Vi Bilägares forum

40-talisten skrev:

Christer skrev:

Men service är nog bra för dom som är totalt ointresserade av sin bil tekniskt och normalt underhåll och aldrig kollat manualen på sin bil. Alltså dom som inte vet var man fyller på spolarvätska eller adblue och inte heller kan gå in i centrumdisplayen och kolla sin olje och adbluenivå. Eller kolla lufttrycket i däcken och kalibrera däcktryckskontrollen. Med andra ord dom har noll koll.

.

Vid service på min Toyota frågas först om de ska byta trasiga lampor, fylla på spolarvätska och byta torkarblad. Gör man det själv, så sparar man något på fakturan.

Samma rutin på alla fabrikat.

Dom får inte byta något som kostar pengar utan att fråga.

Och säger du ja får du förmodligen slanta upp 900:- extra för ett torkar bladsbyte eller liknande.

mso 1000 skrev:

40-talisten skrev:

Christer skrev:

Men service är nog bra för dom som är totalt ointresserade av sin bil tekniskt och normalt underhåll och aldrig kollat manualen på sin bil. Alltså dom som inte vet var man fyller på spolarvätska eller adblue och inte heller kan gå in i centrumdisplayen och kolla sin olje och adbluenivå. Eller kolla lufttrycket i däcken och kalibrera däcktryckskontrollen. Med andra ord dom har noll koll.

.

Vid service på min Toyota frågas först om de ska byta trasiga lampor, fylla på spolarvätska och byta torkarblad. Gör man det själv, så sparar man något på fakturan.

Samma rutin på alla fabrikat.

Dom får inte byta något som kostar pengar utan att fråga.

Och säger du ja får du förmodligen slanta upp 900:- extra för ett torkar bladsbyte eller liknande.

Ja jävlar vad dom tar pengar. Vid en vanlig service i början av 2020 så frågade dom om de skulle byta torkarblad och jag sa ja. Sedan nämnde dom att det skulle kosta över 1000 kr. Minns inte det exakta beloppet. Accepterade motvilligt det för att inte låta snål, men efter det har jag köpt på biltema för 250kr paret istället och bytt själv. Är väl förstås inte Bosh-kvalitet, men då kan jag hellre byta oftare själv om det skulle behövas.

Tänker att jag mfl har ju många års erfarenhet av bromsar på dåtidens bilar (40år)😂 och jag har även ägt en laddhybrid som kördes till 98% på ren el och även på vintern, dvs med ytterst lite bromsande utan bara regenerering.

Efter 1200mil såg dom som nya ut.

Mitt tips för att hålla skivorna i trim på en elbil är att nån gång i veckan i farter över 80-100 så slå av regenerering och gör några kraftigare pumpningar på bromsen så kommer skivorna att hålla 75% längre i livslängd.

Detta gäller även fosil bilarnas bakbromsar som belastas väldigt lite normalt.

Se detta som ett tips för att hålla bromsskivorna rostfria så långt som möjligt.

mso 1000 skrev:

Tänker att jag mfl har ju många års erfarenhet av bromsar på dåtidens bilar (40år)😂 och jag har även ägt en laddhybrid som kördes till 98% på ren el och även på vintern, dvs med ytterst lite bromsande utan bara regenerering.

Efter 1200mil såg dom som nya ut.

Mitt tips för att hålla skivorna i trim på en elbil är att nån gång i veckan i farter över 80-100 så slå av regenerering och gör några kraftigare pumpningar på bromsen så kommer skivorna att hålla 75% längre i livslängd.

Detta gäller även fosil bilarnas bakbromsar som belastas väldigt lite normalt.

Se detta som ett tips för att hålla bromsskivorna rostfria så långt som möjligt.

Detta är ju en självklarhet för de flesta som hänger på detta forum.

Problem är ju alla övriga 95% som bara sätter sig i bilen och kör och har problem att hitta vart man fyller på spolarvätska eller för den skull kunna öppna huven.

Den information borde vara en självklarhet att få veta av en seriös bilsäljare.