Som rubriken lyder vill jag köpa beg bil men har inte så stor budget pga student. Jag vet att jag i princip kan räkna med att få det jag betalar för samtidigt som jag också vet att man kan ha otur trots att man lägger ut mer pengar.
Så jag funderar lite på ”att tänka på” punkter för att undvika att köper ger alltför mycket reparationskostnader inom kort tid.
Jag vill/borde väl egentligen inte lägga mer än 10-15.000kr men jag kan lägga upp till 20 och tänker själv att jag ska titta efter bil med:
- Rätt så nyligen bytt kamrem
- Så lågt milantal som möjligt, under 15.000?
- Utvändig rost (mer eller mindre) = invändig rost(?)
- Få ägare
Tänker jag rätt?
Vad mer kan ni tipsa om att tänka på?
Kanske bilmärke/modell?
Tar gärna emot alla tips jag kan få! Tack på förhand
Mvh
Kommentarer
Jag har av någon anledning fastnat på att bilen ska ha gått under 15, men det är väl inte allt man ska ta hänsyn till!
Bilens skick, och dess tidigare omvårdnad är viktigare än miltalet.
Det du ska ta reda på är kommande intervaller på service och byten.
Om en bil tex har bytesintervall på kamrem vid 16" mil, är det ju bättre o köpa en som gått 17" med bytt rem, än en på 15" med kommande byte.
En omvårdad bil som gått 25" mil är bättre än en ovårdad som gått 15"
Men problemet för den vanliga bilköparen är ju att försöka lista ut om objektet man är intresserad av fått ordentlig "vård" eller ej - inte jämt så lätt att avgöra tyvärr. Och speciellt med flera ägare och många mil på mätaren.
Håller med om att miltalet är av underordnad betydelse om den skötts väl.
Serviceboken är en bra källa till historiken, om det saknas eller inte är ifylld så går objektet bort direkt.
Vi kunde se att föregående ägare bodde i Sollentuna och förmodligen arbetade i Enköping, enkel matematik visade att bilen pendlat mellan dessa två orter dagligen då den besiktigats varje gång i Enköping.
Serviceboken var fullstämplad, Colten har kamkedja som verkar fräsch och inte rasslar, endast två ägare, bilen hade dessutom motorvärmare.
Alla dessa indikatorer pekade i rätt riktning i valet av bil, trots de relativt många milen.
Jag vill inte låta pessimistisk men min erfarenhet är att ju äldre bil och ju fler mil desto mer höjd får man ta för att det blir ytterligare omkostnader framöver, även om bilen är välskött.
Har ägt skrotbilar som jag räknat med en hel del i reparation och haft äldre bilar som jag upplevt som välskötta. I slutändan har det oftast handlat om lika stora reparationskostnader efter avslutat ägande.
Millenia och Axa! Ja man får väl ta reda på det man kan och sedan därefter hålla tummarna haha. Dyr bil, billig bil, man vet väl aldrig egentligen
Biljakten fortsätter här , vad tror vi om denna https://www.blocket.se/annons/uppsala/mazda_3_sport_1_6mzr___lag_mil__/94889546
1 ägare
Vad lurigt det är.. Trodde detta var ett kap, tittade via car.info samt uppgifter från trafikverket. Verkar ha varit samma man som ägt sedan 2007 men alldeles nyss 25/3 har en privatperson köpt den och säljer nu - 3 dagar senare - vidare bilen. Känns som något lurt.. tänker att detta scenario uppstår för att man antingen försöker sälja vidare bilen dyrare, eller att något är trasigt och man antingen "inte berättar vidare" om felet, alternativt lagar det helt/tillfälligt för att sedan sälja vidare..
Där var den såld också!
Det finns många hobby-handlare på Blocket och liknande ställen, behöver inte nödvändigtvis betyda dolda fel, bara nån som drygar ut kaffekassan litet.
Har hittat en bil jag är väldigt intresserad av - https://www.blocket.se/annons/stockholm/peugeot_407_sw_2_2___panorama_glastak/94916899
Vad tror ni ?
Jag har kanske en kandidat till.
Tidiga Mercedes A-klass är vettiga, alla har ESP som standard, Ac är standard och även antisladd. Hitta ett fint ex med tämligen lågt miltal och du har en sparbössa.
Alla motorer har ju kamkedja och är lättservade. Rymlig interiör. Funderar du på en Atos, köp en A-klass istället.
