Är själv insnöad på Skoda Octavia då den nya modellen är prisvärd, snygg.
Jag vill ha automat och dra husvagn nån enstaka gång.
Vill ha bilen 10 år och 15000 mil.
Min offert nu, jubileumsdeal, och jägareförbundet 10%.
150hk diesel automat dsg6 style
Drag
Xenon
Adaptiv
Blåtand
Xenon
16" alu sommar och vinterdäck
Tonade rutor
Metallic grey
Tot ca 265'000.
Skatt ca 1500kr
Drar 0,4 på pappret, 0,5 praktiken
Kan även tänka mig begagnad, fast då drar ofta skatt och förbrukning iväg, så äter upp vinsten i billigare köp.
Betänk att jag ska ha den i 10år också.
Tacksam för tips, gärna prisexempel eller hänvisa mig.
Eller maila din offert till mig.
Tomas_o_kallstrom@hotmail.com
Kommentarer
Skall mindre barn åka i baksätet så glöm nuvarande Astra - den är nästan som ett fängelse. Även äldre och längre barn protesterade - i alla fall mina. Och hur den nya blir vet vi ju inte än.
Men Avensis kan ju vara ett attraktivt alternativ speciellt om man avser köra bilen under 10 år - såvida den omtalade Toyota-kvaliteten är reell. Just nu finns ju både utgående modell och den nya faceliftade att välja på.
Mistro, tack för tipsen, fast känn som samtliga blir dyrare om jag ska ha adaptiv och webbasto. Känns ändå bra att värdera så klart innan jag slår till.
Jägarförbundet har 10% på just Skoda, så tror det blir svårslaget mot Seat, och sen känns octavia som en vanligare, som kanske borgar för billigare serivcedelar i framtiden, om det inte är samma lika då.
Tack Pär.
RSC-51, inga studieskulder antar jag?
Superben är ett fint alternativ.
PSA är skit än i dag,case closed..
;-)
Opel verkar inte ha tex Adaptiv farthållare än, känns som de ligger lite efter på nåt vis. Dock vettigt pris när jag testade konfigurera.
Haft en gammal Opel för länge sen, känns tråkig på nåt vis.
Tycker nya Octavia har lite BMW look, lite svensson-BMW alltså :-)
tomkal, välj den här Skodan, du har ju fått ett bra pris. Sedan tycker jag du kör för lite för att välja diesel. Och ska du ha samma bil i tio år är det ännu mer tveksamt.
Men helt klart blir det för närvarande mer ekonomiskt med diesel, men det kan bli betydligt dyrare i framtiden, men det är ju bara spekulationer.
Jes, läs vad jag skrev i #25, jag tycker det är mer krut i turbobensinsaabarna än i dieseln, även om det är dyrare.
Sedan har jag lite aversion mot diesel sedan den period för många år sedan då jag tvingades tanka min Mersa vid de enda pumpar som fanns på den tiden, de som var avsedda för tradare, väldigt nersölade!
Nu är det bättre, men jag minns den tiden var gång jag tankar diesel.
Sedan när det gäller järnrören så skrämmer dom mig kanske, men inte lika mycket som mupparna. Av erfarenhet vet jag att järn rostar och rostskyddsgarantin där är nog ännu sämre än hos biltillverkarna.
Men hos mupparna finns ett gäng som verkligen vill ställa till problem, glöm inte att det är ett storstadsparti där många tycker att landsbygden är onödig.
"Mjölkbönder behövs inte, mjölk kan man köpa i vilken matbutik som helst!"
Jes, det var slabbet runt pumparna som var problemet, man kunde inte sätta ner foten utan att dra med sig smörja in i bilen.
Men det är ju bättre nu med separata tappställen, men jag känner fortfarande lite motstånd mot traktormotorer i personbilar.
Astran har inga motorer som kan jämföras med en modern 150Hk dieselmaskin ( bortsett ifrån den långt dyrare OPC )
Nä det är möjligt att "mina" alternativ blir dyrare när man har kryssat i alla önskvärda rutor men det kan säkert finnas andra finesser som du finner intressanta vid en provkörning.
Octavian är ju inte enbart lågt prisad utan även en väldigt praktisk familjebil som få andra bilar oavsett prisklass kan mäta sig med.
De flesta fabrikat rear ju ofta ut sina bilar till bra priser och om man inte är insnöad på ett visst fabrikat så kan man säkert fynda.
