Bil Sweden. Statistik/nyregistreringar år 2017-01 - 2017-12.
1. VW Golf: 20058 st, - 36,19%
2. Volvo V40: 10524 st, - 5,51%
3. Toyota Auris: 6208 st, + 5,88%
4. Skoda Octavia: 5794 st, - 0,59%
5. Kia Cee´d: 5781 st, + 54,54%
6. Renault Megane: 3240 st, - 1,32%
7. Audi A3: 3088 st, - 41,57%
8. Opel Astra: 2772 st, - 64,95%
9. Seat Leon: 2763 st, - 43,60%
10. Ford Focus: 2704 st, - 74,08%
11. BMW 1-Serie: 2685 st, - 26,22%
12. Peugeot 308: 2566 st, - 28,49%
13. Hyundai i30: 1671 st, - 70,00%
14. Honda Civic: 1231 st, + 273,52%
15. Mazda 3: 1116 st, - 45,68%
16. Nissan Leaf: 981 st, - 84,41%
17. Hyundai Ioniq: 846 st, + 157,77%
18. Toyota Prius: 820 st, - 14,70%
19. Nissan Pulsar: 601 st, - 13,63%
20. Fiat Tipo: 577 st, + 441,66%
21. Citroen C4: 560 st, - 32,78%
22. Dacia Lodgy: 534 st, - 50,00%
23. Dacia Logan: 280 st, + 64,10%
24. Lexus CT200H: 157 st, + 133,33%
25. Alfa Romeo Giulietta: 105 st, - 67,21%
26. Subaru Impreza: 81 st, - 33,33%
Kommentarer
Och Volvo då? Dom har haft stora problem med passningen på XC90. Men fortsatt köper ju folk bilarna och XC90 har ett snuskigt högt andrahandsvärde
Ja, det stämmer en vit XC90 såg jag förrut. https://teknikensvarld.se/volvo-har-kvalitetsproblem-332330/
Ärligt talat tror jag man kan hitta halvdålig passning om man letar på alla fabrikat och emellanåt.
+1
Letar man fel så hittar man det på alla bilar. Men det gör för den delen inte bilen till en dålig bil för det. Men jämför jag inpassningen av alla rörliga karossdelar så är den bättre på Mercedes än Mazdan. Smågrejer som om man söker felen är klart synliga. Även interiört det samma. Bestäms så klart av den toleransmån man har satt för monteringen. Men påverkar inte bilens funktion och kan klart motiveras med skillnaden i pris.
Artikeln är från oktober 2016. Måste väl vara en av dom första XC90 som rullade av bandet?
Och en annan inpassning vek på glasögonfack, skrynklig klädsel bak mittkonsol och instrumentpanel plast glas mätartavlor en lite ärr repa 1 mm tjock och 5 mm spår på min helt nya Toyota Auris 2016. När bilen är 1 vecka gammal kom flera dörrar knak knak på gångjärn värre Auris men Astra hörs mindre. Nuvarande min nya Fabia inkörd 2 veckor gammal ingenting knak på dörrar och ser jag att en helt annan gångjärn konstruktion bättre samma som jag fd gamla Fabia är noll fel på 6 år och 9 månader. Kollat alla min nya Fabia inpassning inne och yttre är precision i fullt gott skick. Jag skulle tänka en Kia som har bra garanti 7 år men det blir inte bra utsläpp är för hög, buller, komfort för långresor sämre, komfortfjädring är hård och stötig, hög blästringsrisk innan jag kollat Fabia när det gäller kvalitet, komfort, rolig att köra, buller, blästring, förlängd upp till 5 år garanti eller 150.000 km, nöjdhet omdöme med mera i allt ordning tills sist bestämt jag JA köpt en Fabia för beställning hos återförsäljare redan i oktober 2018.
Ja V40 för mig, modell utan barnsjukdomar som funnits sedan 2012. Ja VW Golf för mig, funnits sedan 2013 utan barnsjukdomar. Bra utprovad kvalitet med bra krocksäkerhet.
Skoda nej för mig, plastig billig tjeckisk bil med dåligt krockskydd och jobbiga mätare, svåra att se.
