Som jat tidigare nämnt så är det dags att byta bil igen. Det kommer att ske vid halvårsskiftet, lite beroende på när den nya kan levereras.
Det kommer att vara någon form av elektrifiering, om det blir elbil eller laddhybrid har jag inte helt bestämt.
Tänkte dela med mig av mina sonderingar och tester fram till att jag bestämt mig, kom gärna med inspel och hjälp!
Kommentarer
Kan de heta saker som Bee, Charge&Drive, e.on, eways, InCharge, Park+Charge, Plugsurfing, Virta? Apropå en fragmenterad marknad, men roaming börjar bli vanligare dock - tack och lov!
Låter som det blev helelektriskt då iaf om den låter så hela tiden. Men det där med olika laddbrickor m.m, segt. Tur man slipper sådant. Då vet vi vad det inte blev iaf. :)
Det finns ju fler ställen att ladda på än Superchargers? Använder du inte destinationsladdare någonstans? :-)
Då är det nog en Polestar 2.
Inte som kräver tagg eller bricka eller nåt, nej. Har aldrig haft behov av destinationsladdning någonstans förutom hemdestinationen, där jag då såklart har laddare. Superchargernätet är så pass utbyggt där jag rör mig. Jag kopplar upp mig ibland vid köpcenter som Väla t.ex. där de har bra parkeringar vid gratis laddning. Men nej, aldrig på 6500 mil haft behov av att betala för laddning utanför Superchargernätet. Och då inget annat vad jag vet iaf kostar mindre så finns det absolut inget behov som Teslaägare att skaffa några brickor m.m. om man bor och verkar inom området där det är vettigt utbyggt.
Dodge Super Bee?
Detta är BARA för att reta en person på forumet som jag snart inte längre kan hålla mig...
En eGolf?
Drum roll...
Wait for it...
Nä, LM satte bollen i krysset!
e-Golf? Säkert en riktigt bra bil, lycka till! Blir intressant följa fler elbilsförare och se hur de anser det går jämfört med det fossila.
Grattis, det blir säkert kanon. Någon gnisslar tänder, dock;-)
Ja, det blev alltså en e-Golf. Efter att vår nya bilpolicy landade så kokade jag fullkomligt över, som hållbarhetsstrateg så undrade jag på riktigt om de som bestämt varit djupfrysta de senaste 20 åren, för det var där vi hamnade. Jag skall bespara er detaljerna...
Jag kände att jag inte kunde fortsätta att åka diesel eller bensin, även om det här innebär en stor kompromiss och jag garanterat kommer att känna att det blir mycket kaffepauser...
Hade mitt val varit fritt så hade det nog blivit en TM3, men det var liksom aldrig med när det väl gällde.
Jag tror att det är en vettig bil. De flesta barnsjukdomarna bör ha rätats ut. Kul val av en bil som av många är uträknad.
Jo, den har ju funnits några år och sista skriket på Golf VII.
Det fanns typ 100 st i Södertälje för omgående leverans, men de var utrustade för att passa till hemtjänsten, no offence.
Jag har några... till kryss :-)
Grattis, ett bra och klimatsmart val Robban!
Grattis Robban väntar med spänning på en rapport om bilen.
En Golf är en Golf. Elgolf har jag blivit åkt ganska mycket i, en helt vanlig Golf fast att den behöver lite extra ström ibland.
Har varit VW:s mest sålda modell i Norge i några år.
Beprövad teknik, inga problem med krånglande DSG, kamremmar eller vad det vara månde. Så den kommer troligen fungera klanderfritt i de år du skall leva med den.
Grattis till bilen EnannanRobban !
Grattis Robban - och tror att Guran sammanfattat ditt val rätt bra. Och en enkel bil att leva med.
Tack gubbar.
Ja, det är ju en Golf, till er som testat just e-Golf så förstår ni när jag säger att ingen som har kört Golf tidigare kommer behöva någon som helst fundering för att köra. Allt sitter på samma ställe, startknappen, växelväljaren är samma som på en DSG, instrumenteringen ser lika ut, fast varvräknaren är bytt mot en effektuttagsmätare.
Kliv in, tryck på startknappen, lägg i "växeln" och kör.
Det blir spännande att utmana enkelheten...
Jag har redan testat ABRP ganska "många mil" för att se hur resor som jag gör fungerar, var jag kommer ladda osv. Har även börjat se laddplatser allt oftare.
Dags att fixa lite grejer till, nya fötter till lasthållaren så att jag får med mig cyklar eller kajaker... Blir spännande att se hur mycket den drar med två kajaker på taket...
Roligt bilval...
