Jag läste i dagens blad att pengarna till miljöbilspremier "var slut". MP och regeringen skulle nu skjuta till 1.9miljarder (!) till systemet så att försäljningen av elbilar kunde få nödvändig fart igen. Detta var ett "kärt besvär" enligt miljö och klimatminister, Per Bolund. Det kan man ju förstå ur hans perspektiv men, fattade jag fel i det att bonus malus systemet, skulle vara "självfinansierande"? De nya pengarna, tas dessa från nästa års budget så det är läge att isf köpa en batteribil nu om det inte blir nån premie alls nästa år (då lär väl pengarna ta slut ännu fortare om det ens finns några) eller finansieras det via vanliga skattemedel? Då är det svårt att undgå att fundera över vem som skulle fått de pengarna från början?
Tillskott till miljöbilsbonusen - "Kärt besvär" enligt Bolund.
Uppdaterat: 2021-09-10 08:58
/Hilife
Kommentarer
Det finansieras genom att de som släpper ut mycket får högre skatt.
Det betyder att man kan glömma att köpa annat än elbil framöver, skatten på fossila bilar kommer bli så höga att det är bara att glömma.
Typ lite det som är meningen....;)
Nej då Bejje. Du kan köpa vad du vill.
Kommer finnas bensin och dieseldrivna bilar, men lägg på malusskatten på inköpspriset. Och det kan fortfarande vara ett vettigt val beroende på förutsättningar och behov.
De vill ju inte att vi ska åka "fossilt", det lär väl stå bortom allt annat men, de pengarna de skjuter till, hur är dessa "finanserade"? Desto färre fossilbilar som säljs, desto mindre sådana medel att bekosta bonus delen i bonusmalus? Då måste dessa pengar tas nån annanstans? Isf var? Alltså är systemet inte självförsörjande? Tänker då att andra instanser av behövande kommer få mindre eller inga medel pga att de skjuter in pengar i något som inte bär sig själv?
Jag menar, jag fick hyrbilar nyligen pga två stycken skador på min bil som inte var mitt fel. Kollade upp reg skyltarna på dessa för att se skatt och dylikt. Ena bilen var en hybrid mercedes med 300+ hk, men hyffsat ok skatt. Den andra var en ren dieselbil, en VW av någon sort och när jag kollade upp skatten så blev jag nästan rädd.
Min egen bil omfattas av bonus malus 1.0, men dessa hyrbilar omfattas ab 2.0, så det är riktigt riktigt svindyr skatt. Det blir nästan omöjligt at skaffa en fossilbil framöver, det blir på tok för hög skatt. Det är inte lite heller. Min nuvarande bil fick 4x högre skatt för bonus malus 1.0, ingen aning om vad 2.0 innebär, men om 4 ggr högre skatt inte avskräcker så kanske 6x eller mer avskräcker... sjukt!
Jag skulle gissa på att din Peugeot får en Malus på ca 30.000kr (10.000kr/år)
Är väl därför Peugeot inte längre säljer GT modellen i Sverige. Ingen som vill köpa den.
Jag kollade för skojs skull på en Hyundai I20N (drygt 200hk) den får en Malus på ca 20.000kr.
Man får så klart lägga på det på inköpspriset i kalkylen, om man nu gör en sådan.
Men helt klart fungerar Bonus/Malus systemet som tänkt, är enorma leveranstider på nya populära elbilar nu för tiden.
Systemet fungerar ju som så att bonusen betalas ut efter 6-7 månader medan malusen betalas in under tre år, vilket gör att man måste se på total +/- under tre år för att se hur balansen blir, men om bonusen totalt överstiger malusen över tre år så är det såklart minusbalans i systemet. Har inte sett någon beräkning på detta.
Men om man privatleasar en elbil så får man direkt sänkt månadskostnad från första månaden istället för att vänta.
T.ex. en Maxad GT modell av e-208 kostar ca 3600 kr per månad vilket måste anses som lågt för att vara en elbil i högsta trimnivå. Visst, det är en liten bil, men många elbilar som man har råd med är det. T.ex. Renault Zoe maxad kostar märkbart mer. Vet inte om någon elbil förutom möjligen MG ZS som är billigare i högsta trim, tror dock inte ZS har så mycket att välja bland.
Peugeot har sålt jäkligt dåligt med e208 i Sverige, därav kan du nu få en riktigt bra deal. Bara du slår till, det är ju en riktigt trevlig liten bil.
Ja jag var och provkörde en i Landskrona under sommaren. Har läst så mycket om den, sett många tester så jag hade höga förväntningar samtidigt som jag var lite rädd för att den skulle vara för klen, men icke. Hur pigg och rapp som helst. Till skillnad mot Zoe med samma motorstyrka så dör inte all kraft av när man kommit upp i 70 km/h utan den hänger med i mycket högre hastighet vilket jag tycker är viktigt när det kommer till omkörningar.
Skulle gärna välja en större bil, men då priserna är som de är med elbilar så lutar det mesta mot att det blir en e-208. Känns riktigt skön att köra och som du säger Guran, bra priser.
