Familjen köpte en andrabil i förra veckan. Sist jag ägde en småbil var för ca 6 år sedan, då tyckte vi att den bara stod mest på garageuppfarten så vi sålde den. Det har hänt en massa bra grejer sedan dess med småbilar, jag blev ganska överrumplad över vilken komfort det verkligen är i dessa bilar nu för tiden. Vi köpte en 2016 årsmodell av Opel Corsa. Har tidigare ägt såväl Polo som Fiesta bakåt i tiden. Men som sagt jag blev "tagen på sängen" av komforten och utrustningen i vår nya Corsa. Den går väldigt tyst med dubbfria vinterdäck. Det är ingen racer direkt, men klart kul och enkel att hantera. De har plockat in mycket lull-lull i bilarna, nästan som vilken stor bil som helst. Det finns t.o.m parkeringshjälp inkl backkamera. Vad man nu skall med det, i en liten bil som denna är det bara att vända sig om och konstatera att där bakrutan är där slutar bilen. Rattvärme, skönt att slå på när man skall iväg på morgonen. Blåtandskoppling för telefon, handsfree och sköta telefon via rattknappar det är perfekt. Den modellen som vi köpte var lite utdaterad så vi fick inte med senaste apple- och androidkopplingen på infotainmentsystemet. Så jag kan inte köra Spotify appen, jag får tyvärr koppla mobilen via sladd till infotainmentsystemet och köra Spotify den vägen istället. Konstigt att en bil som Opel Corsa kan liva upp bilkörningen, nu får frun köra vår SUV, jag tar Corsan.
Småbilar och komfort
Uppdaterat: 2016-12-18 22:33
Kommentarer
När du blir lite äldre och stelare i kroppen kommer även du Optimus att förstå värdet av backkameran - även i en småbil....
F ö håller jag med om att dagens småbilar har en hel del att ge som folk kanske inte är så medvetna om.
Har du Blåtand så parkoppla telefonen till infotainmentsystemet så kan du köra Spotify utan sladd.
Det räcker att man sätter igång Spotify första gången och trycker "shuffle" eller vad man vill så kommer systemet ihåg detta och nästa gång du startar Blåtandaudio så startar Spotify automatiskt. Så är det för mig i alla fall.
Går bra Kloten :-) men det kan bli lite tjatigt. eller så väljer man en av Spotifys kanaler med musik.
Fast nu var ju detta en Corsa och ingen VAG-bil så det kan ju fungera annorlunda, Hacken... Men att testa är ju enkelt.
När du skriver utdaterad så menar du att du inte har stöd för CarPlay WIFI eller är det att det sakna helt?
Fördelen med att köra med kabel är att du får ett lättnavigerat gränssnitt med CarPlay på en större skärm samt bättre ljud än med blåtand och vet att mobilen är laddad. Visst lämnar CarPlay en del att önska, stödet på apparna kunde vara bättre men tycker ändå det fungerar bra på appar som Spotify och Tune-In Radio som jag kör mest.
Tänk också på att du kan köra Siri och flytta om ikonerna som presenteras på infotainment i din telefon för att få "din" meny.
Jag är själv en fan av småbilar för dom allt som oftast är roligare att köra.
Saknar min Seat Ibiza rätt ofta förutom de gånger jag åker lite längre där känner man att stolarna är mer påkostade på klassen ovanför småbilarna.
Samma gäller isolering när man t.ex. tar bort hatthyllan osv.
Tittar man på storleken på småbilarna idag så är dom flesta lika stora som 2:a eller 3:e generationens Golf, så dom är ju inte så små egentligen och som du skriver, det mesta i lull-lull väg finns att få till.
Ja, Corsan verkar onekligen vara en bra kompromiss mellan "sport" och "komfort". Det enda som talar emot den är att den ser lite rump-huggen ut.. :-)
https://www.youtube.com/watch?v=8Q3hCQcjcaE
Nu kan jag vara lite ute och segla men frågan är om stolarna i nuvarande Corsa är lika obekväma som i tidigare generationer... Där kändes det som att nån satt bakom och tryckte fram mitten av ryggen...:) Sen är det detta med sitthöjd och insteg. Är det låga småbilar så kan dessa vara problematiska men det finns helt klart småbilar som är väl så bekväma att stiga in i och med bättre sitthöjd än väsentligt större bilar.
Visst är det väl så att Corsa/Fiesta/Polo knappt är att räkna som småbilar längre? Alla har mindre "syskon".