GF: Du ska nog inte tro allt du läser och hör heller helt......Jag har kört 11.000 mil med min V90 nu på 2 år, och inte en karossdel som sitter illa, sånt är jag petig med. Infotainmentmässigt har jag inte haft nån bil med bättre/smidigare infotainment. Inga elektronikfel eller övriga fel heller, enbart vanlig service gjord. Kört VAG tidigare både VW och Audi, och för min del är de liksom Skoda och Seat märken som lämnar mig totalt nollställd och oberörd. Skoda måste ju verkligen vara märket för alla de som förr köpte Blåvitt, man vet vad man får, det fungerar bra utan överraskningar men det sätter verkligen inga nya standarder eller lämnar några större glädjerus.
Ja, det hörde får stryk Volvofabrik måste få ändra noga nästa gång utveckling än första produkter. Nuvarande nya Volvo årsmodell 2018 - 2019 är negativ krångel infotainment och några elektronikfel. Nej tack för mig är Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SsangYong, Smart, Subaru, Tesla, Toyota och Volvo. VAG är ok för mig men inte VW Golf för risk lackskador men framtid bättre ok, inte Seat för plastig detaljer och låg nöjdhet omdöme men framtid bättre ok. JA Skoda för mig. Ok, Suzuki för trångt bagage, ingen kombi och sålde för lite men framtid kanske bättre kombi och ökar försäljning. Denna framtid om 5 år till byte från bensin till elbil kombi för årsmodell 2024 som jag valt märken Seat, Skoda, Suzuki, VW beronde på priset, nöjdhet annars blir samma märken Skoda och annan modell elbil kombi.
Hörde att sittkomfort blir sämre än gamla bättre på Volvo och samma sak vanlig kombi insteg och utsteg låg sitthöjd som jag inte gillar exempel 940 serien som V90 också vibration men gillar 240 serien högre sitthöjd och mjuk vattenvågor motorkuddar som känner inte vibration. Sånt är utveckling annan.
Är du ute och cycklar i fablernas värld Fxx eller bara rolig på någons bekostnad.
Det är ju faktiskt så att det ligger mycket sanning i att Skoda är en folkvagn kopia med samma delar fast bättre ihopskruvad av checkiska arbetare och i många avseenden klokare koncept och helhet.
Att sedan folk betalar välvilligt för wv märket eller fyra problem nollor på garage uppfarten är ju frivilligt.
Sådant som vissa inte tål stt höra.
Gå inte på vad du hört, testa själv! Sittkomfort är högst individuellt, och jag påstår att Volvos nya komfortstolar är de bästa de haft. Återigen jag har kört långt på kort tid nu, och det ställer höga krav på stolarna. Sen är det helt klart som så att insteget är lägre nu, vad man anser om det är med en smaksak, jag föredrar själv en lite högre sitthöjd om jag får välja, men inte det jag väljer bort en bil på. Att en 240 vibrerade mindre än en V90 kan du nog bara glömma......kommer ihåg mina gamla 240, där växelspaken vibrerade till som bara den när man startade motorn. Och hela bilen vred sig lite när man gasade upp....
Jag skulle beskriva det som att en 240 skakade mer än vibrerade. Fast den var inte lika stor som dåvarande Golf, möjligen nuvarande.
Hahah +1
Skoda bättre ihopskruvad än VW och Audi? Lol
Bättre än Porsche också? Snart kan väl Lamborghini spekulanter kika på en Skoda istället.
GF
Skiljetecken eller interpunktionstecken är sådana skrivtecken som punkt (.), kommatecken (,), parentes (()), kolon (:), semikolon (;) och tankstreck (–), vilka används för att tydliggöra vad som avses i en text genom att skilja olika meningar, satser, satsdelar, ord och dylikt från varandra.
Märks att du är totalt märkesförblindad! Skulle inte förvåna mig om du döpt dina barn efter en Skodamodell. Fabia(n), Felicia?
Jo det är lustigt att folk betalar 100K extra för VW-märket när man kan köpa kopian.
Kollade på Skoda men det räckte med att stänga dörren för att fatta att det är en billig öst bil. Ljudnivån i baksätet på superben är fruktansvärd. Usch
Okey Apex att skillnad märks på fyra nollor på en A4 vad det gäller premium känslan mot den billigare golfen och octavian men det betalar man för och betalar jäkligt mycket.
Men på golf och octavia i samma prisklass handlar det om tycke och smak och vilken utrustning du får för pengarna.
