Vi Bilägares forum

Med tre barn och två hundar hade jag kollat om man inte kunde få ta en Sharan, Multivan eller motsvarande. En vanligt kombi kommer ju bli full bara man är hela familjen utan packning?

fredl skrev:

Henrik M wrote:Hittade denna tråden nu och kan ge min input vad gäller utrymmet iaf, jag har kört V90 nu i snart ett år och 4500 mil och ska man se rent åk och körmässigt tror jag inte du får bekvämare bil för de pengarna just nu. Sen som nån mer skrev att alla säkerhetssystem som finns i Volvon får du ju inte hos några av de andra kandidaterna du hade. Och ska man köra med familjen är ju säkerheten viktig utan tvekan,s amt att Volvos körhjälpsystem som är standard är otroligt vilsamma att köra med.

Vi är 2 vuxna och 3 barn, 10-8 och 1 år gamla, så en i bakvänd stol fram, en på kudde bak och en som sitter utan kudde. Och 2 barn i baksätet varav en på kudde samt en vuxen är inga problem alls, då har ändå min sambo halvbred bak med ;)

Rejäl Emmaljunga kombivagn går in utan problem tillsammans med gott om annat i bagaget, vi var på lite bilsemester nu på höstlovet och all packning för alla 5 inkl. barnvagn fick plats under insynsskyddet! Se bild

Jag tror precis som Henrik M skriver att säkerhetssystemen i nyaste Volvo-bilarna ligger i absoluta toppklass. Vi titta själv på V90 innan vi gick tillbaka till vår ursprungliga budget och med minsta motorn, klimatpaket, all assistans, drag och vinterhjul så hamnade den på cirka 385 kkr. Jag tyckte dock att det kändes i stor utsträckning som att man klev ner i Volvon jämfört med andra kombi-bilar som vi provade. Det är möjligt att det bara är en känsla. Jag gillade inte heller att många basfunktioner kräver att man använder Sensus-panelen. Jag föredrar vred och knappar för det väsentliga såsom klimatanläggning, stereo etc. Volvo V90 och nya XC60 (kanske även nya XC90) har mer avancerad "road edge detection" än många konkurrenter. Deras autobromssystem klarar också av att känns av cyklister och stora djur (tänk älg).

Euro Ncap 2018 kommer bli intressant för den kommer återigen att sätta press på tillverkarna om att förbättra sina aktiva säkerhetssystem. Finns mycket intressant att läsa och enligt forskare som jag har varit i kontakt med så ligger Volvo långt framme med de nya momenten.

Till TS: Lycka till och lyssna på de kloka råden. Se till att få låna hem (eller i värsta fall) hyra en bil med så rätt utrustning som möjligt innan du bestämmer dig så att ni kan prova att packa och känna att det funkar. För oss var det en väldig aha upplevelse att prova hundburen i olika bilar samtidigt som vi packade in väskor osv.

Inget större problem med digitala knappar faktiskt.

Du rör det sällan dessutom.

Klimatanläggning är ju vad det låter som: Ställ in klimat så sköter bilen det.

Du kan också röststyra mycket enkelt. "Jag fryser" höjer tempen en grad. "Jag svettas" en grad nedåt. "Ställ temperaturen på 23 grader", "Öka stolsvärme" och så vidare. Radion likaså eller via rattknappar.

Är ni flera som kör sparas inställningar för typ allt på de olika nycklarna.

Man vänjer sig fort.

Dessutom mycket skönt att man kan flytta på knapparna. Finns många som du aldrig använder (styrassistans vid kollisionsrisk vill jag ju liksom alltid ha påslagen) så dessa har jag gömt så de inte syns på standardvyn. De övrigt har jag grupperat efter vad mitt huvud tycker är logiskt.

Kan försöka återkomma med bild sedan om intresse finns.

Guran skrev:

Men är man så räddshågsen att man måste ha alla upptänkliga bokstavskombinationer till system för att slippa köra bilen så är det väl ändå bättre att åka tåg.

