Jag har svårt att se fördelen med privatleasing. Är det inte bara ett sätt för bilfirmorna att kunna kränga bilar till folk som inte har råd med kontantinsatsen? Har svårt att se hur det skulle vara bättre, billigare, mer okomplicerat för mig som kund.
Köpa eller privatleasa?
Uppdaterat: 2017-12-16 14:56
Kommentarer
Man måste väl säga dragpaketet för 15:- i månaden var humant på octavian.
( löstagbart drag, bränslevärmare, elbaklucka, vändbar bagagematta, mm)
Misstänker att man aldrig kommer tillbaka med ett sådant dumpat pris på det paketet.
Passaten finns väl nu/ännu för 2695 och det får man väl tycka är rätt prisvärt.
Du kan mycket riktigt privatleasa en Passat, du får välja vilken färg du vill, bara du väljer vit! Sedan om du ska ha värmare och dragpaket vilket nästan verkar vara standard på Passat så passerar man 3300kr/mån och då är den fortfarande vit:-)
Frågan är om en vit solidlackad Passat är representativ för en jämförelse. Klickar man på dinbil.se och komponerar ihop en basutrustad bil så tycker jag privatleasingkostnaden skenar iväg ganska fort.
Jag håller på med en jämförelse, återkommer när den är klar.
Kostnaden skenar även om du köper bilen, efter tre år är din extrautrustning utöver bas värt 20-50%
Och inte leasa vinterdäck, du får betala hela kostnaden på tre år.
Köper du dem kan du sälja dem efter tre år och få några tusen, det är dock självklart smidigare att leasa om förvaring och byte ingår som annars kostar skjortan om man äger däcken.
Väldigt prisvärt. För egen del så vägde dock drag och värmare tyngre så valde Octavian. Passaten har ju större utrymmen och klarar man sig utan drag så är den ett fynd.
Kunde konstatera att leasing bolag nu ändrat priser för bilar med bensin motorer. Dessa är nu dyrare att leasa än diesel? Priset för diesel utrustade bilar var alltid högre innan, vad händer? Känns som priset mest beror på vad folk vill ha och inte de faktiska kostnader. I exempel med bensin och diesel leasing av en quashqi kostade bensin modellen hela 800 kr/mån mer under 3 år.
Kanske beror på det berömda tillgång/efterfrågan. Efter senaste tidens dieselhysteri med förbud i städerna, dieselfusk osv. så kanske ingen vill köpa dieselbilar längre så lagren är fulla av dessa. Det är då ganska enkelt att höja priset på bensinarna för att tömma lagret på dieselar.
Och för modeller som främst köps av privatköpare, till vilken Qashqai säkert kan räknas, och som främst säljs som lagerförda bilar så slår det nog ännu hårdare än för företagsköpta och där bilarna tillverkas på beställning.
Vi slog till på en passat för 2695/m, behöver varken drag eller värmare. Visst hade automat varit trevligt, men jag har DSG-allergi så det var en no-brainer.
Sjukt prisvärt alternativ som passar oss jättebra nu.
Leasa tveklöst.
Inte helt enkelt. Vad är 173 för specialpris? Listpriset är väl 209? Beroende på hur man räknar så blir värdeminskningen 70K på 173K på 3 år, leasingen stannar på 66K. Men utgår man från listpriset och du får 128K för bilen efter 3 år så blir värdeminskningen bara 45K.
Vad ingår i leasingen? Försäkring? Får nog ha lite mera parametrar för att kunna räkna riktigt.
Som FXX skriver - omöjligt att ge ett bra råd utan mera uppgifter. T ex kostnader för vinterhjul, reparationer, skatt, försäkring, andra tillval samt inte minst - vad gäller vid återlämningen t ex avseende mönsterdjup på däck m m.
Det är nog få som klarar sig med den annonserade (minsta) leasingkostnaden varje månad utan det brukar bygga på ett antal hundralappar - minst....
