Funderar på att köpa en SEAT Alteca.
Jag vill höra er åsikt rent allmänt om kvalité och rostskydd inom VW-koncernen.
Jag antar att samtliga fabriker inom VW-koncernen är likartat uppbyggda och byggkvalitén är densamma oavsett vilken fabrik bilen är tillverkad.
Gäller det även rostskydd?
Har t.ex. en SEAT Alteca samma rostskydd som en VW Tiguan eller skiljer det något?
Då jag tänker ha bilen en längre tid så är det viktigt för mig att veta att den inte har sämre rostskydd eller är sämre uppbyggd då det gäller skarvar
o.dyl.
Kvalité och rostskydd inom VW-koncernen.
Uppdaterat: 2016-09-26 07:06
Kommentarer
Nåja - för några få år sen och under annan, tidigare identitet så var det Golf GTI (tror jag) som var drömbilen för Vidstige och Toyota kritiserades rätt friskt. Men med bytta identiteter och borttagna inlägg så försvinner dessa spår...:)
Apropå bevisbörda - inom rättsväsendet är det den som hävdar att ett brott begåtts (åklagaren) som har bevisbördan och inte den som pekas ut som brottsling som skall bevisa sin oskuld. Kanske kan vara värt att fundera över när vi diskuterar vem som har "bevisbördan" i olika ärenden här på ViB.
kriper: Köp du en Seat Ateca, du får en bil som är byggd med de absolut bästa komponenterna bilindustrin kan uppbjuda, köper du en med diesel så har du en av de absolut renaste dieslarna på marknaden.
Dessutom är den så jädrans snygg!!!!
Till skillnad från missfostren från Asien.
Man kan ju undra varför vissa njuter av att leta fel på andras bilar och bilval?
Pi, för ca 5 år sen så var jag i samma dimma som andra, jag trodde VW var det bästa kvalitetsmässigt. Jag fick aldrig nån skit på Vi bilägare på den tiden, var istället mycket omtyckt. Men efter att ha läst på som f-n om bilar, allt jag kom över. Frågade även alla jag känner. Pratade med bilmekar. Läste begtester. Surfade nätet på allt. Etc etc. Då kom det fram en helt annat bild. Den bilden är den du och andra här vill förneka. Är det kanske du som är rädd att få din världsbild förändrad? Och vad består då den rädslan i?
Mitt syfte är dock gott, jag gillar t.ex. Audi, tycker det är ett märke som utvecklas bra också idag. I alla fall när det gäller allt utom långsiktig kvalitet. Det senare är mer oklart och en stor fråga är om man fått ordning på oljeförbrukningen. Annars skulle inte jag våga köpa nån beggad för måste man fylla på mellan service så anser jag att motorn är trasig.
Vore jag inte intresserad av vad VAG gör så skulle jag inte skriva nåt, inte ens kritiskt. Exempelvis skriver jag nästan aldrig numera om franska bilar, det beror på ointresse. Inte på att jag tycker deras långsiktiga kvalitet är toppen.
Bra skrivet! Visst är det komiskt, och kanske även tragiskt. Tragikomiskt då.
Och bland många missförstånd här så tror man att jag inte gillar VW alls, eller inte gillar Audi alls. Så är inte fallet.
Tycker det är intressant att följa vad VW gruppen hittar på då man ju är en central spelare i bilbranschen.
Sen kan man undra, ett märke som har medvind och gott självförtroende, varför är det då så ängsligt när det kommer kritik? Det mesta tycks handla om att förneka problem, det tycker jag är en mycket märklig stil. Vad man kunde se med nya ledningen efter dieselgate var just att man skulle ändra stil och bli mer ödmjuk. Ännu har man inte sett så mycket av det i praktiken. En central fråga tycker jag är vilket kvalitetsarbete som VW nu börjat arbeta med efter dieselgate. Har man program för att lösa sånt som hög oljekonsumtion, dålig lackkvalitet, bristfälligt rostskydd, ojämn kvalitet etc? Eller menar man att allting är toppen och man ska fortsätta som förut? Det är förvånansvärt tyst från VW håll där tycker jag. Kanske kan Vi bilägare göra en liten djupdykning, intresset för märket tycks i alla fall finnas med tanke på vilka reaktioner det blir här. Så det ska väl ses som positivt.
