Lite förändring front design bättre än tidigare.
Jag har provkört och noga att den är näst bästa allround egenskaper som känner trygg, mer nöjda, tyst, fjädring komfort, vridstark kraftigt uppförbacke på 1 an växel och nedförsbacke på R an växel, utan rör på gas bilen gick fram, vibrationsfri tomgång/kökörning, mjuk tryck ned tryck koppling, mjukare kökörning, ganska kul att köra, kul att titta på design exteriör och ganska kul interiör.
Det blir kul att jag hämta ny bil på dec 2018 eller jan 2019 efter återförsäljare landa till Sverige.
Skoda Fabia 2019
Uppdaterat: 2018-11-01 08:31
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Kommentarer
Lite mer än bredden är det som skiljer. ”Jämfört med sina nyare koncernkusiner VW Polo och Seat Ibiza, som till fullo bygger på MQB, är Fabia fem centimeter smalare och axelavståndet nästan en decimeter kortare. Det märks invändigt. Två vuxna sitter mer intimt i Skoda och baksätet har sämre benutrymme. Även vägbullret är mer påtagligt i Fabia än i senaste Polo/Ibiza.” Från ViB
Apex - har sett det men nån av journalisterna skrev samtidigt att Fabian var bra på just "bra innerutrymmen" och att känslan att den hade den smalaste kupén bara visade sig vara en känsla och inte med verkligheten överensstämmande - i baksätet var det faktiskt tvärtom. Och benutrymmet baktill var faktiskt inte mindre utan störst enligt mätresultaten...
I yttre bredd är Polo 2 cm bredare sen har den 8 cm längre axelavstånd (Ibizan har 6 cm längre axelavstånd). Så ni skall nog kolla lite på mätresultat samt inte minst testa själva för skillnaderna är inte speciellt stora mellan dessa bilar.
Om jag inte skulle behöva kombi är det självklara valet Polo, den känns betydligt bättre och med samma kostnader så.
Har en liten misstanke att begagnatköparen resonerar att VW klingar lite bättre i örat än Skoda i begagnathallen.. Men det är kanske bara mina extrema fördomar som spelar mig ett spratt..
Antar att Nils Svärd har hittat på allt detta. Enligt transportstyrelsen så har polo 96mm längre axelavstånd.
Jag tog data från ViBs tester i tidningen så vilken som hittat på vad vet jag inte.
F ö så känns det fortfarande som att det är petitesser i skillnader vi talar om och det känns likaså som få av skribenterna här har provat dessa bilar i både framsäte liksom i baksäte.
Ang om buller ViB tester. Audi A1 och Skoda Fabia både med bredda sport utförande däck och den A1 bullrig mer nästa Ibiza än Fabia är mindre buller. Både Ibiza och Polo är mindre bredda däck och vanligt utförande däck och den Ibiza bullrig mer än tystast Polo.
I stor sett exempel samma däck vanligt däck då är tystast ljudnivå är 1 Polo, 2 Fabia, 3 A1 och sist 4 Ibiza.
Tidigare alla 3 bilar Ibiza kombi, Fabia kombi och Polo kombi men det blev slut tillverkar både Ibiza och Polo kombi ersättare i fortsättningen tillverkar EN Fabia kombi som mest favorit och sålde mer. Pga sålde mindre både Ibiza och Polo kombi så därför.
Min tidigare Auris har knak ljud på gångjärn sidodörrar när bilen i 1 vecka gammal börjar hänt. Astra har lite mindre knak ljud samma 1 vecka gammal. Nuvarande Fabia ingenting knak ljud i 1 månad gammal.
Jag skulle också välja polon om det var ungefär samma kostnader men faktum är att du får kanke lägga upp eller låna 15-20 tusen till om du väljer polon och skall du ha samma extra utrustning får du än mer skillnad.
Nja jag är tveksam även om wv märket på huven klingar bättre på garage uppfarten.
Motorvibration som start och stop har jag provat Auris i kall väderlek behövs uppvärmning och hybrid laddar från 20% laddning och känner motor start vibration är mer än Astra lite mindre. Nuvarande Fabia är nästan vibrationfri som är duktigt byggt VAG 1.0 TSI.
Bästa motorer VAG 1.0 TSI säljer Audi, Seat, Skoda och VW.
Överlägsen är jag lyckligt och bästa bil är 1 VAG, 2 Opel, 3 Toyota.
Jag vet att det är mycket prestige när det gäller vilka bilar grannarna och du kör. Mitt resonemang har inte med jante att göra. Jag tror att VW som varumärke betingar ett högre värde än Skoda. Dessutom när Skoda har promotat varumärket som det förnuftiga valet. Även om bilarna i grunden är samma så finns det inget som kan slå en väl inoljad PR-maskin.
Seat Ibiza är ingen höj och sänkbart bälte fram och krokar bagage är långt fram och några förvaring fattas.
Polo krokar bagage är långt fram och några förvaring fattas.
Fabia krokar bagage närmare bak vid bakdörrar och många förvaring och grejer.