Och ett som odiskutabelt att du får mer utrustning på en octavia.
Körintryck och komfort är lika.
Sådana som börjar svamla om Lamborghini fattar inte vad dom pratar om och vet än mindre.
Samma reservdelsnummer på 98% av komponenterna.
Och vad jämförde du med då.
Passat. V90 V60. Bmw 320, A4
En kollega som har en superb L&K lånade min passat när öststataren stog på verkstan och jag var på jobb i Korea.
Han tyckte passaten var mycket tystare och kändes bättre bygd än öststataren.
Han kör altrack nu..
Något annat som är odiskutabelt är att det är dyrare material i interören i en VW. Tror de flesta föredrar interiören i en VW framför de dystra kolsvarta interiörerna i Skodas bilar.
Körintryck och komfort är inte samma. Har länkat ett 10-tal provkörningar där det råder konsensus om att VW Golf tex har en bättre avstämd fjädring än motsvarande Octavia. Orkar inte leta igen eftersom du inte verkar kunna ta åt dig något negativt om Skoda.
Haha har du inside info i VW corp. om att Skoda skruvar ihop sina bilar bättre än VW?
Visst kan det vara så att vissa fabriker inom en koncern har t ex mindre reklamationer på sina produkter än de som kommer ifrån andra fabriker så visst skulle det kunna vara så även för Skoda vs VW. Men i sådana fall så sätter man ju i regel in insatser på de fabriker som har sämre resultat för att höja kvaliteten därifrån. Och jag antar att t ex motorer av viss typ görs på samma fabriker oavsett märket i nosen.
Med begränsad ekonomi skulle jag lika gärna köpa en ceed, auris eller fokus men min karavspes kan inte uppfyllas där och inte ens för extra pengar.
Faktum är att det är samma med en golf med 1,0 trepipen.
Men golfen har i alla fall samma justerbara armstödet på höger sida föraren , ett armstöd man alltid får ett armbågsstöd av oavsätt din längd eller sätesposition vilket är ++.
9 av 10 nybilar har inte ens det i delux utförandet.
Det handlar inte om märket utan bara en mellanmjölks bil som många andra.
Apex. Dystert mörkt men praktiskt för en familj eller en svensson utan slipps.
Men jag kan inte säga att jag blivit upphetsad av golf interiören när jag kört sådana.
Tror man får gå över till franska sidan då om man vill ha färg och konstiga bakvända lösningar men då får man dom andra nackdelarna på köpet.
Och angående inside Apex.
Du har ingen god vän på en verkstad du kan fråga lite försiktigt.
Och dom som inte har begränsad budget köper hellre en Audi eller VW och får mera premium för sina pengar, svårare är det inte. Sedan spelar det ingen roll hur många isskrapor i tankluckan eller laddbara ficklampor en Skoda har, det är en budgetbil. Och visst, har du en kravspec som säger X kronor i budget och värmare så räcker inte budgeten till en Volvo, VW eller Audi, då får det bli en budgetbil, som faller inom ”budgeten”;)
.
Men nu pratade vi golf eller den klassen.
De märkena har väl med bil i Golfklassen?
Hmm. Okey då Henrik jag menade kanske att golf går pricis i samma budget klass som octavian med både plus och minus på det ena och det andra hållet i bilarna
Att börja inbilla sig att jag kör en golf i premium klass känns bara extremt rövk......
Golf är en golf och är en bra driftsäker budget bil liksom många andra, inte mycket mer än så.
Förra veckan, min granne han fråga mig och ser att jag byt bil till Skoda Fabia? Ja, det har jag köpt och den är toppenbra. Han sa densamma tumme upp. Han jobbar datorföretag är företagsbil körd i 4 år gammal en VW Golf SportCombi TDI DSG 2015 svart och ska sälja och ska köpa en helt ny Skoda Octavia Combi 1.0 TSI DSG 2019 svart. Nu har han köpt idag från företagsbil såg jag i garage parkering samma plats.
Jan-Erik biljournalist testar Kia Pro Ceed och är misslyckats och lite besviken.
Jag ser att mätartavlor på runda krom ring ram viker åt sidan väldigt mycket så trist ut efter film.
https://www.expressen.se/motor/biltester/test-kia-vill-vacka-kanslor-med-nya-proceed/
Denne journalist gillar inget som kostar under 500000:- med enstaka undantag och dessutom ska det helst vara Mercedes eller BMW.
