Hej allihopa!
Jag behöver lite hjälp med att välja ut rätt bil, så kom gärna med input baserat på egna erfarenheter. Detta funderar jag på:
- helst kombi men sedan går också bra
- årsmodell 2013-2015
- diesel, helst 125-150hk
- max 10.000 mil
- årlig körsträcka 1000 mil
- budget: 170.000kr
- prioritet: tyst och driftsäker bil, komfort. Utrymmen och körglädje är mindre viktiga faktorer för mig.
Tänkbara modeller (2014) som jag har funderat på:
- VW Passat Tdi 140hk
- Opel Insignia 1.6 136hk
- Ford Mondeo 2.0 140hk
- Toyota Avensis 2.0 124hk
- Mazda 6 2.2 150hk
- Hyundai i40 1.7 136hk
- Skoda Octavia 1.6 110hk
Jag kan också tänka mig en lite äldre MB E-klass eller BMW 520d från 2012-2013 med upp till 20.000 mil.
Så, vad säger ni? Jag har lusläst olika sajter, svenska som utländska och vad jag kan läsa är Opel Insignia väldigt underskattad bil. Speciellt den faceliftade modellen som kom 2014 verkar vara väldigt fin och gedigen bil. Utrymmena är kanske inte bäst men som sagt, detta är inte direkt en prioritet för mig. Jag tycker att alla dessa bilar kommer tillfredställa mina utrymmesbehov. Toyotan känns mest driftsäker men kanske lite tråkig, Forden är rymlig och körglad, Passaten allaround. BMW 520/MB E200 lockar, men vågar man?
Kommentarer
Jag hittade denna Astra för bara 160k:
https://www.blocket.se/uppsala/Opel_Astra_1_4T_125hk_SportsTourer_71533874.htm?ca=23_11&w=3
Låter ju som ett fynd men det konstiga är att exakt denna bil annonserats för samma pris sedan den 8/2 detta år... Märkligt att just detta ex blivit stående i "lagerhyllorna" - https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/YJJ126
Jag tror Opel har hundratals lager bilar stående i Sverige sv någon anledning.
Innan jag köpte i våras var det bra prut läge på dessa bilar som stog i ssmma pris då.
Astra blev ju årets bil så Opel räknade antagligen med högre försäljning som inte blev av. Detta är också antagligen varför GM sålde Opel till PSA.
När det gäller Opel som inte är första årsmodellen är det vanligtvis aldrig några problem som är mer påtagligt än för någon annan.
Om man inte har otur är det vanligtvis bättre än flertalet.
Astra är bra, men man kan inte blunda för att gamla Insignia är en av de mest välbyggda bilar som funnits, Krocksäkerhetsmässigt är den en ren dröm.
Fast Astra har ju stigit stadigt sedan 2014 i Europa, från 179 till 250tusen sålda.
Totalt har Opel ökat från 881 till 985tusen bilar från 2014 till 2016.
Insignia har däremot gått åt andra hållet från 93 till73tusen under samma tid. Får väl se om nya Insignia kan vända trenden, vi får hoppas på det.
Grabbar, vågar man köpa en diesel från 2013-2014? Man läser i dagarna om dieselförbud i Sthlm from 2020 (jag bor i Malmö) för alla dieslar som är tillverkade före 2015, dvs alla som klarar EURO 1-5 normen. Bilar tillverkade under 2015 och framåt, omfattas ej av detta möjliga förbud. Sedan har också Vänsterpartiet i Malmö begärt ett tillfällig förbud mot dieslar.
Vad säger ni?
Jag hade valt Passat EcoFuel. Biogas ger en hyfsad framtidssäkring just nu och det är låg skatt på bilen. Bränsleekonomiskt ligger den 10-15% under bensin.
Hur går det med gastank? Rostade inte dem och man får problem med säkerhet och dyra reperationer?
En Golf TGI från 2015 kanske kan vara ett "miljöval" i sammanhanget. En kollega till mig har en och är mycket nöjd.
Testa en nästan ny octavia 1,0 tsi för 150-160000 och två års nybilsgaranti.
115 hk och Du kan köra på 0,5-0,6 och 360:- i skatt.
Du kommer att bi förvånad hur rapp den är och rappare än vagn mindre dieslar.
Trevligare bil och större än golfen.
Ett tips är att testa.
