Hej!
Efter att egentligen ha varit på jakt efter en plug-in hybrid så beställde jag i början augusti en Tesla Model Y LR med leverans 1/9. Så snabba ryck..om nu teslalotterier faller ut till min fördel. Verkar vara lite si och sådär med deras utlovade datum.
Det jag sökte i mitt letande var en laddbar familjebil med hyfsad dragvikt och fyrhjulsdrift.
I mitt velande så sneglade jag främst på Toyota RAV4, KIA Sorento och Volvo XC60 som laddhybrider samt KIA EV6 och Tesla Model Y som rena el-bilar.
Efter lite provkörningar och ivrigt påhejjad av diverse forummedlemmar så beställde jag i vilket fall en Tesla Model Y Long Range.
Det som vägde över till Teslas fördel var:
- Snabb leverans
- TCO (Med de parametrar som man nu kan gissa sig till)
- Bagageutrymme
- Rolig att köra
- Känns modern
- Inga servicekrav
- Supercharger nätverket, även om andra bilar också får ladda på suc så ser jag ändå integrationen mellan teslas bilar och dess nätverk som en stor fördel för en elbilsnovis som jag.
Minustposterna är:
- Stötig
- Bullrig
- Elbil med allt vad det innebär av laddning och räckviddsångest
- Stor, den är större än vad den ser ut och kommer att bli lite bökigare att hantera i vardagen än min nuvarande bil
- Tveksam serviceorganisation
Återkommer med en rapport när bilen är i min ägo och jag har lite första intryck att dela med mig av.
Med Varma Hälsenor
Syrener
Edit: Klantarslet Syrener skrev fel leveransdatum
Kommentarer
Jag trodde att de hade överskott på såna där så man kunde få snabb leverans.
Amen förlåt!
1/9 menar jag ju!
Ska bli grymt spännande att få läsa om Syrenens Tesla då den är i hens ägo.
Jahapp, nu har man haft bilen i några dagar kan lämna några första intryck.
Leveransen av bilen gick kvickt och smidigt, om än så i en ganska så modest omgivning. Bilen stod parkerad på en lastplats i ett industriområde. Fick gå in i en typ byggcontainer och stämma av att finansieringen var ok, och sedan bara kliva fram till bilen, synka telefonen via tesla-appen och köra iväg.
Så bilen då. Den är verkligen jätterolig att köra! Jag har alltid sett bilen som ett transportmedel som på så krångelöst sätt ska ta mig från punkt A till B, och har därför haft rätt så slöa bilar och varit nöjd med det. Men fasiken vad roligt det är att trampa på gasen och att det faktiskt händer något.
Bilen är inte så stötig som den jag provkörde, kanske beroende på att jag valde 19" hjul, kanske beroende på uppdaterad fjädring...vad vet jag. Nöjd med det är jag i vilket fall. Bullernivån är okej, inte i paritet med tyska premiumbilar, men jag upplever den inte som störande hög i vilket fall.
Barnen älskar alla larviga gadgets typ pruttkudde, ljusshow osv. De gillar också panoramataket och baksätet, vilket glädjer mig mer än förtjusningen om lekstugan i bilen.
Sedan finns det ju några saker som inte är så bra, som parkeringshjälpen till exempel. Tesla har helt slutat med sensorer och förlitar sig helt på kameror. Det funkar inte så bra alls faktiskt. Saker som är framför och lägre än huven, ser inte kameran och finns därmed inte enligt bilen. Eftersom bilens huv sluttar ganska så friskt framåt så ser jag inte var bilen slutar och då vore det rackarns praktisk att veta om det finns något framåt som man kan köra på.
När kameran väl funkar så är den väldigt försiktig i att bedöma avståndet till föremålet framför. Oftast har jag ca 30 cm till godo utöver måttet som bilen ger mig.
Jag saknar också krokar att hänga matpåsar på i bagageutrymmet och är lite orolig för hur de karmlösa dörrarna och handtagen ska funka på vintern.
Men på det hela taget så är jag supernöjd med mitt val såhär långt. Lack och kaross har jag inga synpunkter på, det är inget som skramlar eller gnisslar och galonklädseln ger en känsla av lyx. :)
Blir spännande att se hur det funkar vintertid och på långresa.
Återkommer!
Hälsningar
Syrener
Härligt med ny fräck Tesla, ska som sagt bli intressant att följa.
Kul! Grattis till en fin bil! Jag kör en Model 3 och är uppe i nästan 4000 mil efter 13 månader, trivs väldigt bra med den! Nästa bil blir en Model Y, då jag vill ha lite mer utrymme och även komma lite högre :)
Grattis och säkert en bra bil men att som Swenssons kalla den "fräck" - tja, inte riktigt min uppfattning om den modellen...:)
Själv har jag gått från att tycka att den är ful, till fulsnygg till snygg, men jag är ju nu en smula partisk. :)
En lite märklig grej är att det är många som är intresserade av bilen. Grannar jag knappt pratat med kommer fram och vill höra sig för. Lite konstigt eftersom det är en av de vanligare bilarna på gatorna i nejden, men det kanske inte är teslaspecifikt utan skulle ha blivit så oavsett elbil.