Hjälpte en kompis med att välja bil i förra veckan och de hade mer eller mindre bestämt sig för en Audi A4 även om de tyckte att den var lite för trång. Audi har bra priser nu på modellen eftersom att den står inför ett modellbyte och det ingick mycket effekt och utrustning.
De tittade även på en Passat som de upplevde betydligt modernare och därför blev det en sådan. ( Tdi 240 )
ruggigt snabb är den också:
https://www.youtube.com/watch?v=RnMlIiCWQcg
Ja, denna dieseln är grymt fin,men liiite dyrare än Octavian då.
Blir inte denna "väldigt dyr"(jmf Octavia) att försäkra,och även serva?
Mistro, japp lätt att bli insnöad, kör en Passat -00 idag så är ju lite van stuket i wag.
255' för en octavia med värsta diesel motorn är nog ett tryggt val för mig. Slippa dsg7 risken.
Och billig att ut och åka med, i sig en psykologisk skön grej.
Först var jag skeptisk till Xenon också och tänkte skippa kull lull, fast nu ingår det i style jubileumsdeal, så lika bra att ta det.
En ambition, deras modell utan lull lull blir samma pris nu under driven til 31/8.
https://youtu.be/2DW3bh5rMog
Diesel är inte att skratta åt
Mistro, japp lätt att bli insnöad, kör en Passat -00 idag så är ju lite van stuket i wag.
255' för en octavia med värsta diesel motorn är nog ett tryggt val för mig. Slippa dsg7 risken.
Och billig att ut och åka med, i sig en psykologisk skön grej.
Först var jag skeptisk till Xenon också och tänkte skippa kull lull, fast nu ingår det i style jubileumsdeal, så lika bra att ta det.
En ambition, deras modell utan lull lull blir samma pris nu under driven til 31/8.
https://youtu.be/UeVL-9NXAq4
RS på bana,inte illa för en familjebil.
Har du nån länk till artiklar eller nåt som indikera högre diesel beskattning.
Finns ju många Svensson som har diesel, tror inte politiker vågar straffa dem för hårt.
Sen är ju denna nya diesel som drar 115(dsg) bland de minsta så jag vill tro att den risken är låg. Värre för äldre diesel och större.
Eller?[/quote]
Det är ju inte jättemånga år sedan som politikerna höjde dieselskatten med 100 % Det var väl i början på 2000 talet. Så det kan säkert hända igen.
Tex Insignia är ju ett skämt,storbil med småbilsutrymme,skit av stora proportioner.
Superben o Octavian spöar lätt den,Peugeoten nämner jag ej ens även om dess design är snygg.
Skit det med.
Hehe,du gillar att vara otrevlig,du slog först,kommer du ihåg.
Patetiskt beteende av dig.
Varför säljer Insignian så dåligt om den nu är så bra enligt dej?Octavian ligger iallafall på topp 10 i sverige.
Nä PSA är skit,ja,skitdåligt och Opel är en relik som lever på övertid.Skit kort och gott!
Det är ju inte jättemånga år sedan som politikerna höjde dieselskatten med 100 % Det var väl i början på 2000 talet. Så det kan säkert hända igen.[/quote]
Skatten på min nya är 1300kr,så.inte jättefarligt om de dubblar. Finns ju dieslar på 4000kr i.skatt, frågan är om de törs dubbla för dem.
"Min" 150dsg är ju lite av miljö bil mot många andra och släpper ut mycket mindre än bensin alternativ
tomkal, det är inte den direkta bilskatten man vill höja, det är kostnaden för bränslet som ska öka och det är just diesel som man skjuter in sig på i första hand.
Anledningen är att man anser de nya högeffektdieslarna släpper för stora mängder nanopartiklar och NOX.
Man har föreslagit en tredubbling av bränslepriset och det är speciellt privatbilismen man vill åt.
Och det är ju lätt att förstå, MP är ett storstadsparti och i storstäderna är det lättare att avvara bilen.
Hur man ska lyckas särskilja dieselpriset mellan nyttotrafik och privatbilism har man inte riktigt kunnat klarlägga.
Nu gillar uppenbart bilar ur den tyska skolan, dit man väl får räkna dagens skoda, då tittar man vanligen inte åt psa....
jag gillar också tyska bilar bäst, men har gett psa en chans då och då, oftast citroen, motsvarande pegå har sämre kvalitet känns det som...