Har svårt att tro att en Octavia är trevligare än en Golf. En billigare och mindre påkostad bil på alla sätt.
Det finns trevligast är Seat Leon med underbart körglädje, snyggast och billigast än Octavia och Golf!
Apex. Det kallas förutfattad mening.
Vill man ha en klokare, större och oftast med mer påkostad och bättre utrustning för slanten väljer man Skoda.
Testa.
Nja, mso1000, är inte säker på att jag håller med. Givet en bestämd budget så får man mera för pengarna med en Skoda om man tittar enbart på utrustningsnivå. Jag tror också att byggkvaliten är likvärdig numera. Men du får också en del sämre egenskaper med på köpet:
Mindre ljudisolering, något billigare materialval i inredningen, möjligen också ett något sämre rostskydd och sämre lack(det visar sig) men där kan man numera vara likvärdiga.
Men skillnaderna är små med plus och minus här och var, men jag valde Golf senast, nästa gång kan det bli Octavia.
Och varför skulle man inte få en del sämre egenskaper med på köpet i jämförelse med vissa andra oavsett om man väljer Golf eller Skoda.
.
Små skillnader sista modellerna octavia och golf och vad gäller lack är det 100% samma på hela vag gruppen.
Ljud mässigt har jag inte kunnat säga att det är någon skillnad och jag har alltid mätt med arbetarskydds styrelsens ljud app och det har Skillt 0,1 DB.
Plus och små minus och det är upp till köparens behov och bedömning men octavian har alltid sista tre modellerna varit lite större och lite mer av vettiga och finurliga detaljer. (Org paraply,laddbar ficklampa i bagage) tex.
N-ICKLAS det är så där också att det finns plus och minus mer eller mindre på alla bil fabrikat i samma bil grupp.
Tex tyckte jag astran var trevlig och fin att köra men kan inte säga något annat plus än det dumpade priset på lagerbilar och kanske inga direkta minus heller i den delen.
Däremot tänker jag så här att bygger jag en Astra som min octavia (1,0a, bensinvärmare, fabriks drag, el lucka, 18tum, 8tums skärm, adaptiv, +mer) så är det typ samma pris.
Och en auris hybrid som också var en trevlig mindre bil men då går det inte att få dom sakerna jag nämnde för pengar men ett högre pris trots att Toyota också dumpar.
Och vad det gäller förbrukningen på dessa fyra bilar med klena men tillräckliga bensin drifter så är det inga större skillnader förutom att hsd har ett litet övertag i stan men i slutänden beror det på gas foten.
Absolut båda två, alla bilar har fel och brister och fördelar som kanske inte visar sig förrän efter en längre tids användning, allt positivt och negativt hittar man inte vid en aldrig så noggrann provkörning. Uppgifter om annan lack kommer från en gammal kompis som driver lackeringsfirma, iofs industrilack numera men jobbade som lackerare innan han öppnade eget. Han sa uttryckligen att Skoda har/hade en annan färgtyp och en annan lackeringsprocess än VW och en tunnare och känsligare lack? Vet inte sanningen så klart, har aldrig forskat i det. Det är dessutom så långt tillbaka som 2011, första gången jag tittade på Skoda men det blev en Ford Focus... Som han berömde, men det var inte så bra, även om jag fick lite lackat och åtgärdat på garanti.
Mso 1000, du måste bo på en ort med bra bilhandlare... Tycker både det pris du fått på Octavian och det du anger på Astran ligger en bit under vad jag får från mina lokala handlare. Nu har jag iofs inte gjort en jämförelse just nu, men jag hade samma fyra bilar som du anger som sluturval när jag köpte Golfen. Skodan(lagerbil det också) blev i runda tal 15 000 dyrare, men var absolut mera välutrustad och det hade blivit Octavian om inte säljaren varit l-i-t-e för gniden och dummat sig med ett par smådetaljer när jag var redo att skriva kontrakt. Toyota har jag precis samma åsikt + att jag tyckte inte den var trivsam invändigt, Astran... nja, fick dåligt intryck av demobilen vi provkörde som var riktigt risig i lacken, annars jättetrevlig. Men som sagt, det är två år sedan och lite andra förutsättningar och nya modeller nu.
Håller med om att Leon är snyggast och förmodligen roligast att köra, det är bara synd att interiören ser ut att komma från 90-talet.
