Pi, vi har pratat skatter förut, om man ska använda uttrycket skattesubventioner eller inte spelar mindre roll, det som spelar roll är skatteuttaget som blir när man använder bilen, dom mil man kör. Det kommer vara mycket mindre med elbilen som det är idag. På bensin och diesel har man ju löst det genom åren med olika skatter som gör att det mesta av bensin- och dieselpriset idag i Sverige är skatt. Det är pengar som staten behöver för dom omkostnader som finns kring vägnät men också används pengarna till annat i statsbudgeten. Det är pengar man vill ha in från biltrafiken och detta oavsett hur fordonen fungerar. Bilen är lätt att beskatta och det kommer man fortsätta med så länge vi har höga skatter. Lite märkligt då att folk här hyllar elbilen och att inte betala skatt för den på samma sätt som man gör med konventionella bilar. Särskilt om man i övrigt stödjer höga skatter och välfärdsstaten. Som jag sagt tidigare kommer kompensationen förmodligen inte ske via elpriset så mycket utan främst genom kraftigt höjd fordonsskatt för elbilar.
Där har du säkert rätt Vidstige, elbilar kommer att få en kraftigt höjd skatt.
Men det dröjer, med den miljöfolosofi som för närvarande existerar inom regeringen kommer man att göra allt för att decimera den fossildrivna delen av fordonsflottan och det är där skattehöjningen kommer att ske inom överskådlig tid.
Uppdaterat: 2017-02-05 18:53
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
saabnisse, ja men det är där jag tror den stora konflikten börjar mellan folket och makten. Folket vill fortsätta köra sina fossila bilar och därmed också kunna köpa bensin och diesel för rimliga pengar. Så länge oljan inte är dyr så blir detta enbart en politisk fråga.
Helt riktigt, men inget hindrar makthavarna att höja kostnaderna för fossilbilarna ännu mer och mer och mer, tills de fått tillräckligt många över på fossilfria bilar.
Inget annat än folkets vilja vid nästa val!
Uppdaterat: 2017-02-05 19:25
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
saabnisse, ja men jag tror folket är mycket mer trögrörliga än så och att man kommer rösta bort partier som höjer skatten för mycket, men osvuret är bäst. Det blir en intressant politisk dimension vad gäller folk med sämre ekonomi också, dom är senare på att skaffa det nya. Också hur EU ska agera kontra Sverige. Tyskland driver på mycket nu och dom dominerar EU, får dom med sig alla andra länder?
Jag tror ju mycket på vätgas och det kanske ändå är nåt folk kan acceptera, påminner ju mycket om vanliga bensinbilar i funktion. Man tankar snabbt och kan köra 50 mil eller mer, även vintertid. Trots att produktion, konkurrens och mackar inte finns att tala om är det inte direkt dyrare att tanka än vätgasbil just nu än en vanlig bensinbil. Nu hamnar vi förvisso utanför ämnet, passar väl bättre i diskussionen om Mirai.
Kommentarer
Pi, vi har pratat skatter förut, om man ska använda uttrycket skattesubventioner eller inte spelar mindre roll, det som spelar roll är skatteuttaget som blir när man använder bilen, dom mil man kör. Det kommer vara mycket mindre med elbilen som det är idag. På bensin och diesel har man ju löst det genom åren med olika skatter som gör att det mesta av bensin- och dieselpriset idag i Sverige är skatt. Det är pengar som staten behöver för dom omkostnader som finns kring vägnät men också används pengarna till annat i statsbudgeten. Det är pengar man vill ha in från biltrafiken och detta oavsett hur fordonen fungerar. Bilen är lätt att beskatta och det kommer man fortsätta med så länge vi har höga skatter. Lite märkligt då att folk här hyllar elbilen och att inte betala skatt för den på samma sätt som man gör med konventionella bilar. Särskilt om man i övrigt stödjer höga skatter och välfärdsstaten. Som jag sagt tidigare kommer kompensationen förmodligen inte ske via elpriset så mycket utan främst genom kraftigt höjd fordonsskatt för elbilar.
Där har du säkert rätt Vidstige, elbilar kommer att få en kraftigt höjd skatt.
Men det dröjer, med den miljöfolosofi som för närvarande existerar inom regeringen kommer man att göra allt för att decimera den fossildrivna delen av fordonsflottan och det är där skattehöjningen kommer att ske inom överskådlig tid.
saabnisse, ja men det är där jag tror den stora konflikten börjar mellan folket och makten. Folket vill fortsätta köra sina fossila bilar och därmed också kunna köpa bensin och diesel för rimliga pengar. Så länge oljan inte är dyr så blir detta enbart en politisk fråga.
Helt riktigt, men inget hindrar makthavarna att höja kostnaderna för fossilbilarna ännu mer och mer och mer, tills de fått tillräckligt många över på fossilfria bilar.
Inget annat än folkets vilja vid nästa val!
saabnisse, ja men jag tror folket är mycket mer trögrörliga än så och att man kommer rösta bort partier som höjer skatten för mycket, men osvuret är bäst. Det blir en intressant politisk dimension vad gäller folk med sämre ekonomi också, dom är senare på att skaffa det nya. Också hur EU ska agera kontra Sverige. Tyskland driver på mycket nu och dom dominerar EU, får dom med sig alla andra länder?
Jag tror ju mycket på vätgas och det kanske ändå är nåt folk kan acceptera, påminner ju mycket om vanliga bensinbilar i funktion. Man tankar snabbt och kan köra 50 mil eller mer, även vintertid. Trots att produktion, konkurrens och mackar inte finns att tala om är det inte direkt dyrare att tanka än vätgasbil just nu än en vanlig bensinbil. Nu hamnar vi förvisso utanför ämnet, passar väl bättre i diskussionen om Mirai.
Ja!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.