Ska bli intressant att följa den här tråden, liksom Teslatråden är det spännande att få reflektioner på hur en elbil fungerar i vardagen.
Förr eller senare lär en annan också trilla dit på en ren elbil och då är det bra med lite kött på benen så att säga.
Då har gänget i Dresden snickrat en e-Golf till mig... nu skall den väl bara hitta en trailer innan den tar sig via Södertälje och ut till handlaren.
Garageplatsen med laddbox är fixad, lite laddbrickor beställda, lite appar nedladade... Let there be Electric...
Och du kan känna Tillhörighet till våra rika grannar i väst. E-Golf har nu tagit över tronen framför Audi E-tron som mest sålda elbilen i maj. Tesla har störtdykt och med bara 13 registrerade bilar. Så hypen verkar vara över. Porsche attraherar tidigare modell S köpare, E-tron modell X och alla andra M3.
Det blir resultatet då Corona påverkar samhället, de som har pengar köper mer luxuösa fabrikat och de som tidigare lånefinansierade en M3 nöjer sig med en välbeprövad E-Golf eller annan billigare modell. Det är förståeligt då en E-Golf nu kostar från 275.000kr i Norge.
Rätta mig om jag har fel men Teslas tillverkning har väl stått still ngn månad. Därtill så skeppas dem stötvis om jag fattat rätt så månad till månad kan det bli stora variationer.
Guran: Du skriver i ena meningen sålda bilar och i den andra registrerade bilar......jag anar att statistiken även där är för registrerade bilar och inte sålda, precis som här. Och som vanligt levererar inte Tesla speciellt mycket till norden under månad 2 i ett kvartal så att dra några större slutsatser av det tror jag blir galet. Likaså att säga att hypen är över, det är inte alls så att nån hype är över, eller ens har funnits.....den enkla förklaringen är att tidigare fanns inga andra elbilar som fungerade vettigt mer eller mindre, nu finns det ett betydligt större utbud och då fördelas marknadsandelarna över fler såklart och då är det ingen som har det brutala övertaget längre som Tesla hade.
Henrik, visst har jag blandat. Men läs gärna denna artikel
https://www.elbil24.no/nyheter/vw-e-golf-pa-topp/72526171
Totalt har det registrerats 500 fler Hyundai Kona i år än hela Teslas försäljning/registrering.
Så jag hävdar att hypen har bedarrat hos våra mer elbilsvana grannar.
Jag tror att Teslas extrema design och onödiga prestanda inte längre attraherar, dom som var begeistrade av detta har köpt sin bil, även att laddnätet av andra än Teslas Supercharger är mer utbyggt så den finessen är även kompenserad.
Troligen kommer vi se samma trend i Sverige.
Såklart vi kommer se Teslas marknadsandel av elbilar minska även i Sverige, naturligt då det blir fler alternativ som delar på marknaden, precis som jag skrev sker i Norge. Men det handlar ju inte om nån hype som funnits utan just av att det finns fler alternativ. Sen att påstå att det finns andra laddnätverk som är så pass utbyggda att det kompenserar är ju fel. Där är fortfarande vill jag påstå Teslas största USP. Sen det du nämner om registreringssiffrorna för Kona så har det som sagts bara varit en större leveransmånad än för Tesla i år, vet inte hur Hyundai har det, om de levererar mer i en strid ström eller om de med kör batchvis.
Men ja, som sagt, Teslas marknadsandel kommer minska, det håller jag med dig om. Men nej, inte för att nån hype skulle ha funnits eller vara över, utan för det är fler alternativ som passar fler och andra.
Gubbar, det blev ingen Tesla, vi får leva med det.
Jag tror du gjorde ett ypperligt val av bil. En Golf utan DSG problem eller andra åkommor. En väl fungerande helt vanlig bil med sköna säten.
Var mest en liten markering mot herrarnas diskussion om Teslas vara eller inte vara som ledare på marknaden, för mig är det helt ointressant i detta läget.
Jo jag hoppas att det kommer att bli bra, lite för kort räckvidd egentligen men jag får planera lite mer och lära mig köra snålt, nu när det är bra på riktigt. Nu är det bara väntan i typ en månad kvar...
Tesla och deras prestanda har varit en enorm hype i Norge, ingen tvekan om det.
Alla modeller Tesla har presenterat har varit attraktiva för de som vill ha en bil med hög prestanda och som ”stuckit ut”. Taycan har tagit över den roll S spelade då den kom. E-tron har tagit modell X plats, då den kan ha en takbox som är ett måste. Modell 3 är mer en ”vanlig” bil och där har utbudet ökat och skulle även tro att sedankarossen är en hämsko.
Nu gäller dessa iakttagelser den Norska marknaden som jag har ganska bra kontroll på.
