Allt om bilen
Uppdaterat: 2018-02-11 14:05
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Vi Bilägares forum
Allt om bilen
Kommentarer
Du måste ha det jobbigt när du skall byta bil GF som läser så mycket tester och "ägaromdömen" i alla möjliga länder. Är det inte bättre att skapa en egen kravlista på den bil du vill ha, provköra dom som kan vara aktuella och sen välja den som känns bäst för dig personligen ? Med tanke på att du verkar byta tämligen frekvent så lär du knappast hinna drabbas av några problem som får stor ekonomisk påverkan på dig.
Tycker det är roligt att kolla olika bilar och är bra ide för både journalist och ägare nöjd.
Det är fel bara journalist fick topp och köper ägare den kör flera månader blev missnöjd för att hålla byta bilen för mycket då blir det tokigt. Jag tycker dom många personer ägare nöjd räknas poäng eller procent ligger högre innan jag bestämde mig att skaffa ny bil.
Min nuvarande Opel Astra är helhet 90% nöjd och nya Skoda Octavia 2018 är helhet 80% nöjd med båda manuell lådan har jag provkört. Det hittar inte bättre någon roligt olika märken som små/mellan klassen med utmärkt utrymme och helhet som 95 - 100% nöjd och tror jag är BMW 5 serien är därför mycket dyr och hög CO2 då jag säger nej.
Halvkombi.
Honda Civic 1.0. 129 hk ägare nöjd 18,6.
Toyota Prius gen 4 ägare nöjd 18,1.
Hyundai Ioniq Plug-In ägare nöjd 17,8.
Lexus CT 200 ägare nöjd 17,1.
Skoda Rapid ägare nöjd 17,1.
Fiat Tipo 1.6 Mjet ägare nöjd 17.
Mazda 3 ägare nöjd 16,9.
Alfa Romeo Giulietta ägare nöjd 16,3.
Seat Leon ägare nöjd 16,1.
Citroen C4 ägare nöjd 15,8.
Opel Astra 1.0 T ägare nöjd 15,6.
Kia CEED ägare nöjd 15,6.
Skoda Octavia ägare nöjd 15,5.
Toyota Auris ägare nöjd 15,5.
Renault Megane ägare nöjd 14,9.
Peugeot 308 ägare nöjd 14,8.
VW Golf e-Golf ägare nöjd 14,7.
VW Golf ägare nöjd 14,7.
https://www.caradisiac.com/voiture--moyenne-berline/essai/
Uppdatering för Skoda Octavia.
Crossover/SUV och ser jag Opel Crossland X ägare nöjd 13,7, är ju skit som byggd PSA.
Seat Ateca ägare nöjd 18.
Opel Zafira ägare nöjd 17,2.
Peugeot 3008 ägare nöjd 17,1.
Opel Grandland X ägare nöjd 17.
Hyundai Kona ägare nöjd 17.
VW Touran ägare nöjd 16.9.
Alfa Romeo Stelvio ägare nöjd 16,6.
Ford Kuga ägare nöjd 16,6.
Kia Niro ägare nöjd 16,5.
Fiat 500 L ägare nöjd 16,5.
Toyota C-HR ägare nöjd 16,3.
Kia Sportage ägare nöjd 16,1.
Honda HR-V ägare nöjd 16.
Jeep Renegade ägare nöjd 16.
VW Tiguan ägare nöjd 15,9.
Skoda Kodiaq ägare nöjd 15,9.
BMW X1 ägare nöjd 15,8.
Opel Mokka ägare nöjd 15,8.
Toyota RAV4 ägare nöjd 15,5.
Renault Scenic ägare nöjd 15,5.
Mazda CX-3 ägare nöjd 15,3.
Citroën C4 Grand Picasso ägare nöjd 15,3.
Citroën C4 Cactus ägare nöjd 14,8.
Dacia Duster ägare nöjd 14,2.