@Pi, vet inte hur de tidigare modellerna var utformade på stolarna men jag körde 20 mil igår och stolarna är faktiskt riktigt bra. Jag är 183 cm så sitsen är visserligen lite för kort, men det är väl mer en smaksak.
@hackenbush, jag får kolla om det funkar med parkoppling, det står att det skall funka. Vad jag menade med att infotainmentsystemet var lite utdaterat var att i de senaste Oplarna så finns applecarplay/androidauto. Det finns inte i min, den var uttagen från fabrik före att det började levereras.
Så här ser den ut. Har utrustningspaket Premium, OPC line kit samt schyssta alufälgar
Nu är jag väl lite part i målet eftersom jag äger en Polo, utan att vara VW-fanatiker för det :-)
Men insteget och sitthöjden är bättre än i Golf och den är bekvämare fjädrad än sin storebror.
Känns dessutom inte som en småbil, lite präktig kanske om man jämför med t.ex. Fiesta.
Polo säljs dessutom nu med bra rabatter eftersom en efterträdare kommer nästa år, klart värd att titta lite närmare på.
Känns väl nästan som att det börjar bli lika akut för VW att komma med en ny Polo som det är för Toyota att komma med en ny Yaris. Om jag förstått rätt så är inte nuvarande Polo byggd på MQB. Det ska dock nästa generation Polo vara.
Stämmer bra det, därav rabatterna.
Nedsatt runt 30.000:-, som sagt inte den roligaste bilen men fortfarande kompetent.
Det verkar vara strid på kniven mellan Corsa, Polo och Fiesta hos bilhandlarna. Nu kan man få en Corsa 2016 för 119900 kr med paket Enjoy och Pluspaket (AC, PDC, Alufälg m.m) och då ingår 3-års fri service. Snacka om prisvärt.
Jo - runt 120.000--130.000 kr för såpass rymliga bilar är nog väldigt prisvärt idag.
Fick ut en bil idag som verkligen överraskade.
Jag som inte kört en småbil sedan 1996, undantag VW typ 1 men den räknar jag inte, har alltid trott att jag inte skulle få plats och att det skulle bli en sävlig, trist och bullrig färd vilken bil det ändå gällde.
Nå nu blev det den här, en liten billig vit fjuttbil, bossen sa, när jag satte mig i den i mörkret, att det nog inte fanns någon innerbelysning i så här billiga snikbilar (men det gjorde det!), men du får ta den här nu.
Ok, ingen automat som jag är van vid på de andra bilarna, något hård stoppning, men ändå stoppade med något eftergivligt, inte betong som de tyska standardstolarna och de var väldigt enkla att justera till en behaglig körställning.
Nästa sak som förvånade mig var tystnaden, den var faktiskt betydligt tystare än flera av de betydligt större bilar jag annars kör. De tidigare fjuttbilar jag kört har omöjliggjort radiolyssning under färd, här var det en ljudanläggning som hade utmärkt kvalite'.
Och så att veva runt med en pinne för att få rätt växel har jag sedan länge ansett höra till forntiden, men här var det verkligen lättväxlat och exakt med en indikator mellan instrumenten som alltid manade till uppväxling (?)
Sedan när det ljusnade och man såg inredningen var det ju inte så kul egentligen, allt i färgglada svarta kulörer.
På motorvägen var det ju inga problem att hänga med och det gick verkligt behagligt, men sedan kom jag in på en mindre grusväg och då märktes det att det var en liten bil, skumpigt och hoppigt, men helt skrammelfritt (men det måste man väl begära av en ny bil!).
Utrymmesmässigt var det absolut inga problem i framsätet och i och ursteg faktiskt betydligt bekvämare än t.ex en V70!
Bagageutrymmet, mjaa en något större portfölj kanske, men enligt uppgift ska det gå att fälla bakre sätena, men det behövde jag aldrig prova.
Jag blev faktiskt riktigt förtjust i den den här lilla fjutten som med sina 94 hk var riktigt pigg och det var med viss saknad jag lämnade den.
Vad det var, jo en Suzuki Swift, billigaste 4-dörrars utförandet!
En sak till som jag glömde, den hade en rund ratt!
Din Corsa såg ju riktigt fin ut, Optimus. Men den kostade väl lite mera än 119.900 kr i alla fall ? 3-dörrars ?
Ja småbilarna har blivit bra, var själv inne på en swift innan jag köpte mercan. Att dom går tyst lär bero på smala däck, inget fel i det, enbart fördelar.
@Pi, demobil för 129000 på 300 mil.
Som sagt - mycket bil för pengarna. Och många skulle säkert klara en stor del av sin körning med dessa bilar. Visst är dom inte lika säkra som en ny, större Volvo men alla kan ju inte åka i sådana...:) Och driftkostnaderna är avsevärt lägre.