Vill inte hålla med om att det är skit, men tyckt om dom har jag aldrig gjort..
Däremot har dom varit billiga att köpa, köra och äga, vilket passar mig bra!
Men skulle jag kunna leva med en bil i 10 år, då skulle jag tagit audi, merca,bmw.
Ska man tänka att jag skulle ha råd med den, hade det troligen blivit skoda.
Men jämförelsen i pris med passat och v70, är det inte som att octavian fått storhetsvansinne, klassbrodern är nog superb....
Nu är ju octavia stor nog, men jämförelsen haltar..
Men vette tusan om de törs göra det...
och i så fall kanske de inte straffar de nya Euro6 motorerna som är snällare med NOX, så jag bedömmer risken som låg. i mitt fall med en snål diesel med Euro6.
Eller är det fler som tror som Saabnisse?
tomkal, kom ihåg att det bara är förslag från ett gäng muppar, men tendensen är otäck, och mycket hinner hända på tio år.
Naturligtvis får de inte genom en tredubbling av bränslepriset på en gång, men en kontinuerlig smyghöjning är absolut inte osannolik.
Jag tror som Saabnisse,men jag tror att ingen kommer undan,oavsett bränsle.
I sverige kan skatter bara ökas.
Nej de menar alla fossilberoende fordon, enbart biobränslen godkänns.
Hur skall man beskatta elbilar,pengarna måste in?
Skatter kan inte sänkas i sverige,en sänkning på 100 kr ger en höjning på 110..
Men visst är det fossil de yrar om,där ligger ju de stora pengarna.
Med den ansatsen så verkar ju en bil drar lite vettigt oavsett, Octavian är ju några hunda kilo lättare än Passat och Volvo, så det lär ju vara klokt.
Elbilar som kan dra husvagn är på tok för dyra säger min känsla, och jag inte helt säker på att el är enda vägen heller, då många delar av övriga världen inte har "miljövänlig" el.
Moms på köpt el, elskatt, elcertifikat och moms på elskatten. Det går att få in skattemedel precis på det sättet man vill för den regering som vill.
Elpriser och elnätsavgifter är en annan faktor, men elpriser styr inte staten på samma sätt utan marknaden som staten infört.
Knepigt att särbeskatta strömmen som laddar fordon gentemot" värmer villorna",blir krångligt.
Eller så läggs det en 50öring extra på varje såld kilowatt för enkelhetens skull..
Men visst,skatter kommer att höjas när allt mindre skall förse alltfler.
Fettskatt,kött & sockerskatt kommer nog snart att bli verklighet.
Då verkar ju en octavia 2016 safe som har euro 6
"Notera att förbudet endast berör dieselbilar som inte har Euro 6-certifierade motorer. "
Saxat från länken teknikens värld
Mupparna accepterar förutom rent eldrivna bilar även de som drivs av biogas och de flesta även etanol.
De glömmer (eller vet ej) att även naturgas är ett bra bränsle även om det kanske(?) är fossilt!
Även dieslar går att drivas med gas. Det märkliga är kanske att man då aldrig pratar om nano och NOX!
Vi som varit med länge minns nog att dieseln för länge sen beskattades via en speciell kilometer-räknare i dessa bilar som avlästes regelbundet. Kanske blir det den varianten för elbilar om Mamma Staten vill ha in mera skattepengar...
Ja,ser du inte det?
Precis,och när elbilarna blivit vanliga skall även de "livsfarliga" batterierna specialbeskattas.
Hoppas inte någon missförstod min senaste kommentar och trodde att jag jämförde en 240Hk Passat med nämnda Octavia. Bilarna kan förstås inte jämföras i kostnader eftersom att Passaten är så mycket dyrare i inköp och drift. ( troligtvis över 200.000kr dyrare )
Jämfört med en fullutrustad Audi så fanns det dock inga skillnader i pris.
Lite imponerad är man ändå över Vw´s affärside och hur de lyckas att sälja sina olika fabrikat i så olika skepnader utan att kannibalisera sig på varandra.
Skodan framstår ju som en superdeal men ändå finns det alltid lite mer att hämta ur en Passat och sedan ännu lite mer utav en Audi.... = snyggt Vw
Den feta Octavia Rs Tdi lämnar 184Hk men får ändå spö utav en långt mindre uppseendeväckande Passat Tdi 190.
