Så där ja.. Nu är det gjort.
Efter många om och men så är bilen beställd.
Jag har ju kollat mycket på crossover-bilar och SUV.
Jag har gillat Hyundai Tucson och KIA Sportage när jag provkört och mitt enda krav egentligen är automat.
Nu är det så att både Hyundai Tucson och KIA Sportage med automat säljs enbart med 4wd och stora motorer och med hög utrustningsnivå och lite för stor förbrukning. Dessa blir således inte speciellt billiga i inköp heller.
Därför blev jag glatt överraskad när en försäljare på Hyundai ringde och sa att de släpper en specialversion av Tucson med automat och 2wd. Enligt utsago så är det en specialversion som enbart kommer att säljas i ett begränsat antal.
Jag beställde en direkt, får se vad min käresta tycker om detta ;)
Det blev alltså en Hyundai Tucson Active+ 1.7 CDRi Automat och 2wd.
Detta är Hyundais "nya" 1.7 liters diesel på 141 hk samt deras nya 7-växlade dubbelkopplingslåda. Denna bilen finns inte att testa då denna specialversion inte är byggd än men jag fick testa en i40 med samma uppsättning och den kändes mjuk och fin och gick billigt.
Exempel på utrustning:
*Kollisionsvarning,
*Autobroms,
*Dödavinkelvarning,
*Huvlyftsystem/Fotgängarskydd
*Aktiv filhållningsassistans,
*Släpvagnsstabiliseringssystem
*Elektriskt uppvärmd framruta vid torkarposition
*2-zons Klimatanläggning,
*Regnsensor,
*Navigation tomtom,
*17" Lättmetallfälgar,
* Farthållare,
*Parkeringssensor bak,
*Backkamera,
*Eluppvärmt framsäte samt baksäte,
*Eluppvärmd ratt
*Bluetooth med mediastreamning.
*Dubbla lastgolv i bagagen
*"Lutbart" baksäte för trötta passagerare
* Dieselvärmare av PTC-typ
Leverans i Juni!
Bomba på med frågor om ni har!
Kommentarer
En liten update..
Nu äntligen har jag fått besked om att bilen är på väg. Den står på transport och förväntas ankomma Göteborg 16:e augusti. Där ska den sen registreras, samlastas med andra "karlstad"-bilar och sedan transporteras till återförsäljare. Väl framme så skall den inspekterats och rekondas. (en tjänstebil som jag hämtade ut blev en vecka försenad när den väl kom till återförsäljare pga att de upptäckte ett skoavtryck på huven så den fick lackas om) Absolut senast den 30:e aug kommer jag att få bilen.
5 månader efter beställning.
Nu är det nära.. Har idag fått reda på vilket regnummer jag fick. Den registrerades i Sverige den 19/8 så nu väntar vi bara på transport till återförsäljare!
Skönt! Kan säga det är hur bra bil som helst. Kan förstå din längtan på bilen!!!
Då får vi hoppas att återförsäljaren inte tar alltför lång tid på sig att iordningställa bilen, Deeds. Men 1 vecka från det dom fått den till dess du kan hämta den får du säkert räkna med. Sen sker väl inte heller transporten alltid omgående från importhamn till återförsäljare - det är i alla fall mina erfarenheter.
Men den som väntar på nåt gott...:)
Imponerad att du klarar 5 månaders väntan på ny bil, jag tyckte det var långt med 8 veckor på min XC70 från beställning till leverans. Ska snart beställa ny bil igen och börjat höra mig för med leveranstider på lite olika modeller inom de märkena som är valbara för mig. Får ju tyvärr inte välja helt fritt bland bilmärkena pga. tjänstebil.
En liten historia i ämnet leverans i väntan på Dreeds bil.
En bestämd herre beställer en udda bil i färg och utrustning, en stendöd bil att ha i bilhallen.
Efter många förseningar ringde köparen på en onsdag och sa att han o hans advokat skulle komma i på fredag morgon och anulera kontraktet.
Bilen dök upp i Halmstad på tors en, jag slängde mig i en taxi till Arlanda, flög till Göteborg, och taxi igen till Halmstad. Ritade egna nummerplåtar, kopplade ur hastighetsmätaren. Körde hem bilen, gjorde rekond och lev service på natten.
9.00 klev kunden in, och blev glad att bilen fanns att hämta, men tyckte det var skit att mätaren visade 3,3 mil på en helt ny bil, den borde stå på 0.0 tyckte han, ovetande om vad bilen gått kvällen innan.