Inte nog med det. Blev uppringd av Peugeot Sverige / PSA / KV BRUUN / Stellantis eller vad man nu vill kalla dom efter provkörningen. De ville sälja direkt till mig istället för via återförsäljare och skulle då erbjuda gratis vinterdäck även vid leasing. Lät lockande, men jag slog inte till, så har inte beställt något än.
Men någon gång under Oktober månad måste jag bestämma mig vad jag vill beställa och än så länge finns inget annat till samma pris och utrustningsnivå. Hade gärna tagit en ID3, men den blir betydligt dyrare, så pass att den går bort för mig. MG ZS har lite för klen räckvidd. E-208 har inte den längsta heller, men den har den där extra räckvidden jämfört med MG ZS som gör att jag känner mig trygg nog att välja den.
bejje - vad fick du för erbjudande ? Intressant att höra.
ca 3500 kr/mån för privatleasing för en fullt utrustad GT modell inklusive vinterdäck, men utan glastak.
bejje - 1500 mil ? Service ? Avtalstid ?
Pi Bara du kollar prislista
https://media.peugeot.se/file/70/8/pl-pop-20210824.pdf
3090kr/mån är från listpriset för en e208, GT-pack. 1500 mil/år 36 månader inkl. Service
Ja 1500 mil, service och märkesförsäkring, 36 mån.
Listpriset är med standardutrustningen för GT, standardfärgen. Utan vinterdäck, utan märkesförsäkring.
Guran - är man sugen att få ut bilar så är det ju sällan som de officiella prislistorna är det som gäller - och det gäller säkert även leasingpriser liksom köpepriser.
Tack för infon, bejje !
Har du över huvud taget läst prislistan?
Att prislistan inte gäller för VAG:s produkter är väl inte en garanti för att det är lika för alla fabrikat.
Men du orkade väl inte bemöda dig att läsa den länkade prislistan som redovisar Peugeots nuvarande erbjudanden på Privatleasing.
Förövrigt så är det betydligt lägre kostnader nu än för ett år sedan. E-308 vill jag minnas kostade ett par tusen till.
Jodå - jag hade "bemödat" mig att kolla länken men tror fortfarande att den inte säger hela sanningen.
Så du tror att en handlare skall kunna ge än förmånligare pris än vad KW Bruun dikterar? Det vet jag ganska väl att dom inte klarar. KW Brunn är hopplösa slavdrivare och handlarna har några futtiga tusenlappar med på bilarna.
Åk gärna och resonera med din närmaste Peugeot handlare.
Som du kanske vet säljer min son bilar, däribland Peugeot. Eller säljer, det mesta är förmedling av privatleasing. Som du kanske märkte på prislistan så är det ganska låga månadskostnader.
Grundar mina antaganden på tidigare erfarenheter av officiella prislistor hos diverse märken och i egenskap av vanlig konsument så har jag ingen aning om hur relationen mellan ÅF och resp Generalagent är. Borde alla konsumenter känna till hur just KW Bruun agerar ?
Appropå just "miljöbilar". Imorgon är det Miljöbilsmässa i Kalmar där 80 olika bilar ska visas upp. Antar att det tyvärr kommer vara mycket hybrider som jag ogillar. Bland annat Toyota ska vara där och de har inte en enda elbil.
Men finns flera andra företag som ska vara där som har elbilar så det ska bli intressant. Har bland annat inte Testat någon ID3 eller ID4 och Volkswagen kommer finnas där.
De flesta bilar ska finnas tillgängliga för provkörning också.
Nåja, Toyota har ju i vart fall en rätt konkurrenskraftig laddhybrid-SUV. Men nåt annat som man kan ladda i eluttaget har dom ju inte - om vi räknar bort Lexus föga konkurrenskraftiga bidrag.
Men du måste oavsett säga emot. Det skall du ha all heder av. I fallet Peugeot och Hyundai så har jag ganska bra på fötterna för mina uttalanden då jag är ganska välunderrättad.
Skulle tro att Toyota har en relativt konkurrenskraftig elbil på marknaden inom ett par år.
Att jag skriver relativt beror på att den antagligen blir lika ful som deras nuvarande modeller om inte något alldeles speciellt inträffar med designen!
Ja, i att "säga emot" kanske vi är lika goda kålsupare, Guran...:)
+100 på den Pi.
Var ju som sagt på Miljöbilsmässa i Kalmar i helgen som var. Var lite dålig på att ta bilder tyvärr, fanns många fler elbilar som jag tyvärr inte tog bild på som ID3, ID4, Olika Mercedes och Audi elbilar, DFSK Seres 3 electric och en del andra, men några bilder tog jag i alla fall. Synd att det inte blev fler. Mini cooper electric var riktigt riktigt kul att köra kan tilläggas! Rekommenderas att köras, men kanske bara köpa om man tolererar räckvidden på drygt 20 mil. Annars hur kul som helst att köra.
Skulle precis infoga några bilder här, men det funkar inte. Försökte först alla bilder, sedan bara en bild, men får bara felmeddelande om att "ett fel uppstod när filen skulle laddas upp"
Trist...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.