Letar bil typ Grand picasso med bensinmotor, gärna manuell och sjusitsig för enstaka tillfällen med barn. Rejält bagageutrymme och bekvämt flexibelt baksäte. Glastak. 70% stadskörning, 30% längre körningar. 1300 mil per år.
Finns något vettigt kring 150000-170000kr, där elektronik och kamkedjor inte haverar? Har inte koll på zafira och de där.
Kommentarer
Ja så är det nog pi.
Men min förbrukning är ganska spridd mellan 0,5-0,65.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html
Och angående elbärmare Desmoh.. så är du nog ensam om att använda motorvärmare 6 timmar.
Om föreningen visste det blev du nog tillsagd att sluta
Beakta att det kostar 2-3 kroner i timmen för nån.
En normal motorvärmare timer går mellan 1-3 timmar och den längre tiden vid -10.
Känns som ett omåttligt slöseri med energi. Och du har mage att gnälla på dina grannar där bränslevärmarna startar 6 på morgonen!
Låter ungefär som resonemanget från dom som precis klarade 4%-spärren:)
Sedan om vi ska gå in på kostnader, för skojs skull eftersom man kan vända på resonemanget till sin egna fördel.
Mekonomen tar 5500kr för att montera motorvärmare med kupeuttag. Sedan ska vi ha en kupefläkt till detta, ligger på 1200kr, vi ska ha timerstyrning med temperaturstyrning och fjärr, om jämförelsen ska bli rättvis. Smartstart ligger på 2600kr. Då är vi uppe i över 10,000, då ska nån montera smartstarten också, kanske 2000kr för detta. Då har vi samma förutsättningar som bränslevärmaren, kostnad 12,000kr, lågt räknat. Klimatpaket till Volvo kostar 9,900, fjärrstyrd bränslevärmare till VW kostar 10,900.
Jag betalar ca. 1,85kr/kwh för elen, en L diesel innehåller 10kwh energi, dieseln kostar 16kr/L. Lite lägre verkningsgrad på dieselvärmaren än elvärmaren så kostnaden är dött lopp där.
Oj, plötsligt är den där sladdberoende elvärmaren med klen effekt plötsligt dyrare än sin bränsledrivna kompis!
Men snälla FXX... jag gav 1200:- för min motorvärmare och den lokala Meca verkstaden satte dit den för 800:- extra vid en service. Kupevärmaren köpte jag för en femhundring för 10 år sedan. Till de har jag ett veckour från biltema för 129:-.
Normaläget på uret är på 04:00-10:00 alla dagar men jag brukar strunta i att sätta i sladden på kvällen när jag kommer hem om jag finner det osannolikt att jag ska åka iväg nästa dag. Inte särskilt besvärligt. Men visst händet det att man får tänka efter...
Vill man ha maximal bekvämlighet som täcker upp varenda liten möjlighet och det får kosta 10ggr så mycket som en elvärmare så varsågod. Du verkar uppenbarligen tycka det är värt det.
För mig tycker jag min investering på drygt ett par tusenlappar ger en funktion som är ”good enough” och betydligt mer bang for the buck. För de 17-18 000 jag sparar kan jag köpa en kubik bensin att köra upp...
Och skulle den gå i onödan är det ”bara” 550w som går, inte 5kW...
Men snälla demoholic, du måste ju för fasen jämföra på rätt sätt! Jag har entreprenadmaskiner på jobbet som går på diesel, inte fan kan jag hävda att min bränslevärmare går gratis för det om jag fyller upp bilen ibland. Lika korkat är det att påpeka att om man köper en Volvo så får man i många fall värmaren på köpet, eller om man köper en Skoda så får man den gratis om man köper en dragkrok för 4900. Du kan ju köpa en begagnad bränslevärmaren på skroten och låta Janislaw montera den för några 100-lappar, blir en ganska orättvis jämförelse.
550w, så plötsligt drar inte kupefläkten nån ström?
Känns inte som att vi kommer längre..
Tycker nog att Desmoholics resonemang är fullt rimligt i hans fall.
Själv har jag ett Wifi-uppkopplat eluttag ute i garaget så behöver jag koppla in tidigare är det snabbt gjort och vill jag koppla bort strömmen så är det lika snabbt gjort - med mobilen. Kostnad runt 200 kr för uttaget.