@kf93, 13 Månader. Då måste du ha överlevt en vinter. Hur har det funkat tycker du?
Vintern gick strålande! Väldigt skönt att förvärma bilen på morgonen…inte skrapat en ruta under vintern. Upplevde lite högre förbrukning när batteriet var kallt samt vid korta turer, men ingen större skillnad när bilen var förkonditionerad eller vid längre turer. Blev en trip till Italien också i december, väldigt smidigt med Superchargernätverket.
Rekommenderar att du skaffar stänkskydd, blir mycket skit annars bakåt.
Grattis!
Jäkligt bra elbil. Sedan har den andra egenskaper man kan tycka olika om.
Ska bli kul att följa rapporteringen.
Tack alla för lyckönskningar!
@KF93, Kalas, låter betryggande!
Grattis! Är det faceliftade versionen du köpt?
Model Y är inte faceliftad än....
Oj, läste fel. Trodde det var Model 3 det handlade om.
Syrener:
Uppdatera gärna oss här på forumet hur du upplever Tesla Y, är själv faktiskt väldigt sugen på den.
Swenssons - väntar inte du på en ny XC60 ?
Samma fråga här!
Nåja Grosser - alla kan vi ju glömma att vi beställt en ny bil...:)
Kan så klart vara Molgan som beställt den där XC60:n
Puttrar mest runt i närområdet, så kan tyvärr inte ge rapport om hur det funkar på längre turer, men bilen växer verkligen på mig. Den är rapp, rymlig och rolig. Köra elbil är verkligen en annan sak än dieselbil.
Allt funkar och håller ihop, så inga synpunkter på kvalitén.
Några mindre bra saker är ju parkeringshjälpen, som fortfarande inte blivit bättre.
Automatiken för vindrutetorkare är heller ingen höjdare. Båda dessa minus är ju kopplade till samma problem med frånvaro av sensorer.
Hoppas på bättring genom någon uppdatera.
Vändradien är heller ingen höjdare, men det är mest en vanesak.
Tesla har slut på fälg och däck så det fick bli ett besök hos lokala däckverkstaden. Eftersom räckvidden blir som sämst på vintern kränger jag på vintertofflorna på originalfälg med navkapslar och sommardäcken får nya fälgar.
Också en liten hemlis. kommer på mig själv att hitta på ärenden för att få köra en sväng. Så har jag aldrig gjort med någon bil tidigare. Lite skämmigt nästan. 😊
Pi, Grosser:
Visst väntar jag otåligt på min Volvo XC60 Recharge som jag beställde i mars med prel.leverans vecka 44.
Ska bli väldigt trevligt med ny Volvo i Bright Dusk Dark Edition.
MEN det betyder inte att jag också är intresserad av Tesla modell Y som var ett starkt alternativ för mig / oss. Därför är jag mycket intresserad av att följa Syreners Teslaköp.
Har glömt att gratta till bilen, syrener. Hoppas du ska trivas med den (vilket redan verkar vara fallet!) :-)
Tackar, Japp, än så länge är jag nöjd och glad. Vi får väl se om den känslan består efter vinterns turer till fjälls.😊
Swenssons, XC60 stod högt på önskelistan. Den blev dock dyrare än teslan och hade för lång leveranstid. Hade det nog blivit en sådan annars. Tror att du blir högst belåten med ditt eminenta val.
Syrener:
Tack, tror att vi båda gläds åt våra respektive bilval Tesla modell Y, Volvo XC60 Ultimate Recharge men din Tesla får nog betraktas som ”mest modern”.
Ja XC60 får nog i dag betecknas som ett fossil.
Gammal modell med gammal drivlina. Borde gott kunna ha en elektrisk drivlina som BMW iX3 om bara kineserna lagt manken till. Kan inte förstå varför inte XC60 likt XC40 fått en eldriven version.
Några fler mil körda och några nya tankar.
Sköna säten. En röststyrning som faktiskt fungerar, fantastiskt!
Frånvaron av instrumentkluster framför näsan saknar jag inte alls.
Blinkersen är märklig, man måste ta en rejäl sväng åt motsatt håll efter att man bliknat för att få Blinkersen att sluta. Och så gör man ju inte alla gånger, så det blir ett frenetiskt duttande på blinkersspaken för att slippa åka runt som ett blinkande tivoli.
Syrener:
Kan blinkersen vara en inställningsfråga? Mina båda bröder som båda numera kör varsin Tesla har inte nämnt något om detta gissel, ska fråga dem vid tillfälle.
Det vore hyggligt. Jag hittar bara en inställning för blinkers och det är automatisk körriktningsvisare av/på. Den har jag på.