Den är klokare ja, men nu skrev jag att Golfen är trevligare. Vilken utrustning är det som är mer påkostad?
Golfen har bättre kalibrerad fjädring, styrning, är tystare och har bättre köregenskaper.
.
Ja jag kan inte bedöma kalibrering ,kör egenskaper som du säger då jag inte märkt någon skillnad att tala om.
Och utrustning är väl att golfen får nya prylar ett år före octavian.
Vilket brukar inenära att octavian slipper in på verkstad för mjukvaru uppdatering osv.
Har testat många och vidhåller att det är marginella skillnader.
Och enligt mig till octavians fördel.
Låna hem och testa.
Vad det gäller priser så finns det alltid 5-10% att snacka om men tycker att alla pressar priserna nu.
Tex bensin värmar paketet med drag och el lucka mm för 4900:- på octavian nu vilket gör att du kan få en stor octavia familje kombi med värmare och kula för 200 tusen.
Alla dumpade priser över landet är general agentens del och handlaren har alltid en annan del av avansen som det finns förhandlings utrymme på.
Jag har på dom två sista beställt nybilen med den utrustning jag vill ha och då kanske det är bättre förhandlings läge då handlaren har mycket större avans på extra utrustningen.
Och i dag har alla samma 2k lack med klarlack.
Tror jag sett betydligt fler gamla passater med lack problem än Skoda om jag skall vara ärlig.
Enligt din mening är väl Skoda Octavia världens bästa bil. Det är en tråkig och praktisk bruksbil för den som inte är intresserad av bilar. Golfen är en lite mindre men bättre version av den. Audi tar ännu ett kliv upp till premiumklassen.
Eller menar du att VW tar mer betalt för att göra en bil som är underlägsen Skoda? Enligt den logiken gör Audi sämst bilar i VAG gruppen då.
Glömde tillägga att Octavian är sjukt prisvärd och behöver man utrymmet så är den svårslagen. Men om man inte gör det så är Golfen en bättre och mer påkostad bil.
Varför inte Seat Leon?
.
Nja hehe. Tysken vill ha golfen som den är och den får tekniken först.
Audi. Där får man kanske tekniken ytterligare tidigare men man får definitivt betala oskäligt mycket för fyra nollor på huven.
Klart dkvn är eller vill vara en premium och visst känns A4 ett snäpp mer kvalitet och premium.
Har inte provat på några år men jag är ändå lite tveksam till mervärdet på Dkvn och dom står inte mindre på verkstaden.
Beror väl lite på vilken Audi man köper. Om det gäller A3 så är jag benägen att hålla med, då den i mångt och mycket är en Golf med fyra "nollor" på grillen. Men A4 och uppåt är helt andra bilar än Octavia/Golf/Passat/Superb. De bygger ju på MLB-platformen som är långt mer påkostad än MQB. Men det man betalar för är i huvudsak bättre köregenskaper, bättre komfort, lägre ljudnivå m.m. Bilarna håller inte nödvändigtvis ihop bättre bara för att chassit är mer påkostat. Man ska dock inte tro att man får en A4 med Skodamärke om man köper en Octavia, för det är långt ifrån verkligheten.
Nä det är klart att du får mer premium känsla med en A4 och mer påkostad inredning, stolar, etc.
Men man skall vara medveten om att varje tillägg utöver std kostar skjortan på en A4 till skillnad från checken.
Och hålla ihop har inte varit någon fördel för den dyrare om man tittar i backspegeln.
Jo så är det absolut. Tillval till Audi/BMW/MB är svindyra. Om man prioriterar extrautrustning som elstolar, elbacklucka, adaptiv farthållare m.m. så är nog Skoda, Hyundai och Kia ett bättre köp än Audi. Om bra köregenskaper och låg ljudnivå är viktigare så kanske man väljer en sparsamt utrustad Audi istället. Jag försökte vara "nuftig" förra gången jag köpte bil och gick från en relativt naken BMW 1-serie till en nästan fullutrustad Skoda Superb. Men jag har insett att mycket utrustning inte är det viktigaste för mig, så nu är jag tillbaka i BMW-träsket igen. Samtidigt så tror jag inte att de så kallade premiummärkena håller ihop speciellt mycket bättre än de andra. De är inte dyrare för att de har bättre hållbarhet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.