Peugeot 2008 ägare nöjd 14.
Citroën C4 Picasso ägare nöjd 13,9.
Renault Captur ägare nöjd 13,9.
VW Sportsvan ägare nöjd 13,8.
SsangYong Tivoli XLV ägare nöjd 11,2.
https://www.caradisiac.com/voiture--monospace/essai/
Uppdatering för C4 Cactus, Niro, Grandland X, Kodiaq, Kona, Stelvio, Captur, Renegade, Sportage, 3008, C-HR, CX-3, Tiguan, Ateca, Duster, 2008, Kuga, Mokka, Tivoli XLV, X1, RAV4 och HR-V.
Och själv äger jag en VW Golf SV och är väldigt nöjd - vilket jag inte borde vara med tanke på det ägarbetyg den fick i ditt inlägg #154.
Så - nja... Jag skulle nog inte låta dessa betyg ha speciellt stor inverkan på mitt bilval.
En nära kompis har en nästan ny Alltrac som han är väldigt nöjd med, nu tänker han byta andrabilen till en batterigolf!
Det är ju så enkelt att man hittar en bil man trivs med!
Är det inte en ganska klen tröst, om man blir missnöjd med en bil, att den fick högst betyg i en kundnöjdhetsundersökning? Då föredrar jag nog att ha en som fått bottenbetyg bara jag själv är nöjd.
Om man är nöjd med en bil har ju inget att göra med om det är en bra bil eller inte.
Utan är helt beroende på vad man bryr sig om i den bilen.
Ju mindre man bry sig om desto lättare att hitta en bil att vara nöjd med, och det är väl orsaken till varför rätt många tycker att det är lätt att hitta en bil att trivas med och att man inte behöver bry sig om att undersöka den närmare.
Ju högre krav man har desto färre klarar kraven.
Jag tror nog att chansen att bli nöjd bilägare är större om bilen ifråga ligger högt i tester och ägare omdömen än om bilen ligger i det lägre segmentet.
Att läsa på är aldrig fel.
Det man inte vet om mår man inte dåligt av men en nöjd jobbar kompis är inte nöjd sedan vi började samåka och han har märkt att han tankar för 200:- mer på samma körningar och 1400:- mer i skatt och att hans bil plötsligt har blivit en trång buller burk.
Som sagt det man inte vet mår man inte dåligt av men det är klokt att läsa på och testa även om man inte behöver vara som GF :)
Är väl bara för GF att lasta in alla tester i en stor excell kalkyl. Återstår efter det bara färgvalet. Men det kan man få hjälp med av en färganalytiker som talar om vilken färg man passar bäst i.
Jag väntar med spänning på vad det blir för någon bil. Borde ju självklart vara biltester från hela världen om det skall bli komplett. Kan ju inte vara tillräckligt med ett fåtal europeiska länder.
Visst är det bra att läsa på lite innan köp, det gör även jag, men vad jag menar är att vad spelar det för roll om majoriteten ger en viss bil toppoäng om jag själv inte trivs med den och kanske sitter som en påse nötter. Därför jag opponerar mig mot GFs poängjakt. Man måste ju själv ut och "känna o klämma".
När jag läser Niklas inlägg får jag en känsla av att om fler bara undersökte bilen närmare så skulle fler köpa Opel. :-) Kanske är det så? Men visst har du rätt i sak. Det är absolut lättare att hitta en bil om man har låga krav. Själv har jag som prio 1 stolar som jag ska sitta bra i och skön körställning, eftersom jag har problem med ryggen. Och redan där har 99% av bilbeståndet försvunnit, beroende på det rådande modet med stenhård stoppning... :-( Då blir det svårt att infria återstående krav och önskemål... Lägger jag till några krav till, t.ex bra krocksäkerhet, bra rostskydd, bra dragvikt, rimligt pris o servicekostnader, bra stereo, automat som inte är dct, adaptiv farthållare... Ja, redan finns ingen som uppfyller kraven... ;-P Ändå var detta bara exempel på några krav/önskemål.
