Sedan reglerna ändrades har det blivit MASSOR av traktorregistrerade bilar på vägarna.
Alla tycker nog att det är bättre att ungdomarna åker i moderna konstruktioner med låsningsfria bromsar och krockkuddar istället för ruttna sönderkapade Volvobilar eller mopedbilar med krocksäkerhet som pepparkakshus.
MEN...
Mer ofta än sällan åker tre eller fler ungdomar i dessa traktorer. Ska man tycka att det är trevligt att ungdomarna trivs i varandras sällskap eller bör man önska att polisen lägger sig i lite mer?
När jag åker till jobbet får jag oftast sakta in bakom flera A-traktorer för att sedan accelerera och köra om. Några droppar extra bränsle går åt. Borde miljörörelsen få panik då dessa omkörningar i hela riket sannolikt förbrukar mycket mer bränsle än modern start-stopp-teknik sparar?
Vad tycker ni?
Kommentarer
Där jag bor finns en Q7 som är omgjord till A traktor.
Dessa nya A traktorer är ju rena plåtpappen. Har fått höra från en dom jobbar i räddningstjänsten att trycka in dörren med foten går faktiskt.
Har verkligen bara exploderat och dom kör som idioter, ingen känsla för trafiken. Leker med varandra. Använder bägge körfält. Snackar i mobiler osv.
Vi väntar bara på att en stor olycka skall ske...tyvärr.
Här hände det en olycka häromdagen när en A-traktorförare körde in i sidan på en annan bil p g a att A-traktor-föraren missade att lämna företräde för det andra fordonet. Dessa nya farkoster åstadkommer tyvärr onödigt stora störningar i trafiken och att 15-åringar utan utbildning får framföra dessa i allmän trafik och på t ex 100 km vägar är märkligt när så mycket annat är hårt reglerat. Och uppenbarligen är hastighetsspärren enkel att manipulera...
Vad menas med "nya" A-traktorer? Vad jag förstås är det tillåtet att elektroniskt spärra farten till 30 km/h (eller 45?), och så -- vips -- har man en A-traktor. Apropå Q7 som nämndes ovan så finns det Cayenner på Lidingö som kör omkring på det sättet. Men det verkar också som om spärrningen inte är värre än att man med en knapp inuti bilen, i stort sett, kan häva spärren. Om det nu är tillåtet eller inte vet jag inte, men det är så det fungerar i praktiken i alla fall ibland. Helt vansinnigt.
Mopedbilar: i Täby var det en ruskig olycka förra sommaren då en mopedbil körde ut framför en utryckande polisbil:
https://www.expressen.se/nyheter/malin-15-ville-bli-polis-dog-i-krock-med-polisbil/
Tre personer i "bilen", tjejen i bagaget dog. Båda killarna där fram påverkade, inga körkort. Det går att hitta bilder på olycksplatsen, och att någon överlevde i mopenbilen är ett under, för det var i stort sett ingenting kvar av den.
Låt ungdomarna ha riktiga bilar att köra i istället, men hastighetsspärrade på ett ordentligt sätt! En begagnad bil i polo- eller golfklass är billigare än en mopedbil, och mycket säkrare.
Ni låter verkligen som " grumpy old men", har ni verkligen tappat all koppling till er egen ungdom, eller var ni kanske exemplariska små gossar som artigt hälsade på tanter och farbröder och allmänt såg till att ha ett belevat uppträdande ?
Nå, det är en ganska märklig reaktion på de ändrade A-traktorreglerna, från att bestå mest av ombyggda gamla predestinerade skrotbilar kan det nu vara fem-sex år gamla bilar som blivit ombyggda!
Märkligt, men en bilhandlare jag talade med påstod att det var mer lönsamt att bygga om vissa svårsålda modeller, speciellt de som inte var helt miljöanpassade, reellt eller inbillat, till A-traktorer.
Där finns en köpstark kundgrupp som inte hakat upp sig på en halv dl mer bensin på milen eller CO2-utsläpp!
Märkligt, men det finns tydligen väldigt mycket pengar i omlopp hos vissa av den yngre generationen.
Men visst, många gillar att ställa till förtret, det är ofta kul att driva med gamlingar, det kommer jag ihåg, men det finns ändå en hel del av dessa förare som sköter sig, det är ju bara så att dessa lite märks.
Det finns förslag till riksdagen att höja max. hastigheten till 45 km/t, alltså samma som gäller moped klass1 och det skulle kanske minska köbildningar.
Sedan lite tillrättalägganden.
1. Patrik Österberg, de flesta av de bilar som byggs om är krocktestade moderna bilar och blir givetvis inte mindre krocksäkra efter ombyggnaden!
2. Pi, A-traktor får inte framföras i trafik utan utbildning! Det krävs samma körtillstånd som för att framföra moped klass1.
saabnisse - verkar som att du inte drabbas av dessa fordon. Här har dom mångdubblats senaste året och utgör stundtals stora störningar i trafiken - inte minst under rusningstid. Visst - om du likställer utbildning för moped klass 1 med en vanlig körkortsutbildning för bil så har dom absolut utbildning men JAG gör inte det.
