http://www.astonmartin.com/en/cars/lagonda
Sprang på denna sida via Google. Verkar inte finnas listad på annat sätt på Astons hemsida.
Frågan lyder : Hur tänkte dom? Länge tänkt att Rapide skulle göra sig som sedan - meeen..? Nu är ju gamla Lagonda en särdeles ful bil, och den här är ju inte riktigt SÅ ful. Men ser inte inte ut som nåt någon svetsat ihop själv i ett garage? Typ som kombiversionen av Model S britten gjorde - men tvärt om då...
Kommentarer
Nja, första AML var ju en skönhet, serie 2 var ... spektakulär. En bil som höll på att sänka hela firman, med ett nytt datasystem som kostade långt mer än resten av bilen att ta fram.
Den nya är elegant, men ser lite framåtlutad ut.
Brittiska bilar, känns ett ämne som liksom aldrig kommer ta slut.
Man hittar ständigt nya saker att läsa om och nästan varje gång så tänker jag "Hur lyckades dom överleva så länge"
Men ofta kanske det är mer kul att prata om misstagen än om det som lyckats.
Drömmer fortfarande om ett garage med någon ur-mini eller liknande som man får gå lös på och renovera upp från scratch.
När det gäller Lagondan så blir jag alltid lite skeptisk när man ser att första bilden där bilen visas upp, där ser man att kromlisten från framdörren till bakdörren inte passar riktigt, hur tänker man där när man har den som pressbild?
Jag hade fingrarna på en Mini -59 (första året), men fick den inte. Nu är den "förstörd" med fel färg och annat elände.
Intressant. Förr kunde man se bbåde dålig karosspassning och olika kulörer på samma bil i en annons, men det borde ju kunna undvikas nu. Eller?
Jag tror det var BMW-handlaren i Karlstad som hade en Lagonda från sent 70-tal till salu när jag bodde där i närheten på 1900-talet. Mitt minne påstår att den var extremt grönmetallic. Den hade speciell utstrålning.
@Hultarn
Precis,idag med alla tekniska hjälpmedel vid publicering så borde skönhetsfel lätt kunna poleras bort.
Den Lagondan Hultarn visar har jag faktiskt aldrig sett. En 4-dörrars Vantage typ? Inte alls oäven. Det är serie 2 jag tänker på.
Den nya är mest konstig. Jättemärklig C-stolpe, och bakdörrarnas fönsterdel ser nästan ut att komma från en annan bil. Sen har man knackat till taket runt om så de ska passa typ. Sen är hela bilen sjukligt lång. Varför inte släppa en normal sedan i typ 5-serie/E-klass-storlek. Används de verkligen som chaufförsbilar? Känns ju som om de till och med borde kunna bygga en riktigt potent sportsedan som kunde tävla med 3/A4/IS/C/Giulia. La de sig i det övre segmentet - men med stor motor från början, hade det passat dom rätt bra. Eftersom de mest gjort GT-bilar känns det inte som om det skulle vara speciellt heligt med att följa gamla modellserier.
Denna har väl i princip bara en riktig konkurrent - Maserati Quattroporte. Vågar inte spekulera i vilken som är värst men tror nog att Astonen är att föredra trots allt.
Dagens Lagonda är ju snygg på riktigt ! Quattroporte är t.o.m ännu vackrare. Och den Lagonda som kom 76 håller jag som en av de absolut läckraste sedaner som någonsin funnits. Okay att den hade, hrm, "vissa" brister i kvaliteten men vilka linjer och instrumenteringen är ju fantastisk. Men jag vet att min smak inte representerar dom breda folklagren ;-)
Först trodde jag att tråden handlade om Renault Lagonda, en bil som med rätta hittat få köpare här...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.