Man kan ju bli galen för mindre...
Vi avrundar alla mått till cm nu för enkelhetens skull.
Nuvarande motor är på 42 cm.
Sitter som en smäck på den 42 cm långa riggen.
En Mercury 8 hk tvåtakt.
Dryga 20+ år gammal och börjar behöva få en större renovering (planeras när ny motor finnes).
Nu kikar vi på en fyrtakt, Mercury 9.9.
Angiven längd är 38.
Kort rigg säger några sidor på nätet är 38-42.
Är motorn fysiskt 42 fastän pappret säger 38?
Många säger att längden på motorerna sällan stämmer med verkligheten.
Ingen har svaret!
Kommentarer
De testkörde, läste jag i en gammal artikel, och var uppe i 17 knop ensam på 9,9 hästar på två personer. En person toppade de på 20 knop. Att ro den är fruktansvärt jobbigt så det gör man bara i nödfall.
Inte hel olik min fd. Uttern som jag hade 15hk på. Får dom verkligen använda min privata bild utan tillstånd?
https://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=8105&battypID=19
20 knop med 1 person och 9,9 hk - då måste skrovet vara väldigt lättdrivet må jag säga. Och båten relativt lätt också. Alltså nån form av halvplanande skrov.
Det stämmer nog väl. Utan havstulpaner. :-P
Drog faktiska upp för någon dag sedan för första tvätten. Varannan vecka skall hon helst upp för högtryck på botten. Då är di små och sitter lätt.
Xanthopteryx , har du kollat Ali som jag tipsade om?
Eller törs du inte köpa en kines?
Det låter omständigt. Bottenfärg löser detta. Jag brukar ha 2 kanske högst 3 tulpaner på min. Ligger i från maj till september. Men på försommaren brukar det väl inte vara några tulpaner? Jag brukar få sms från nån sms-tjänst som jag glömt namnet på, när dom kommer.
Vill ha just Mercury tack vare rorkulten.
Det går fort.
Gav upp målningen för många år sedan. Hade lagt massor av pengar på dyr och giftig färg, och det växte jäkligt bra.
Kände då att varför utsätta mig och miljön för farligheter samt slösa pengar och jobbet att måla när jag bara kan veva upp varannan vecka och köra högtryck.
Havstulpanvarning tänker du på. Jäkligt bra men den varnar ju aldrig. :-P
Nu hade det gått 2,5 vecka cirka (lite för länge) och den var vit undertill, upp till en halv cm i diameter.
Coolt vad fort det går! Fixar en bild sedan om jag kommer ihåg.
Hmmm märkligt! Min ligger i 4 månader och förra året var vi bara ute 4ggr, men det fanns ingenting under.
Har du kollat med Hjertmans? Dom har kampanj på Mercury 9,9 för 24K. Tar hem en motor på 4 dagar.
https://www.hjertmans.se/produkter/motor-tillbehor/utombordsmotorer/mercury-utombordare-99hk-kort-rigg
X
Håller du till i norra Bohuslän skall du väl kolla på motor i Halden eller Fredrikstad.
Till trots 10% valutapåslag så är båtmotorer billiga i Norge. 16.500 NOK för den motor du vill ha på andra sidan gränsen.
Ungefär var?
15.250 Nkr i Drammen utanför Oslo. Knappt 17.000 Sek.
http://bakken-motor.no/wp-content/uploads/sites/82/2018/06/Mercury-pahengsmotorer-prisliste-2018.pdf
Har tänkt tanken. Cirka 4-5kkr billigare men fördel Sverige är leverans till dörr, enklare reklamation och att vi slipper böket att fara dit.
Tänkte mer på din båt =)
Vad menar du?
Göteborg.
17K svenska, nästan värt en liten tripp om det skiljer 7K mot svensk återförs.
Ja men varför åka ända till Drammen, räcker ju att åka till Halden. Finns båthandlare även där. Och det lägre priset beror på lägre momssatser på båtmotorer i Norge.
Ah, det förklarar saken. Stor skilnad om du går runt 15 mil norröver.
