Runt 17 000 kronor per år.
Så mycket sparade familjen på att skippa dieselbilen och i stället välja en elhybrid.
Man lyckas hitta en familj som tidigare lurat sig skälv genom att köra en stor 3 liters diesel suv och bor i stan och kallkör ungarna till skolan.
Sedan köper man en liten auris hybrid och är så nöjd så.
Varför inte köpa en än mindre kombi och sparat 50 tusen till.
Eller en laddhybrid och då sluppit tanka bensin i sin normala körning.
Bara en reflektion på toyotas mördande överdrivna anonser i vibilägare.
Kommentarer
Nu när jag tänker efter. Jag kör sällan under 1,5 mil. Vid mycket kortkörning, framförallt vintertid. Tex nån som bara åker 2-3 km till affären, och tillbaka. Kan nog få betydligt högre förbrukning. Säkert över 0,5 vintertid i alla fall.
Värst vad vissa tar åt sig för att man kritiserar en dyr, slö, tråkig, opraktisk och ful(vet att det är subjektivt men ingen kan tycka att Prius är en snygg bil, inte ens hen som designade den)bil.
Dom kanske har aktier i Toyota? Varför skulle man annars bli upprörd av att någon talar illa om en bil?? Tror det inte finns någon diagnos heller så det är nog aktie innehav som spökar..
Shogun jag har aldrig talat om snittförbrukning, jag skrev att det gällde landsväg!
Mondeon går att köra på 0,45 i motorvägsfart med sin 180hk (som man ju inte utnyttjar mer än kanske vid omkörning) diesel.
Den Priusen jag talar om tog drygt 0,6! Ok, den var inte ny och det var några år sedan, men den gav inga vibbar till någon ytterligare tur, det finns bilar jag hellre kör även om de skulle ta betydligt mer bränsle.
För ett par år sedan körde jag en liten Lexus, hette den LS200?, ungefär lika surrig och slö som Prius, den vet jag inget om förbrukningen på, men den var betydligt snyggare och bekvämare än Prius, men ganska trång.
Shogun, att din Mazda 6 drar 0,70 i snitt förvånar mig inte, det kostar energi att skapa buller!
Men det är en kul bil med en riktigt varvvillig diesel, även om jag tycker Mondeo är komfortablare.
Shogun, hur är det med läsförståelsen?
Jag har hela tiden skrivit om landsvägsförbrukning, har du verkligen inte förstått det?
Jag jämförde också med Mondeo 2WD (det skrev jag också!) Mondeo 4WD tar nästan 1dl mer.
Prius kan vara snålare i tätortstrafik om det går att utnyttja bromskraftåtervinning.
På landsväg var det en pina med den Prius jag nämnde, hur den är idag vet jag inte, men jag vill faktiskt inte veta det heller.
Det är en fullständigt ointressant bil för mig.
Bränsleförbrukning:
Stad 0,51, landsväg 0,41, blandad körning 0,45 l/mil. CO2 117 g/km.
https://teknikensvarld.se/provkorning-av-ford-mondeo-titanium-kombi-20-tdci-180-hk-167300/
Prius är också den fulare, mindre bekväma, mindre praktiska, den slöare och den tråkigare att köra utav dem.
Läste annonsen med RAV4 nu och maken till vilseledande marknadsföring är länge sedan jag såg.
Hoppas någon orkar anmäla den.
Kör säkert 80-85% på el?!
Helt omöjligt är det, du kör till att börja med 100% på bensin eftersom den energi som laddar batteriet kommer från bensinmotorn oavsett om återvinningen sker i backe eller vid bromsning, det är bensinmotorn som tog dig upp för backen och tog dig upp i hastighet.
Sedan skapar bilen värme för kupen med bensinmotorn vilket även det omöjliggör påståendet med korta turer på 3-5 km helt på el (otroligt löjeväckande påstående, kom elen från en god fe?).
Att man i stad när bilen fått upp kupetempen kan hamna i ett läge där bensinmotorn är AVSTÄNGD 80-85% av TIDEN i tät stadstrafik hade varit en mer korrekt uppgift möjligen.
Ja det låter mer riktigt det du skriver men jag tror det är överoptimistiskt det också och det är inte utan att man mår illa av extrem marknadsföringen.
Dom flesta RAV4 ägarna ligger nog med en förbrukning på MINST mellan 0,65-0,8 i snittförbrukning och många mer än det och att presentera vad man sparar beror ju helt på vad du kommer ifrån för bil.
Dom flesta kommer från mindre bilar till en RAV4 och då är det ren förlust att köpa en sådan.
Njae, jämförelsen skall väl göras mot liknande bilar, inte mot vad en enskild ägare haft tidigare, det går ju inte att säga något om generellt. T.ex. vad drar en liknande fossilsuv i prisklassen.
På spritmonitor så ligger snittet för RAV4 hybrid på 0,68 så jag skulle säga att de flesta får ökade kostnader. Eller i vart fall i stort sett oförändrade.
Många kommer nog nämligen från en dieseldriven SUV.
Noterar att spritmonitor prickar minnförbrukning på Toyota Auris hybrid med 0,58 och Volvo V90 D3 på 0,62.
De ligger nära på Kia Optiman också 0,31 mot mina 0,27.