Dagens småbilar är klart mycket bättre och trevligare än tidigare alster. Hade jag inte haft hela landet som arbetsplats så hade jag absolut haft en mindre bil. Smidigare, billigare och snålare, men som sagt idag komfortabla och sköna att köra, i alla fall om man bara åker två.
Jag har en SUV som vardagsbil, men nästa gång så blir det en mindre bil. Kanske inte en Corsa men en Opel Ampera-e.
Ja småbilar har blivit bra, ja till och med mycket bättre än för typ 20 år sedan. Skam vore det väl annars. Men en sak klarar dom inte av ordentligt, p.g.a. att dom är små och det är KROCKSÄKERHETEN i jämförelse med en större bil som typ Volvo V70. Det är mitt argument för att inte köpa en småbil. Min nedre gräns i storlek är en bil i typ Golfklassen. Livet är mig för kärt för jag vill ha så hög säkerhet vid en krock eller ett möte med skogens konung.
Ja christer jag tänkte på samma sak när jag körde Swiften.
Jag förvånade mig över att den var så pigg med sina 94 hk tills jag kom på hur lätt den är och då kände man sig lite liten bland alla stora monsterbilar runt omkring!
Tänker också på krocksäkerheten och sedan trivs jag inte med för små bilar. Minsta jag kan tänka mig är också Golf-klassen.
Jag är som så många andra, kan jag få en säker bil så väl det bra, men det är inte prioriterat.
Åker man i stort sett uteslutande långkörningar på stora och snabba vägar så har jag förståelse för att man väljer en större/bekvämare/säkrare bil men håller man mest till i staden och dess omgivningar så fungerar nog en modern småbil också för de allra flesta. Och trots allt köper man ju inte bilen för att krocka - och en hel del av risken att råka ut för detta kan man ju dessutom styra över själv genom sitt körsätt.
Jag är väl som de flesta, köper i regel en storlek större bil än vad jag egentligen behöver. När ungarna var små köptes bil som skulle kunna ta allt bagage till skidresan, resten av året släpade man runt på för mycket plåt. Varför är vi så i Sverige, kör för stora bilar.
Nu tänker jag inte på Polo, Fiesta, Corsa, utan mer på skillnaden BMW 5-serien vs 3-serien, Audi A6 vs A4, Volvo V70 vs V40/V50 och Passat vs Golf. Utan att ha ett riktigt belägg för det mitt tänk så tror jag att det är våra tjänstebilsregler och våra tidigare svenskägda bilfabriker(alltså jobben). Tjänstebilsreglerna som exempel bidrar till en för stor bilpark, jag har själv varit där och valt fet motor, stor modell, sprängfylld med utrustning och på kuppen ingår kostnad för att passera tullarna till en väldig låg peng. Behöver inte skjuta till med eget kapital utan det kommer "bara" en låg månadskostnad. Det driver inte direkt återhållsamhet.
Finns ett nic som heter Optimum och ett som heter Optimus, är det samma användare? Verkar förvisso inte så.
Vad gäller småbilar så passar dom väl egentligen bäst i storstaden men en nackdel är den hackordning som finns i trafiken, man blir behandlad sämre med småbilar och det kan vara rätt obehagligt. Redan med Prius blir man ibland konstigt behandlad. Igår kväll fick jag en galen Bmw-förare i baken på Essingeleden och det resulterade senare nästan i en krock. Och man vet tyvärr hur omoget såna kan se på Prius eller bilar som är lägre i hackordningen.
Vidstige, jag som har nic Optimus har varit med sedan 2 år tillbaka, vem Optimum är står skrivet i stjärnorna, ett helt nytt nic sedan några veckor. Blev faktiskt ganska förvånad härom sistens när nic Optimum dök upp i en tråd. Trodde faktiskt att någon skojade men så var det inte, det dyker upp fortfarande, så det är någon som har lyckas köra en nästan kopia. Ungefär som BMW vs kinesiska BYD, i alla fall utseendemässigt. vad hade du sagt om det dök upp ett nic med Vidstiga?
Ok bra Optimus, var som jag trodde då. Jag har blockat Optimum då jag inte tyckte hen var seriös eller uppträdde ok liksom att det är fel med för lika nick.
Vidstige, man bugar och tackar
Optimus, alltså jag kan bara blocka för mig själv, så ska det göras nåt mer så måste moderator ingripa. Ursäkta OT.
