Vad är en sportbil egentligen? Den gamla engelska varianten som har två säten och avsaknad av tak säger en del medan andra menar att den måste vara snabb också. När smart Roadster presenterades hade den taglinen "Körglädje mäts inte med klocka!".
Min egen uppfattning har varierat genom åren från att fullständigt rata cabrioletversioner med dålig vridstyvhet till att vara mer tolerant. Världens mest sålda sportbil sägs vara Mazda MX-5. Många avfärdar den pga bristande motorresurser och till råga på allt är den japansk.
Tittar jag på de bilar jag själv haft är väl det sportigaste en Opel Speedster med blygsamma 147 hk. När jag hade den fick jag höra att jag borde ha köpt en Speedster turbo för att den hade mer effekt. Att den är tyngre (och fulare) begrep inte alla. Den Nissan 200SX jag och dåvarande hustrun modifierade var betydligt snabbare rakt fram, men på bana var det nog ingen större skillnad mot Opeln.
Min åsikt är att om man måste ha massor av hästkrafter för att ha kul bakom ratten så är man ingen vidare förare. Till och med Isuzu Piazza turbo kunde ge mig ett brett leende på krokig väg.
Fast egentligen är väl det här "en dåres försvarstal" för att motivera förra veckans beslut att komplettera vagnparken med en MX-5 med den lilla 90hk-motorn. Den gör sig bra med min andra undermotoriserade sportbil, Porsche 924.
Kommentarer
Håller med i det mesta som LAH skriver ovan. Har visserligen inte ägt nån MG men varit ytterst nära en MGB under det tidiga 70-talet och jag har kört en del mil med just MGB - liksom många mil med Hundkojor. Skulle dock inte för allt i världen kalla varken en Hundkoja eller en AX GT för sportbil. Men jag har väl antagligen en alltför traditionell syn på begreppet sportbil.
För mig på den gamla tiden så var min Ascona B med Simons avgassystem en sportbil. Men idag hade jag nog ej påstått att den var en sportbil :)
Jag är ju väldigt förtjust i TVR Chimaera. Öppen, mycket motor, läcker inredning och mulligt ljud. Aldrig fel.
Inga ABS eller antislir/sladd gör livet... spännande.
En sportbil tycker jag.
Men, nu är pundet högt, och snart kanske Brexit ställer till det. (?).
https://www.youtube.com/watch?v=x8_3JpHa6Uc
https://www.youtube.com/watch?v=EghBG1ngF4c
Efter att jag hade testat en kamrats TVR Griffith 500 var jag helt inne på att skaffa en liknande bil. Det var inte en slump att min katt hette Cerbera...
Jag gillade TVRs sätt att göra inredningar. Inte en massa bjäfs och konstigheter som inte behövs utan bara knappar och vred att fundera över funktionen på. Tyvärr vågade jag inte ta steget och skaffa en.
Det här är en sportbil:
https://drivetribe.com/p/wild-jaguar-e-type-drifting-action-AhD79Yn8T_e81EsLXdnp2w?fb=true&iid=WzaR8JcWTvyh-HqLRBAogA&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic
// Krister
Krister: jodå, men kanske "en smula" dyra... läckra bilar dock. :-)
Jag glömmer aldrig upplevelsen första gången jag åkte E-type.
(utan drifting)
Jag har aldrig åkt e-type och har aldrig förstått tjusningen med dem. Alldeles för långa för den bredden på bil.
Den skönaste känsla av kontroll jag känt i en bil var i en Westfield Eleven. Dessutom snyggare än en Seven.
Mäkinen, jag förstår dig. Jag har aldrig sett skönheten i E-type, jag tyckte att det var en parodi på D-type, men jag blev lärd att det var den vackraste bil som någonsin designats!
Ok, jag beundrar konstruktionen, till vissa delar, jag har vant mig vid formen , men tycker fortfarande att den ser lite disharmonisk ut.
Men, visst är det en sportbil.
En engelsk!
Jag är lyckligt lottad på detta jordklot på så sätt att jag har möjlighet att ratta runt i vad jag tycker är en sportbil. Nuvarande tjänst ger mig en praktiskt familjevagn och familjen behöver en andrabil då och då. Varför välja typ Polo när man (jag) vill ratta något roligare, något man känner och har kontroll över genom gasen, ratten och rumpan? Det blev en Toyota GT86. Bakhjulsdriven, ingen turbo, lätt och när man sitter bakom ratten har man full koll helt intuitivt - framåt, speglarna bakåt, varvmätare + digital hastighetsmätare genom ratten, växelspaken några centimeter till höger från ratten (och handbromsen ligger där emellan) och stolen håller dig i ett stadigt grepp. Apropå ratten, den har EN knapp - tutan.
En bil som har skön kompromiss som lutar kraftigt åt känsla, nöje och fartkänsla, ty den är ganska bullrig och stötig. I varje fall för en slumpmässig, säg Audiförare.