Från 2795 kr/mån: https://privatleasing.volkswagen.se/tillval/golf
I lager minst från 2229 kr/mån: https://www.bytbil.com/bil?Makes%5B0%5D=Volkswagen&Models%5B0%5D=Golf&ModelYearRange.From=2019&ModelYearRange.To=2019&OnlyNew=False&OnlyWarrantyProgram=False&OnlyEnvironmentFriendly=False&OnlyFourWheelDrive=False&OnlyReducedPrice=False&OnlyDeductibleVAT=False&OnlyIsAuction=False&OnlyAuthorizedDealers=False&OnlyHasImage=False&OnlyHasVideo=False&OnlyHasCarfaxReport=False&SortParams.IsAscending=True&SortParams.SortField=price_value&IgnoreSortFiltering=False
Ja, det ser jag på Berners i Östersund Härnösand Sveg Åre Sundsvall: https://www.berners.se/lagerkampanj-golf/
Du betalar 67000:- för leasing under tre år.
Köper du bilen så är kapitalkostnaden ca 5000:- om du lånar på huset annars 9000:-
Ett års extra garanti vd köp kostar väl ca 3000:- och brukar ingå vid leasing.
Service handlar väl om 100:- i månaden med VW avtal så 3600:- vid köp.
Vid leasing undviker du alltså kostnader på mellan 11600-15600:-
Detta betyder att värdeminskningen måste vara mindre än 51400-55400:- vid köp för att det ska löna sig att köpa bilen.
Jag är högst tveksam till att du kan sälja den för mer än 117500-121500:- efter tre år!
Därför svarade jag att du ska leasa den.
Hur har ni andra räknat?
Alla andra kostnader är ju lika.
Prissänkt 33 nya lagerbilar i Östersund, Sundsvall och Härnösand.
https://www.berners.se/personbilar/volkswagen/
Fri service gällde även vid köp tydligen och gissningsvis även 3 års garanti.
Hur man skall räkna kapitalkostnad vid dagens räntelägen är nog inte så klart.
Men visst kan hyra ändå vara det bästa men man måste ha rätt ingångsvärden oavsett.
Gissa kan man.
Lätt att räkna kapitalkostnad
Medelskuld ca 150000:-
Ränta villa 1,5% minus skatteavdraget på 30% ger i realiteten 1,05%
Årskostnad 1575:- eller 4725:- på tre år.
Utan villa som säkerhet uppemot dubbla räntan.
Inget gissande behövs.
Min bedömning är att man ska vara glad om man kan få 105000:- efter tre år för den bilen.
Tre års garanti brukar inte skickas med på Golf vid köp.
Om service ingår förändrar inte det situationen nämnvärt.
Då är det solklart leasing som gäller.
Min syster köpte en Golf för 220000:- och efter 3,5 år fick de 115000:- vid privatförsäljning.
Idag leasar dem en ny Golf.
junkers - din bedömning av andrahandsvärdet är säkert rimligt. Men 3 års garanti är inte ovanligt vid köp av ny Golf - jag har själv erbjudits både det och 3 års "fri" service. Kapitalkostnad ? Nja - den är nog högst personlig att bedöma bl a kan man ju faktiskt ha kontanta pengar tillgängliga...
Jag inbillar mig att din syster hadde fått typ 15-20000 mer i ett inbyte mot en ny golf mot att sälja den på blocket.
Lessing och barnfamilj och allt vad det innebär finns viss risk för att få extra kostnader vid tillbakalämning.
hmm
Nu tänker du helt fel.
Ja de hade fått 10000:- mer men mot listpriset.
Mot färdigprutat pris utan inbyte visade det sig att de i realiteten hade fått 105000:- i inbyte.
Deras bil var välutrustad för övrigt.
Nu blev det leasing istället.
Deras bil drabbades av växellådsras en månad innan nya bilen kom dessutom så där blev det en självrisk också trots ägande.
Det där med extra kostnader vid återlämnande är tramsigt.
Du kan inte byta in en bucklig bil även om du äger den och det är tydliga regler som finns att ladda hem i form av PDF.
Har man kontanter får man idag 0,9% sparränta så det blir ändå en kapitalkostnad.
Mina sparpengar ligger på ett sådant konto.
Om man kan ha pengarna låsta 30 dagar så får man 1,1% i säkert sparande.
Volvofinans respektive Santander och båda med insättningsgaranti.
https://www.santanderconsumer.se/spara/
Ja du junkers - jag misstänker att de allra flesta har sina bankkonto-sparpengar på sin vanliga bank och numera i regel utan ränta eller med mycket låg ränta. Visst - de som är om sig och kring sig kanske kan få 0,9 % men hur många tror du gör det ? Så att räkna på alternativa intäkter på eget kapital skall man nog inte räkna med att alla gör.