Nej för mig att prova den bilen sen bestämmer att köpa utan att läsa och veta flera journalist och fler ägare nöjd.
Jag läser flera journalist och flera ägare nöjd sen sist provköra om den är bra eller inte.
Om inte bättre andra än min bil då är det "Min bil är nöjd" än någonsin andra bilar idag. Imorgon och framöver kan bli mycket bättre än min.
N-iklas tror som vanligt att de flesta som skriver här inte bryr sig om vad dom köper och är nöjd med vad som helst. Men tyvärr N-iklas så har du säkert fel i detta antagande. Själv har jag många kriterier som skall uppfyllas innan en bilmodell ens blir en kandidat - sen skall den provköras flera gånger och jämföras med de konkurrenter som återstår. Och bara för att man inte köper en ny Opel, vilket du väl själv inte ens gjort de senaste decennierna, så innebär det inte per automatik att man har låga krav på sin bil. Däremot kanske inte samma krav som du har men det innebär ju inte att man inte har några krav - om man kan acceptera att olika människor har olika krav på sitt fordon vilket du tycks ha lite svårt med.
N-iklas.
Samma sak exempel när personer köpt en Kia CEED är nöjd på provkörning exempel 1 - 5 mil, tänkt på långresor klarar sig inte på 20 mil än 10 mil ok för att buller motorväg, komfort, trötthet och sitter inte bra stolar.
Några personer missnöjd med CEED för långresor och tänker byta mot annan bil bättre.
Lätt att säga Pi men allt som oftast brukar du ju avfärda alla fel på VW med argumentet att du inte bryr dig om dem, alltså...
Om man å andra sidan bryr sig om dem, ja då blir det annat.
Under förutsättning att du alls kan gå med på att det finns någon brist överhuvudtaget på en VW, vilket inte händer ofta.
Och du utgör inte befolkningen på den här planeten, det finns faktiskt fler än du och det stämmer väl in på dem att de inte bryr sig om så många olika saker numerärt i förhållande till antalet egenskaper, detaljer, utformningar och funktioner som en bil totalt sett innehåller och erbjuder.
Hur man "skall" och "bör" granskar något har inget med personlig upplevelse eller åsikter att göra utan handlar om en strikt vetenskaplig metod där man tar hänsyn till och bedömer samtliga tillgängliga faktorer och sedan får resultatet bli vad det blir, det är inget man kan ha åsikt om, bara att acceptera.
Skiner solen så kan man inte ha åsikten att den inte skiner och regnar det kan man inte tycka att det är strålande solsken.
Fast det är inget som hindrar en del att göra just det.
Sedan Opel, det finns flertalet modeller som i en bedömning befinns vara bättre än flertalet konkurrenter sedan 30 år tillbaka eller mer, men det innebär inte automatiskt att jag skulle välja dem bara därför.
Jag kan ha ännu högre krav och fler önskemål än att bara vara bättre än konkurrenterna, jag kanske söker något extra.
Jag gissar att vad flertalet andra gör är att leta efter just detta sista som jag här nämner, den där personliga detaljen som man absolut vill ha.
Men gör detta direkt och hoppar över att gå igenom den stora grundläggande granskningen av allt och varenda detalj.
Det är väl så enkelt.
Men genom den grundläggande totala granskningen har jag mer "på fötterna" när jag fattar beslut än den som bums otåligt hoppar över maten och börjar kalasa på efterrätten genast.
N-iklas - vad skall man klaga på när bilen har de funktioner man kräver och den fungerar - måste man ändå hitta på nåt irrelevant att klaga på bara för klagandets egen skull eller för att du skall vara nöjd? Skulle inte köpt ytterligare en VW om jag haft många och/eller dyrbara problem på den föregående - riktigt så stor självplågare är man inte.