Vidatige jag förstår inte att du höjer Avensis till skyarna, jag har ägt fem helt nya och kompisar ytterligare ca sex stycken.
Är kvaliten bra och felen få, njaej skulle tro att det är ungefär på samma nivå som andra bilar, det är väldigt tydligt att de var bättre förr. Min första Avensis hade så många fel och verkstadsbesök att jag efter två år "fick" en ny.
Det här bekräftas också i undersökningar där den är en medelmåtta.
Den upplevda kvaliten är flera nivåer under VW.
Tacka vet jag den Camryn jag hade 1993 års modell, den låg i framkant och var byggd som en stridsvagn med bl a en lasersvetsad kaross, kvaliten var skyhög.
Toyota är dock en bil med bra andrahandsvärde vilket gör att de blir billiga att äga (om inte servicekostnaderna äter upp det numera).
Vidstige att de säger att VW diesel är renast beror ju självklart på att två nya undersökningar som gjorts visar att den testade VW-modellen faktiskt var renast, inte ren men bättre än andra som var smutsigare.
junkers, höjer inte Avensis till skyarna, men det var det närmsta att jämföra Passat med. Och då framstår väl inte Passat som så bra. I det fallet tror jag Golf håller ihop bättre.
Du vet mycket väl att jag framhållit HSD-tekniken främst när det gäller driftkvalitet hos Toyota och även då bilar som tillverkas i japan som Prius.
Men om du vill ha nåt mer jämförbart i storlek i Sverige så skulle jag istället för Avensis säga RAV4. Brukar få mycket beröm för långsiktig kvalitet. Och RAV4 HSD blir ju då nåt extra bra där.
Jag har ägt en Passat tre år också, mellan 2001 och 2004, den bilen hade ett fel under den perioden ( när det var över 25 grader ute funkade farthållaren ryckigt och de bytte instrumentpanelen på garanti).
En av de bättre av de 18 bilar jag haft.
Annars är Mazda det märke som jag haft bäst erfarenhet av men tyvärr är rost allvarligt så det ligger Mazda i fatet.
Ateca är suven va?
Har för mig det, den är skitsnygg!
Jag måste nog ge Vidstige lite rätt här, diffbroms till 940 är nog det vettigaste tillbehör som finns till en av de sämsta vinterbilar som funnits när det gäller väghållning.
Sedan håller jag med om att Prius säkert är en bra bil, men den är till skillnad från Seat inte särskilt snygg.
Själv skulle jag säkert välja Seat som första alternativ av VAGs produkter.
Vidstige har väl rätt i ganska mycket. Lågfriktionsmotorer behöver mycket olja. Dock lär väl fler än VAG tillämpa just det konceptet.
Juridik har absolut INGENTING att göra med moral, rättvisa eller sanning - DET kanske man också ska tänka på - om man nu vet något om juridik vill säga...
Juridikens enda uppgift är att göra allt för att förhindra någon att bli fälld för ett brott - sanning har inte med saken att göra.
Självklart är det inte rätt att ena parten i en DEBATT! - inte en domstol... kan påstå precis vad som helst utan att behöva presentera några som helst bevis medan den andra parten i princip måste ha 10 Nobelpristagare som utarbetat 50 000 dokument bakom ryggen för att ens betraktas som värd att tas under övervägande...
Den som anser att det är rätt och riktigt visar också tydligt vilken känsla man har för moral.
Vidstige - men du sopar effektivt undan alla spår av vad du tidigare uttalat genom att regelbundet byta alias och i samband med detta ta bort alla dina inlägg. Lite tråkigt tycker jag faktiskt. Inte minst blir ju gamla trådar väldigt svårlästa och svåra att förstå när alla dina inlägg är borta. Visst får du byta alias men du hade ju kunnat låta dina inlägga finnas kvar. Därmed kan du ju i stort sett hävda att du sagt vad som helst för ingen kan ju kolla.
N-iklas: Ditt senaste inlägg är mycket svårt att förstå på så sätt att det du säger snarare motsäger den MORAL du tydligen så hårt eftersträvar. Tror att du själv skulle behöva studera lite mera juridik.