Skulle tro att vi kommer se samma mönster i Sverige då vi ligger fem år efter Norge.
Men i Sverige så är fortfarande Teslas Superchargers en stark USP.
Ursäkta om vi ödelägger din tråd, men alla diskussioner är kul.
Fullständigt medveten att det blev en annan bil utefter dina förutsättningar, det hindrar väl inte att man kan skriva om marknaden med om någon annan tar upp den? Inte så att detta är första tråden som hamnar lite offtopic i några inlägg. ;)
Tja, det där kan man ju såklart ha olika åsikter om och det får man ju respektera. Att påstå att Taycan tar över efter Model S är ju dock lite galet då en likvärdig Taycan kostar det dubbla. Och att påstå att takbox är ett måste är ju med lite snett, det är ju ett skapat behov bara, inget måste. Självklart hämmar Model 3:s sedanlucka här i norden där vi traditionellt mest kört kombi, men återigen, att den då tappar marknadsandel är ju inte pga hype utan att det nu finns konkurrenter som erbjuder annat än sedanluckan i den prisklassen.
Så jag tror vi ser det lite olika, men det får man ju göra.
Själv har jag ingen uppfattning om detta, mem redogör för vad Norrmännen anser. Och pengarna är inget problem, dom som köpte S sökte en viss form av status som dom nu kan visa på än mer med en Taycan. Och de som har råd att köpa en X, i Norge, har i 90% av fallen en hytte på fjället. Då behöver man en takbox. Det märks att du bor i södra Sverige Henrik :)
Skall du ståndsmässigt åka från Bærum i Oslo till din 200m2 hytte i Hemsedal så måste du ha en snygg och dyr Skiguard takbox. Även då du skall slänga i skidorna och dra på en topptur en lördag. Ja dom gör det, skidorna i takboxen, parkerar, tar på ryggsäck och skidor och pjäxor på, gör upp på en fjälltopp och åker sedan ner. Men förståeligt att du inte ser detta då det är stor skillnad mellan Sverige och Norge, norskar är fjällfolk som njuter av fjället så fort dom kan och året runt, så det jag skriver är inte påhittade behov.
Men nu skall vi väl inte förstöra Robbans tråd mer.
Guran: Som jag skrev, det är inget måste utan ett skapat behov med takbox då ju...eller hur?
Inte alls skapat, men ett behov i det vardagliga livet. Exakt som ditt behov av en Tesla när du kunde klarat dig med en billig Ioniq, men troligen blivit betydligt tjockare, jag förespeglar mig att du är smärt och hyperaktiv i det mesta du företar dig, av allt korvätande som behövts för att fylla på tillräckligt med ström för att ta dig hem efter en arbetsdag :)
Så som alltid, behoven styr oavsett vilka.
Precis så Guran, jag hade klarat mig med en Volvo 343 från 70-talet om man ska se till just bara mitt måste. Allt annat är att man VILL ha nåt annat typ. Att påstå att man måste ha takbox är lika dumt som de som säger att de måste ha dragkrok.......nej det måste man inte, men man kan ha skapat sig behov av dragkrok, men det är inget måste för inget sa man var tvungen att skaffa det behovet.Så många som säger att de har husvagn så de måste ha bil med dragkrok, men det måste de inte för de måste inte ha en husvagn. De har skaffat en husvagn och har därmed behovet av en dragkrok för sin hobby, men måste, nej absolut inte.
Kul du ser mig som smärt, där kan jag dock avslöja att det är jag inte, är fullständigt normalbyggd enligt mall 1A typ vad gäller bredden på män i 40-årsåldern. Hyperaktiv, nej, däremot går jag in för det jag gör. Har devisen att det som är värt att göras, är värt att göras bra.....
Så är det, alla behov är skaffade. Jag har en 1800kg tung husvagn som jag inte dragit runt på de senaste åren och en 750kg släpvagn.
Inte behöver jag dragkrok för det, men praktiskt är det, likaväl som en bil som får dra 2,5 ton. Men absolut inte nödvändigt. Jag kan låna sonens bil som har dragkrok, och husvagnen får stå kvar som vinterboende.
När vi åker på semester bor vi på hotell. Och släpvagnen kan sonen få och då kan jag låna både bil och släp.
Skulle dock vara kul att få en bild av den man målar upp för sig, stämmer troligen inte alls.
Oavsett så målar man upp en bild i skallen av de olika karaktärerna här på forumet, och troligen är ingen rätt.
Själv är jag bara lång och med ålderns rätt lite, men bara lite, rund om midjan, men enormt envis :) så i fråga om det sista är vi troligen ganska lika.
