Efter mycket diskussion på hemmaplan, har vi bestämt oss för att köpa två bilar för priset av en. Vårt bilåkande har förändrats något mot tidigare, kommer köra runt 2000-2400mil/år. Troligtvis kommer vi kör mindre framöver men nu är det vår årskörning. Vi har redan nu två bilar men en av bilarna kommer sonen ta med sig när han flyttar hemifrån. Så vi tänker oss att en bil skall kosta ca 160000-180000kr(den blir förstabil) och den andra runt 100000-110000kr. Nu är vi SUV-åkare men det skall förändras, den skall bort. Vi ser framför oss en förstabil av typen Focus, Astra, Golf eller liknande och andrabil en klart praktiskt sak där det går att lasta in grejer till båten och annat.
Focus, Astra och Golf är nya bilar för oss, det var flera år sedan vi ägde någon sådan. Någon som har en Astra från 2015-2017 med 125 hk eller 150hk motor som kan ge lite tips på + och - med modellen. Skall man välja manuell eller automat?
Någon som har bra tips på andrabil som är praktisk?
Två bilar till priset av en
Uppdaterat: 2017-08-12 16:54
Kommentarer
Jag har kört den nya Astran i en vecka, dock med den minsta motorn (som inte säljs i sverige 1.4 100hk) och det var ett stort minus.
Men det var nog en av de enda plumparna i protokollet.
Astran var en riktigt trevlig bekantskap, hyffsat kul att köra (trots den trötta motorn), bra komfort och inredning som passar mig. Minimalt med knappar förutom till det nödvändigaste och ett responsivt infotainmentsystem.
Visst, det är lite plastiga material här och där men inget som inte går att leva med.
Trunken ser lite trist ut och för tankarna till budgetmärken men det är ju inte ofta man ser det och dom har gjort jobbet med ljudisolering bra.
Kör själv en Seat Leon och hade jag inte varit nöjd med min nuvarande bil så hade jag lätt kunnat tänka mig en Astra.
Anser personligen att Golf lirar i en klass ovanför när det gäller premiumkänsla (ja, notera känsla) Astra och att Skoda Octavia och
kanske Seat Leon är jämförbara med Astran.
Som andrabil så kan man ju gå ner en klass, där finns ju Seat Ibiza, Peugeot 208, Skoda Fabia, Huyndai i10 eller i20 osv, finns hur många som helst i den klassen. Där handlar det nog mer vad den ska användas till.
Ska du dra mkt med bilen så kanske det är värt att kolla vad bilen får dra, där diffar det rätt stort mellan klasser, modeller och motorstorlekar.
Och svårt att hitta en mer praktisk andra bil än Fabian.
Men det finns många bra bilar. ;)
Jag säger testa octavian med Trecylindriga motorn.
Enligt många räcker motorn till och blir över.
Den kom 16 och finns för dom pengarna.
Otroligt mycke bil för storleken eller mäst bil kanske och snål för att vara bensinare.
Åk och testa är mitt tipps innan man dömmer ut den.
Vill du ha golfklassen?. Det finns 1.0 TSI Seat Leon eller Opel Astra 1.0 T för bästa bränslesnåla och härligt körupplevelse. Prova :-)
Som nöjd octavia 1,0 tsi ägare måste jag rekommendera denna bil och med den motorn.
Störst och ovanligt praktisk för klassen och många fördelar.
Man åker tyst, billigt och komfortabelt.
Riktigt bra eller oslagbar vinterbil med drag/värmare paketet.
GF. Jag har kört astran flera gånger innan köp och vad då kör upplevelser.
Jag skulle nog säga att det inte är någon nämnvärd skillnad i kör upplevelse mellan dessa bilar.
Båda är hyfsat trevliga.
Tycker dock att octavian förutom att den är lite större har fler praktiska fördelar som värmen och det stora dubbla lastgolvet mm.
Och vad det gäller designen tycker jag att den spottat upp sig något IOM faceliftet.
Menar att det är "Roligt att köra och kul att titta på sportig interiör som är snyggare" vilken årsmodell du har haft kört många Astra?