Årets Bil 2018 Bäst kombi bilar.
1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 hk.
2. Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95 hk.
3. BMW 5-serie Touring 520d.
https://www.whatcar.com/awards/best-estate
Just har jag haft många provkörningar som PSA är Citroën C3 , C3 Aircross, C4 Cactus, Peugeot 208 och 308, positiv är sköna fjädring, sittkomfort och låg bränsleförbrukning. Medel design. Negativ är lite för tungt trampa ned koppling, långa slag växellådan, vibration tomgång, sämsta gångkulturen, ingen körupplevelse och svag försäljning.
VAG är Seat Leon, Skoda Fabia, Octavia, VW Polo, Golf och Golf Sportsvan, Positiv är god fjädring, sittkomfort, låg bränsleförbrukning, design, lätt trampa ned koppling, kort slag växellådan, bästa gångkulturen, körupplevelse och stark försäljning.
Medel vibration tomgång. Negativ Fabia DSG är hård drivlina är annan originalnummer än mellanklassbil är silkeslen mjuk drivlina.
Jag tror det blir för mig en ny Skoda Fabia combi manuell 95 hk årsmodell 2019 som kostar ca 150.000 kr eller osäker köp Octavia combi DSG 115 hk årsmodell 2017 begagnad 2 år mellan 3000 - 4000 mil kostar ca 150.000 kr.
Garanti är standard 3 år eller ny Fabia "Förlängd garanti för 4 år, upp till 120 000 km, pris 4800 kr eller 5 år, upp till 150 000 km, pris 7500 kr."
Om man köper begagnad Octavia 2 år och gått 3000 - 4000 mil kan inte få förlängd garanti.
Om man byter varje 3 år eller 6000 mil efter ny Fabia varje gång slipper förlängd garanti. Ska spara minst 2500 eller upp till 3000 kr varje månad för det är värdeminskning och byter mot ny bil inom 3 år, eller om jag inte har råd för ny elbil då kan fortsätta köra 2 år till blir 5 år gammal bil då är det dags första elbil.
Tycker det är bra förslag?
GF - din Astra är väl knappt inkörd - varför byta redan om du är nöjd ?
Pi: Den kanske börjar bli skitig?
GF har nog kommit på att 105 Opel hk är ganska trötta, men snåla.
Min bil är nöjd som körglädje, bensinsnål, stark motor, bara går och går och noll reparation som gått nu över 2600 mil och är 1 år, 4 mån och 1 vecka gammal. När bilen garanti är slut i slutet av januari 2019.
Kan känna mig orolig om koppling tar slut som Vidstige hans far körde Opel Astra som bara gått 2000 mil och är 2 år gammal som kostar 27.000 kr för byte.
Tråkigt att GM är slut och tar över PSA.
Tråkigt att Astra sålde inte bra.
Jag ska inte byta nu förrän vänta tills vinter om november, december 2018 och januari 2019 att bestämma om JA Fabia 2019 köpekontrakt hos Skoda återförsäljare.
Tror inte du behöver vara orolig för kopplingen - gissar att du kör lite annorlunda jämfört med Vidstiges föräldrar.
Ok, jag körde mestadels ca 75% landsväg ca 70 - 80 km/h skylt på 5 mil och stad 30 - 50 km/h skylt var 1 mil = 6 mil om dagen i vardagar.
Kanske AC och andra slitage betalar jag när garanti är slut. Vi får se och tänker hehe. Bra att få skriva om detta händelse osv.
Jag har en Astra 2010 som gått 13.000 mil
Den fungerar, har bara bytt vattenpumpen. Kostade ca 3000kr.
Applåder driftsäker :-)
Var det din bil körd 1 ägare i 8 år?
Köpte den när den gått 7500 mil.
En ägare före mig. Trevlig komfortabel bil, 140hk 1,4 turbomotorn är driftsäker och trevlig att köra.
