Fruns / vår absolut bästa bil är utan tvekan den VW ID3 -22 som hon hämtade ut i augusti / september -21.
Tills idag har hon kört 15 100 mil med den utan en enda reparation frånsett en återkallelse för byte av 12 V batteriet som gjordes i höstas.
Bilen har inte ens fått någon service på 15 100 mil, helt otroligt!
Det som har bytts på den är tre uppsättningar sommardäck där originaldäcken från Bridgestone bara höll i knappt 2 000 mil!!! Bridgestone är inget annat än skitdäck med riktigt usel kvalitet, aldrig mer Bridgestoneskit!!! Bromsbeläggen är bytta vid ett tillfälle.
Vi har sedan dess kört med Michelin och nu Good Year som båda håller betydligt bättre kvalitet på alla vis jmf med Bridgestone där jag personligen håller Good Year lite högre än Michelin men skillnaden i livslängd är nog marginell till Good Years fördel.
Snittförbrukningen över dessa 15 100 mil är 1,69 kWh per mil. Som högst på vintern har den dragit ca 2,2 kWh och som lägst på sommaren knappt ca 1,3 kWh per mil. Snitthastigheten under dessa drygt 15 000 mil är 75 Kmh, all data enligt bilens info.system / dator, inredningen håller dessutom bra kvalitet i form av inga missljud, gnissel eller ”gnek” i kaross, stötdämpare etc. VW ID3 är helt enkel välbyggd.
Batteriet håller avslutningsvis fortfarande nästan precis 43 mil vid 100% laddning nu på sommaren, maj 2023. Då ska jag dessutom berätta att batteriet laddas till 90% av laddningstillfällena till 100% då frun dagpendlar över 35 mil, drygt fyra dagar per vecka.
Sammanfattningsvis är vi verkligen supernöjda med vår VW ID3 och kan verkligen rekommendera den till potentiella elbilsspekulanter. Vid nästa bilbyte köper med största sannolikhet frun en till elbil från VW och då förmodligen en till VW ID3.
Kommentarer
Finns det något värde kvar i bilen eller räknar ni den som avskriven?
Den har säkert ett värde på beg.marknaden men jag vet inte hur stort det är men skulle gissa runt 250 000 kr eller strax därunder. Den är för övrigt privatägd så någon avskrivning finns inte i egentlig mening.
Med avskriven menar jag att ni inte räknar med att få något när ni använt den färdigt.
Behåller man bilen tillräckligt länge blir värdet naturligtvis väldigt lågt, eller noll, men då talar vi nog om många års användning och det värdefallet gäller för övrigt alla sorts varor frånsett fastigheter som i regel stiger i värde över tid.
Eller kanske inte vår kåk har mer än dubblerats i värde sedan vi byggde det för 13 år sedan men jag är inte lika säker på att det är värt särskilt mycket om säg 1000 år, ”värde hit och dit” beror i mångt och mycket på vilken tidshorisont man talar om oaktat artifakt.
Bridgestone gör bra däck, men de däck som VW originalmonterar på ID.3 är specialgjorda för VW:s krav. Bridgestone har mött VWs beställning om att öka räckvidden/sänka rullmotståndet jämfört med Bridgestones vanliga däck. Detta måste då ske på bekostnad av något annat. Valet var att sänka greppet eller livslängden för att maximera räckvidden. Eftersom VW också hade krav på bra grepp, så var det enda alternativet att sänka räckvidden.
Felet är inte Bridgestone utan kunden VWs kravspecifikation för beställningen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.