Vidstige - när det gäller bevisbördan så har det generellt inget med VW att göra utan det är normal hantering att den som påstår något specifikt också bör kunna bevisa det - inte tvärtom att den som blir utsatt för sådant skall kunna bevisa att han är oskyldig eller vad som nu är aktuellt. Mycket märkligt resonemang från din sida. Beträffande nick så har du i alla fall haft 3 olika de senaste 2 åren eller nåt sånt och båda dina föregående är såvitt jag kan se rensade från alla inlägg.
Pi, hade två sakfrågor, du svarade inte på en enda utan slår bara ifrån dig. Uppenbart är du inte intresserad av sakfrågan utan vill prata om ovidkommande saker.
Vidstige - dina s k sakfrågor (om jag fattade dom) är ju inte jag rätt man att svara på för det är ju "breda" frågor som knappast kan besvaras av en enda privatperson.
"N-iklas: Ditt senaste inlägg är mycket svårt att förstå på så sätt att det du säger snarare motsäger den MORAL du tydligen så hårt eftersträvar. Tror att du själv skulle behöva studera lite mera juridik."
Jo det är ju väl känt att det finns många i samhället som anser att ojämlikhet och orättvisa är höjden av moral, det är ju tyvärr så, väldigt sorgligt.
Och juridiken själ och hjärta har jag just studerat mycket noga då juridikens syfte och moral kommer att ingå som en liten del i en bok jag just skriver, annars skulle jag inte veta att det ligger till på detta sätt.
Att representanter för advokatsamfundet (i naturligtvis "fina" och "förtäckta" ordalag) säger att det är på detta sättet väger tungt.
Tyvärr råder det en rätt naiv, utopisk fantasi i samhället om vad syftet med domstolarna är.
Ska bli intressant att läsa den boken. Säg till när det släpps!
Varför väljer många då att ignorera påståenden, fakta och frågor som tas upp i trådarna och faktiskt handlar om det vi ska diskutera på forumet (i det fallet kvalitet och rostskydd inom VAG-koncernen) och istället för att kommentera, förklara och bemöta detta inrikta sig på personer och deras bakgrund så till den grad att det börjar likna personangrepp?
Man behöver väl inte vara särskilt bevandrad i psykologi för att förstå det beteendet.
Håller med trasten...:) Men oavsett vad N-iklas tycker om juridiken så är bevisbördan trots allt som jag beskrivit - och det var ju bevisbördan som han uppenbarligen triggade på. Undrar hur samhället skulle se ut om det alltid var omvänd bevisbörda - även för de som anklagas för brott... Känns som ett tämligen osäkert rättssamhälle i så fall.
Pi, vem som har bevisbördan på sig är inte alls givet självklart och ett enormt problem i samhället. Vad man gör t.ex. inom politiken är att försöka lyfta ideologier till vetenskap och sen lägger man bevisbördan på kritiker. Feminismen är ett sånt ämne. Så detta är inte alls så självklart eller enkelt som du försöker göra gällande. Och det blir ofta helt avgörande just vem som har bevisbördan på sig, mycket våra diskussioner på Vi bilägare har precis samma problematik. Det är ju också oerhört svårt att bevisa nånting mot en tillverkare när det saknas transparens. Vem vet säkert hur många motorer som rasar pga dålig konstruktion när VW knappast vill presentera såna siffror. Vad vi vet är dock att VW tjänar mycket pengar på reservdelar och säljer mycket reservdelar, vilket i sig kan vara en indikation.
Men jag vidhåller att VWs har bevisbördan på sig numera vad gäller att bevisa vad man har för kvalitet på dom produkter man säljer, i alla fall på dom områden dom haft klara kända problem typ lack. Jag tycker också det ligger i deras intresse. Tyvärr är det ju helt tyst där numera, inte ett ord nämns om att man höjt kvalitén eller avser att göra det. Så för mig är VW ett stort stort frågetecken, särskilt för oss som har fokus på lite äldre bilar att köpa och äga.
Tja om Om Om... går som man kan hoppas så bör den vara klar framåt maj, senast juni nästa år sedan får vi se hur kvickt den kan komma ut?
