Som rubriken säger, vad har ni för fritidsfordon som ni mekar med, kör med, vårdar ömt?
Jag har inte varit väldigt aktiv med detta men har haft en Pontiac Firebird Formula 400 cab 69,
Motorcykel Cz -70 nånting och nu skall jag i vår köpa en Mc Virago eller liknande för lite nöjestripper.
Vilket fordon som ni äger får ert hjärta att klappa lite fortare?
Kommentarer
Ja mopeder är ju kul! Blev själv av en tillfällighet ägaren till en gammal Örnen i somras, varpå hustrun genast påpekade att hon inte hade nån... Så, det blev en Monarscoot också! Båda i orört originalskick , bortsett från nya bromsbackar (och en ny cylinder på min, för hon körde från mig...buhu..)
Är också lite avundsjuk på hultarns garage men vet också samtidigt att ju mer utrymme man har ju mer skit slänger man in och sparar på. (gäller mig i alla fall :-) )
Rejält, jag har 2 garage och en rejäl lada utspridda på en fyrlängad, hopbyggd gård.
Ett jäkla rännande med verktyg....
Ett stort hade varit bättre!
Plats på tomten finns ingen brist på, mer än jag önskar fylla med prylar..........
Gräsklipparen får ingen service alls, hondamotorn startar ändå på första rycket varje vår......
Just nu gullas det med hojen, inom en månad är det ok att köra, känns det som här iaf...
Det är sant, även om jag själv försöker hålla det på en vettig nivå, men..
Det är ju att andra tycker att det är gott om plats, och ställer/lägger in diverse saker....
"Du som har plats, kanske jag skulle kunna..?"
T.ex Ducati Monster, vinterhjul, dragkrok, etc.
När det gäller gräsklippare har jag aldrig något problem, min handjagare startar alltid på första försöket, i alla fall efter en bra frukost.
Har bara ca 850 kvadrat att klippa gräs på.
Nah, man ska inte skämma bort dem...
Jodå, det kliar ju i fingrarna när det kvittrar. Dessutom är det ju viktigt att hojarna får röra på sig, bäst att de inte står för länge...
Precis vad jag snart hoppas få göra. Köp börjar närma sig nu. Fan så roligt det skall bli
Gäsp jag köpte huset 1984 och har klippt med handjagare sedan dess och tänker fortsätta tills det blir för tufft eller jag blir för gammal . :-) (bra motion)
Jag har ju lite större gräsmatta, så jag ledsnade på att gå där o putta (men jag har en gammal Klippo där den stora inte kommer åt) och köpte en bättre begagnad åkgräsklippare. Den har dragkrok och en passande liten vagn, så den får jobba med annat också...
Husvagnen är numera såld dock.
Fint semesterekipage hultarn :-), vem har bråttom?
hackenbush: exakt. Har man semester, ska man ju kunna ta det lugnt..
Man kunde ju lätt tro det... Nej, sanningen är den att vi aldrig hade tid att åka iväg och bo i den. Den stod mest som gäststuga hemma. Efter två år hade vi sovit borta en gång i den, hade varit billigare att ta in på hotell...
Har skrivit om det förr, men apropå att inte byta olja i klipparmotorn så stannade en kompis motor och gick inte att få igång, ingen kompression, bara skrammel när han ryckte i snöret. Skuren kolv, vevstaken av, ingen olja kvar, den hade inte fått olja påfylld sedan den var ny för ca 20 år sedan!
Dubbelgaraget hemma är fullt, dock inga bilar i det. Två gräsklippare trängs doch i ett hörn.
Min gräsklippare står parkerad under altan, en sån där ful Partner med briggs och plastchassi... Den var med huset så den får gå... Kan vara lite svårstartad, men kan bero på bränslekvaliteten som består av okänd blandning blyat/oblyat/etanol från jobbets bensinkärl där vi tappar skrotbilarna...
Dock går ju Compacten på det också, och den startar alltid på första, men det är ju en Sachs... Och har flygplanständstift!
En gräsklippare för några tusen på 20 år......
Verkar som service hade varit ett dyrt tillval!
Så sugen man blir av att läsa den här tråden, nu vill vi har vår så att vi kan ta ut våra pärlor eller rosthögar och börja köra och putsa.
