Nu har det varit dimma de senaste dagarna när jag åkt till jobbet. På vissa sträckor har det varit sådär att man lagom ser motorhuven.
De senaste åren har jag suttit som en gammal vresig gubbe och hytt med näven åt alla idioter som inte har vett att använda dimbakljuset. En grov uppskattning jag gjort är att ungefär en bil av tio har det tänt när det är riktigt dimmigt. Alltså tycker 90% att det är helt ok att ingen bakifrån kan se din bil.
Men den här hösten har det blivit mycket, mycket värre. För nu ser man rätt många bilar som är så nya att de har DRL-ljus och därmed inget ljus alls bakåt! Om man nu tycker att dimbakljus är överkurs så får man väl åtminstone tända halvljuset så att nånting lyser där bak!
Det är uppenbart att en stor del av bilisterna inte är kompetenta att köra bilar med automatiskt ljus. Det behövs en massiv informationskampanj om hur det fungerar och rimligen borde väl de myndigheter som godkänt konstruktionen ansvara för det. Sedan, av farten, kan man väl ta upp det där med dimbakljuset också. Jag har en stark misstanke att många bilförare inte ens vet att det finns eller vad det är.
Kommentarer
Och där kör också folk nedsläckta om de har automatik som inte är så bra...
Jag ser inte heller problemet med släckta bakljus i bra väder, OBS, BRA väder, men eftersom många utav oss är uppväxta med att bilar som åker har ljus - bilar som står still har släckt ljus så har det ju en poäng.
Inga problem på stora vägen, men lite mer hjälpsamt inne i staden.
Fast en riktig bil har väl bakljuset tänt även i DRL-läget? ;-)
Jag ser bilar varje dag (och kväll) som kör utan bakljus. I halvmörker, i dis och dimma, i regn. En idiotisk EU-regel har verkligen ställt till det på vissa årsmodeller!
Många bilförare kör helt utan fantasi och har säkert inte ens en aning om att de är mörklagda bak.
Och därför åker också många bilar med svarta bakljus i dåligt väder och mörker för de tycker att de som kör bakom är blinda idioter som inte har på vägen att göra och bara får skylla sig själva.
Min pappa var av samma åsikt och det var ofta nervöst att åka med honom då smockan hängde i luften mest hela tiden "jävla idioter som kör på min väg..."
Den attityden hör knappast hemma i trafiken.
Den var bra.
Men, det får ju vissa årsmodeller inte ha. Finns korkade regler om det.
Hultarn, tolkningsfråga som inte är helt entydig om jag läst reglerna rätt.
Vilka årsmodeller skulle det handla om?
Det kom tydligen 2011:
"Varselljus blir obligatoriskt på personbilar och lätta lastbilar från 7 februari 2011 och även för tunga lastbilar och bussar ett år senare.
Man har stannat vid själva varsellyktorna framåt, så bak- eller sidobelysning ska inte vara inkopplade enligt dessa regler, ECE-reglemente 48, avsnitt 6.19."
Har också ett svagt minne om att instrumentbelysningen inte får lysa ihop med DRL på vissa årsmodeller.
Tur att EU ägnar sig åt viktiga saker...
Jag tror dessa regler ändrades efter några år, men kan inte detaljerna.
Det var här det blev tolkning, ska eller får inte vara inkopplade?
Jaja, hursom är det idioti att folk inte kan klara av en så enkel sak som att se till att man har adekvat belysning tänd på sin bil beroende på ljus- och väderförhållanden
Tänk att det på 80-talet gick att köra bil med alla lampor släkta dagtid. Eller det kanske bara är lögn. Sen verkar dom flesta som i denna tråd retar sig på dom släkta bakljusen faktiskt se bilen som har släckta bakljus å vari ligger då problemet mer än att man måste hitta nått att reta sig på. Väcker lite nostalgiska känslor att åka bakom bilar med släkta bakljus.
Guran#61: Nej, det gjorde det inte. VI har haft en lag om halv- eller varselljus sedan 1977.
Ok, minns bara att det var längesedan och att montering av gula varselljus blev väldigt populärt för att inte slita på originalstrålkastarna i onödan.
