Vi Bilägares forum

Åh nej, inte det gamla SUV och terrängegenskaper tjatet igen. Terrängkörning är förbjudet i Sverige. Bilar körs på vägar. Även SUV'ar. Terrängegenskaperna är totalt irrelevanta för de allra flesta.

Crister_1, snacka om att inte vara torr bakom öronen du :) Tog du körkort igår?
Typisk reaktion från de som kör SUV o inte inser alla dess nackdelar. Kan informera dig om att SUV ger ingen status idag, snarare tvärt om.
Men visst jag ska inte göra er SUV-älskare upprörda genom att belysa biltypens alla nackdelar mer.

Sen är frågan vad som definierar en "stadsjeep" ? Är t ex Renault Captur, Peugeot 2008 eller Opel Mokka också stadsjeepar eller tillhör dom nån annan kategori ? Eller är det "stora" stadsjeepar/SUV'ar som t ex leifer inte gillar ? Jag har heller inget behov av stora SUV'ar med de mindre som jag redan exemplifierat skulle kunna passa mig rätt bra främst för att de är lite bekvämare att ta sig i och ur jämfört med många moderna lågbyggen. Och att man sitter lite högre och därmed får en aning bättre överblick över trafiken är absolut ingen nackdel.

Leifer - det jag ifrågasatte var om begreppet "stadsjeep/SUV" alltid är synonymt med stora bilar för då kan jag hålla med dig om det verkligen är nåt att sträva emot p g a de nackdelar du nämner. Men samma typ av fordon finns ju också i "mindre skala" och då ser jag inte alls samma problem utan dessa tycker jag tvärtom är intressanta för många köparkategorier.

Innan man börjar uttala sig allt för tvärsäkert om SUV'arnas usla vägegnskaper så kan jag rekommendera att man studerar Teknikens Världs Älgtest-statistik: http://teknikensvarld.se/algtest/
Exempelvis klarar en BMW X3 älgtestet i lika hög hastighet som en 1-serie ...

Någon väldigt snygg SUV bil tycker jag är Mazda CX-5
Vad tycker in om den bilen? den vinner ju många tester så den är nog en trevlig skapelse :)

crister o jes, jag lider med er som börjar bli stela gubbar och därmed tycker SUV är grejen idag. Hoppas det tar ett bra tag innan jag tappar bilintresset på samma sätt som ni.
Undrar om ni orkar lyfta in rullatorn i traktorn.

Nu behöver man ju faktiskt inte åka Suv för att få en högbyggd bil, det finns ju "vanliga" högbyggda bilar. Men det händer att jag saknar min Chevrolet 1937, riktiga dörrhandtag som vreds nedåt ( som på en lägenhetsdörr) när man skulle öppna, man klev upp på ett fotsteg och gick sedan in i bilen och satte sig. Det var bekvämt, att man sedan märkte att det lilla 6-voltbatteriet inte hade tillräckligt med kraft att starta motorn är en annan sak. Men att resa sig och gå ut ur bilen var också bekvämt, men kanske inte att ta fram veven för att få igång motorn!

Ända argumentet jag kan köpa för en SUV är äldre som har lättare att stiga in, istället för ner i en bil.

Kvittar ju egentligen också om den är fyrhjulsdriven, de flesta har ju lägre markfrigång än en Saab 99 eller Volvo 240...

Jag köper inte Suv för jag gillar inte dessa högbyggda åbäkena, en vanlig sedan är alltid snyggare.

Jo men detta är ju inte tillåtet i Sverige annat än på egen mark eller på terrängbanor avsedda för detta.

Har inte gillat någon Suv jag testat, för dess lite ostadigare gång, vindkänslighet, sämre väghållning/körkänsla helt enkelt.

Åter - jag har tidigare ställt frågan om SUV alltid är liktydigt med en stor SUV eller om även mindre SUV'ar kan tänkas få räknas in i begreppet. För i så fall tycker jag att Hackens fördömande faller helt. Om vi tar t ex en Opel Mokka (det finns som sagt många fler exempel) så är ju inte den nåt "åbäke" men den är för många lättare att ta sig in och ur i och man har en lite bättre översikt över trafiken vilket tilltalar många. Och då kan man nog istället säga att t ex en V70 är ett större "åbäke"... Sen finns det givetvis större SUV'ar och dessa kan nog även jag hålla med om att de är "åbäken" som få människor egentligen har ett behov av - annat än ett statusbehov.

Vill jag ha roligt i skogen köper jag en gammal militär-valp.

Kör en GMC Yukon Denali. Gillar att åka bekvämt. Att halva släkten också ryms gör ingenting. Det är helt OK att man kan hänga på ett biltransportsläp utan att oroa sig för släpvagnsvikt också.

