Har kört mina däck tre säsonger nu och planerar att byta alla till Priusen i år då jag bestämt mig för att fortsätta köra den några år till.
Har haft toyo nanoenergy 2 som sommardäck och nokian hakka r2 som vinterdäck.
Märkte nu i vintras att vinterdäcken börjat tappa lite, inte så bra som dom var tidigare. Märkte också att våtgreppet var i sämsta laget trots allt och att man ju måste förhålla sig till andra fordon i trafiken. Råkade ut för några incidenter där fordon framför bromsade hårt och det var blött, hade svårt att stanna snabbt nog då. Får se om det kommer nån "r3" till hösten, annars får jag byta märke helt enkelt.
Sommardäcken har väl varit ok och inte tappat så mycket men har ju hänt en hel del även där inte minst vad gäller lättrullade däck och våtegenskaper. Var inne på att köpa goodyear efficentgrip men nya Nokian Hakka blue 2 verkar vinna varje test just nu så får väl bli en sån uppsättning istället.
Jag ser däcken som det viktigaste på bilen så vill gärna ha riktigt bra däck i riktigt bra skick när jag kör.
Kommentarer
Skojar lite Minimats. Mina bilar väger in på 2,5 ton och har därför däck och däcktryck därefter. 3,2 är helt normalt för mig.
En vanlig Svenssonbil med normala däck ska väl ha, sisådär 1,8 - 2,0 ??
Tror inte ens det aktuella däcket klarar 4 bar har för mig att 3.5 var maximalt enligt däckets information. Har aldrig haft mer än 2.5 då fabriken tycker att man ska ha 2.2 bar i fram och 2.0 bak. Dessutom sportchassi på bilen. Detta ihop med stenhårda däck blir en ohållbar situation.
Jes?
Har nu monterat på dom nya sommardäcken, goodyear efficentgrip, dimension 195/65R15.
Tycker däcken känns riktigt bra, mycket mer bilkänsla när man kör nu än med vinterdäcken hakka R2.
Svårt att komma ihåg hur nano energy 2 var jämförelsevis men upplever dessa som betydlig stabilare och något tystare.
Så erfarenheten blir väl att man ska undvika rena eco-däck.
Liksom att R2 kanske inte är nån höjdare, i alla fall inte i smala dimensioner 195/65R15.
Så med smala vinterdäck vill man nog ha nåt hårdare och stabilare.
Återstår att se vad jag väljer till vintern, har ni tips så föreslå gärna nåt för 195/65R15.
Vidde :
Vilket tillverkningsland och dot märkning fick du? Tycker själv att det är hög komfort och bra rull i däcken. Ljudnivå är svårt att bedöma när det fortfarande är så pass kallt ute. Dessutom måste även nya däck köras in en 50-100 mil. Detta för att den ska sätta sig rätt på fälgen och att gummiblandningen ska bli idealisk.
Mats, kollade nu och hittade följande DOT märkning
DLAE JB7R 0217
DL är väl då anläggningens kod, verkar vara dunlop Frankrike.
0217 är väl då vecka 2 i år.
Står även "made in france" på däcken.
Här hittade jag "DL"
http://www.tire-information-world.com/dot-codes.html
Noterade förresten att däcken har olika antal breda spår i däcken (vad det nu kallas) beroende på hur breda dom är, såg det i och med att dom var uppställda på Europeiska motor. 175 hade bara 2. 195 har 3 och 205 eller 215 har 4. Antar att det även påverkar lite hur däcket uppträder.
Här en bild på ett däck som man kan anta är minst 205 R16. Fyra breda spår och då 3 stycken "ränder".
Vecka 2 2017. Goodyear äger Dunlop så inte så konstigt att dom är tillverkade i deras fabrik. Dom jag köpte ser ut precis som på bilden. Mina var tillverkade vecka 5 2017 och i Polen. Undrar om det spelar någon roll vart dom är tillverkade?
Nu är min Audi A4 tillbaka på sina original fälgar och däckbredd 205/55 16 efter att många år kört på RS6 replica 235/40 18 och Michelin Pilot Sport. Helt annan känsla att vara tillbaka på original profil. Mycket bättre komfort. Det dånande ljudet från dom breda Michelin däcken är borta.
Goodyear F1 Asymmetric 2 som sitter på den andra bilen är tillverkade i Tyskland.
Mina svensk regumerade däck har fortfarande bra mönster, så dom får gå en sommar till, men jag konstaterar åter att vinterdäcken, dubbade Pirelli är betydligt tystare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.