Den försvann, var det du som hann ta den?
Jag höll på att köpa en när den var ny, men det kom att bli en annan bil.
Men jag tycker fortfarande att det är en väldigt snygg bil med väldigt bra proportioner.
Jag har en granne som har en 407SW med V6an som bara gått 16000 mil och är i ett bra skick, inte så bränslesnål precis, men väldigt komfortabel och med tillräckligt tryck för att hänga med många betydligt tuffare nya bilar.
Nä, Peugeoten verkar vara kvar, ser bra ut på bild i alla fall.
Det första jag skulle fråga efter är väl serviceboken.
Tror att den har den tysta och ganska snåla EW12-motorn med dubbla balansaxlar, hade den i vår Peugeot 607, gillade motorn skarpt.
Ja nu fick jag tag på den, måste vara äppelskrutten till padda som jag använde igår som inte fattade!
Jo det var precis en sådan jag var ute efter och jag tycker fortfarande att det är en trevlig och komfortabel bil.
Den ser ju snygg ut på bilderna, åk dit och prova så får du se om det är en bil för dig.
Eftersom den är fransk är den lite annorlunda skruvad på några ställen, inte sämre, men den kräver lite andra tankar vid en reparation och det medför att den inte bör repareras hos bosarverkstäder som mest använder slägga och huggmejsel till service.
Den här har ju fyran som är snålare på bränslet och är lättare att få tag på beg. delar till än grannens sexa, han har tvingats importera några bitar, men det har inte varit så mycket som trasslat.
Mycket bil för pengarna, de som kör dem brukar gilla dem.
Kolla bara att ACC funkar som den ska, är förmodligen fixat även på den.
Kruxet är att spjällaxlarna går av (som på C5), och det påverkar blandningen av varmt/kallt.
Prova att höja och sänka temperaturen och känn att det ändrar sig i luftutsläppen på båda sidor.
Återigen tack för att du tog dig tid.
Hann skicka iväg ett meddelande till säljaren men den var såld.. ugh
Ska hålla utkik för fler av den modellen - gillade den skarpt!
Tack! Den gick snabbt, såld redan tyvärr. Ska hålla utkik för fler!
https://www.blocket.se/annons/stockholm/ford_focus_1_8_125hk_kamkedja/94981996
Har nu skrivit på denna och hoppas på att kunna åka ut och kika på den imorgon - något speciellt att tänka på vad gäller Ford?
Verkar rätt okej!
Bilarna går i rasande tempo. "Köplats" 3 ..
Mycket bil för pengarna i Forden tror jag. Men kolla rost i typ skärmkanter och baklucka, det är väl modellens kanske enda svaghet egentligen.
Ja hon skrev att det fanns viss rost vid förardörren - men får ta en kik runtom! Dock gissar jag att någon av de andra hinner ta den.. Man måste vara riktigt snabb på bollen.
Har ägt en nyköpt sådan av årsmodell 2007 och under de 10.000 mil jag körde den fungerade den utan problem. Dock är det inte sant som det står i annonsen att den har autobroms. Det kom för första gången som tillval till generationen efter denna hos Focus. Tror faktiskt inte heller att den har anti-sladd. Men som redan nämnts så är det väl rost som efter många år kan vara det största problemet. I bagaget finns inget dubbelt golv så vill man ha med lite "bra att ha-grejor" så måste dessa förvaras i själva bagageutrymmet.
Hade en likaså nyköpt Corolla kombi före denna Focus och den var oerhört mycket mera lastkänslig än denna Focus och Focusen var också mycket stadigare på vägen och allmänt trevligare att köra. Lite högljudd inuti och inte speciellt bränslesnål (Toyotan var märkbart snålare) men annars en helt OK bil för den tiden och till det priset.
Jag läste faktiskt det om antisladd och tänkte att ”bra det finns” - får kolla upp det närmre!
Bagageutrymmet är okej, det är väl främst rosten som du nämner som jag funderar på, håller tummarna för att jag får åka ut och se den och att den inte blir såld direkt!
Tack för svar
Har för mig att den även saknar "anti-sladd" men där är jag lite mera osäker. Anti-spinn i Focusen var dock inte så rolig - vid minsta halt väglag och den grep in när man skulle starta så var det som att bilen matades med trög sirap - rätt irriterande. Golfen jag köpte efter denna hade en helt annan programmering av "anti-spinn" och var mycket mera alert vid start i halt väglag.