Själv köpte jag i ett svagt ögonblick en MC till och att det kan var så kul att pluttra omkring med en så liten hoj kunde jag inte ana. Kawasakin inne i förrådet vill ha rena vägar men Betan nöjer sig med någotsånär isfritt!
Skeptikern: En sån där hoj har jag sneglat på, verkar perfekt att utforska skogsstigar osv med. Inte alls lika klumpig som Varadero och liknande. Men, man kan ju inte ha allt. Eller.......?
På tal om det, så är det snart dags för vårens stora puts, en bil som alltid är kul att tvätta, känna svampen följa formerna, känna det innanlårsmjuka skinnet....
@Hultarn.
Är det inte precis den modellen som Bruno Wintzelll åkte fast i?
Han hade tydligen missat när bilen passerade 10 000 mil och bestämde sig för att backa så att mätaren även backades och han fick uppleva ögonblicket när den slog över till just 10 000 mil. Tror han lyckades krocka och hade lite för många promille i kroppen när det begav sig.
Benny: Jo, det finns en möjlighet. Han dog 2002, och denna modell kom ut 1998. Kruxet med hans äventyr, är att mätaren förstås är elektronisk, och lär inte backa...
@Hultarn
Den gröna färgen är ju härlig (English Racing Green?)
En båge för "skogspromenader" skall vara lätt, Betan väger bara knappt 100 kg.
Och man kan visst ha allt (nästan), små hojar är billiga att köpa beg, billiga att försäkra och det går inte åt många liter soppa heller. Annat med Jaggan kanske...
Skeptikern: Rätt tänkt: British Racing Green med ljus interiör, var ett villkor när jag sökte efter en Jaguar.
Låter lätt och behändigt, vill ju inte släpa runt på 200 kg i skogen...
Mja, en XJR är inte optimerad för snålkörning, och inte heller inbjuder den till det. Även om det är skönt att glida, så lockar det trevliga vinandet från kompressorn på höga varv... ;-)
Men, jag brukar ligga på 1,25 vid vanlig körning, det är helt OK med den prestandan.
Nu är hojen premiärkörd för året, 11 grader och solsken, vindstilla är för mycket begärt i västra skåne........
Förra veckan körde jag snöskoter i snöstorm i sälenfjällen, hade sin tjusning det med!
Nu suger det efter semester, blir som vanligt hojrunda i europa, södra polen, slovakien börjar vi, tatrabergen/norra karpaterna är fint.
Sen får vi se vart vi styr, är sugen på transylvanien/valakiet, har fortfarande transfaragasan highway på min "att-köra-lista".
Där har ni mitt intresse, att resa med fordon, flygplan är helt ointressant om man inte ska korsa världshaven......
Hojen premierkörd här också, avverkade ca: 12mil i strålande solsken. En fråga till er som är lite mer vana hojåkare, jag är ju en så kallad återfallsknutte, och det gäller hjälmen. Förr så åkte jag i öppen hjälm, och när jag kört lånade hojar på senare år har det också varit med öppen hjälm, jag gillade det dock inte och har därför provat ett antal integralhjälmar. Tycker att jag känner mig instängd i dem och testade därför några modular-hjälmar, och hittade rätt på en gång, en Nolan N90 Classic som passade perfekt. Upplevde dock idag vid premierturen att det är ett våldsamt vindljud i denna hjälm. Är det typiskt för modularhjälmar eller har man ett häftigt vindbrus även i integralhjälmar?
// Krister
Vad sanslöst sugen jag blev på att köpa en ny hoj när jag läser om premiärkörningarna. Får hålla mig borta från MC shoppar i det närmaste annars kommer det spontanshoppas i bästa lyxfällan anda ;-)
@Krister L
När det gäller hjälm så höll jag på länge och testade olika hjälmar, en del har helt klart mindre vindbrus men det slutade ändå alltid med att jag körde hörselproppar för att slippa ha sus i öronen efter långtur.
Jag vet att det finns tester att läsa där man talar om "tysta" hjälmar men jag har då aldrig upplevt en tyst hjälm, men har inte testat allt som finns på marknaden.
Mitt tips är nog att kolla på specialbeställda hörselskydd som släpper igenom lite ljud. Det kostar men dom jag pratat med som prövat säger att dessa fungerar bra.