Hm. Sex timmar och femtio mil (t.o.r.), är nog för oss ett väldigt mycket "Nästan". Plus som sagt att det blir besvärligare med reklamationer och sådant. Det är inte gratis att köra bil heller :-p
Men om det varit närmre, eller som några i området som bor i Oslo, då förstår jag att man köper en motor där (vilket de gjorde).
I slutet av augusti, cirka två veckor i vattnet sedan avspolningen innan. =)
Observera att det ÄR ju färg kvar fortfarande så den är ju inte helt färglös trots allt.
Ni får luta på skärmen... *suck*
Ja men du kan se det som en semestertripp.
Köpa gott norskt bröd, brunost, fiskekaker, spekeskinka, nugatti mm
Men om du har 25 mil till Norge så är du ju långt söder om Göteborg?
https://www.fuglevik-bs.no/mercury-3/
Strax söder om Moss
Jag fick uppfattningen att du hade båten i Skagerack av tidigare inlägg att döma beträffande salthalt mm. Då är det ju granne med norska gränsen? Iaf. om den ligger 15 mil norr över, det är ju Strömstad?
Å här en som säljer Mercury några km norr om gränsen i Svinesund.
https://batholm.no/kontakt-oss/
Lite enklare å finna med min Norska telefon :)
Har du riktig osis så kan du torska på moms när du handlar i Norge för dom är ju inte med i EU.
Är ju självklart smuggling av varor om du köper motorn i Norge och inte tullar/skattar in den vid införsel till Sverige. Men är väl som alltid en riskvärdering.
Nu är det relativt nära gränsen, men skall man uppåt Oslo så är det längre än man tror. Inte fågelvägen alltså.
Tack för alla tips.
Ja men Halden är väl ändå närmare 10 mil söder om Oslo. Och E6 är väl trygg motorväg ända till Oslo om du skall dit :)
Hur är det nu, man kan väl slippa momsen och betala hemlandets moms i stället?
X - det kan nog kanske också bero på om aktuell återförsäljare är intresserad av att hantera detta - skulle jag gissa.
Men om varan är momsad i landet man köper den i så ska man väl inte behöva skatta igen? Jag förstår ju om man handlar tax free så ska man deklarera när man åker hem.
X kan ju rulla in i Norge med båten på trailer utan motor och sedan hem med motor på akterspegeln, hur ska dom kunna veta...bevisa..finns det register på motorer i Norge?
Har ingen betydelse att den är momsad i Norge eftersom dom inte tillhör EU. Sen är det absolut som VolvoXC90 säger - det är bara om man råkar bli invinkad i tullen som momsproblemet uppstår.
F ö X - jag var som hastigast förbi Tidö Lindö Marin efter att vi varit ut på sjön idag och det hängde 2 nya och fina Merc 9,9 kortriggade i deras utställning. Hade ingen möjlighet att mäta och Per var upptagen så du får nog ringa och be honom kolla.
Oh, kul! Önskar att alla hade lagersaldo på sina hemsidor så man hittar vem som har av vad. Skulle underlättat massor.
För en stund sedan togs beslutet och beställknappen är intryckt. Även lite oljor och två tändstift samt så fyndade jag ett litet ekolog som är av den lite mer portabla varianten. Har sett folk med kajak ha den till och med!
Apropå tändstift:
I manualen står att tändstiften skall bytas efter 100 timmar Eller ett år, första gången.
Därefter efter 100 timmar.
Någon som har en aning om varför just ett år första gången? Specialstift under inkörning? Något annat?
Xanthopteryx , för säkerhets skull, ägaren kanske inte kör mer än 50 timmar och då förlorar man ju en mängd pengar i onödan!
Förr i tiden byttes stiften när man tyckte det behövdes och det kunde vara flera år mellan!
Men att det stod just: Första gången 100 timmar/1 år.
Därefter: 100 timmar.
Alltså ej åldersberoende efter första bytet.
Xanthopteryx, det var ju det jag menade, det kanske bara körs 10 timmar första året och då byter man inte stift.