Å inte har trafikolyckorna minskat i takt med teknikutvecklingen de senaste åren.

Det har de definitivt gjort.

Data som nu har ett par år på nacken visar att autobroms minskar olyckorna med 25 procent och är du ändå med om en olycka minskar peraonskadorna med 64 procent.

Nu är systemen bättre och det har säkert höjts mer. Toyota har rätt nyligen konstaterat olycksminskning med 70 procent.

Vet inte hur den studien är gjord men den förstnämnda är verklig olycksstatistik.

Verkligheten: Pappa åkte med adaptiv farthållare i deras V70. Personen framför beslöt sig plötsligt för att tvärnita och göra en u-sväng (definitivt inte ett lämpligt ställe ens om de saktat in försiktigt). Pappa hann knappt fatta vad som hänt innan hans bil bromsat.

Lägg därtill vad säkerhetsbälte, ABS och ESP har gjort gör säkerheten.

Guran skrev:

Om du börjar med att förklara vad Volvos ypperligare bogstavskombinationer betyder först.

Har massor av system som styr och bromsar i min nuvarande bil, alla påslagna och fullt tillräckligt fungerande. Är väl när man börjar lita mer till systemen för att kunna febbla med den stora pekskärmen i bilen eller pilla på telefonen som sannolikheten är större att råka ut för en olycka. Dom där bokstäverna hjälper ändå inte när du får en långtradare rätt i röven eller om någon far över dom eminenta vajerräckena. Men visst nu när dom flesta i stressamhället är upptagna med att utföra diverse andra viktiga ärenden som att hålla Instagram uppdaterat eller skriva viktiga e-poster så kan det kanske vara bra med ändå bättre system.

Om någon far över räcket så lär min bil vara äckligt mycket snabbare på att bromsa och väja än vad jag är.

Om en bil är på väg in i baken i till exempel en kö så kommer min bil först varna bakomvarande med blinkande ljus. Hjälper inte det så kommer den slå på full broms för att minimera att man studsar vidare in i andra saker och dra åt bältesförsträckarna samt förbereda krocksystemen på en krock.

Innan krocken sker.

Kör jag av vägen drar den också åt bältena i förebyggande syfte.

Likaså om den anar en krock. Innan krocken sitter du som ett skruvstäd i stolen.

Så nog hjälper tekniken allt.

Givetvis hjälper modern säkerhetsteknik mycket och ibland väldigt mycket och jag själv skulle inte välja en ny bil idag utan t ex autobroms och, främst för bekvämlighetens skull, inte heller en utan adaptiv farthållare. Men alla har inte möjligheten att välja fritt och att köra bilar med modernast möjliga säkerhetsnivå och alla fordon råkar inte ut för allvarliga olyckor så man får nog ändå acceptera att människor gör sina egna val. Sen kan man ju faktiskt påverka en hel del själv genom sitt eget beteende i trafiken och den vägen minska en hel del risker... Och även om du sitter i en V90 och en stor lastbil frontar dig så är jag tyvärr rädd för att även en V90 drar det klart kortaste strået i den sån kollision. Så det går inte att skydda sig ifrån alla tänkbara olyckstyper. Och långt ifrån alla bilar och alla trafikanter råkar ut för allvarliga olyckor så lite sannolikhetslära kan man nog ändå tillämpa vid ett bilköp.