Vi har levt med elvärme sedan jag typ föddes. Inga problem. Planeringen lär man sig lätt. Det är rent och tyst. Finns dessutom i dag fina slangvärmare med cirkulationspump. Kupéfläktar som är självreglerande. Sliter inte på bilens batteri.
När vi beställde bil så är det olika paket, där då Volvo On Call var ett med bland annat styrning av värmaren som är standard då det är en dieselbil.
Funderade länge på el också men, där vi bor nu har vi el men varken frugan eller jag har el på jobbet. Eller, jag kan oftast få men kostar löjligt mycket. Ett skraltigt mekaniskt tidur, parkeringen ligger sämre till, kostnaden är runt 750 spänn för typ oktober till mars. Ja, efter mars är det tydligen varmt ute klockan sex på morgonen då man jobbat natt......
Hemma kostar eluttaget 60 kronor per månad, alla månader. Digitalt tretimmarsur.
Vi beslutade oss för att vänta. El är ändå eftermontering och görs därmed inte på fabrik.
Kan sätta timer, upprepande om sånt önskas, eller direktstarta i bil, via app eller via hemsida.
Har lärt mig ungefär hur lång tid innan som är lämplig beroende på utetemperatur. Kör nästan aldrig timer då jag tycker den går onödigt länge.
Men, vore det inte så dyrt och omständligt på jobbet skulle jag mer allvarligt fundera på el. Får se vad framtiden visar på.
I ärlighetens namn kör jag inte så ofta med kupéfläkten (mest om det skulle vara typ -15 och kallare) då bilen blir varm så fort ändå efter att motorvärmaren gjort sitt.
Beträffande prisjämförelser vill jag bara påvisa att för en bråkdel av kostnaden av en bränslevärmare kan man få en mycket god funktion som (om man står ut med att tänka ibland) ger enligt mig rätt OK komfort.
Vad skroten och "Janislaw" har med detta att göra förstår jag inte. Jag köpte min motorvärmare på skruvat.se och lät en Meca ansluten verkstad installera den. Den var både ny med garanti och installerat av fackman. Att det skulle gå att betala mer pengar för att installera den någonstans tror jag iofs på men jag kan nog hitta en bränslevärmare som kostar 30 000:- att installera med...
Och om det är "lull-lull"-funktioner du saknar så finns det t.ex. wifi-uttag för 339:-;
https://www.conrad.se/p/d-link-dsp-w115e-tradloes-kontaktdosa-1646270?vat=true&gclid=EAIaIQobChMIhMiJhN3S3QIVjsCyCh2cswiZEAQYASABEgJUyfD_BwE
Som du kan koppla till ditt smarta hem eller så finns det enklare blåtandsuttag för ännu mindre pengar, eller ett nexans trådlöst uttag med fjärrkontroll om man vill.
Inget av detta kostar 10.000:-.
Äsch, jag åker vanligtvis runt 06:00 på morgonen om jag åker bil. I normalfallet åker jag buss (typ 2-3 dagar i veckan) och då är inte ens sladden i.
Okej, så jämförelser ska inte göras med samma förutsättningar, jag köper det! Min grannes motorvärmare är helt gratis! Slå den om du kan! Han startar bilen, går in och tar en kaffe, 10 min senare så är både motor och kupe varm. Han skrattar säkert åt alla som betalat för att installera värmare, oavsätt sort.
Hur menar du nu?
Köp en vettig bränslevärmare med fjärrstyrning, installera, ungefärlig bränsleförbrukning, ungefärligt slitage på batteri och energiåtgång för att återladda.
Köp en vettig elvärmare och kupéfläkt, installera, ungefärlig elförbrukning, enkel fjärrstyrning till eluttaget.
Jämfört pris på båda.
Elvärmen vinner lätt om det inte är speciella erbjudanden vilket förekommer på båda sidorna. Lägg gärna till framtida service och reparationer, där vinner elen också lätt i normalfallet.
Bränslevärmaren kostar, i bränsle, dryga 5-10 kronor per timme.
El, beror på. Vi ligger på cirka 1:50 per kWh, vilket blir lägre om vi förbrukar mer då de fasta avgifterna står för drygt 20% av nuvarande månatliga elkostnader.
Elstolpen till parkeringen är fast avgift på 60 kronor per månad, oavsett hur mycket eller lite den används.
Båda systemen har fördelar och nackdelar. El passar bättre för vissa. Bränsle bättre för vissa. Kombination bättre för vissa.