Krister - jag har nog en föregångare till din N90 och på min "tjocka" skalle sitter hjälmen utomordentligt bra och jag upplever inte nåt irriterande vindljud - men det kan ju också bero på att jag har en högre störnings-tröskel. Men passform och störningsnivå beror nog i hög utsträckning på hur den passar det enskilda huvudet. För mig är detta den särklassigt behagligaste hjälm jag provat och det var därför jag köpte den för några år sedan. Kommer dock inte ihåg beteckningen men den påminner klart om din.
@Pi och Krister och övriga MC förare.....
Så ni kör aldrig med hörselskydd?
Börja fundera på om jag har en suspekt huvudform eller bara haft otur när jag testat hjälm.
Ska nog ta och testa en Nolan N90 nästa gång jag provkör hoj.
Det jag funderar över är ju de extra "gångjärnsknappar" som sticker ut lite, och även den skarv som blir mellan hakskyddet och hjälmen i övrigt, de måste kanske orsaka lite extra vindbrus. Hjälmen i övrigt är helt perfekt, sitter som om den vore gjuten runt min skalle och avståndet från munnen till "hakskyddsdelen" är perfekt. Jag har ju som sagt inte mycket att jämföra med, så det kanske är som " mycket skrik för lite ull, sa käringen som klippte grisen". Får kanske titta efter lite hörselskydd eller så får iPoden hänga med.
// Krister
Hultarn: På en bild du visade så finns det en 405 Mi16.
Är den din? Finns den nu?
Nyfiken då jag hade en sådan 1989 års modell.
En röd :-)
Krister: Jag kör också med en Nolan intregral till den stora hojen, den funkar bäst för mig när det gäller passform. Men, bullrar gör den, det är ett måste med proppar.
Däremot när jag kör med den öppna hjälmen (till de gamla hojarna) behövs inga proppar. Men, så är det en Shoei....
Japp, det var min. Den såldes för drygt ett år sen. En riktigt rolig bil som verkligen lockade fram hornen... Eller "tonåringen" som frugan sa, vad hon nu menade med det.. ;-)
Köpte den för 3.000, och for som en dåre i den. När varvet passerade 5.000 blev det som roligast, en underbar sång!
Bilen hade nog haft ett tufft liv, men gick bra för det, och det fanns ingen rost. Till och med AC:n funkade efter fyllning, inte dåligt på en 92:a!
Vad kul.
Köpte min ny våren -89. 144000 kostade den då. Riktigt kul bil speciellt efter 5000 varv... Under det så var den ganska lugn såattsäga.
En mycket kul bil att köra, min hade egenheten(?) att slita mer bakdäck än framdäck. Kan bero på att jag sänkte fjädringen så toe in blev lite i värsta laget. Andra egenheter: Käkade tändkablar, bytte vid varje service. Gick ej pressa hårt i högersvängar om det var mindre än 20 liter i tanken för då sög den luft. Servostyrningen klapprade om man vred på ratten stillastående(med motorn igång). Men just då kvittade det, bilen var min och jag hade skoj varje dag. Hade den i tre år/7500 mil innan jag bytte mot en.....ja just det..Golf :-) Inte ens hälften så kul att köra men dubbelt så kul att äga.. ;-) Hade varit kul att ha kvar 405.an nu....
Peter E: Bilen finns kvar men är avställd. En kille i Stockholm köpte den, och han har inte testat den.
Jag la egentligen inga större pengar på den, fick byta vevaxelgivaren sedan den blivit avskavd mot servopumpen, bytte en handbromswire och ett bromsok bak, ja ett olje/filterbyte också.
Jag älskade verkligen att busa runt i den, öppet luftfilter och avgas satt på när jag köpte och gav lite extra ljudsensationer.. :-))
Men, samtidigt var den väldigt snäll och foglig, så den var även övningskörningsbil!
Krister L, hjälmar och vindbrus handlar ofta om passform, en hjälm som är hyfsat tyst för den ene, är bullrig för en annan.
På min skalle är nolan alltid högljudda, även om dom sitter skönt...
Dom har ganska klena, tunna visir,och bekväm passform runt öronen, just där har dom tunn stoppning, en eftergift för bekvämlighet kanske.