Som första bil ligger Astran med 17 tum alufälgar på första på plats, framförallt för de har 3-års fri service och motorn verkar pigg. Väljer framförallt mellan mellan 125 hk eller 150 hk motorn. Ser att 150 hk motorn är lite ovanlig på marknaden. Men om man kommer från lite kvicka och alerta bilar och vill köpa lite mindre bilar, verkar 150 hk motorn klart intressant. 8,2 sek 0-100 verkar för mig som en alert motor, samtidigt som den inte drar allt för mycket soppa. Därav min fråga om någon har erfarenhet från 125 respektive 150 hk motor. Sedan många år tillbaka har vi kört automat men om man ser till utbudet i mellanbilsklassen verkar det som om manuell låda dominerar. Har kört en del bilar med DSG-låda från VW men också en del Ford med MSP-lådor, där jag föredrar MSP-lådorna från Ford. Därav min fråga om man skall välja manuell eller automat i mellanbilsklassen.
Några av er ger rekommendationer att kolla på Octavia, klart intressant. Har tittat runt och kan konstatera att det finns många Octavia med 110-115 hk motorn, beroende på årsmodell. Är inte det en för svag motor i förhållande till storlek på bil?
Som andra bil kan jag vara lite flexibel, allt från en schysst Fiat Strada till en Skoda Roomster. Framförallt skall det vara enkelt att "slänga" in virke, prylar, verktyg eller andra grejer i bilen. Någon som har erfarenhet från några mindre typ av bilar. Finns många hantverkar bilar av lite större typ, men jag söker de som är lite mindre. Alla erfarenheter är av intresse.
.
Jag testade 2016 och det är helt klart marginella skillnader.
Octavian med 1,0 motorn på 115hk och 200nm måste provas innan man dömer den. Alla som provat är förvånad över kraften.
Sedan har bilen kvaliteter och fördelar som måste ses och kännas, åk och testa en dag och kläm och känn.
Bara det dubbla hela variabla lastgolvet som tex rymmer hela familjens regn kläder pryla och cyckelstället mm. Variabelt lastförskutningsnät.
Kan göra listan lång men åk och testa och bedöm skälv.
Jag har dsg i min bil och tror att den gör att bilen känns ännu mer kvick.
Och med tanke på milen ni ska köra får väl bilen vara snål.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html
Tycker personligen att sedan-modellen av Octavia är väl så snygg som kombin - och för att vara en sedan så har den ju också ovanligt stort och användbart bagageutrymme. Borde rimligen också vara lite billigare men det beror ju på om man köper lagerbil eller inte - gissar att de flesta lagerbilar är just kombimodeller.
Sen håller jag nog generellt med mso 1000 om att de körmässiga skillnaderna mellan bilar i t ex Golfklassen är relativt små. Dock kan personliga preferenser innebära större skillnader liksom hur man t ex trivs i förarstolen - och givetvis andra egenskaper man vill ha i sin bil. Men körmässigt på svenska vägar skall det nog mycket till innan man märker några avgörande skillnader.
VW är samma motor, växellåda och plattform som sitter till Seat och Skoda.
Vilken är snyggast både exteriör/interiör? Det är ensam Seat.
Vilken är roligast att köra och slippa trött att köra som sportig hastighet/varvräknare och mittkonsol? Det är ensam Seat.
Seat är från Spanien sportigt stil som gjort design med Pininfarina från Italien med god komfort även finns kombi som Leon ST.
Några tester EU mororjounalist skriver om detta körupplevelse och design vann överlägsen är Seat.
När det gäller andrabilen så kanske det skulle funkar med en "mini" kombi. Tänker på om du ska slänga in saker.
Kolla isåfall in Ibiza ST (st=kombi), rätt ok trunk och kan nog gå att få rätt billigt.
Men ska du få in mer och ändå har en smidig sak så är nog Roomster rätt väg att gå.
Bra kompromiss, ingen pickup 2 sits men kan ändå svälja en del.
Finns väl även någon liknande variant från Ford om jag inte missminner mig.
Yaris Verso är väl också en variant, men det var ju ett par år sedan den byggdes.