Jag skulle välja att privatleasa idag om jag skulle ha "egen bil" med tanke på att vi står inför ett "paradigm-skifte" inom bilindustrin. Vad som är rätt om tre år har jag ingen aning om och att då sitta med svarte Petter är skönt att slippa
Känns som att man alltid hör om ett paradigm skifte inom bilindustrin. Jag tror att en Golf är säkert köp oavsett vad som händer om 3 år
Hade jag inte kört mer än 1500 mil/år så hade jag definitivt leasat.
Ekonomiskt verkar leasing vettigt, om förutsättningarna stämmer och håller.
Sedan finns andra sidan av myntet, men där är vi alla olika så det är menlöst att diskutera.
Personligen sover jag bättre om natten med en kontant betald bil.
Jag kan vid arbetslöshet, långvarig sjukdom, skillsmässa osv. ganska enkelt omvandla bilen till cash och slippa sitta med en månadskostnad. Sedan en annan grej är valmöjligheten. Att tvingas leva med en bil i 3 år som man kanske inte alls gillar. Blir lite som att skriva kontrakt för 3 års äktenskap på första dejten, nä jag vill nog hellre kunna byta om jag inte gillar varan. Samma det omvända, får man känslor för bilen och vill behålla den efter 3 år så.., inte alltid man kan köpa loss den.
Chocken vid återlämnandet i form av kostnader finns det lika många varianter på som bilar, men det finns skräckhistorier. Och så förekommer ”normal förslitning” ganska ofta i det finstilta, men detta kan ju tolkas helt olika, en buckla, 5 bucklor?
Vi är som sagt alla olika, vissa ser bilen som rövfrakt mellan a och b. Andra tänker annorlunda, ser man bara strikt ekonomiskt och vet att man är safe från sjukdom, a-löshet osv. och ser bilen som ett transportmedel så leasa, helt klart.
Jag håller med och samma tankar. Jag betalar kontant för ny bil och spara automatisk överföring 3000 kr varje månad från personkonto till sparkonto. Sparkonto är endast bil värdeminskning från gamla till ny bil. Inte bara en sparkonto och har övriga om hus, möbler, tand, tv, kök, badrum m.m. är till spara varje månad heter förmånsfond. Bra att om det hände dyra saker eller blir sjuk, blir av jobb är inga problem för mig att personkonto inte räcker då flytta oavsett valfri från sparkonto eller förmånskonto till personkonto.
Mina föräldrar är 40 talet födda och bor i villa värde 7 milj och betala skatt också sänker värde lite och får arv till mig ungefär 3 milj som idag eller mer värde om lever längre fram. Bara jag och min syster.
Tror att FXX sammanfattar mångas tankar runt leasing/köp rätt väl i inlägget ovan. Allt är inte kronor och ören trots allt...
Jag tänker exakt som FXX och köper mina bilar kontant. Då är jag fri att byta bil närhelst jag vill, eller behålla den längre om jag vill det. En skuldfri man är en fri man. ;)
Ang. sparande så brukar ju grundtipset vara att inte lägga alla ägg i samma korg. Fonder i ISK är en bra variant, kombinerat med nåt sparkonto med bra ränta. Undvik bankernas nollräntekonton, annat än för mindre belopp, är mitt tips. Santander var ett bra tips. Volvofinans höjde räntan till 0.9% vid årsskiftet, men sänkte till 0.75% i februari nån gång...
https://www.volvofinans.se/?gclid=CjwKCAiAqt7jBRAcEiwAof2uK0wB4MTG-Dv0iJzhg4yZkceC0PW__ewT-W_Yaayv8ZpyJbEPoeQeKRoCwFYQAvD_BwE
Sen tycker i alla fall jag att för bilar som leasas ut i Sverige så borde det vara obligatoriskt att vinterhjul ingår även i "från-priset" med tanke på det klimat och de lagar vi har.
Någon jag såg för ett tag sen skickade med allrounddäck så att man skulle "slippa" byta. Kundvänligt med dåligt grepp året runt.
Är väl inte ens tillåtet att köra året runt däck på vintern?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.