Arai är tystare, dels pga bättre kvalitet på visiren, även shoei.
Tystaste hjälmen jag haft är schuberth s1, som vunnit den grenen i alla tester.
Grym kvalitet, bra tätningar, och tjock stoppning.
Gick att snacka intercom i långt över 200 med frugan......
När jag köpte goldwing blev den dock olidligt varm, och på den är alla hjälmar hyfsat tysta......
Sen beror det på vad man kör, vissa hjälmar är bra på öppen hoj, eller sporthoj, medan en vindruta kan ställa till det, turbulens kan låta för j......
Köper mina hjälmar på addemoto i lund, där har dom demohjälmar man får provköra med, då det är svårt att få en uppfattning i en affär, både vindbrus och hur den beter sig i fart på hojen skiljer sig beroende på hoj.
På vingen trycktes huvudet framåt med nolanhjälmen i hög fart, och den skakade, medan arai,en jag har nu är helt stilla!
Aerodynamik är svårt......
Men hörselskydd är bra, efter 50-milaetapper på semesterturen blir man annars rätt surrig i skallen!
Apropå 405 Mi16, ni har väl sett den Franska filmen Taxi ?? Grym rulle.
Drar ihop sig till premiär med MC snart, lite för mycket is ännu då jag inte har dubbdäck till lill-MC:n.
@Krister L; hjälmar och vindbrus är nog för en egen tråd men om man har otur och får turbulensen "fel" hjälper ingen hjälm enligt mina erfarenheter.
Har nu en Shubert C3 öppningsbar integral som "bästa" hjälm men kör ändå alltid med proppar annat än mycket korta och långsamma turer. Har även en Nolan jethjälm samt en Caberg J1 men alla låter vid fart. Om man inte sitter helt skyddad som på en Vinge förstås!
Minst problem blir det annars när man har huvudet i helt ostörd luft men det blir jobbigt åt nacken i längden...
Sen gäller det att hitta proppar som passar ens öra, men helt tyst och lugnt skall det inte vara. Då kan man ju lika gärna ta bilen!
Och en MC skall vibrera lite, så man vet att man kör MC ;-)
Dags för vårputs!
Tog mer seriöst på detta förr i tiden.
Den blåe är en 60:a som får underredsbehandling med hjälp av en oljespruta kopplad till utblåset på dammsugaren, gamla dammsugare kunde användas så men mamma blev inte glad efteråt.
Kännaren lägger märke till att blinkersglaset är orange på 60:an, original var vitt men lite styling är aldrig fel.
Hundkojan får oljebyte, det var alltid oljebyte på dom vad jag minns, ägaren hade långa rader med dunkar Castrol stående.
Den vita nosen tillhör en 64:a, den hade 34 hästar...
Är skeptisk, skeptikern.....
Till vibbar alltså!
Har haft både ducce och andra v och paralelltwinnar, raka fyror med räliga vibbar.....
Lite roliga bilar på tomten f.ö!
Men trivts bäst på vfr och gulle, twinnar har skön gång, men vibbarna slipper jag gärna....
Men smaken är delad, och tur är väl det, det finns ju mycket att prova på!
Kojan behövde man aldrig byta olja i för den byttes automatiskt via regelbunden påfyllning av ny olja...:)
Ser f ö ut att vara en "ursprunglig" koja - en Mk 1 eller vad vi skall kalla den.
Min koja gillade denna olja...:)
Pi: visst är det en Mk1 (fram till -67), det syns på bakljusen och den mindre bakrutan bl.a. Kulören är en smula fel, men det är kanske fotot som bleknat. Eller nån som vill att bilen ser nyare ut... (70-talsfärg)
Kul oljebygge! :-)
@hultarn; Jag minns också färgen som mer röd än den dragning åt orange som det blivit på bilden.
Det är en repro från ett gammalt dia så det finns några steg där det kan gå lte snett.
Men det var för det glada (?) 70-talet då vi köpte televerksoranga bilar, hemska minnen...
Skeptikern: Läckra bilder! En sån där BMW har en släkting till mig. Han köpte den som sin första bil 1984, och den rullar fortfarande! Fast, det har blivit sparsamt genom åren, bara finåka.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.