Sedan modellen octavia.
En fördel är att du slipper kombins resonans låda och den går tystare men har samma last golvyta.
Är säker på att där slutar det positiva om det är någon.
Provkör båda och analysera då kommer du att se och höra skillnad till octavians fördel, det räcker med att öppna skuffen.
Om ljudnivå och komfort fjädring är viktigt som ska provkörning, olika journalist hemsidor och ADAC att jämföra 3 bilar som Seat Leon, Skoda Octavia och Volkswagen Golf SC än design och körupplevelse?
Vad är det för skillnad på skuffen?
Leonens skuff är väsentligt mindre och med följande iakttagelser och skillnader.
En lös sladdrig tyg matta istället för dubbelt variabelt last golv.
Ett sladdrig insyns skydd lika som många andra kombi bilar, octavians är spänstigt och kan läggas kläder på.
Inget flyttbart utdragbart last galler.
Inte fyra stabila pås hängare.
Inte elektrisk öppning av bakluckan.
Skid lucka bakom armstödet som kan öppnas.
Anpassad portabel skidbägs väska som passar skidluckan.
Du kan göra denna jämförelse på många bilar, även dyrare och billigare bilar som volvo v40/ v60 osv och man ser och märker mer eller mindre skillnad.
Octavian är helt enkelt förnuftigt inredd i sin helhet vilket jag värdesätter.
Test den 03/2015. Seat Leon 1.4 TGI. Komfort 2,1 och fjädring 2,3 av max normal 2,5. Ljudnivå 67,1 dB på 130 km/h: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5234_SEAT_Leon_1_4_TGI_Start_Stop_I_TECH_Erdgasbetrieb/SEAT_Leon_1_4_TGI_Start_Stop_I_TECH_Erdgasbetrieb.pdf
Test den 11/2016. Skoda Octavia 1.4 TGI. Komfort 2,5 och fjädring 2,8 av max normal 2,5. Ljudnivå 67,2 dB på 130 km/h: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5514_Skoda_Octavia_Combi_1_4_TSI_G_TEC_Style_Erdgasbetrieb/Skoda_Octavia_Combi_1_4_TSI_G_TEC_Style_Erdgasbetrieb.pdf
Ser att Leon besegra över Octavia.
Du måste jämfört någon extrem budgetvariant av Leon ST.
Jag har en Leon XP, den billigaste och där finns.
Dubbla lastgolv, variant hård plast/träskiva.
Insynsskydd i rullgardinsformat som är lätt att stuva ner under lastgolvet.
2 påshängare
Enkel fällning av sätena från skuffens sidor.
Skidlucka är standard.
Lasthållare på sidorna inkl någon resorgrej
12v uttag bak osv osv.
Elektrisk öppning är inte standard på octavia, inte heller lastgaller.
Däremot vet jag inte hur insynsskyddet ser ut på octavia, man kan lägga saker på mitt men det kanske finns olika nivåer av sladdrighet.
Samma gäller skidbagsväska, vet inte om det finns.
Det skiljer ca 20 liter i storlek mellan Leon ST och Octavia Kombi.
Det finns tester att läsa där både Octavia vunnit och Leon ST vunnit, så mkt handlar om tycke och smak samt vilka modeller och utrustningsnivåer man jämför med.
Här jämförs Scout mot XP. Det diffar inte stort mot de vanliga modellerna utan extra plast.
http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/91302/seat-leon-x-perience-vs-skoda-octavia-scout
Nu har jag kört både Leon och Astran och äger en Octavia och kan väl säga att dom är ganska likvärdiga i mycket och är bra bilar alla tre.
Som jag nämnt tycker jag dock att octavian är lite mer bil ändå trots allt och speciellt med det värmare/drag/el lucka paketet som innehåller än mer delar för en ringa slant som gör den till en komplett bil för oss nordbor och som inte kan köpas till för dom andra.
På Astra/leon.
Nån på en verkstad skall börja skruva, borra och kapa i din nya bil för drag kroks montage och motorvärmare/cupe värmare.
Det är inte vad man kan begära 2017 tycker jag.