Vidstige: "Vad vi vet är dock att VW tjänar mycket pengar på reservdelar och säljer mycket reservdelar, vilket i sig kan vara en indikation."
Siffror på det tack.
Till och med Saabs reservdelsförsäljning gick ju plus.
Vänta nu, vilken bok? Lagboken? :-)
Apropå oljeförbrukning. Har en bil med en av de vanligaste VW-motorerna (bensin) numera. Bilen är ny sedan 1,5 år och jag har vid ett tillfälle fått lov att stänka i lite olja. Så visst den drar lite olja. Men å andra sidan är det longlife-intervall (vilket jag iofs inte gillar) så hade den åkt in på service som de flesta andra hade inte oljeförbrukningen märkts av. De hade ju isåfall fyllt upp med ny olja.
Farsan hade ny Audi för något år sedan som drog lite olja. Men han tyckte inte det var ett problem då hans tidigare bilar (Volvo) på 70/80-taket drog betydligt mer.
Vad gäller kvalitetsdiskussionen så upplever jag och det är min erfarenhet att VW-bilar är som alla andra. Dock så har VW vissa egenskaper som slår de flesta andra märken rejält på fingrarna.
Nu syftade Peter E nog på att Vidstige påstår att VW tjänar mer på eftermarknaden än vad andra fabrikanter gör - och att därmed kvaliteten därmed skulle vara lägre än andras. Det kan nog Vidstige inte leda i bevis.
Agendan lyser igenom i inlägg efter inlägg.
Nu är det så att - till Vidstiges förtvilan, får man förmoda - den gemene konsumenten (dit undertecknad tillhör) inte har några problem med sina VW. Tvärtom, man är så genuint korkade att man köper nya VW i en sån takt att man sannolikt slår nya rekord.
Ja dom som plockar ut förmånsbilar och sen lämnar tillbaka efter 3 år lär inte få problem. Lät att vara kaxig då. Dom som drabbas av bristande långsiktig kvalitet är inte dom som glassar runt i förmånsbilar. Är väl såna typer som skrattar åt folk som får havererade motorer och annat, klassisk skadeglädje. Personligen tycker jag synd om dom och tycker att VW kommer billigt undan med sin bristande kvalitet.
Alla förstår den dolda agendan hos dom som plockar ut förmånsbilar. Gäller att förneka kvalitetsbrister så att man kan maximera restvärdet. Nån annan får ta smällen sen, vem bryr sig?
Är du sjuk? Varför skulle jag skratta åt folk som får problem?
Just VW Golf som haft mest problem säljs ju dessutom till privatpersoner mest så fattar inte förmånsbilsdiskussionen alls.
Golf har väl varit bättre än Passat.
Jag litar på att ViB eller våra moderatorer tar tag i detta.
Bara så herr Vidstige vet så betalar jag mina VW själv.
Gör det med glädje då jag vet att ännu en VW till på vägarna förskönar vägtrafiken till skillnad från...ja ni vet vad. ;-)
Ja det vore bra om dom tog dig i örat. Du provocerar ju mig medvetet och är totalt ointresserad av ämnet. Finns väl andra sajter du kan skriva på där man sysslar med sånt?
Många tycker Golf är bland det mest trista och anonyma som finns, ska vi skriva det i varje artikel?
Så litet uttjatat att skriva att Prius är ful och jag har dessutom aldrig påstått att den är vacker.
Prius? Vem har nämnt den?
Men tycker du den är ful så ;-)
Är jag ointresserad av ämnet? Är inlägg "92 provocerande? Håll i hatten.
Ditt syftande kring var jag ska skriva är genuint elakt.
Nej men ditt syfte mot mig på Vi bilägare är genuint elakt.
Du kan väl gå på nån annan som omväxling?
Varför det?
Det är ju märkligt hur en tråd kan utveckla sig p.g.a. mina enkla frågor.... :-(
Jag stänger denna tråd eftersom ni helt har kommit från ämnet och bara ägnar er åt sedvanligt tjafs. Hoppas trådstartaren fick någon bra input i alla fall mitt i allt märkeskäbbel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.