En sak med småbilar och komfort är ju körsmidighet med automat och vridstark motor. En kombination som varit svår att hitta eller till bra pris. Småbilar har ju nästan alltid varit bestyckade med manuell låda och för mig går det numera helt bort. Tycker även en liten bensinmotor utan överladdning är rätt trist också, vilket det oftast har varit i småbilar även om den bilden börjar ändras lite nu.
Sen behövs ju inte speciellt stor motor i en lite mindre bil för att den skall fungera bra i stadstrafik så det tycker jag är ett mindre problem. Håller med om att automater hittills varit rätt ovanliga i denna bilklass - förmodligen för att de medfört en relativt hög prispåverkan. Men det kommer säkert. Och så värdelös är t ex inte Opels billighets-automat i Corsan och i sitt senaste utförande. Skulle säkert kunna leva med den om jag trivts med bilen f ö.
Där skrev du något som jag håller med om till 100% Pi.
Opel har kommit med en ny 6-vxl automat till bl.a Corsa, jag har tyvärr inte provkört den men en av säljarna jag hade kontakt med i samband med mitt köp av Corsa konstaterade att den kändes bättre att köra än den något billigare varianten. Den billigare är väl en s.k robotiserad manuell låda, beter sig som en manuell vxl-låda, man känner och märker när lådan växlar. Inte så tokig faktiskt men den behöver lite tillvänjning.
Var den Opel Corsa med nya 6 vxl automat robotiserad eller momentomvandlare?
"Riktiga" automater finns ju till en hel del småbilar men ofta är pristillägget relativt stort jämfört med bilens pris med manuell låda. Det är där Opels "ekonomilösning" trots allt är lite intressant - för den som vill ha en automat på en relativt billig bil.
@GF, den gamla vxl-lådan var robotiserad. Den heter MTA på Opels språk, den är 5 vxl.
Problemet med automat som har momentomvandlare är bl.a. att dom är törstigare i stadskörning. Så helst vill man ha DCT eller CVT.
Stämmer detta på MTA med Opel Corsa
90 hk, 5-växlad Easytronic 3.0 (S/S) (automatiserad manuell växellåda)? Är den bra halvautomatisk och hur är det köra krypkörning om rycker eller ryckfri?
Efterlyser ett krocktest mellan den vanligaste bilen i landet V70 årsmodell typ 2001-2008 och en ny mindre bil.
Är ganska trött på fördomarna om att nya småbilar är livsfarliga att färdas i. Med sådana funderingar borde ju alla köra bilar i storleken runt 2 ton!?
Hör dessa tongångar varje dag om att folk vägrar sätta sina barn i något annat än en sliten V70!
Tror faktiskt inte många ögonblick på att en tio år gammal bil oavsett fabrikat är särskilt mycket säkrare än de bästa småbilarna på marknaden idag.
Min mor köpte i dagarna en ny Mazda Cx3 och hon bytte in just en V70 -10 eftersom att hon ansåg att den var onödigt stor. De har en Xc70 också som de drar sin husvagn med så behovet utav två stora bilar fanns inte då de inte kör så mycket mer.
Trots att Volvon var fullutrustad ( + moms ) så saknas typ ingenting i den maxade Mazdan,..tvärtom känns den väldigt modern och exclusiv. Om den är lika krocksäker låter jag vara osagt men det skulle förvåna mig om den vore en dödsfara att köra i jämförelse.
Anser att det behövs fler mindre bilar på vägarna som alternativ till alla gamla lik som rullar....
Du minns som jag skriv tidigare om dubbelkoppling som rycker krypkörning även samma DCT.
Yes, det stämmer. MTA kallas också för Easytronic 3.0. Den jag har kört funkar bra, rycker inte vid krypkörning. Möjligtvis kan man tycka att den växlar långsamt mellan 1:an och 2:an.
Intressant. Jag funderar att köpa en ny Opel Astra 1,0T (easytronic 3,0). Eller 1,4T manuellåda det flesta finns på lager ca 170.000 kr men det var svårt att hitta enbart 1,4T aut momentomvandlare ofta dyra om 200 - 240 tusen kronor från bytbil.com
Visserligen en gammal krocktest men kanske ändå värd att fundera lite över - efter Mistro's senaste inlägg...
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Du menar alltså seriöst att DCT inte duger men MTA är helt ok.
Det är inte samma MTA robot halvautomatisk med DCT dubbelkoppling helautomatisk. DCT, DSG, EDC och PowerSfift är samma dubbelkoppling helautomatisk! Det klart att MTA och momentomvandlare är olika varianter men ingen har någon rycker vid krypkörning än enbart dubbelkoppling har någon rycker vid krypkörning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.