Det här är bara för att lura godtrogna köpare som tror att stiften blir mögliga!
Fetare blandning på en 4-taktare ? Tror jag inte riktigt på.
Lyssna på saabnisse !
Det kan jag gå med på, om det var varje år.
Men, citat:
Byt ut tändstiften efter de första 100 driftstimmarna eller det första året. Kontrollera därefter tändstiften var 100:e driftstimme eller årligen. Byt ut tändstift vid behov.
Apropå inkörning:
Inkörningsrutin
VIKTIGT! Underlåtelse att följa motorns inkörningsprocedurer kan resultera i dålig prestanda under motorns livslängd och leda till motorskada. Följ alltid inkörningsprocedurerna.
1. Under den 1:a körtimmen skall du köra motorn vid olika varvtal, upp till 2000 eller cirka ½-gas.
2. Under den andra körtimmen ska du köra motorn med olika inställningar på gasen upp till 3000 r/min eller 3/4 gas och vid full gas i ungefär en minut var tionde minut.
3. Nästa åtta timmar skall du undvika kontinuerlig drift vid full gas i mer än fem minuter i taget.
Och så lite fredagskomedi (eller tragedi?)
"EFTER VARJE ANVÄNDNINGSTILLFÄLLE
• Spola utombordarens kylsystem om du kört i saltvatten eller förorenat vatten. Se Spolning av kylsystemet.
• Tvätta av alla saltavlagringar och spola rent propellerns avgasutlopp och växellådan med sötvatten om du kört i saltvatten."
Får väl dra en gefligt lång slang dit, eller fixa avsaltningsanläggning som drivs av solpaneler.....
Xanthopteryx , det här är ett spell för galleriet, ingen bryr sig!
Det otäcka är att jag har skrivit aktiva delar av båthandboken till vissa av Marinens båtar och det är samma där, ingen bryr sig!
Här handlar det dock om båtar i aktiv tjänst och det medför att Uh-kostnader ökar avsevärt!
Men jag tar tillbaka att ingen bryr sig, det har blivit bättre och man har uppmärksammat att det finns fördelar med periodvis underhåll.
Och det är vad det handlar om i ditt fall också, periodvis underhåll är oerhört mycket bättre än inget underhåll!
Men att spola i färskvatten efter varje tur är överkurs, men det går ju att låta motorn snurra i en hink renvatten då och då.
Vi sötvattenkör alltid när säsongen är slut. När den årliga servicen sker så att säga.
Men så himla komiskt när det står så där. Vem i sin vildaste fantasi tror att någon gör denna procedur när båten ligger på en fast plats, och inte trailas hela tiden.
Bara en friskrivningsklausul!
Så har nya motorn kommit.
Kort Rigg, alltså 381 mm.
Den är inte i närheten av 381 mm...
Inte mätt men ligger kring 42 cm kan jag garantera. Minst.
Obegripligt att man anger mått som inte stämmer med verkligheten.
Riggläng är inget exakt mått utan mer en storleksklassning. Kort rigg passar båtar med akterspegelhöjd c:a 38-45cm beroende på bottenform på båten. Lång rigg passar till c:a 50-58cm.
Om båten inte är planande är det mindre intressant och på planande båtar justeras ofta motorns höjdläge så att den kommer så högt som möjligt utan kavitationsproblem för att minska vattenmotståndet.
På riktigt snabba båtar hissas motorn så halva propellern är i luften när båten planar men då behövs ytskärande propellrar.
Man önskar ju att säljarna och den svenska agenturen vet om sådant här.
Det är liksom INGEN som kunnat svara exakt på vad det är för mått som gäller. Det roligaste var att agenturen sade åt mig att prata med återförsäljare, vilket jag precis gjort och när jag sade att återförsäljaren inte kunde svara på frågan så tyckte hon det var märkligt, för sådant skall de ju kunna. Att de själva, som svensk generalagent, inte hade en susning om det hela var liksom inget hon reflekterade över...
Men, en tråd om den nya motorn kommer vad det lider för den som är intresserad.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.