Men med fjärrstyrning till vägguttaget så fallerar ju hela grejen, hur löser du det efter bion, på stormarknaden, på jobbet? Att hela tiden vara beroende av ett vägguttag för att hålla varmt i bilen under vinterhalvåret blir ju som att leva sitt liv med en syrgastub. Men visst, jobbar man på A, bor på B och gör alla sina ärenden på A så kan man kanske få hyffsad komfort med sladdberonde. Men som Mso skrivit i 800 inlägg så sätter man ALLTID sig i en varm bil på vintern med en värmare, oavsätt vart man befinner sig.
Måste något fungera till hundra procent procent? I så fall kan vi räkna bort även bränslevärmare. Fler än en har inte fått igång den på grund av strömbrist, bränslebrist eller tekniska problem.
Och har man handlat finns bra med värme kvar i motorn i normalfallet.
Och varför skulle fjärrstyrning till väggen göra att hela grejen fallera? Man kan ju även ha som föräldrarna - en kontakt inne i huset. Sätt i sladd/tryck på knapp/vrid ett vred/sätt en timer/...
Man måste själv väga nyttan med kostnaden. Klarar man sig med billig elvärme 90 procent av fallen? Är det värt 10.000 för resterande 10 procent?
Det är trots allt nästan enbart en fråga om komfort, och alla har olika förutsättningar och önskemål. En Smygehukare lär inte ha samma så kallade behov som en Treriksrösare.
Absolut måste man väga nyttan mot kostnaden och i de flesta fall är kostnaden för bränslevärmare betydligt högre än 10.000 kr. Så jag håller med dig, X. Och bilen MÅSTE inte vara salongsvarm varje gång man sätter sig i den.
Huvudet på spiken X.
Noterade att det skulle vara kallt idag på morgonen så jag körde in bilen och kopplade in elvärmaren. Imorse hade vi 0-gradig hemma och några grader varmare i garaget. Efter runt 1,5-2km eller runt 5 minuter var det bra flås på värmen i bilen.
Självklart får var och en avgöra hur mycket ens plånbok tillåter vad komforten får kosta. Vi har olika behov, mina pensionerade föräldrar parkerar sällan längre än nån timme någon annanstans än hemma, och hemma har dom motor och kupevärmare i båda bilarna. För dom hade en bränslevärmare kanske inte tillfört så mycket. Hustrun har motorvärmaruttag både på jobbet och hemma. Men jag sa det att Mso här på forumet har skrivit spaltmeter hur bra det är med bränslevärmare så en bil med detta ska vi bara ha. Vi hittade en sämre begagnad, då jag alltid köper mina bilar kontant fick det bli en begagnad, med både bränslevärmare och rattvärme, så den fick det bli:)
Jag monterade den första bränsledrivna värmaren 1972 och den hängde med i många år utan större problem. Det värsta var när tändstiften spruckit och en svetslåga pekade rätt mot kylarens termokontakt. Den var enbart timerstyrd och när jag skulle ha bilen hade den stannat, men jag undrade varför det luktade bränd bakelit? En dag efter ca en vecka kom jag lite tidigare då vämen fortfarande var igång ocg då såg jag att det lyste under huven, öppnade den och fick se svetslågan. Jag stängde värmaren snabbt och då fläkten stannade slog en 2 m hög låga upp några sekunder. ganska intressant för några förbipasserande!
Nåja, ett nytt tändstift för någon hundring och en ny termokontakt så var ordningen återställd.
När bilen såldes efter ca 20000 mil monterade jag ur värmaren för att den skulle in i nästa bil, men trots att den var avsevärt större fanns ingen plats och inte heller i någon senare bil.
Värmaren ligger i förrådet på en hylla och får ses som en historisk relik från forntiden.
Men jag har haft bilar med betydligt sämre värmare med mer problem än den här gamlingen.
De värmare som finns nu är ju avsevärt mindre och visst är det bra med fjärrstart, men att påstå att elvärmare är lika bra kan jag inte hålla med om.
När man åker ut till en kund är det inte särskilt trevligt att behöva be om att få låna ett eluttag några timmar!
Kan man då en bränsle värmare på en Toyota?
Grannen har en dieselvärmare i sin Toyota som fungerat väl.
Däremot har han fått byta en del annat på den avensisen.
Tja - för typ +30.000 kr kan man säkert få en eftermonterad bränslevärmare till de flesta bilar. Exempel - https://www.webastocenter.se/personbil/prislista
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.