Grattis till den nya bilen som snart är i faggorna, vad roligt att läsa om någon som gör så kloka val varför släpa på fyrhjulsdrift för att någon enstaka gång behöva det tung husvagn isföre och kraftigt uppförslut ,men det går i regel bra med lite förplanering och varför ha en stor törstig motor för att snabbt komma tll 100 , Hyundai verkar ha bra kvalitet på sina produkter min son har 2 st en i30 och en ix35 fullutrustad båda fungerar bra sen så har dom relativt bra priser på service . Att jämföra nya bilar med beg premium jag har jobbat som verkare i 45 år och sett många som köpt billiga beg millionbilar och inte har haft råd att repa när dom pajat det är dyra delar till S-klass
Har kört nu snart i 2 dagar och kan säga att bilen är rena himmel. Så skönt så enkelt. Helt enkelt jag kan inte beskriva känslan hur bra den är! MEN eftersom jag är lite seg och inte har förstått alla funktioner än så tänkte jag kanske fråga här.
Så när man skall parkera framlänges det vill säga med front. Så aktiveras inte sensorerna automatiskt utan man måste själv göra det manuellt. Är det något fel eller skall det vara så? Eftersom logiskt sätt vet ju inte bilen om jag skall parkera eller inte. Samt Auto Hold. Kan man göra så den är på automatiskt hela tiden? Eftersom jag måste då själv sätta på den då jag vill funktionen skall användas. Nu är det premium funktion och vet inte om det finns på Active + men jag gissar på det :) Hur som helst så får jag ursäkta mig att det inte blev en riktigt review på bilen för jag är helt enkelt chockad. Jag vet inte vad jag kan ens säga vid den här tid punkten. Men bilen är 11/10 för mig!
Har Auto Hold på min Golf och i o m att den är aktiverad så sköter bilen "handbromsen" automatiskt när man stannat. Mycket smidig funktion liksom mycket annat "bling bling" - t ex den adaptiva farthållaren.
Dock hos mig måste jag aktivera Auto Hold varje gång jag startar bilen. Är det normalt sådär? Alltså stängs den av varje gång bilen stängs.
Dessutom, Kanske någon som vet om Android auto/CarPlay har kommit än till bilen?
Varför kallar man det Autohold om man måste aktivera den varje gång man startar ? Väldigt ologiskt om det är så.
Håller med. Men kan vara så jag gör något fel? Ingen aning iallafall. Vad jag vet måste jag sätta på det varje gång iallafall...
Jag kollade en film på Tuben angående Kias Autohold och det verkade ju av filmen att döma fungera precis som Golfens. Det finns dock en koppling till att man måste ha bilbältet på för att den skall släppa bromsen automatiskt när man startar - annars måste man trycka ner bromspedalen och släppa "handbromsen" via den speciella handbroms-knappen (ej Autohold-knappen). Du kanske borde kolla lite i bilens bruksanvisning...
Antar får göra det. Det är nog dags för det haha!
Något vidare än Dreeds :)?
Nu har vi hunnit köra 2.500 mil i Hyndan så det är väl dags för en första utvärdering.
Först av allt. Jag är sjukt nöjd med bilen. Den går bra, man sitter bra, den har varit 100% problemfri under dessa 2500 mil (peppar peppar) . Men vi tar det steg för steg...
* Designen -
Den är mycket väldesignad, rent av skitsnygg. De stora 19" fälgarna passar bilen helt perfekt.
Fronten är rak, lite amerikansk, och ger ett maffigt intryck. Grillen är lagom stor och tar inte över.
Snyggaste mellan-suv idag tycker jag är XC60 men Tucson kommer som klar 2:a ;)
Desigen på framlamporna är grym. På kvällen så tänds "ögonlocken" och ger bilen en grym look.
Eftersom man får en LED-ramp med från fabrik så är helljuset enormt bra.
* Motor.
1.7 Liters Diesel med 141hk och 7-stegad dubbelkopplingslåda (torrkoppling)
Jag var lite rädd att den skulle kännas slö och seg men jag känner inget av det. Den går som en klocka. Den har en "sport mode" knapp som gör enorm skillnad. Man känner direkt man trycker på knappen hur bilen blir mer alert och gasresponsen kvickare. Kör med den knappen i för det mesta för jag gillar vridet. I stadstrafik kör jag dock utan. Hittills har bilen legat på 0.58 liter milen i genomsnitt. Det tycker jag är helt ok. Bilen rullar på 245/45-19 Continental på sommardäcken samt 225/60-17 Conti Viking 6 (dubbfritt) på vinterdäcken. Enda som jag kan klaga lite på här är att ibland när bilen är startad för första gången på morgonen och det varit lite kallt ute så kan den "skutta" till lite när man ska framåt och varva lite högt de första metrarna. Detta har blivit bättre med milen. Folks fördomar om att SUV kränger mer i kurvorna är långt från sanningen. I ärlighetens namn märker jag ingen som helst skillnad på denna och de lågbyggda bilar jag har haft innan.