Även om du slantar upp 15000 mer kan det bli samma kostnader.
Se bara på min Mustang som hade ett 100000:- högre pris än Volvon men visade sig kosta drygt hälften per mil.
Får du igen pengarna eller bara ett par tusen mer så tar det ut kapitalkostnaden för det högre priset helt och hållet. 15000 med dagens ränta på huslån om 1,5% betyder en extra kostnad på endast 500:- efter skatt under tre år.
Vad totalkostnaden blir beror till allra största delen på andrahandsvärdet. Jämför gärna på blocket Fabia och Polo, samma ålder och mil. Den med högst inköpspris kan mycket väl bli billigare att äga under tre år.
Junkers, den som handlar på krita brukar tyvärr bara se till månadskostnaden, och maxa den så mycket som den räcker till. Vad bilen kostar i slutändan brukar bli en helt annan sak. Jag blir mörkrädd ibland när man hör hur folk resonerar.
Ja ungefär som att köpa en ny tvättmaskin för 4000:- istället för 8000:-
Ofta leder det till undermåligt resultat, problem och kanske tre maskiner för 4000:- under 10-15 år istället för den enda maskinen för 8000:- inte bra för miljön eller något egentligen mer än säljarna,
Fast nu är ju inte skillnaden kvalitetsmässigt speciellt stor mellan en Fabia, Polo resp Ibiza och knappast att jämföra med en del andra exempel. Det är ju rena spekulationer om vilken av dessa modeller som är billigast att äga när slutnotan presenteras efter säg 4--5 år. Med motsvarande utrustning så är det högst sannolikt att Polon är den klart dyraste vid inköpstillfället. Sen är alltså frågan om den skillnaden också kommer att återspeglas i inbytesvärdet den dag man skall sälja/byta bilen ? Personligen är jag tveksam men varken jag eller nån annan här lär ha svaret idag. Viss extrautrustning har ett värde även efter några år medan annan inte har ett dugg värde så en av frågorna är vilken av modellerna man måste välja de flesta och dyraste tillvalen till...
Nej det var självklart bara ett hårddraget exempel för att priset inte är det viktigaste för kostnaden i alla lägen.
Jag tror alla förstod det.
Ingen vet svaret och var och en gör sitt val men jag personligen tror att skillnaden i kostnad kommer vara försumbar och då kan man lika gärna välja varan som känns bättre.
Upptäckte ViB tidning att ljustest och står Spolning: Nej den står Fabia och en till Mediefunktioner plats för minneskort nej.
Alltid Skoda har JA spolning och JA minneskort. Jag själv vanlig Swing infotainment och finns plats SD minneskort ligger längst ned mitten från pianoram. Se sidan 5, bild 1, plats 9 Fack för SD-kort. http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/se/Fabia_NJ/10-2014/Radio/Swing/A06_Fabia_Swing_InfotainmentRadio.pdf
ViB test har förvirrad fel.
Oj tänk om nån av alla testerna du har läst har blandat ihop bilarna också :)
Använder du AUX ingången GF?
ViB test är Amundsen då är den gömd annan plats SD minneskort.
Sidan 92, bild 125 Infotainment Amundsen, sidan 94, Bild 128
Extern modul: Infotainment Amundsen, Den externa modulen finns i sidan av förvaringsfacket på frampassagerarsidan
» bild 128.
Endast SD1-kortfacket A är synlig.
https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/se/Fabia_NJ/07-2018/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf
Nästa post.
AUX är tidigare som standard och har slopat nya årsmodell version istället USB kan anslutning AUX om den behövs exempel: https://www.24.se/datortillbehor/usb-datortillbehor/adapters-till-usb/usb-ljudadapter-71?gclid=Cj0KCQiA-8PjBRCWARIsADc18TJNTB8kuhhWzyniobZkJ-exV8PAdp8oNo6VhPUagdY-b6HAtwOpUagaAjt7EALw_wcB
Det gick snålt 4,73 L/100 km med fulltanka idag eftermiddag :-) Det var blåser ute och kallt ute både imorse och eftermiddag.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Nu vet vi ju att du har bra körprofil GF men det är ändå riktigt bra förbrukning för att vara en ren bensindriven bil med lastutrymme större än gamla v60.
Undra vilken förbrukning du kommer att få på sommar körning.
Såklart. Kan vara gissning på sommar 4,4 L/100 km i verkliga tank utan långresor i snitt.
Såklart. Kan vara gissning på sommar 4,4 L/100 km i verkliga tank utan långresor i snitt.
Polska.
Här är en fullständig lista över de mest sålda modellerna i februari.
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/sprzedaz-aut-w-lutym-na-pierwsze-miejsce-wraca-dawny-lider/vbkndyw
För 3 år sen en ny Auris HSD och finns inte på spritmonitor men jag har körjournal och kan skriva här och hur mycket den drar...
12/2-2016, 215,1 mil, tripp 72,28 mil, medelhastighet 45 km/h, färddator 4,5 L/100 km, i verkliga tank 0,514 L/mil, 37,17 liter bensin och 446,78 kr.