Fick väl bara användas dagtid och INTE ihop med halvljus. Kopplade ihop med bakljus var väl inte dessa gula varselljus förbjudna då heller.
De gula varselljusen hade dubbeltrådig lampa 5/20w och gick ner på den lägre effekten tillsammans med halvljuset, bakljusen skulle lysa samtidigt.
Jag har fått 2a på besiktningen för dimljus där bakljusen inte lös samtidigt.
Ja jävlar det har du rätt i att det fanns dom som gick ned på lägre effekt, när halvljuset tändes.
Man ser den ju, fast många gånger senare än önskvärt.
Alla har inte sådant :-p
Vad då önskvärt? Bilens radar och kamerasystem håller väl koll på omgivningen. Å bilen kör själv, så varför skall man behöva se bilar man hinner ikapp på väldigt långt avstånd? Behöver väl snart knappt ha lysen på bilen, bara luta sig tillbaka och låta sig fraktas av det autonoma fordonet.
Enda problemet är väl att helljusautomatiken inte ser framförvarande och bländar den med kraftfullt LED-ljus om nu inte den framförvarande moderna bilen har automatisk avbländning på alla speglar.
Är ju standard på Octavia och det har snart alla.
Den har dock radar i fronten vilket kan becka igen i visst snöväder och då hjälper den föga. Så lampor behövs nog fortsatt ett tag till i trafiken...
Då får alla köra Volvo i stället, kanske en kommande lagstiftning :)
Det är självklart att man retar sig på bilar som körs utan bakljus. De är svåra att upptäcka, särskilt i dis o dimma, och varför ska man öht köra utan bakljus?
Risken finns att de blir påkörda bakifrån, och det är en onödig risk. Det finns flera miljoner bilar i Sverige idag, en liten andel av dem har autobroms (som inte kan rädda alla situationer)
Är väl dumt att åka omkring å reta sig på småsaker. Är ju inte lag på det och man måste vara väldigt ouppmärksam för att inte se en framförvarande bil i tid. Är sikten så dålig att den plötsligt dyker upp så kanske man skall överväga sin egen hastighet i rådande siktförhållande.
Däremot är det mer störande med dom som åker med påslaget dimbakkjus bara det råkar vara lite dis ute.
Är det inte dumt att reta sig på dimbakljuset...? ;-)
Det bländar i alla fall mer än mötande bilar med adaptiva led-lysen och är otrevligt att ligga bakom. Men sa bara att det är störande, ungefär som en dålig låt på radion, men då lan man alltid byta station. Kan ta lite längre tid att köra om den som envisas med att lysa med dimbakkjuset. Men en bil utan påslaget bakljus är väl bara att konstatera att så är fallet och att vederbörande troligen har en modern bil med ljusautomatik.
Eller en moden bil utan ljusautomatik... Många av de du ser har ingen automatik.
En riktigt bil har fungerande ljusautomatik och bakljus tända.
Ja ha ja, och vad anser du vara en riktig bil?
Vågar nog påstå att i stort sett alla moderna bilar har ljusautomatik, som automatiskt växlar mellan DRL och halvljus. Sen om nu tillverkaren har ställt inn så att bakljusen är släckta då ”varselljustet” är tänt avgör om bilen är riktig, tja så kan man oxå avgöra sitt bilval.
Många moderna småbilar har inte automatik.
Precis Robban - upp t o m Golf-klassen skulle jag vilja säga. Sen är frågan vad man menar med "moderna bilar". De flesta som rullar på våra vägar är trots allt äldre än t ex 5 år. Och på den tiden fick man nog gå upp ännu lite mera i bilstorlek/pris för att hitta ljusautomatik.
Har det på min Astra från 2010
Guran - men det betyder inte att över 50 % av alla bilar i trafik har den funktionen - och antagligen inte heller alla Opel Astra fr o m 2010.
Visst, men det kan vara mer än 50% ingen som vet. Opel Astra J tror jag nog har den funktion då jag har enklaste modellen av halogenljus. Men det finns Opelexperter som kan svara på det
Ljusautomatik är standard på Opel Astra J, så det stämmer bra Guran !
Hmm... Om det lyser framtill, varför inte lysa där bak också? Borde vara ganska självklart, eller?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.