Hittade tillslut en som det troligen blir!
Toyota avensis kombi 2004
Gått 17.000 mil
En ägare sedan start
Kamkedja
Ingen synlig rost
Lyckades pruta ner den till 22.500 pga att skatt ska betalas denna månad, nya vinterdäck behövs och troligen byta ut spolarpumpen
Åker och hämtar den på Torsdag förutsatt att inga dolda fel uppkommer då! Förhoppningsvis blir det riktigt bra
Läser endel om att man ska passa sig för slirande kopplingar, någon som har koll på hur vanligt det är på Toyota avensis?
Kollade lite tester på YouTube där vissa säger att, sätt i handbroms, starta på tvåan, släpp kopplingen - bilen borde dö (obviously) - räcker detta? Såg att det fanns fler tester, körande, gasa upp med koppling nedtryckt, för att sedan släppa --> varvantal borde gå ner snabbt, dock säger vissa att detta sliter på kopplingen? Räcker det med första månntro
Kolla också dold rost (chassiet) vilket kan finnas utan att katossen utanpå har rost - sen var det en del bilar av de årsmodellerna som kunde få motorproblem (tror främst på 1,8l men lite osäker).
Okej! Detta är en 1.8l, när du säger motorproblem vet du vad det gällde?
Google är vår bästa vän...
Första som kom upp: https://www.toyotaclubsweden.com/viewtopic.php?t=7358
Hur problematiskt är det att han inte har (Toyota avensis 1.8 2004, 17.000 mil , 1 ägare sedan 2005, 1 dessförinnan) ifylld servicebok? Han säger att han bytt olja och filter varje år själv.
I övrigt a/c lagade, drivaxel fixad, bromsklossar bytta för 3 år sedan, har dock inte bytt kylarvätska . Bilen har alltid gått igenom besiktning , de senaste 4 åren helt utan anmärkningar/kommenterarer. Jag vill säga att den verkar vettig, får den för 22.000
Vad tror/tycker ni?
Bara slå till och håll tummarna.
Det är oavsett ett vågspel att köpa en gammal bil.
Du kan över huvud taget inte förvänta dig annat än att det kommer bli något fel. Men bilen kan även tjäna dig trofast i många år för en billig peng.
Och har den haft samma ägare i 16år så är väl sannolikheten att den är väl omhändertagen
Jag har respekt för att inte alla kan köpa en ny bil, men en bil för 20 k - där kan allt hända. Har man inte 20 k att "kasta i sjön", ja då ska man investera i något annat. En cykel;-)
Å andra sidan så är nog valet av Toyotan ett i sammanhanget ganska säkert kort. Allt är relativt.
Den har ju bara gått 17000 mil och bör ha mycket kvar, givetvis blir det reparationer, men det finns beg.delar på Bildelsbasen, så det kan bli överkomligt.
Jag har en granne som hade en Avensis, visserligen något nyare och med diesel. Han avskydde den verkligen, hade inget positivt att säga om den, många reparationer och rostade extremt. Den köptes ny och frun som oftast körde den var väldigt nöjd och när den såldes hade den gått 36000 mil.
Jag kollade den bl.a. avseende rosten, men det var inte mycket, men det var ganska märkliga ställen, mitt på taket och på en dörr, men bara ytrost. När det gäller reparationer var de flesta på den bränsledrivna värmaren, på bilen var det mest slitdelar!
Nä det är väl sant, bara att hålla tummarna då! Det är väl som både du och, nedanstående säger
Tack! Håller tummarna för att jag, precis som frun, kommer vara väldigt nöjd.
Återkommer imorgon om det blir ett köp och skickar då iväg ett tack för all hjälp!
Det är en bil som är 17 år gammal, svenska bilar brukar skrotas vid den åldern i genomsnitt.
Dvs allt kan hända, om ngt dyrt går sönder så får man vara beredd att skrota.
junkers, bortsett från rosten som härjar grymt över tid är det bara gummisnoddar till kamdriften som skrotar motorn om den inte byts i tid, men det är ju inga problem här eftersom det är en kedja.
Övriga plastprylar är ju bytbara när de åldras, det enda riktigt problematiska är om någon slavdator lägger av, men de går säkert att ersätta.
Det blir nog värre med en bil av 2021 års modell, men den blir nog inga 17 år!
Det är alltid spännande att köpa en gammal bil!