29/2-2016, 289,6 mil, tripp 74,52 mil, medelhastighet 46 km/h, färddator 4,6 L/100 km, i verkliga tank 0,500 L/mil, 37,27 liter bensin och 441,28 kr.
15/3-2016, 364 mil, tripp 74,43 mil, medelhastighet 46 km/h, färddator 4,4 L/100 km, i verkliga tank 0,475 L/mil, 35,33 liter bensin och 447,63 kr.
Fd min Auris HSD är 0,4963 L/mil i snitt från feb till mars för 3 tankningar.
Nuvarande min Fabia 1.0 TSI är 0,4826 L/mil i snitt från feb till mars för 3 tankningar.
Just är Fabia är snålare än Auris HSD är samma körsätt med både hemmet/jobbet och privat.
Megane dCi 2013 samma feb och mars med 3 tankningar är 0,509 L/mil.
Per år, Auris HSD är 0,4638 L/mil i snitt.
Per år, Megane dCi är 0,4623 L/mil i snitt.
Per år, Fabia är inte färdigt men gissning kanske 0,44 L/mil.
När är ju Fabia en mindre bil än Auris och skillnaden marginell men det visar det jag också hävdat att hybrid är väldigt liten vinst med.
Laddbart om det ska ge något.
Brasklappen är att nya Corollan med den mindre hybridlinan verkar vara ordentligt snål så de kanske har kommit på något. Dvs den verkar vara mer än 0,1l per mil snålare.
Du menar Auris HSD snittförbrukning 4,6 L/100 km och nya Corolla HSD samma båda 1.8 VTTi minskar till 4,5 L/100 km?
junkers nämnde 1 dl/mil - inte 1 dl per 10 mil snålare.
Vi får väl se vad förbrukningen landar på när bl a ViB gör en riktig test av nya Corolla. Tror inte att man kan göra några revolutionerande förbättringar på en teknik man i grunden haft relativt länge. Och det är väl samma generation som sitter i bl a C-HR.
Nä Auris hade den äldre generationen, Corolla får den nyare.
Ena är väl i så fall WLTP och det andra NEDC.
De tester jag läst om verklig förbrukning indikerar en hel deciliter mindre per mil.
NEDC på den nya är 3,3-3,6 beroende på däckval.
Men aurisen överförbrukade mycket över 90 km/h vilket inte den nya verkar göra, i vart fall inte lika mycket.
Edit:
Men GF verkar ha rätt, enligt spec skiljer bara 0,01...
Vi får väl se när fler tester kommer helt enkelt.
Ok, Min tidigare Auris är 4,6 L/100 km per år i snitt efter fabriksuppgift 3,5 L/100 km.
Om jag kör exempel nya Corolla är 3,6 L/100 km per år i snitt efter fabriksuppgift 3,4 L/100 km.
Vet ju aldrigt att vara sant nu Corolla efter tidigare fusk Auris överförbrukning 24 %.
Hade kommit in en hel del nya tester i veckan och de är inte så positiva alls utan testförbrukningarna landar på 5,5-5,6 vilket inte är så imponerande alls.
Jag nämnde C-HR och inte nåt om Auris....
Gamla 4,6 Auris mot ny 4,5 L/100 km Corolla per år i snitt med samma pendla hemmet/jobbet och privat är jag säker 90% att den är inte 3,6 L/100 km.
Nä du har nog helt rätt!
Tumme upp.
Top Gear, Fabia fick 7 övergripande dom och Corolla fick 6 övergripande dom.
Autogefühl, Fabia fick 5 betyg och Corolla fick 4 betyg.
GF - Du inser att du jämför två olika storleksklasser nu? Fabia är ju en mindre bil än Corolla. Häromdagen parkerade en ny vit Fabia kombi här utanför och då blev det väldigt tydligt för mig hur liten den är. Den var framförallt mycket smalare än bilarna intill, t.ex en Golf. Hur bred är den?
Det är inte bara små och stora bilar. Det handlar om köregenskaper om hur är design, komfort, buller, motorupplevelse.
Fabia Combi är 955 mm mellan hjulhus är liten men så stort höjd och djup med 32 st läskbackar :-).
Bra om man blir väldigt törstig
Ja, såklart!
Det stämmer 4 extra läskbackar på Octavia :-)
Jag vill minnas att jag fick in 36 ölbackar i min bil. :):) hihi.
Nja Fabian är smal men fungerar otroligt bra för fyra och som sagt det ryms många ölflak eller läsk backar eller hundburar.
Är bagagevolym det enda som är viktigt för er, eftersom ni enbart pratar om hur många läskbackar som går in? Om man sitter och skaver axlarna mot varandra i framsätet spelar ingen roll? I så fall finns det säkert mopedbilar med skåp eller flak som är ändå rymligare... Den här kanske.
https://binged.it/2tWuzMz
Haha skrattar för trehjulig.
Stor för fyrhjulig: http://www.kapex.se/?PageId=21
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.