Och att nämna fri service i tre år på dessa bilar är inte många tusenlappar i jämförelse.
Läs instruktionsbok. I bagageutrymmet: upphängningskrokar 4 st se sid 163. Och det finns många olika grejer exempel lastgaller med mera se sid från 152 till 167. http://www.seat.se/datamanual-manual/leon/my18_w22/se-se/LEON_05_17_SE.pdf
Dålig koll eller utstuderad lögn för att föra fram ett specifikt alternativ ?!
Bränslevärmare, drag och el lucka går alla att få till Astran !
Bara att kryssa i tillvalslistan. Och i Business versionen ingår bränslevärmare och el luckan från start.
Får ursäkta då det är ett drygt 1 1/2 år sedan och jag har kanske inte helt rätt i vissa delar.
När jag gjort mina jämförelser har jag bara pratat dom minsta snåla tre cylindriga Bensinvarianterna och då gick det inte få mycket av den utrustning som nämns ovan på dessa (snik) varianter även om man betalade.
Det kan vara annat nu men inte alls helt säkert.
Det går alldeles utmärkt att få bränslevärmare, drag och el lucka till den 3-cylindriga 1.0T Astran.
Både nu som då.
Ja, fast att det var synd nya Octavia strålkastare blev fulare än gamla syns bättre.
Jag har haft lånebil en Skoda Roomster jag skäms att den var väldigt fult efter min gamla Fabia byte ny generator 1 dag.
Det var ännu mer osäker nya Skoda bygger fula bilar än tidigare. Seat bygger rätt framtid design och gör sexig och tufft.
VW har börjat bättre byggd än tidigare när det gäller design var mycket vacker front som Tiguan 2017 är så jätte snyggt impad :-o
1.4T är en riktigt trevlig motor. Ett stort plus för att den har bra segdragningsförmåga. Bättre än ex.vis Golf 1.4TSI.
Och då du skriver "man kommer från lite kvicka och alerta bilar", så känns det som en mindre motor troligen inte skulle falla er i smaken. Men som andra skrivit, ut och testa. Det är ni som ska ha bilen och den ska passa för era behov.
Manuell eller automat är mycket upp till personliga preferenser och var bilen ska nyttjas. Sitter man ofta i långa köer är automat trevligt. Men båda alternativen finns ju ute begagnade, så provkör om möjligt.
Pricis ni måste ut och testa och testa många.
Varför jag trycker på att testa 1,0an och som i mitt fall med dsg är att man märker eller tänker inte på segdragnings förmågan utan bilen växlar och bara drar iväg obemärkt i rask takt i stan.
Många tänker att motorn är betydligt större när dom testat.
Testar du utan dsg kommer du att märka att den har en bra segdragnings förmåga.
Som man säger åk på många ställen och prova olika alternativ.
http://www.seat.se/content/dam/countries/se/models/carworld-generic/brochure/Nya-seat-Leon.pdf
Finns 3 olika färger som kan byta på instrumentbräda är röd, karbon och aluminium på sidan 62 och 63.
Finns 3 olika färger som kan byta på växelspaksknopp är 2 aluminium med olika form och Tornado röd på sidan 64 och 65.
Såklart kan man testa och provkörning som vill snålt enbart 1.0 TSI finns som 3 olika märken och modell som Seat Leon, Skoda Octavia och VW Golf.
Slut på råd men har alltid sett att Skoda får nyheterna sist i vag familjen och då vet man att dom är riktigt utprovad utan barn sjukdomar.
Jag skiter i led spejsiga grejer och digital instrument bräda mm utan värde utan jag värdesätter det funktionellt praktiska bitarna på en bil.
Bilar med framlysen som står upp 2dm som grod ögon över huven och lika dant när dom är så långa att dom går till fram dörren eller 0 bakåtsikt pga bakruta som ett brev inkast går bort i min värd.
Lika dant suw som man inte når att tvätta taket på eller spänna fast skidorna på där uppe.
Slut råd.
Som sista svar svar GF
Tycker min bil är hyfsat snygg utan krusidullers och utsvävningar.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/836524.html
Man måste nog åka och prova riktigt, klämma,känna och jämföra och lägga ihop och summera.