Du är något på spåret här Guran, att vi skall ha en bil som klarar ALLT, både det vi kanske gör en gång per år och även det som vi ännu inte vet om att vi behöver.
Minst plats för fem vuxna, lastkapacitet för en vintersemester för fem, dragkrok för 2 ton, AWD för det kan ju vara en brant backe om jag kommer till Åre, minst 190 hästar, bra om man skall köra om, men i vanliga fall så åker en person i bilen till och från jobbet, 3 mil om dagen...
Det är ett systemfel och en inlåsningseffekt.
Det är det som jag försöker mig på att bryta mot i mitt val, den klarar inte ALLT som jag använt bil till de senaste 30 åren, men då får jag ordna med ett alternativ när jag behöver något annat, låna, hyra eller ta ett annat färdmedel typ tåg.
På samma sätt ser jag det på jobbet, måste jag åka långt så kommer jag istället att ta tåget, det är ett mycket mer effektivt sätt utifrån mitt typ av arbete, där kan jag jobba under hela resan, det kan jag inte i bilen.
Ja men så är det ju för mig med, jag har med massa saker jag inte måste ha, men tycker om att ha, som gör mitt liv lite bekvämare, lite roligare och ger det lite mer guldkant på tillvaron. :) Och varför inte, kan man så ska man tänker jag.....men jag skulle aldrig säga det är ett måste för mig.
Jag är inte hemligare än att jag kan bjuda på ett ansikte för er som är här frekvent, för visst är det som du skriver Guran att man målat upp sig en bild av de olika frekventa skribenterna här. Så håll till godo, se om jag passar in på bilden du hade.....
Härligt, kul att du vågat löpa linan ut!
Generellt om dagens modeller inom rimliga prisnivåer löser 95% av transportbehovet, så kommer det inom 1-2 år finns modeller ute på marknaden som löser 99% av samma behov. :-)
Utvecklingen kommer ikapp och går förbi.
Så är det Gross, men jag tror fortfarande att vi är fast i att ha EN bil istället för att se "mobility as a service" med många alternativa lösningar i ett.
Det finns försök på det i Göteborg vet jag, där man har ett "månadskort" som går på bussar, tåg, bilpool, cykelpool osv för att lösa personers mobilitet.
Om man har en bil som står på en dyr parkeringsplats och kostar massa pengar 22 timmar per dygn så ökar detta inte incitamentet att ta tåget, bussen eller cykel eftersom marginalkostnaden blir så pass liten kontra att köpa en tågbiljett eller en bra cykel.
Det är ju också detta som många fastnar i, hur mycket drar min bil, dvs vad blir bränslekostnaden per mil, men glömmer att service, försäkring, däck, värdeminskning, kapitalkostnader är många gånger dyrare för de flestas bilinnehav.
Håller med om mycket det som skrivits här. Många i min omgivning klagar över hur dyrt det är att ha bil. Jag brukar inte vågar säga det, men tänker ofta "men varför har du bil då om det är så dyrt". Många säger att de är beroende av bil, men om man tycker det är så dyrt med bil kan man ju faktiskt välja att bo någonstans där man inte har behov av bil. Själv har jag bil för att det underlättar enormt i vardagen och gör det möjligt att bo lite längre från Stockholms innerstad. Är också skönt i dessa pandemitider att slippa vara beroende av kollektivtrafik.
Men behöver jag bil? Nope. Klarade mina 30 första levnadsår utan bil och skulle klara mig nu också.
Håller med om mycket det som skrivits här. Många i min omgivning klagar över hur dyrt det är att ha bil. Jag brukar inte vågar säga det, men tänker ofta "men varför har du bil då om det är så dyrt". Många säger att de är beroende av bil, men om man tycker det är så dyrt med bil kan man ju faktiskt välja att bo någonstans där man inte har behov av bil. Själv har jag bil för att det underlättar enormt i vardagen och gör det möjligt att bo lite längre från Stockholms innerstad. Är också skönt i dessa pandemitider att slippa vara beroende av kollektivtrafik.
Men behöver jag bil? Nope. Klarade mina 30 första levnadsår utan bil och skulle klara mig nu också.
Såklart kostar det att ha bil(ar). Vi skulle inte klara oss (ok, med STORA svårigheter nog) utan 2 bilar pga våra jobb som befinner sig åt totalt motsatt håll och bussturer går inte att passa in. Men förutom jobbresor betyder bilen för oss en enorm frihet som FÅR kosta. Och nog är det ju rent av roligt att köra bil... :)
För mig får det också kosta, men sen så klagar jag inte heller. Men om man ser bilen som ett nödvändigt ont så finns det ju faktiskt saker man kan göra för att undvika bilåkande.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.