Hittade ingen som tagit upp artikeln innan, men.
https://www.nyteknik.se/elbilar/sverige-tredje-dyraste-land-att-kopa-en-tesla-model-3-7028948
Och detta verkar inte bara gälla Tesla, men ensligt denna artikeln skiljer det över 17000 euro på samma Model 3 mellan Sverige och Norge. Det är pengar som räcker för att köpa en hel Dacia Duster.
Det ör säkert flera som noterat också på biltester från Europa att bilarna kostar "från 25000 euro" men sen blir priset i Sverige nära eller över 400k svenska.
Anledning? Vet inte, verkar konstigt. På "vanliga" bilar är inte alls skillnaden lika stor vad jag upplever det som.
Kommentarer
Mycket beror säkert på bonusen.
Behövs den?
Blir intressant att se vad som händer när bonusen sänks till 50.000kr och maxpriset för bonus blir 700.000kr, kommer det påverka priset på elbilarna framöver?
De allra flesta länderna har ju någon form av bonussystem. Men det är just Sverige som sticker ut i Europa. Är generalagenterna här gnidna kanske?
Jag köpte min bil 2020, handlaren sa att det var bra tajming för den skulle gå upp 10k 2021, samma år som bonusen höjdes 10k till...
Marknadsprissättning - så länge man har flera kunder än tillgängliga fordon så blir det gärna på detta sätt. Om vi avstår ifrån nybilköp i högre grad så lär nog priserna sakta dala neråt. Men det lär väl knappast ske i närtid. Sen kan absolut importörerna också vara extra "gnidna" hos oss.
I Norge är elbilar momsbefriade. I Sverige har de moms. Och Sverige har internationellt sett en rätt hög moms.
Såg en annons för Born för drygt 3000:-/ månad vid leasing och med kort lev.tid.
Verkar vara intressant.
Men det brukar ju alltid bli en del dyrare.
Saabnisse
Pågår fortfarande vad jag kan se. 3095 per månad (inkl service) med en förhöjd avgift första månaden om 25000 kr.
Oklart dock antal mil, men jag skulle gissa 3000 på tre år.
Lurigt med dessa "förhöjda" avgifter. Slår man ut dessa på hyresperioden så blir det ofta en hel del i merkostnad per månad. Sen är frågan hur de stigande räntorna kommer att påverka redan ingångna avtal ? Även om jag gillar Born så faller den ju bl a p g a att den inte har nån dragkapacitet - och det är inte heller tillåtet att ha takräcke med last vill jag minnas. Tråkigt på både Born och Id.3 vilka annars säkert skulle kunna passa många.
Pi
Jo, men den förhöjda avgiften kan man ju lätt räkan ut vad det skulle motsvara om inbakat i månadspriset. I det här fallet 695 kr per månad.
En fördel kan möjligen vara att man blir något mindre räntekänslig ifall en del av slutsumman är betald i förväg.
Axa - jodå, även jag kan räkna men de flesta hyres-erbjudanden man ser har ingen engångsavgift så läser man inte så noga så är det lite lurigt - som jag nämnde. Och när man lägger på 700 kr/mån så är det ju en rätt avsevärd höjning av månadskostnaden. Är det ett hyreserbjudande så tycker jag personligen att det är mest ärligt att ange den verkliga månadskostnaden direkt och inte dölja den bakom en engångs-/start-kostnad.
Lite lurigt blir det, men jag tycker man kan jämföra med ett köp där man lägger motsvarande summa som en kontantinsats och tar resten på avbetalning eller banklån.
Det blir nog avsevärt dyrare, men man har ju ändå kvar objektet efter de tre åren.
Missförstå mig inte. Jag instämmer i att det kan vara lurigt om det inte tydligt annonseras om startavgifter.
"BYD sees electrification moving much faster than imagined as its order backlog reaches 600,000 units"
Som sagt...BYD går som tåget
https://cnevpost.com/2022/06/09/byd-sees-electrification-moving-much-faster-than-imagined-as-its-order-backlog-reaches-600000-units/
Mc
Ja, Kina är en stor marknad så det är svårt att säga något om siffrorna. Det finns inte heller siffror att jämföra med, tex VAG i Europa eller Tesla.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.