Och mitt råd testa 115hk trean som känns betydligt större än man kan tro.
Kopierade länken av GF fast det är diesel . http://www.nybilstester.se/nybilstestad-skoda-octavia/
3 olika bästa märken och modell som Opel Astra 1.0, 1,4 med 2 olika 125 och 150 hk, Seat Leon 1.0 och 1.4 och VW Golf 1.0 och 1.4. Skoda finns men nackdel är exteriör design är inte snygg som fronten.
Du kan prova och känn.
Ja såklart som sidofront är mera snygg än framifrån front :-)
Ja, jag skall ut och provköra lite olika bilar med start i morgon måndag. Vill känna på Astra med 125 och 150hk, hinner nog inte Octavia förrän senare i veckan. Focus har jag bestämt mig för att skippa, den har en mycket trevlig motor men modellen skall ju bytas ut mot en ny snart. Känns som man köper en gammal bil. Golf har också hamnat utanför köplistan, min fru vill inte ha en Golf.
Provkörde en Astra med 150 hk motorn idag. Låter väl som en reklam för Opel, men det var en mycket positiv provkörning. Motorn var bra mycket piggare än vad jag hade förväntat mig, växellådan får också klart plus, bilen gick tystare än vad jag trodde(17 tums alufälgar med 225/45). Denna bil ligger nu på första plats på min köplista.
Kul för dig. Har du köpt?
Manuell eller automatlåda?
Jag har fått ett affärsförslag. Manuell, dragkrok, vinterhjul friktion, Plus paket, 17 tums alufälgar, Sportstolar, Förarstol el-inställning, skyltavläsning m.m. Skall lämna svar i morgon.
Jag förstår, efter att ha provkört, det du säger om nya Astra är riktigt. Det är en skön bil att åka i.
En sån här är det som jag fått affärsförslag på.
Ja, det är bra affärsförslag och funderar du imorgon om du bestämt grå färg och halvkombi på denna bild.
Hörs :-)
Ja det är ju en läcker "lagomsvensk" kulör.
Optimus, jag skulle rekommendera automat. Inte minst trevlig när man börjar komma upp i åren. Det är du värd! :)
Och tänk på att det blir svindyrt om kopplingen strular på en manuell, täcks inte av nån som helst garanti. Jag tror även andrahandsvärdet blir bättre med automat så du har förmodligen igen det.
Hoppas du orkar testa octyn men 1,0an. Kan vara en överraskning speciellt med dsg.
Riktigt trevlig bil.
Den jag hyrde i en vecka hade standardstolar och man satt riktigt bra i dom, gissar att sportstolarna knappast är sämre.
17" fungerade även bra i hyrbilen även om väldigt grov asfalt bullrade lite, men det är ju som med de flesta bilar.
Vet inte vad som ingår i pluspaketet men sensorer fram och back för parkering är rätt bra, speciellt framtill. Det kan vara lite klurigt och veta var du har hörnen på bilen.
Tror du kommer bli nöjd, har inte kört 150HK men kan tänka mig att det gör bilen lite mer rätt än med den sura 100HK spisen jag hade.
Benny, det är riktigt 150 hk ger klart mer spänst (ca 8,5sek 0-100) och ork bl.a vid omkörningar. Blev själv mycket överraskad vid provkörningen att den var så pigg, jag hade räknat med att komma in i en mellanmjölksbil men som sagt det blev tvärtom. Så pass positivt att jag idag sagt ok till affärsförslaget, leverans nästa vecka.
Synd du inte provade octyn1,0 tsi.
0-100 på9,8 s och snålare på dropparna. ;)
Lycka till med nya bilen.
mso, det gick lite fort men bilen stod i utställningshallen och vi var två som ryckte i den. Fick ett mycket bra pris så därav snabbt beslut.
Kul att höra att du har köpt och nöjd! Mycket bra köp och väldigt låg pris med kampanj! Du får en bra körupplevelse med underbart prestanda, snygg design, roligt att köra och kul att titta på interiör dröm :-)
GF, tack. Det skall bli kul.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.