Då det i bland kommer propåer att allt skall gå att lösa med en bil, ett multitool så blir jag nyfiken på hur många bilar ni forumvänner har, både själv i hushållet eller "tillgängliga".
Jag har en bil till förfogande som företaget äger, en V60cc D4 2017 och som kommer att köras typ 3500-4000 mil per år.
Utöver det har vi en Citroën C4 110 HDi 2007 som frun kör och som kommer att bytas till en e-Golf i oktober, mest för att det är kul med ny teknik.
Sedan har vi en husbil, Adria Sonic Supreme 2015, 150/automatich som semesterfordon.
Vi har haft minst två bilar sedan vi träffades för 24 år sedan, stundtals tre eller fyra, lite beroende på vad som funnits som leksak eller projekt i garaget.
Hur har ni andra?
Kommentarer
En Activa skulle jag gärna ha! Det är en otroligt läcker känsla när bilen inte kränger i kurvorna, samtidigt som den är mjuk och skön rakt fram.
Om jag inte minns fel, så har Activa fortfarande rekordet i älgtestet, inte illa för en bil som kom för mer än 20 år sen!
Activa har säkert en bra väghållning men "älgtestet" är ju väldigt beroende av aktuella förhållanden i luft och på vägbana så att jämföra sådana test som körts vid olika tillfällen och på olika underlag låter sig knappast göra. Men visst måste det vara läckert med den typen av fjädring. När man ligger bakom en stadsbuss i en kurva så lutar den kraftigt "utåt" så jag har många gånger funderat över varför dom inte har nån liknande fjädring.
Jo, men å andra sidan har bilarna fått betydligt bredare (och förmodligen bättre) däck genom åren vilket hjälper till. Men, inte ens Porsche har gjort det snabbare.
Bra poäng om bussarna, de rör ju sig sävligare och borde därför vara enklare att kompensera.
Ja, när man åker bredvid blir man nästan sjösjuk, då hjärnan är beredd på att det ska luta, men inte gör det.
Hade aktiv krängningshämning på min Mitsubishi Sigma (luftfjädring) och fyrhjulsstyrning, det var oxå en jäkla bil på att svänga, trots vikten på 2 ton och små däck med dagens mått (205/60-16)
Vi håller oss med en bil, en Skoda Octavia etanolflexi årsmodell -11 (i trafik från september -10) som vi köpte ett år gammal med 2700 mil på mätaren och som nu rullat drygt 15000 mil, mest långkörningar då ingen av oss två i hushållet behöver köra bil till jobbet. Har en reservation på en Tesla Model 3 från 1/4 -16 som vi får se om det blir aktuellt att utnyttja vad det lider.
Utöver bilen har jag en motorcykel - en indisk Royal Enfield Bullet som köptes ny -00 - och en moped, en DBS Sachsonette från -67 som jag köpte av en granne till min farmor och farfar när jag var 15, hade körts av grannens dotter och sedan stått 10-12 år.
Och till sist har jag fem cyklar som rullar i olika hög grad och för olika syften.
Ja, de där är ju roliga! Jag var och pratade lite med en firma i New Dehli om Bullet, när jag var där och jobbade.
De bygger på beställning, på ramar äldre än 2003 pga EU avgasregler.
Man kan få hojen skräddarsydd enligt önskemål, i princip hur som helst. 350/500cc, 4/5-växlad, eker/gjutnafälgar, skiv/trumbroms, kromad/svart tank och skärmar, osv.
Jag till och med provkörde en Bullet, dock inne på ett avskilt område, ville inte ge mig ut i den trafiken..
De kunde ordna billig frakt till Hamburg, 3500 kr!
En Bullet med 500cc+5-vxl+kromade skärmar+äkta ekerhjul+skivbroms skulle ha kostat 23.000kr.
Det blev ingen affär dock, man kan ju inte ha allt. Eller..? ;-)
De kan ju bli fräcka förstås, t.ex. caféracer:
Läcker hoj, Hultarn!
Hur kunde du motstå den?
haha, ja, det är nästan så jag undrar det själv.... ;-)
Hojen på bilden är en lånad bild, men man kan få hojen i vilket utseende som helst. Jag fick en DVD med massor av bilder, hojar de byggt, tips på vad man kan välja, osv.
Han tillade också "när vi skickar hojen, kan vi skicka med lite extra delar i lådan, däck, drev och annat som kan tänkas behövas"
Jodå, det kliade i fingrarna, men jag var inne i en hysterisk resperiod (typ 23 dagar/månad, det mesta utomlands) och orkade inte med det just då.
Ja sen man ändrade EU-reglerna och införde helfordonsgodkännande 2002 eller 2003 kan man inte som privatperson importera en nyare hoj från Indien,utan man får i alla fall se till att ha papper (...) på att hojen är tillräckligt gammal.