Allmänt:
Jag trodde faktiskt att mitt val att inte välja 4WD skulle vara något jag skulle ångra men så har inte varit fallet.
VI köpte en husvagn i höstas med en totalvikt på 1.700 kg (tjänstevikt 1.490 kg) Tucson med 2wd får dra 1.600 kg som mest med BE-kort. Vi skulle åka upp till svärföräldrarna över jul och ta med vagnen. En resa på 20 mil enkel och med många små slingriga vägar. Det va snö ute och halkigt och jag va orolig innan att kombinationen "klen" motor, dubbfria vinterdäck, 2 WD och med en vagn på gränsen till övervikt inte skulle sluta väl men döm om min förvåning när vi tog oss upp utan det minsta problem alls. Hyndan klarade det galant. Visst känns det att man har en vagn bakom som ligger på gränsen av vad bilen får dra men den klarar det ändå galant. 0.95 liter per mil drog den i medel under de 40 milen. Det får jag påstå är godkänt.
Som avslutning: Att jag valde SUV är absolut inget jag ångrar. Den är enkel att gå i och ur. Man behöver inte bryta ryggen för att lyfta in sina barn i barnstolen och knäppa bältet. Man har bättre överblick än i lågbyggda bilar. Man känner sig säkrare.
Hyundan går stabilt och bra på vägen. Inte känslig för vind och för kurvor. Min fru nämnde häromdagen att hon inte vill ha annat än SUV i framtiden för att gå tillbaka till "vanlig" bil igen är otänkbart. Kan bara hålla med... Det blir en SUV nästa gång med.
Tack för en intressant berättelse Deeds. Snygg bil! Säg mig, hur upplever du ljudnivån (och spårigheten) med 19-tum?
Angående sport-mode, gör den som på BMW att den växlar ner ett hack och ligger på kvar på en växel lägre eller använder den alla sju stegen? Just det sistnämnda tycker jag kan vara lite irriterande på BMW.
MVH AL
A.L
Tack! Ja, jag tycker faktiskt att den är skitsnygg med 19" på.
Ang ljudnivån så är den helt klart högre med 19" men den är hanterbar.
Man kan föra en helt vanlig konversation i bilen utan att det stör.
Med vinterdäck så skulle jag benämna den som riktigt tyst.
Spårighet känner jag inte av alls faktiskt.
När det gäller sportläget så gör den inte helt som BMW (som jag också haft).
Den använder alla 7 växlar men den håller kvar lite extra på 3-6 tills den märker att du ligger på jämngas, då går den upp till 7:an.
Dock blir motorkaraktären en helt annan. Den upplevde jag inte lika stor i BMW'n som i Hyundai. Effektskillnaden är påtaglig..nästan som om Hyundaien reserverar 30 av de där 141 för just sportläget ;)
Både min fru och jag tycker också så. Håller också med om det du sa om vägegenskaperna. Min X3:a känns inte det minsta vinglig jämfört med lågbyggda bilar. Går hur bra som helst, även i högre hastigheter.
Jo de har verkligen lyckats med det som - hmm - ett visst annat märke misslyckas med;-). Designen är bra. Och nytvättad är svart alltid trevligt;-)
Bra att man fått till ljudkomforten. Det tycker jag annars är en brist hos många.
Angående motorkaraktären så tycker jag att sportläget är att föredra även i BMW. Dock är skillnaden mellan X1 och 3- respektive 5-serien ganska stor. Där X1 växlar upp snabbare och lägger sig på lägre varvtal (efter ett tag) ligger trean kvar och hetsar på 2000 rpm. Femman tycker jag är ett mellanting mellan X1 och trean. Inte lika "jobbigt på" som trean men ändå lite mer altert än 1-an. Vid fullgas har jag aldrig märkt någon skillnad, annat än växlingshastigheten. Men då kanske man har avsatt lite extra kräm till sportläget i din vagn:-. Har du Launch control?
MVH AL
Tack för fin feedback Deeds om Hyundai Tucson. Mycket intressant läsning och tur att du inte skrev dessa positiva rader i "SUV tråden", för då hade du nog fått på pälsen, så positivt som du skriver om en SUV.
Hybrid är dödfött idag, bättre med laddhybrid i så fall eller riktigt bra körsträcka och ren eldrift.