Lägg in en bild om det blir köp.
Nya bilar är bara ny plast, gamla bilar har en själ och sina årsringar.
Med öppna sinnen och kritisk blick kan man göra riktiga fynd, välskötta bilar som har mycket kvar att ge för småpengar, men det kan också bli tvärtom, ett svart hål där man kan ösa i pengar utan slut.
Man måste vara beredd på att det en vacker dag kommer en reparation som inte går att motivera ekonomiskt längre.
Min bruxbil fyller 16 i år, har haft den i fem år, bytt litet länkarmar, bromsskivor, fjäderben och annat förbrukningsrelaterat, ser inga hinder att den rullar 16 år till med rätt omvårdnad.
Jag har råd att köpa ny bil, men den här är i mina ögon väldigt snygg, litet ovanlig och mycket bekväm på alla sätt.
Det ska jag absolut göra! Med er hjälp här i forumet, samt endel googlande hoppas jag att jag lyckas komma dit med "förberedda ögon" och att det blir köp, ett bra sådant! Återkommer
Det blev ett bilköp tillslut! Känns som ett bra sådant hittills - får väl se om några veckor/månader om ”dolda fel” dyker upp men det tror jag inte. Snarare nya fel i sådana fall haha, något jag kanske både vetat innan och fått ännu mer påpekat längst vägen är ju att gammal bil är gammal bil
STORT tack till alla här som kommit med tips, lägger in en bild nedan som jag fotade lite snabbt på macken
Tänk om jag bara hade lyckats ladda upp bilden "ett fel uppstod" - gör ett nytt försök imorgon!
Kul!
Lycka till med bilinnehavet och återkom gärna här med hur det fungerar över tid.
Grattis till att du lyckades och det blir säkert bra, men kolla nu det väsentliga.
Hur ser oljan ut och när är den bytt och till vad? Många dumsnåla bilägare köper lågprisoljor till sina bilar när de blivit äldre och glömmer att oljan och motorn är lika utsatt som när bilen var ny! Byt olja om du inte vet hur gammal den är och välj oljekvalitet efter instruktionsboken, fabrikat är inte lika noga.
Kolla aggregatremmen, svårt att avgöra tillståndet, men är den bytt eller är det dags att byta? Går den av kan det bli dyrt, ingen katastrof och inte lika dyrt som en kamrem, men man blir stående! Förr när den kallades fläktrem hände inte så mycket, laddningen och cirkulationen av kylvätska upphörde och motortempen steg, men oftast gick det att köra några km och stanna för svalning, men man tog sig ofta till någon mack eller verkstad åtminstone om man var i bebodda trakter.
Det gör man inte nu så teckna en assistansförsäkring, den behöver bara kosta några hundra om året.
Tack! Oljan hade han senast bytt i November, ska höra vilken sort han använt och annars byta själv.
Vad säger du om bromsvätska, bör man byta denna? Enligt serviceboken ska man ju det, men jag tror inte att det är gjort, vet inte hur många som gör det?
Ska kolla aggregatremmen också!
Denna (fast en dyrare och mer utrustad 2.0) har jag erfarenhet av att köra i 8 månader och sedan åka som passagerare i 7 år, men har obetydlig erfarenhet av fel och problem och verkstadsjobb, 2004 fick bättre ljudisolering i Sverige, välbyggt intryck, som en Mercedes, men körupplevelsen och rattspakar passade inte mig så det var betydligt bättre att vara passagerare, skulle nog inte avråda någon från köp, alltså förmodligen, ett bra val.
Oljan behöver du nog inte byta, den klarar minst 1500 mil, men håll koll på förbrukningen, vissa bilar tar bara någon dl på 1000 mil medan vissa sörplar 1 liter på 100 mil även som nya!
Men det är inte vanligt på Toyota.
Bromsvätska bör man byta, inte lika ofta som står i instruktionsboken, det gäller inte svenska förhållanden, men är det inte gjort tycker jag du ska göra det, mer än sju -åtta år tycker jag inte man ska köra med samma sörja.
Men om aggregatremmen inte är bytt tycker jag du ska göra det snarast även om den ser trevlig ut.
Grattis!
Det blir säkert bra, det är ju en Toyota, själv har jag stort förtroende för japanernas inställning till verklig kvalitet och teknik som funkar problemfritt i många år.
Ständig förbättring har ju ett eget ord på japanska - Kaizen!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.