Jag gillar personligen Mercedes GLK och funderar på en sån vid nästa bilbyte. Dock har många svårt för den kantiga designen. Jag tycker dock det är kul med en design som sticker ut lite och avviker från normen. Att den sen har bra vägenskaper och komfort samt ett mycket bra fyrhjulsdriftssystem gör ju inte saken sämre.

jag kör Lexus RX hybrid. Inne på min andra och mycket talar för att det även blir en tredje. Jag har dock sneglat lite på Porsches nya SUV Macan och skall definitivt provköra innan jag bestämmer mig.

Jag kör SUV för att jag har hund och är jägare vilket bl.a. innebär att jag kör på små skogsvägar där det är bra med litet bättre sikt, 4WD och litet större utrymmen. Jag kör också en del längre sträckor inom och utom Sverige och vill då ha en bekväm, komfortabel och säker bil.

Kör en Volvo XC60 FWD. Innan köpet så provade jag BMW X3 samt Audi Q5. Upplevde de sistnämnda "klena" i motorerna. Därefter blev Volvo ett naturligt val. Då jag inte ska ut i terrängen eller dylikt så gick även AWD bort. Upplevde den "tröttare" än FWD:en och så har den även lägre utväxling .

Va ute o studsade i skogen med en Niva efter stormen för lite sen! Den är verkligen inget åbäke och där hade inte nått större fått plats mellan träden, men fy in i så roligt det är!

Även Cherokeen jag hade var mysig i terrägen, 4,0 sexan väste lite lugnt o skönt och med kompassen i taket körde man inte vilse när man hade Lasse Stefanz dånande ut stereon! En hejdundrande bra stadsbil också med 31"-hjulen, och gangsterkeps. Alla vinkade och skrattade, och det var aldrig någon som körde ut framför eller cyklade ut framför :)

Vilken debatt, dock så är XC60 ingen SUV...utan en Crossover. Ogillar SUV av många anledning, mest att de är så förbaskat tunga och farliga för andra och även för den som åker i dem. Inte många SUV/Crossover kommer upp till acceptabel nivå på EuroNCAP utan krockskyddet förblir passivt, dvs att man låter motparten ta smällen. Även miljön får ta smällen då utsläppen är mycket högre jämfört med en vanlig personbil i samma storleksklass. Många talar om köregenskaperna här, och jag kan nog till viss del hålla med då en SUV blir vinglig och seg att styra vid eventuella hinder även om BMW har lyckats ganska bra på sin X3 modell. SUV är bara så meningslöst och en ocool trend, det finns bara en fördel vad jag kan komma på och det är ett litet högre insteg men det är nog allt. Sikten många säger skulle bli bättre förstår jag inte direkt, anta att alla kör omkring i SUV:ar... då blir sikten lika skymd som om alla skulle köra vanliga personbilar. Tyvärr är denna trenden så att alla skall haka på den, ingen vill sitta lägre än den andra och ingen vill ha en lättare bil än de andra så det kommer att bli en kapplöpning om vem som har den största och tyngsta SUV:en. Detta kommer ingen att vinna på! Idag finns det rymliga kombibilar som dricker ca 0.6-0.7 liter/mil blandad körning (bensin) som är praktiska och bra bruksbilar som borde vara det som skulle vara trenden, istället gör vi det totalt motsatta ....börja köra omkring i stora "traktorer" med fyrhjulsdrift... varför? Argumenten är alltid att man kanske kan behöva dessa egenskaperna som SUV:en har, men i praktiken används de aldrig eller hade utfyllts med en helt vanlig personbil. SUV konceptet skulle aldrig lämnat ritbordet är min uppfattning. Terränggående fordon behöver finnas, men då är det ett arbetsredskap som används ute i skogen, dvs ingen SUV. Crossover är kanske är medelvägen som alla kan acceptera, även om den också verkar väldigt opraktisk. Att Volvo XC60 kan bli så populär förstår jag inte, 1900 kg åbäke och opraktisk med höga utsläpp... så ocoolt och omodernt.

von-Klotenhjelm: Har du 4,2 sexan eller AMC 360 V8? Har du 360 hoppas jag verkligen du har dubbelt avgas med fullflödesdämpare, dom låter så mysigt med det :)

Klart du ska ta en Discovery Business S, kostar 550 med moms borde väl rymmas inom 10 basbelopp? Den är dessutom utrustad med lågväxel så att du kan dra upp grannen ur diket när det behövs. Och du sitter väldigt säkert vid en krock bara det inte är en lastbil du krockar med. Det finns dock ett fall jag inte skulle råda dig till att ta en Discovery och det är om du bor i en stad, LR gör sig bäst i glesbygd!