Då är det 5500 mil du körde. Kör du 2000 mil/år? Hur mycket drar bensin på 1 år snitt?
Skönt att höra att du är nöjd också för mig.
Köpte den 2014, 84.000kr mycket prisvärd bil.
Sonen har haft den och jag har haft den knappt ett år som andrabil och när jag åker till jobb i Norge. Kör väl drygt 1000mil med den och 2500 med Mazdan.
Nu tar den 0,6 l/mil på pendlingsresor, knappt 0,7 på kortare turer. Blir oavsett billiga mil med den bilen, och allt funkar.
Skulle gärna köpa en Astra K, T-röd med 200hk motorn.
Tycker Astran är en klart underskattad bil.
Fick förövrigt en ny växellåda på garantin när bilen var knappt 5-år gammal.
Så jag skulle inte bytt bort min Astra om jag varit dig. Din är ju knappt inkörd :)
4 år du körde och billigt du köpte. Jag var nära att köpa en Astra 1.4 T 150 hk aut 2017 på 128 CO2 som kostar ca 240.000 kr och få sänkt 20.000 kr blir det 220.000 kr och det var utomordentligt härligt drivlina. Jag tänkte kostar mycket pengar för inköp och lite för hög CO2 därför köpt 2016 med snålast motor 1.0 T 105 hk på 103 CO2 som ståt 9 månader helt ny bil för 149.900 och måste ha 10.000 valfri tillbehör då den kostar 159.900 kr. Jag köpte allt 177.000 kr som extra dragkrok, stänkskydd, låsbart hjulmutter, bagagemattor och vinterdäck. Hämtat nybil 25 januari 2017.
PSA tar över Opel och vad säger du?
Spelar nog ingen större roll, kan göra gott för Opel att få lite snålare motorer i Insignian
Och jag tror att dom kommer fortsätta renodla varumärket Opel.
Men du skulle köpt 150hk motorn, har förvisso bara testat 125hk versionen men den fick riktigt bra. Bätte prestanda än i min 140hk tyst och komfortabel och kul att köra
Ok, det kommer nya Opel modell som ska sitta PSA motorer och Aisin automatlådan.
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.
Du får se till att köpa en bil med minst fyra cylindrar så slipper du vibrationer och dom låter sim en dieselmotor på tomgång
Fast Guran min 1,0tsi hörs knappt utanför bilen på tomgången och inne i bilen måste jag titta på varvräknaren för att se stt den går.
Inte en enda liknelse mot din dieselmotor faktiskt och enda anledningen för mig att ha en diesel är om jag skulle köpa husvagn. :)
Det är endast i startmotor ögonblicket man hör ett ”diesel” rusk ljud en sekund och det är inget problem för mig.
Haha, det var inte 4 cyl vibrationsfri utan tvärtom att det var 3 cyl är vibrationsfri och har läst flera journalist EU och jag testat både Opel Astra 1.4 T och 1.0 T hur är den vibratiionsfri? Jo, den är 3 cyl Opel 1.0 T också VAG 1.0 TSI ger jämnare motorgång än 4 cyl!
Detta alla tester har också ekonomi, reservdelar, omdöme, körkänsla med mera.
Jag har hemma en tidning ViB Test special för 196 sidor som är små, mellan, stor och premium bilar. Ni kan köpa tidning via beställning: https://shop.motorvarlden.se/product/vi-bil%C3%A4gare-testspecial-2017
Det är bra att läsa på men man skall ta allt med en nypa salt och verkligen ge sig tid att testa flera bilar rejält och inte bara en runda runt kvarteret utan ut på grova asfalten och testa.
För mig är buller högprioriterat.
Jag öppnar alltid arbetsmiljöverkets DB ljud app på samma ställe och samma fart och får ett medelvärde på den exakta sträckan.
Man hör en buller bil på grova asfalten men roligt att få det i sifferform då det kan vara svårdefinierat vid olika tillfällen.
