-tillverkad/
Kommentarer
En Volvo som byggs i kina kommer jag aldrig att köpa.
Då lär du nog snart inte kunna köpa någon ny Volvo.
jo vars, XC40 och C40 skruvas ihop i Belgien för den Europeiska marknaden. Där tittar Volvo även på att kunna skruva ihop kommande EX30 också, men det verkar inte vara klart ännu. Då undviker de ju kommande pålagor för Kinesiska fordon.
sista meningen är nog enda halmstrået för den fabriken
Jag har skrivit flera ggr att Kina kommer att 1/lära sig i Sverige 2/stegvis ta hem kompetensen 3/helt lämna Sverige.
Skälet är enkelt. Billigare att utveckla och producera bilar i Kina. Borde inte vara märkligt att förstå.
Att nu Geely slår på stora trumman på flera bilmärken, senaste är väl Zeekr, ligger Polestar risigt till om de inte levererar...
Varför är kinesiska skitbilar så dyra om det är så billigt att utveckla och tillverka dom där borta? Har hört det här snacket om att Volvo och SKF ska lämna Gbg ända sedan jag var ett barn. Verkligheten har varit precis tvärtom.
Ja du kan väl vara lycklig och hoppas på guds försyn.
Tydligen har du varken läst eller förstått konsekvensen av artikeln du kommenterar.
Som sagt, hört sura gubbar som dig säga samma sak i 20 år. Att en bilmodell, som inte kommer sälja bra i Europa, utvecklas och tillverkas i Kina där den förmodligen kommer sälja bra är bara logiskt.
Inte alls sur, men realist och tror inte på högre makter.
Men förhoppningsvis finns Volvo kvar på Hisingen i många år till.
Hur många båtar byggs i dag på Arendalsvarvet och Eriksberg ?
För visst finns det väl fortfarande även en efterfrågan på skepp i Europa?
Varför skulle det vara sista halmstrået för den fabriken?
För att de Kinesiska ägarna plockar hem produktionen av bilarna till Kina. Ger lägre kostnad för monteringen och möjligheter till högre vinster.
Men så länge EU tänker skydda inhemsk produktion med importtullar på Kinesiska bilar så gissar jag på att det finns en uppsida i att tillverka den Kinesiska bilen i Europa.
Det var väl ungefär det jag skrev i min text från början.
Och därav jag refererade till din sista mening om just detta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.