Jag kommer aldrig mer ens fundera på en hybrid utan laddmöjlighet.
Tucson är skitsnygg och det var den gamla i30 också som de förstörde med den nya mellanmjölksmodellen.
Mycket snygg bil ja men jag skulle nog "offra" storleken på fälgarna för att få ned bränsleförbrukningen en aning. Ska nog också välja en mellanstor SUV nästa gång. Ej hybrid eftersom jag också drar husvagn.
Mig veterligen finns det inte en tillverkare eller motorkonstruktör som ens funderar i banor som hybrid. De allra flesta, tunga fordon inkluderade, jobbar på renodlad eldrift. Kombinationen ses som omodern.
Och det är logiskt. Varför släpa omkring på en motor, eller batterier, i onödan? De räcker med en drivlina.
MVH AL
Det är väl skönt att vara nöjd med sin bil... ;-)
Sen kan man ju alltid fundera på vad de där stora däcken kostar? 2000 kr styck, räcker det?
8-10.000 kr för en omgång däck, det svider. Fast, det är inte mina pengar..
Att X3 kan svänga vet jag, men den är ju också brutalt okomfortabel. Broskarvar får plomberna att skaka loss...
Kul att du är nöjd med din Hyundai Deeds. Den såg riktigt bra ut med 19 tums fälgarna.
Vet inte vilken X3:a du har åkt i men min går hur bra som helst över broskarvar. Alla mina plomber sitter kvar i munnen :-). Har visserligen standardfjädring och minsta fälgarna. Inte ens på tvättbrädevägarna som bildades under snökaoset i vintras så var den extremt stötig. Vet dock att gamla generationen hade mycket hård fjädring.
Vet inte vilken X3:a du har åkt i men min går hur bra som helst över broskarvar. Alla mina plomber sitter kvar i munnen :-). Har visserligen standardfjädring och minsta fälgarna. Inte ens på tvättbrädevägarna som bildades under snökaoset i vintras så var den extremt stötig. Vet dock att gamla generationen hade mycket hård fjädring. Sen beror det ju förstås på vad man är van vid. Upplever t.ex. en Citroen C5 som alldeles för mjuk i chassit. Föredrar ett fastare chassi framför att gunga fram.
Ja det är ju lite av den klassiska tyska chassisättningen. Bra och stabil på Autobahn och i höga farter, men lite fast i lägre. Det märker man ganska direkt.
I franska bilar tycker jag att det brukar vara tvärtom. De går mjukt också i låga hastigheter men är inga höjdare genom en högfartskurva och 200 km/h. Samma gäller f.ö Volvo (dock inte V90=).
Så det är lika mycket en prioritering, inte en SUV-egenskap specifikt.
MVH AL
Har du inte råd med däck ska du åka spår eller järnväg hultarn.
Och - byt tandläkare.
Kul med kommentarer.
Jag är, som sagt, mycket nöjd med bilen. Allt fungerar som förväntat och än så länge inte ett fel.
Min bror var på besök i helgen och han är en "BMW'are" Kört BMW i alla år och gillar BMW's "sitta på golvet och köra" stil.
Han provkörde min och var imponerad över kvalitetskänslan plus att han sa: -Man sitter riktigt skönt i dom här.. Högt och bra utan att behöva känna sig som en gubbe..
:P Han erkände att han underskattat de asiatiska bilarna (Hyundai främst) men han skyllde på den allmänna uppfattningen och att han inte testat en innan.
Dieselvärmare sv ptc typ.
Vad är det . Går den ställa på timer och autostart .?
Jo, det var förra generationen. Stora fina hjul i kombination med hård fjädring var ingen hit. Åkte även X5 första generationen, de är också stela. Jag föredrar mjukare chassie, särskilt på längre resor. Stortrivs med C5 därför.
Har man för vana att köra 200 kan ett styvt chassi vara bra, men det är ju inte så ofta man kan/gör/får göra det...
Men, det är förstås en smaksak. Jag kör ju även (classic) Mini sommartid, och där är fjädringen minst sagt styv... Dock är den med Hydrolastic behagligare.
Jag tyckte bara att det var en grym kostnad för däck på en bruksbil... men, det är som sagt inte mina pengar vi talar om.
mso 1000 - "ptc" är väl bara ett elektriskt element som snabbar på värmen till kupén i främst dieselbilar och är nog bara igång när motorn är igång - om jag fattat det hela rätt.
Då rekommenderar jag en tur i nya X3:an för den är långt i från stenhård i chassit. Tycker den går bättre över vägskarvar än mina föräldrars MB E 350. Och den kan fortfarande svänga :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.