Man skall kunna prata med alla i nya bilen utan att höja rösten eller vända sig om eller bocka fram sig i baksätet fast det är motorväg.
Det funkar inte på alla bilar i dag 2018.
Ja, det håller jag med dig. Riktigt bra låg ljudnivå på en småbil för Fabia.
.
Javisst är det skillnader och Stora skillnader på bilar och även småbilar i samma prisklass.
Jag har också märkt att många suvar bullrar mer än en vanlig bil eller min kombi.
Jag har många exempel där folk som kör en betydligt dyrare suv som man inte kan sitta i baksätet och prata med han som kör utan att höja rösten.
Nu är det väl också ett känt faktum att han som köper en halvdyr bil/suv för 350000++ ofta lägger på 16000 extra för att få fräsiga däck men som tar bort all möjlighet till tyst bil i baksätet.
Ja det är lite konstigt.
Det är likadant med han med keps som köper en BMW med M på bakluckan och kör som en auris hybrid ägare i alla lägen.
Ja det är lite lustigt.
Det sista håller jag inte med om. Körde en Seat Leon 1.0 tsi i en vecka som hyrbil, den var märkbart bullrigare och vibrerade mer i dragläge jämfört med min Golf 7 1.4 tsi.
Jag märkte att jag har provkört allt som Seat Leon 1.0 TSI DSG7 vibrerar motorstart än Skoda Fabia, Octavia och VW Golf är nästan vibrationsfri med samma 3 cylinder. Jag tycker är Leon är lite sämre än Skoda och VW så därför!
GF Om nu vibrationer är så viktiga så får du köpa en rak sexa, en BMW. Lite dyrare men finns i kombi. En 340i touring silkeslen motorgång och automatlåda. Du behöver bara höra avkall på CO2 utsläppet. Men kör du lite mindre så blir totala utsläppet lägre :)
Eller en Mazda med wankelmotor, eller en batteribil, eller en bränslecellsbil, eller en flintabil.
Flintabil är onekligen det bästa, luftigt och med ytterst låga utsläpp. Lite taskig fjädringskomfort bara. Men i övrigt en minst lika praktisk bil som en Skoda.
Även om vi har ett par Skoda-älskare här så börjar det faktiskt bli lite smålöjligt med pikarna emot dessa i var och varannan tråd.
Hehe, jag är nöjd med Astra, Fabia, Octavia och Golf som är minst vibration är ju ingen fel på. Vet att lyx premium dyr att äga och få lent vibrationsfritt.
Ärligt talat tycker jag min dieselfyra i X3:an är ganska vibrationsfri den också. Man känner lite grann i ratten på tomgång kanske, och en aning i sätet, men sammantaget mycket lite. Men det är klart att en rak sexa är det bästa. Gillar dock även 3.5 liters V6:an i mina föräldrars MB E 350. Morrar härligt vid acceleration.
Inte är BMW:s diesel-4 speciellt upphetsande. Men en väl fungerande bränslesnål bruksmotor med hyfsad prestanda är det i alla fall.
Dock ett nytt beslut, som tyska protester tvingat fram, är att Opel ska ta fram en ny serie bensinmotorer som skall användas av alla PSA bilar, även de franska, så...
De skall ersätta de nuvarande 1.2, 1.4 och 1.6 PSA motorerna som är delvis konstruerade av BMW med BMW teknik (vilket ur långsiktig hållbarhetssynpunkt inte nödvändigtvis är någon fördel.)
http://www.bilsweden.se/statistik/nybilskopare-personbilar
Gäller privatperson.
5 månader. Alla län. 18 - 25 ålder. Män.
Skoda Fabia 24 st.
Skoda Octavia 9 st.
Opel Astra 4 st.
5 Månader. Alla län. 18 - 25 ålder. Kvinnor.
Skoda Fabia 18 st.
Skoda Octavia 2 st.
Opel Astra 2 st.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.