Nyaste Prius ligger för övrigt på 0,44 vilket är relativt bra faktiskt.
Shogun det där är väääääldigt långt ifrån att spara 17000:- per år som Toyota skriver.
Man kan undra om flera som kommenterar väl över huvud taget är läskunniga och har läst reklamartikel. Det står tydligt att besparing på 17.000kr bara är skatt och försäkring. Inget överdrivet eller falskt i det. Har man tidigare haft t.ex en BMW X5 ( då det står att familjen tidigare haft en stor diesel SUV ) så är garanterat besparingen 17000kr.
All annan text ör ju reklam och beskrivning av RAV4 s förträfflighet och låga skatt. Att Toyota är billiga att försäkra är heller inget överdrivet och falskt.
Står inte en stavelse om att bränslet är med i dom 17000kr/år i berättelsen om ”familjen som fick ett dåligt miljösamvete”
Jämförde vad en Audi q7 och en Rav4 skulle kosta i försäkring. Ca 5500kr billigare för Toyotan och 2300kr mindre i skatt. 17000 är mycket mer än 7800.
Då kan alla mindre och billigare bilar skryta med att man kan spara 10 tusentals kronor om man byter ner sig från en stor lyxig suv. Det enda intressanta hade varit om de jämförde med en bil i samma prisklass.
Hade varit rätt löjligt om Dacia i sin reklam för duster hade skrivit ”sparade 1 miljon kr när de bytte ut sin Bentley bentayga mot en Duster”
Att RAV4skulle vara modernare än XC60... de spelar inte ens i samma liga mer än prismässigt med samma utrustning.
17000:- på skatt och försäkring stämmer dessutom extremt dåligt med verkligheten!
RAV 2846:- i skatt för hybriden och XC60 5549:- D4 AWD
Skillnad alltså 2700:- de första tre åren per år.
Försäkring för mig skiljer i stort sett ingenting.
Bilarna kostar ungefär lika mycket om man ska ha all utrustning Volvon har som Toyota saknar.
Sedan säkerhet och komfort så sitter jag hellre i Volvon alla dagar i veckan.
Jag misstänker starkt att den gode Shogun beställt sig en 2019 RAV4 hybrid. Den har kanske ngt lägre skatt än 2018. (1200-1800 enligt Toyota)
Låter högst troligt, junkers.
Vuxenskydd enligt EuroNcap.
Rav4 : 89%
XC60 : 98%
Finns det ens en Volvo under 90%? Dom har lite att jobba på Tråkoyota.
FXX,
Toyota kör med aktiv säkerhet. Trött motor med CVT gör att hastigheten är lägre vid en olycka.
Ha ha ha, klockrent Mäkinen!
Ja är körglädjen noll så finns ju ingen anledning att lägga energi på krocksäkerhet.
Nja vi behöver kanke inte vara dum i komentarerna.
Inget fel på bilarna förutom lite tråkiga och klena utan dragförmåga med en cvt låda som får motorn att rusa utan effektivt drag är svår att acceptera om man har ett utvecklat motoröra.
Och vissa extremt ful/frän utan bakåtsikt och sidofönster för passagerarna men folk bryr sig inte i det.
Sedan kan jag väl säga att det är valfritt att lägga upp 30-50 tusen extra för deras hybridsystem för att spara ev 1/4 dl mot en konkurrents std bil.
Men åter till anonseringen som är riktigt ful och lurar aktivt dom som inte läser eller är påläst tycket jag.
Vem vill inte spara 17000 om år plus bränsle vilket förmodligen 1 på 200 köpare gör.
Ja, nu har minsann Stortrollet själv talat...:) Nä - allvarligt så ogillar jag att kalla debattörer för "troll" bara för att åsikterna går isär och det tycker jag att även Shogun skall tänka på. Man skapar inte förtroende för själv sig som person genom det språkbruket. Men det kanske som vanligt "bara" är skrivet som ren provokation när man inte har nåt annat att tillägga...
Trollen frodas ja, det beror ju på hur man göder dem...
När det gäller VW, då är hörsägen plötsligt acceptabelt, märkligt kan man tycka då de största kritikerna oftast aldrig ägt någon VW själv men självklart känner en släktings arbetskompis fasters grannes granne som haft väldiga problem med sin VW.
Kommer man däremot med samma påståenden om asiatiska bilar så är de inte relevanta eftersom de då baseras på hörsägen och inte förstahandsupplevelser, en något märklig synvinkel kan man ju tycka.
Att kritisera VW är alltså helt okej eftersom de är störst i världen, att som i det här fallet kritisera Toyota är absolut inte okej eftersom de på nåt sätt alltid är underdogs, trots att de för närvarande är näst störst i världen, gäller för övrigt även när de är störst i världen, f-n vet hur man får ihop den ekvationen... :-)
Summa summarum så är vi alla lika goda trollgödare här på forumet, problemet är att ingen öppet erkänner det.
Enklare då att vara spydig än att medge att favoritmärket, som påfallande ofta värderas som en familjemedlem, kanske, kanske dabbat sig en gång eller två...
Prestigelös wrote: "Summa summarum så är vi alla lika goda trollgödare här på forumet, problemet är att ingen öppet erkänner det."
+100 på det!
V.s.b. Gott nytt år Shogun :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.