Pi skrev:

Givetvis hjälper modern säkerhetsteknik mycket och ibland väldigt mycket och jag själv skulle inte välja en ny bil idag utan t ex autobroms och, främst för bekvämlighetens skull, inte heller en utan adaptiv farthållare. Men alla har inte möjligheten att välja fritt och att köra bilar med modernast möjliga säkerhetsnivå och alla fordon råkar inte ut för allvarliga olyckor så man får nog ändå acceptera att människor gör sina egna val. Sen kan man ju faktiskt påverka en hel del själv genom sitt eget beteende i trafiken och den vägen minska en hel del risker... Och även om du sitter i en V90 och en stor lastbil frontar dig så är jag tyvärr rädd för att även en V90 drar det klart kortaste strået i den sån kollision. Så det går inte att skydda sig ifrån alla tänkbara olyckstyper. Och långt ifrån alla bilar och alla trafikanter råkar ut för allvarliga olyckor så lite sannolikhetslära kan man nog ändå tillämpa vid ett bilköp.

Nu handlade det inte om val utan huruvida tekniken faktiskt gör nytta.

Du har bilbälte, för att öka chansen till överlevnad och färre allvarliga skador.

Du har abs, av samma anledning.

Du har esp. Du själv säger att du inte vill vara utan autobroms.

Antagligen för att du faktiskt ändå tror det kan hjälpa dig OM det händer. Men inte tänker du att du skall krocka i dag, eller hur?

Om tekniken nu finna till rimlig kostnad så är det ju korkat att inte nyttja den.

Ponera Att en lastbil kommer mot dig.

Tänk om du råkade överleva för att bilen faktiskt gjorde aktiva val för att minimera risken för smäll eller allvarlig skada? Försöker väja. Bromsar så energin blir lägre. Förspänner bälten så du sitter säkrare. Strukturen i bilen hindrar att för mycket inträngning sker. Bilen larmar SOS så du får hjälp snabbare, innan det är för sent.

Alla val du har gjort redan innan, med bälte etc, har ju samma funktion som valet av övrig hjälp från bilen. Tvivlar starkt på att du skilled köpa en bil med bara två eller tre krockstjärnor om du nu hade möjligheten att välja en med fyra eller fem.

Folke ojade sig över abs. Nu är det standard och ingen vettig ojar sig. Esp likaså. Bilbälte. Burtänket i bilkonstruktion. Deformationszoner. Krockkuddar. Och så vidare.

Varför skall man låta utvecklingen stanna för? Den dagen din autobroms räddar femåringen från att bli mos. När du kör. Då är du nog glad. Den Dagenham ditt barn dörr för att bilen av senaste modell inte hade autobroms... Då hade du önskat att det var standard och krav.

Någonstans måst man ju dra gränsen för när det inte är okej för en tillverkare att tillverka skräp säkerhetsmäasigt. Så har alltid skett och så måste fortsätta ske - att ribban höjs bit för bit.

Tänk om autobroms funnits på bilen som körde på gubben jag kämpande med att hålla vid liv medan blodet rann och andningen upphörde medan hans fru stod förstenad bredvid...

Jag är rätt nöjd med min lite ”snik” bil med mycket utrustning och att på stora ratten i panelen vrida upp en halv eller en och en halv grad när jag är lite extra hurvig efter en promenad på kalla stan.

Auto Bromsar gör den för gubben som cycklar ut i vägen utan att man behöver bry sig eller barnet på lilla vägen.

Den läser upp sms och frågar och jag snackar och den frågar om jag vill skicka och jag säger ja.

Man kan få väldigt mycket vettig bil och vettig säkerhet för lite pengar också. ;)

mso 1000 skrev:

Jag är rätt nöjd med min lite ”snik” bil med mycket utrustning och att på stora ratten i panelen vrida upp en halv eller en och en halv grad när jag är lite extra hurvig efter en promenad på kalla stan.

Auto Bromsar gör den för gubben som cycklar ut i vägen utan att man behöver bry sig eller barnet på lilla vägen.

Den läser upp sms och frågar och jag snackar och den frågar om jag vill skicka och jag säger ja.

Man kan få väldigt mycket vettig bil och vettig säkerhet för lite pengar också. ;)

Perfekt! Och som bland annat detta ju visar är att det inte behöver vara ett problem att göra en bil som har vissa av de 'nyare' sakerna som standard, som aeb.