Efterlängtad och hypad. Nya V90. Och så kommer den till slut. Men varför har Volvo släppt sin praktiska lådform och i stället förfallit till en brant sluttande baklucka? Man kan bara förstå det om man läser den kommentar till detta som Håkan Samuelsson ger i nr 4/2016: "För att transportera hem kylskåpet vart tionde år kan man hyra en släpvagn"! Ursäkta Håkan Samuelsson, du har inte fattat ett dugg om hur jag som kombiägare använder min kära transportåsna V70. Bilen går i princip fullastad varje helg under vår-sommar-höstsäsongen mellan stan och sommarstugan och det är just för att den är så praktisk att lasta så att även ett kylskåp går in som jag har den. Då och då, och kanske tre-fyra gånger per säsong, kompletterar jag lastutrymmet med en hyrd släpvagn. Det är något helt annat än att köra ett "kylskåp vart tionde år". Utseendet kanske är viktigt, men för det första är V70 enligt min mening ingen ful bil, för det andra finns det en sak som gjort att kombmibilar från Volvo har stuckit ut jämfört med andra tillverkare, och det har varit just att det praktiska har fått ta överhanden över kortsiktiga förmenta utseendevinster. Nu kan man lika gärna överväga att köpa en BMW eller en Audi. I alla fall packningsmässigt torde de vara likvärdiga.
Sammanfattningsvis: Volvo har alltså lyckats göra en längre och dyrare kombi som lastar mindre och är mer svårstuvad. Kan det bli annat än en succé?
Bengt Eriksson
Kommentarer
Mäter på horisontell 90 grader mellan fram och bak hjul och vertikal uppåt från 0 grader ändar mäter till bakluckan lutning på glasrutan efter måttskiss bilen på nätet.
Vidstige, det kommer troligen inte att åka så många Kinetic V90 på våra vägar då de flesta kommer att minst gå upp till Kinetic Business, med autoavbländad spegel, P-sensorer bak ooch LED-strålkastare med Tor för 4900kr extra.
Allt handlar om att knäcka 7,5pbb och med en V90 D3 Kinetic business med metalliclack klarar du det i grundprisutförande.
Sedan brukar de flesta företag ha som regel att bilen får kosta 7,5pbb på fakturan och då finns det 10-12% till att handla för och då finns utrymme för automat, Intellisafe sorrund och lite annat smått och gott.
Huruvida det ser snik ut eller inte spelar inte mig någon roll, man jag vill inte ha halogenljus på en ny bil 2016.
EnannanRobban, jo halogen vill man helst slippa helt klart. Kan tycka Volvo borde gå ifrån halogen helt nu och bara köra LED på nya modeller, halogen känns inte premium.
Jag tror som Robban att de flesta kommer att välja V90 med något buisnesspaket eller med Momentum utrustningsnivå. Allra helst vill man ha V90 med D4 motorn med automatlåda men då sticker priset iväg.
V90 kommer definitivt konkurrera med Passat och jag tror att V90 kommer att gå förbi Passat i försäljningslistan. Om jag ska försvara Passat så får man en starkare dieselmotor (TDI 190) för 7,5 basbelopp, mer utrustning inklusive elektriskt utfällbar dragkrok, bättre bagageutrymme och marginellt bättre baksäte. Passat B8 är en riktig laståsna.
Man kommer garanterat med ett utrustningspaket till företag som hamnar på 7,5 basbelopp och det kommer att medföra att Volvo fortfarande kommer att vara mest valda tjänstebilen.
Den bilen kommer efter tre år att bli väldigt eftertraktad på begmarknaden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.