Hemkommen från Sardinien på en en veckas semester. Jag har ju inte skrivit här på ett tag, men detta vill jag i alla fall delge er andra. På plats hade jag bokat en hyrbil i "Passat-storlek". Det var först där man fick automat - vilket var ett krav. Fränare bil gick inte att boka - annars hade jag gjort det;-) Nåväl, väl på plats så blev Passaten en ny A4 Avant. Sannolikt utrustad med en 2,0 TDI på 150 hk och med 7-stegad DCT. Kul!
Bilen helt ok och till min förvåning utrustad med navigation, så den portabla GPS:en jag släpat med mig åkte tillbaka i väskan. Bilen var extremt högt växlad, 7:an small i först vid 90 km/h och jag skattar att den då gjorde 80 km/h vid 1.000 varv. Alltså 160 km/h = 2.000 varv/minut. Navigationen var kopplad till bilens MMI-system och tipsade om att det då och då var dags att släppa på gasen. Detta infann sig när man närmade sig en rondell eller en korsning, samt då det bar utför. Mycket praktiskt.
Bilen extremt tyst och med bra orr i motorn. Elektriskt manövrerat och automatiskt inskynsskydd där bak uppskattades. "Växelspaken" krävde tillvänjning. Den är återfjädrande och var inte i min smak. Jag vill ha fasta lägen, där man får återkoppling till vad man gjort. Mot slutet av veckan funkade det dock bra. P-läget var extra marigt - det aktiveras inte med spaken själv, utan med en liiiten knapp på spakens kant. MMI-sytemet fanns på svenska - så även damen som navigerade åt oss.
Nåväl, vi körde drygt 60 mil med bilen och den var extremt snål. Typiskt så körde vi från östkusten över bergen ner till västkusten (ca 13 mil) med en förbrukning på 0,42 liter/mil. Då var de första 9 milen ett enda lång eländigt vägarbete med antingen 30 eller 50 som hastighetsbegränsning. Resterande 4 milen gick med rejält inspirerad fart, då vi annars riskerade att missa flyget hem.
Men, som ni kan se på bilden i nästa inlägg, så kunde man köra den extremt snålt. Drygt 11 mil med 81 km/h i snitt gav 0,3 liter/mil. Då var det rak och fin väg, inga uppförsbackar (men inte "nedför Hallandsåsen) och ingen motvind.
Kommentarer
http://giphy.com/gifs/things-theater-struggles-iDJuQR0UmiqOI
Ännu ingen som kan påvisa en lägre förbrukning över minst 10 mil?
Sen är jag intresserad över Vidstiges påstående i följande meningar: "Absolut, en stor modern dieselmotor är förhållandevis snål även den. En mindre kan köras ännu snålare men vinsten är inte lika stor med mindre cylindervolym som på en otto-motor. Detta är elementär kunskap."
Att en mindre kan köras ännu snålare kan jag köpa, men det vore intressant att få källa på påståendet att vinsten inte är lika stor som förhållandet med en otto-motor. Det är ju elementär kunskap, har jag förstått.
Tankade 44 liter efter 51 mil i min 740 GLE (= 8,6l/100km), mest kortkörning och kallstarter för att flytta den för att komma fram med gräsklipparen, och ner till badstranden... Tycker det är okej, K-Jetronic är ju inte speciellt modernt med dagens mått mätt...
Så länge inte start och slutpunkt är samma säger en förbrukningssiffra väldigt lite. Höjdskillnad kan förekomma;)
Vore intressant att se siffror på samma sträcka i andra riktningen. Plussa samman och dela på 2 så har man nått konkret i alla fall.
Starta på toppen av ett berg med tomt batteri i en plug-in hybrid. På vägen ner laddar man batteriet fullt med regenerativ bromsning. Resultat: 5mil körda på 0 liter bränsle.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.