Tror nog att TS vid det här laget känner sig väl bekväm med sitt val utav Octavian.
Lycka till och rapportera gärna framöver om vad som är bra resp. dåligt med bilen.
Ja, känns bra att köpa en ny och få euro6.
Kallar du mig TS?
Nån som vet ska olja bytas tidigare på en ny bil?
tomkal: jo, med TS menar han "TrådSkaparen", den som startade diskussionen här. :-)
Håller med Mistro: berätta gärna om ditt val, om plus och minus med bilen. Det kan hjälpa andra som går i liknande funderingar.
Oljebyte: vet jag inte men kika i serviceboken. På maskiner med dieselmotor byter man ju motorolja ofta redan efter 100 timmar första gången. 500 timmar sedan.
Batterier har redan en pålaga baserad på vikten. Visserligen är det en "återvinningsavgift", men att justera den lär inte vara så svårt.
Tanken med miljövänliga bilar är att vi (och planeten) ska må bättre vilket borde mildra det offentligas utgifter en smula.
tomkal,
TS=trådstartare
Octavian har inget extra första oljebyte.
Blybatterier gäller väl återvinningsavgiften för,vet ej riktigt,viktbaserat även på andra "tekniker",användningsområden?
Köper batterierna utomlands så jag slipper..
Man har ett producentansvar för de batterier man säljer under hela batteriets livslängd. Detta gäller alla batterityper. Mer info finns på www.el-kretsen.se
-----------------------
Vad gäller att ha bilar i tio år så tror jag det viktigaste är att sköta service och byta oljor oftare än bilens böcker påstår. Vem som tillverkat bilen saknar i princip betydelse i det tidsspannet.
Rcs-51, den jag beställer har automatiskt avbländning, sen värderar jag inte det högt.
Alla bilar har ett extra första oljebyte, men ingen billeverantör vill låtsas om det.
Naturligtvis är det inte nödvändigt numera, men är man rädd om bilen och ska ha den kvar länge, byter man olja efter 500 mil.
http://www.roadtestreports.co.uk/qanda/59239/
Roande läsning om man inte äger en Opel.
saabnisse,alla bilar har ett extra första oljebyte?
Skulle de komma och smygbyta oljan efter att bilen kommit i min ägo?
Octavian har inget extra oljebyte enligt serviceplan, alltså innan första ordinarie service.
Uno Witten, kan bara hålla med ;-)
ENTJ1 Du är säkert inte så korkad att du inte begriper vad jag menar.
Är man rädd om sin bil och ska behålla den länge ser man till att byta oljan snabbt, det är alltid en massa obehagliga partiklar i en helt ny motor.
Har också hört detta, ska man ha bilen mera än 3-4 år så är det alltid bra att göra ett snabbt första byte på oljan och sen följa intervallerna som bilen ska ha.
Nya motorcyklar har 100 milaservice med oljebyte, inte så stor skillnad nu när motorerna är större än många bilars..
Förvisso påfrestas oljan mer om den smörjer även växellådan, men den har ju kvalitet utformad för det.
Så ett tidigt förstabyte är nog inte dumt.
Läste bara vad du skrivit.
Men visst, oljebyte är ju sällan fel.
Ryktet säger att ibland är förstafyllningen av en "inkörningskvalitet".
BMW med "separerad "olja,har 100 mil också,byter bara motoroljan då.
Rykte som sagt,det med oljekvaliteten.
http://www.roadtestreports.co.uk/qanda/59239/
Intressant läsning, eller inte.
Tekniska innovationer är ibland inte alltid så lyckade,efter 10 år har dessa troligen kostat en hel del.
"Denna länkningen" blir bättre efter att ha lästs minst två gånger...Jodå!
En bättre begagnad Seat Leon blir nog svårslagen...
http://www.bytbil.com/bilar/sokresultat/y0EBUDIAAY3pfbwpLW2BOIuAAJ4mAA__!?Brand=SEAT&Model=Leon
En Octavia 150HK DSG Diesel Euro6 2016 med deras "lulllull" alternativ Adaptiv, Xenon, Delläder, Ljudpaket, Drag, extra lackskydd, Webasto beställd.
255´000 kr. Leverans Sep/Okt
Finns intresse kan jag skriva mina upplevelser i nån tråd här.
Tack för energi o stöd! :-)
Återkom gärna med erfarenheter och intryck!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.