Nej första var inget vidare sportig, utom den sista GT/E 1974 med insprutning, gastryckstötdämpare och 105 hk som aldrig togs till Sverige.
Den fanns också som Turbo men tillverkades inte av Opel.
Det är nästa modell som är sportig när den kommer som GT/E, inte standardversionerna.
Allt den saknar är en starkare motor, sedan...
Den kunde beställas i irmscher version med 136 hk.
Och rallybilen 400 var den sista 2-hjulsdrivna som lyckades vinna över Audi Qattro.
Vår MX-5 har 160 hästkrafter, det räcker för oss.
Tycker den är läcker också.
Jag roade mig med att parkera mina leksaker bredvid varandra i maskrossamlingen.
Fyra av fordonen på samma bild.
Den grå..svarta bilen ser ut att behöva en liten skvätt vatten eller en dammvippa.
Pollen och frömjöl eller bara vinterns damm?
Bara några dagars skörd av pollen och frömjöl. Den har traditionella tröskelskador så den är inställd i garaget nu för uppgradering till frisk plåt.
Trevlig samling bilar. :-)
Lite komiskt att X föreslår tvätt som själv sällan tvättar sin bil. ;-)
Jag föreslog bara en skvätt vatten. Skölja av hade jag sträckt mig till =) Fast, det finns en anledning till att jag inte har svart bil.
Sköljde dock av vår i går eftersom några fåglar vid jobbet tydligen var hyfsat nödiga och de tyckte uppenbarligen att bilen var en bra plats att sikta på...
Nästa tvätt blir i sommar - juni kanske? =)
Så snart? Nä, nog klarar den sig till juli-augusti nu när vägarna är torra. ;-)
Jag älskar inte heller att tvätta bilar och undviket också svarta bilar. Fast just nu skiftar min rödmetallic i gulgrönt... Får bli en gråmetallic nästa gång. =)
Vore smidigt med ett leasingsystem där man fick byta till en ren bil varje gång den blev skitig. =)
Fast är det huvudsakligen pollen så räcker ju en högtrycks-avsköljning (men gärna med påsprutat schampo före) så nåt överväldigande stort jobb är det ju inte att hålla bilen hyfsat ren sommartid. Min lilla batteridrivna "högtryckstvätt" (ser ut som en sprut-lans) fungerar ypperligt för det bruket och då slipper man ju dra fram den stora och tunga högtryckstvätten inkl elkabel m m - bara vattenslangen eller en hink med vatten...:)
Det blir så varmt att stå och blaska då. Juni är lite svalare (oftast - bara inte högtrycket fortsätter envisas som det gjort nu ett tag!). =)
Sedan vet jag att det finns tillfällen för det i juni så lika bra att passa på. Men då blir det ju en mer ordentlig genomgång. Storstädningen så att säga.
X - Jag kör bara maskintvätt och står utanför o njuter under tiden. =) Åker dit på tider när det brukar va tomt, så jag slipper köa. ;-)
Pi - Batteridriven "högtryckstvätt"!!! Var hittar man en sån? Låter som nåt för mig! :-D
Stå utanför maskintvätten? Finns det såna fortfarande? Körde KIAn i en maskin igår så nu glittrar den igen utom på laddluckan där man trycker fast skiten varje gång man stänger den.
Jag tyckte inte det var nån idé att spola av Mazdan eftersom jag ska kapa i den. Har konstaterat att flera företag säljer sista delen av trösklarna med inre förstärkningsbalken som ett kit att svetsa på plats. Det är nog för att japanska bilar är gjorda i superhållfast stål det har kommit ett behov av sånt.
Jag är snabb och kliver ur o låser innan maskinen hinner köra igång. =) Trevligare stå utanför hallen i solen än att sitta i bilen under tvätten.
Låter härligt!
Särskilt på sommaren har jag dock ingen lust att åka... ja, jag vet faktiskt hur många mil det är till närmsta maskintvätt. Lika knapert med maskintvättar som det är med båtskrovstvättar (stort Tyvärr på den sistnämnda där).
Företagets maskintvätt, där måste man stå utanför bilen och vänta (när den väl behagar fungera). Dock ej till för privata bilar även om jag varit sugen ibland :-p
Vi var med om en intressant tvätt i USA. Man drog ner rutan, stoppade in en polett, dörren öppnades och man rullade fram till STOP*PSSSSCSCHHYYYYYYYYYYYYY* så började den spola med en jedra massa högtrycksstrålar DIREKT! Aldrig har det tagit så lång tid att hitta uppspaken för fönstret och aldrig har en fönsterhiss gått så långsamt som då.
Jag får lite dåligt samvete när jag läser det där. Skällde ut en gubbe som först höll på och fepplade runt bilen med någon sprayflaska och en trasa och sedan masade in bilen i snabbtvätten. När han inte fick igång tvätten utan kom ut kunde jag inte hålla mig utan måste bara förklara själva idén bakom snabbtvätten. Varför det finns en ingång och en utgång mm och varför det finns särskilda tvätthallar att hyra. Det var inte mitt "jobb" att utbilda just honom.