Ja Jan-Erik Berggren ger jag inte speciellt mycket för som objektiv motorjournalist.
Sen så utan att sett filmen i länken så var han ju inte så otroligt negativ i texten.
Jag tycker själv den ser bra ut, ännu bättre i verkligheten och hade lätt kunnat tänkt mig en som andrabil eller så om jag haft det behovet.
En välutrustad Proceed kostar runt 300.000 kr så som andrabil - nja...
Nä då väljer jag hellre en stinger.
Stingern är riktigt läcker faktiskt men drar iväg i pris då jag anser den måste ha stora motorn för att komma till sin rätt.
https://www.whatcar.com/skoda/scala/hatchback/review/n19190/on-the-road
Fjädring och körkomfort
På standardupphängning är Scala en av de bättre bilarna i klassen. Det är mycket bättre att isolera dig från rakbladskanter och potholes än Kia Ceed, Mazda 3 eller Ford Focus; Allt du behöver tänka på är dess väldiga natur över mildare vågor. Det är den enda anledningen till att den mer sammansatta VW Golf behåller sin position högst upp i klassen för komfort, och också varför du kanske vill fråga om en utökad provkörning om dina barn lider av extrem bilkörhet.
Den frivilliga adaptiva upphängningen ger dig möjlighet att dra åt upphängningen vid behov, men lägger en märkbart fastare kant på ritten.
Bättre att du inte använder Google Translate.
Blir ju fullständigt obegripligt
Ok, detta är Google översätt. Ni får välja Bing eller Google översätt om ni vill. Här är engelska ord "Suspension and ride comfort 4 stjärnor" och fortsätt läs.
https://www.whatcar.com/skoda/scala/hatchback/review/n19190/on-the-road
GF,
De flesta här vill nog ha personliga upplevelser återberättade. Vad olika skribenter i andra länder har för åsikter är svårt att värdera. Alla som testar bilar har olika preferenser så man vet inte vad det är som finns bakom olika uttalanden. Olika mått och tekniska fakta är en sak, men så fort det är löpande text färgas det av den som knappar.
Läser jag något av svensk motorpress vet jag ungefär vad jag kan förvänta mig. Är det en brittisk skribent har jag inte bakgrunden med mig. Det kanske är en person som åker Morgan +8 som vinterbil.
Inte minst blir detta tydligt i detta teknikskifte vi står inför.....man tycker ju att motorjournalisterna borde vara pålästa och kunna ge rätt information. Men ofta man läser reportage där de är med och sprider felaktigheter och bygger på myterna folk har istället.
Roligast detta med mytpåspädning var när nån tidning nu skulle se om det går smidigt använda elbil på semestern och totalsågade konceptet och sa det inte går när de skulle köra Sthlm-Vellinge med Audi e-Tron. Till att börja med starta utan full laddning,(Vem gör det om det är planerad resa?), sen inte stanna vid de Ionity-snabbladdare som finns, (som Audi bland andra är med och sponsrar).
Hade de gjort rätt hade de klarat sig med ett långstopp för lunchen. Alternativt 2 kortare stopp. Sen ska tilläggas de valde en av de mest ineffektiva elbilarna på marknaden,(kanske den mest ineffektiva?). Nu kan inte alla köra Tesla men de kunde istället för att sågat konceptet nämnt att med annan elbil med bredare laddutbud och bättre räckvidd hade det gått lika smidigt som det gjort med en fossilbil.
Ägarnöjdhet.
Skoda Scala, Peugeot 308 och VW Golf GTE klarar bättre än nya Toyota Corolla har inte blivit bättre :-(
Nya 8:e generationens Golf är planerad att släppas tidigt nästa år. Hur kommer det påverka priset på 7:e generationens Golfar? Jag går i köptankar på en andrahands-Golf från ca 2017. Funderar på om jag borde vänta och köpa den några månader och hoppas på mycket bättre priser?
Har läst att det är brist på nyare, beg bilar vilket medfört en ökning av priserna på dessa under senare tid så jag tror inte på nån avgörande prissänkning på en beg Golf - dessutom brukar nya modeller alltid vara dyrare än den utgående i alla fall om man jämför ungefär samma utrustning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.