Jag importerade dock inte själv utan jag köpte hojen ny här i Sverige. Det blev lite dyrare - runt 45.000 - men då är den 535-versionen som byggdes några år runt sekelskiftet för export bl.a. till USA och som man lyckats skrämma upp i hiskeliga 26 hästar istället för den vanliga 500ans 22. Det sägs att den även har kraftigare oljepumpar som ska minska risken för diverse lagerhaverier; oklart om det stämmer men jag har åtminstone inte haft några såna bekymmer med min. Men det är inte utan att man måste vara beredd att acceptera talesättet om hojen att den "gör mekaniker av män", för visst har jag mekat en del med den och samtidigt lärt mig en massa på kuppen. Den har gått knappt 4000 mil sen jag köpte den - mer de första åren när jag inte hade bil och mindre de sista 2 åren när jag t.o.m haft för nära till jobbet för att det ska vara idé att ta MC jämfört med att cykla.
Det är i alla fall tveklöst en charmig hoj som passar utmärkt i stan pga bra framkomlighet och är synnerligen trevlig att tuffa fram med i 70-80 på mindre vägar. Jag har även åkt längre turer till både Skåne/Danmark, Norrland och Baltikum med den och är man beredd att se själva resan som en del av målet är det definitivt en trevlig upplevelse det med.
Ja, jag tror att det är en perfekt hoj att tuffa runt, den inbjuder inte till några häftigare "race".
Och, det kan ju vara skönt att ta det lilla lugna. :-)
Den är ju rätt lätt och näpen och lämpar sig därför bra i stan.
Är lite imponerad av du kört 4000 mil, man bränner ju inte 4-500 mil ner i Europa precis med en Bullet.. Men, visst går det åka långt även på fina småvägar. Autobahn är ju inte det roligaste i vart fall ändå.
Ja, men det är alltså 4000 mil sedan jag köpte den ny år 2000. Fast visst, de första åren när jag inte hade något annat fordon blev det ju lite mer, 5-600 mil per år med resor till Skåne, Norrland och Baltikum som sagt. Litauen var fantastiskt härligt - kändes som att hojen kom "hem" till 50-talet där vi tuffade fram på mindre vägar och bodde på hotell i småstäder där även priserna höll 50-talsnivå :-)
Jag har en V90 D3 AWD 2017 som jag köpte begagnad med 580 mil på mätaren. (Inte en demobil) Den har nu gått 1200 mil och är helt fantastisk. Otroligt snål på dropparna (som vi sett otaliga bevis på här) och komfort i världsklass.Att den får dra 2.2 ton är en fin bonus. Its a keeper.
Sen har jag även en Kia Rio 1.2 SE (Special Edition) 2014 med 6.000 helt problemfria mil på mätaren. Komfortmässigt, sådär. Motormässigt, klen. Soppamässigt, liiite hög. Använder den för att pendla till jobbet i Olso på veckobasis. Till skillnad från Vidstige så har jag en sopparäkning på dryga 4.000:- i månaden och det rör mig inte i ryggen ;) Jag gillar att brumma bil...
Edit. Glömde de andra "fordonen"
Husvagnen är en Cabby 650+ F2B från 2008
Båten är en Crecsent 465, styrpulpet med Suzuki 40 Hk.
Plus en liten gallerkärra som inte skäms för sig ;)
Deeds, jag är spänd på vad Vi bilägares långtestbil kommer redovisa och jag tror det blir lite högre än det som rapporterats här vad gäller V90. Tycker sen det är två stora förändringar att se fram emot vad gäller V90. Dels att man inför "addblue" för bättre avgasrening, kommer nu i höst på bilarna. Dels att man stoppar in mildhybridteknik i bilarna, kommer väl till V90 inom några år.
Att Volvo lägger till Adblue är ett måste, det har visat sig i flera tester från verkligheten. Troligen kommer de då också kunna komma ner mer i bränsleförbrukning eftersom de kan köras på snålare blandning då NOx-utsläppen löses med Adblue istället som idag med mer diesel och EGR, vilket inte alltid är enkelt.
Jag äger fyra bilar, alla är bmw och samtliga är treserie från tre olika generationer. E30, E36 & E46.
Åldersspannet är -87 till -00 och motorstorleken spänner från två liter till 2,5L.
Miltalet ligger mellan 16000 & 36000.
Peugeot 508 SW GT 2013 som tjänstebil
Jaguar XJS V12 5,3 -88 krockad och avställd
Jaguar XJS V12 6L -93 i trafik
Suzuki 1400 Intruder -95
Funderar faktiskt på ännu en XJS, en cab denna gång .... vi får se
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.