On topic så vet jag inte vad en sportbil är men jag har nog någon sportdeodorant eller om det är ett shampo.
Rutger - eftersom jag ofta åker på dåliga grusvägar som när det är lite "fuktigt" avsätter en del spår på bilen så har jag letat nåt lätthanterligt för att snabbt kunna spola bort den värsta skiten. Min stora högtryckstvätt är väldigt effektiv men tung och otymplig - trots hjul och vindor för både en ganska lång högtrycks-slang och elsladd. Sen vattenslangen och i många fall skarvsladd för el så är det många prylar. Efter mycket letande och övervägande (som vid bilköp m a o) så hittade jag denna ifrån Worx - https://www.clasohlson.com/se/H%C3%B6gtrycksspruta-Worx-WG629E/41-1289 Jag köpte den dock på annat ställe (utanför Sverige) där den fanns i ett kit med en del tillbehör. Men med de erfarenheter jag har nu så är det själva sprutan och tvättmedelsbehållaren - https://www.clasohlson.com/se/Tv%C3%A4ttmedelsbeh%C3%A5llare-Worx/41-1435 - som man verkligen behöver. Det är givetvis inte alls samma tryck som i en "riktig" högtryckstvätt men ändå riktigt OK för sommartvätt av bilen eller vad man nu vill göra. Den går ungefär 15 minuter på en laddning - sen är det långsamladdning som gäller så den processen tar ca: 5 timmar. Du kan om du vill ta ut t ex en 10-liters hink med vatten istället för att ansluta till vattenslangen men jag kör med slangen eftersom den är nära min garageuppfart. Har bara använt den några gånger ännu så vi får väl se hur den fungerar i längden. Batteriet passar f ö till Worx 20 V-serie av handverktyg. Och det finns större batteri och snabbladdare om man behöver men då sticker ju priset tyvärr iväg. Jag köpte också ett annat högtrycksmunstycke men sett i backspegeln så var det tyvärr onödigt - jag gillar standardmunstycket(som är omställbart) bättre.
Pi - Tack för tipset! =)
X - Jag har faktiskt bara 2km till snabbtvätten hos OKQ8, fast jag bor på landsbygden. =) Den har nyligen fått nya borstar/maskin, men det tar ju några sekunder innan den kör igång så det går bra kliva ur innan den kör igång.
Den i USA lät "häftig"... Ha, ha.
Pinjong - Sen har jag koll på när "hårtorken" kör igång - det hörs ut - så jag går in o hoppar in i bilen direkt den är klar, så det tar inte längre tid för mig än för dom som sitter kvar i bilen, ifall nån väntar utanför. ;-)
En gång när jag satt i bilen fastnade tvätten, naturligtvis med borstarna mitt för dörren... Nödstoppsknappen sitter på väggen i ett rum bakom bilen... Hur trycker man på den när man sitter i bilen? Tog ett tag innan jag googlat rätt på numret till macken och innan nån kom ut och hjälpte till... Ytterligare en anledning till att jag hellre står utanför bilen... ;-)
Så var det på en biltvätt där jag servade maskineriet för många år sen. Alla i personalen begrep tydligen inte att man inte fick tvätta bilen, men det var svårt att förklara för chefen varför bilen satt fast i tvätten på morgonen när en kille inte tänkte på att tvätten behövde tryckluft för att fungera. Kompressorn startade på timer lite senare...
Där jag tvättade igår har de samma väg ut som in i hallen. Ganska dumt när det är kö.
En gång har jag tvättat i en biltvätt där bilen drogs genom en tunnel med de olika funktionerna längs vägen. Klart obehagligt!
Jag har börjat justera kanterna på min lilla Mazda.
Oh, va roligt!
Sånt där är kul...….när man är färdig.
Ni pratade tvätt tidigare. På OK i Kungsängen backar man normalt ur tvätten, men nån tog vägen framåt och hamnade i gör det självhallen.
Efter den manövern har man nog en del att pyssla med i GDS-hallen.
Jag visade min 924 för Carspect i morse. Tydligen hade det gått tre år och 70 mil sen jag var där förra gången så det kanske inte var konstigt att ena frambromsen kärvade en smula.
Efteråt satte jag mig i lånedieseln och insåg hur trögt den reagerar på inputs. Det som saknas i Porschen är väl styrservo när man parkerar, men man är förare på ett helt annat sätt.
Idag var det dags att visa Miatan för Carspect. Eftersom den gick igenom utan anmärkningar fick den en tvätt.
Det är tyvärr en smula varmt att köra utan AC.
Funderar på att sälja 924 för att den inte blir använd. Det är ju inga pengar inblandade egentligen, men det känns dumt att samla saker på hög.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.