Vad menas med automatiska blinkers ? Känns som att just den funktionen är lite svårare att automatisera såvida man inte har en koppling till förarens hjärna...:)
Pi
Antagligen följer den inlagd rutt i reseplaneraren.
Jag är tveksam till att det finns andra inställningsmöjligheter till blinkersen. Har inte hittat någon sådan info på nätet eller att något proffstestare av Teslor nämnt det.
Nä, det betyder att blinkers ska stängas av automatiskt när man fullföljt en sväng.
Ur instruktionsbok: Om Reglage > Belysning > Automatiska körriktningsvisare ställs in på Avbryt automatiskt stängs körriktningsvisarna automatiskt av när Model Y upptäcker att en manöver har slutförts, t.ex. vid på-/avfarter, filbyten och körbaneförgreningar. Om Automatiska körriktningsvisare är inställda på Av måste du avbryta manuellt genom att använda körriktningsvisarspaken.
Syrener
Ah, ok. Med traditionell blinkersspak så finns automatisk avstängning redan inbyggt. 😉
Jamen, precis och teslan upplever jag lite för okänslig för när svängen är över.
Ingen av de Teslorna jag ägt har haft det problemet du beskriver Syrener. Lägg ett serviceärende i appen så får de kika på det.
Smidigt med Tesla med att den blinkar av sig själv när man tar avfarter, kör om etc. med semiautonom körning.
Nja, det verkar vara by design. En granne har kört tesla sedan 2016, han prövade bilen och tycker att den funkar på samma sätt som hans nuvarande model 3.
"It's not a bug, it's a feature.." :-)
Japp - inte ovanligt idag, Grosser...:)
😊Min har åtminstone spak för blinkers. I nya model 3 har man ju rationaliserat bort den. Jag har ju inte testat utan, men det verkar lite märkligt. Kanske funkar prima.
Varit mycket diss senaste tiden, nu dags för lite hiss.¨
Enpedalskörning, vilken grej! Man får väl bar komma ihåg att motionera bromsarna då och då, men otroligt bekvämt att bara hantera en pedal.
Syrener
Eller hur? Efter en tid med elbil blir det ju svårt att tänka sig gå tillbaka till fossilbil med gas, broms och i vissa fall manuell låda.
Fast om man kör mycket med den adaptiva farthållaren så lär väl enpedals-körning vara mindre användbart.
Kör du med adaptiv farthållare påslagen i tätortstrafik?
Henrik - absolut - så fort det fungerar vilket är väldigt ofta. Dels är risken lägre att köra för fort, dels har jag ett hjälpmedel som ständigt kollar framåt även om jag själv kollar t ex i backspegeln.
Själv tycker jag enpedalskörning är överskattat. Fungerade bra men inget jag direkt saknar. Däremot finns det en del annat jag saknar med att köra elbil.
Det är i tätorter jag saknar adaptiv farthållare.
Samma här, har den på nästan överallt.
Tillsammans med lane assist, en underbart säkerhetshöjande funktion.
Så är det MC - även om inte alla upptäckt detta...:)
Teslan rullar vidare. Mycket nöjd!
Dock så slog det mig att ett punkakit saknas. Någon som har tips om bra punkaspray och en liten 22 volts kompressor som funkar till att blåsa upp ett däck?
jag kör en ny Tesla Y rwd sedan mitten av maj. Innan den en BMW I3 (elbil) och några Alfa Romeos. Pendlar ett par dagar/vecka till arbetet ca 6mil enkel väg och laddar då fullt natten innan, annars laddar jag ca 70% varannan eller var tredje dag. Har vant mig med bilens storlek och upplever inget problem med parkeringar. Gjort ett par långresor både i Sverige och utlandet och laddningen går snabbt och smidigt på Teslas egna superchargers (bara stoppa i sladden och ladda, inget blippande på appar eller koder på kreditkort). Bilen blir bättre allt eftersom det sker uppdateringar via nätet, hittills ca 5-6 st. Har precis köpt nya 18tums vinterfälgar och däck. Man upptäcker nya grejer varje vecka - det tog ca 1000 mil innan jag märkte att man kunde hålla högerspaken nere i ca 1.5 sek för att höja hastigheten till den aktuella enligt fartskyltarna (gäller endast vid AP eller adaptiv farthållare på). Skulle gissa att på landsväg kör jag ca 70% farthållare 20% AP och 10 utan.
Plus; för många för att räkna upp.
Minus; en del "spökbromsningar"
Många har upplevt problem med torkarna som kan gå igång utan regn.
Fula sommarfälgar som döljs av ännu fulare plastkåpor.
Kasst med mekanisk dragkrok på en elektrisk bil.
Kan inte hålla med TS angående att den skulle vara stötig eller bullrig - det är den verkligen inte.
Summa summarum en trevlig bil som bara blir bättre med tiden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.