Sen är ju inte heller konsekvenstänket speciellt väl utvecklat hos 15-åringar och detta i kombination med den uppenbara enkelheten att forcera hastighetsspärren är verkligen ingen bra kombination. Vad är det för fel på cyklar och moppar här i städerna för att förflytta dessa 15-åringar ?
Plåtpappen och trycka in dörren med foten på en Q7, hur menar du nu?
De nya A-traktorerna med vanliga begränsade bilar är ju tusenfalt bättre mopedbilar som är rent livsfarliga att krocka i samt enormt dyra.
Felet som gjorts är att A-traktorer borde fått köra i samma hastighet som mopedbil, då hade det flutit mycket bättre i stadstrafiken.
junkers - fast fortfarande är det samma 15-åriga förare av dessa relativt stora fordon och som lätt kan gå fortare än den lagstadgade hastigheten. F ö är ju inte heller moppebilar nåt önskvärt fordon på våra vägar.
Enda problemet jag ser med de moderna bilarna som byggs om är att jag tar dem för att vara bilar initialt och förväntar mig ett annat rörelsemönster. Igår mötte jag två V70 som jag tyckte betedde sig konstigt och i backspegeln såg jag att de hade LG-skyltar.
När jag var i tonåren fick en kompis pris på en A-traktorträff för "Högsta A-truck". Han hade en MAN. trailerdragare som 16-åring. För mig är det bättre med Cayenne, Passat, Caddy osv.
A-traktorer är numer "big buisness".
Du kan köpa in en gammal V70 med fyrtio tusen mil på mätaren för i runda slängar 20.000:-
Sen begränsas toppfarten på elektronisk väg, omreggning till A-traktor och vips så kan du sälja den för 70.000:-
Finns de som specialiserat sig på vissa bilmodeller som Suzuki X90, billiga att importera från t.ex. Tyskland och enkla att konvertera och sälja dyrt i Sverige.
Folk har också tack vare Corona mer pengar att spendera på sina barn nu när resor inte är tillåtna.
En livsfarlig moppebil kostar mellan 150000-250000:-
Förstår fortfarande inte varför det tydligen skall vara en mänsklig rättighet att framföra stora fordon på nästan alla vägar för en 15-åring med ytterst begränsad utbildning - speciellt när det tydligen inte är så jätteenkelt att ta ett "riktigt" körkort längre. Och fartspärren på A-traktorerna är nog bara inkopplad när det passar förarna verkar det som. Och speciellt inte "mitt i stan" där det många gånger finns utmärkta cykelbanor. Tror att ungdomarna idag ändå hinner köra bil tillräckligt mycket utan att behöva börja när de är 15 år och i princip helt utan utbildning.
Plåten på dom nya så kallade mopedbilarna var det jag syfte på. Bara att sätta en fot och trycka till rejält!
Bättre med gamla Volvo (som självklart inte är sönder rostade) ur säkerthetssynpunkt
Då är jag med dig!
Nej, utbildningen är inte så begränsad, det krävs en hel del för att få körtillstånd för moped klass 1 och a-traktor.
Men jag kan hålla med om att det inte är tillräckligt, det krävs ju betydligt mer i utbildning och körvana när det gäller skillnaden mellan två och fyra hjul.
Och givetvis finns det många knådisar som inte är mogna att framföra a-traktorer liksom att det finns mängder av äldre välutbildade "vana" bilförare som inte är mogna att framföra sina effektstinna monster, men gör det ändå.
Märkligt nog har jag inte sett en enda A traktor köra för fort, men vi jar en mopedbil här ute som gör 70-75.
Värst är på morgonen vid halv 8, då det kan ligga armador av moped/Epa påväg till skolan. Vanligtvis ligger det en Skoda eller Toyota bakom som inte vågar köra om.
Om NTF får genom sina krav är många problem lösta, man vill ju ha en hastighetsbegränsning till 30km/t.
En del medier har uppfattat NTF som en myndighet.
Det är det inte!
Vet hur man får en BMW A traktor att gå fortare, funkar säkert likvärdigt på andra bilar.
Man kopplar ur höger bak ABS givare. Då får styrdonet ingen hastighetssignal, och det går att köra hur fort som helst.
På köpet får man att ABS, anti slir/sladd inte fungerar.
Förbjud skiten.
Håller med. Har man köat bakom "skiten" mellan E6 och Tjörn en vardag vid 16-tiden - utan möjlighet att köra om - vi snackar en mil drygt - då vill man dräpa skiten.
Oj, vad mycket känslor. Ingen är helt entusiastisk:) Om jag hade varit tonåring idag hade jag säkerligen drömt om att ha en traktoriserad bil. När jag var tonåring hade jag en tvåhjulig moppe.
På den tiden hade jag och polarna alltid en vaksam blick ifall polisen skulle dyka upp. Vi var mycket noga med att inte "åka dit" och det gällde nog både de som körde lagligt och de som hade sina egna lagar. Idag verkar få a-traktorförare ana att det ens existerar trafikpoliser. Man åker fort, många och telefonerande utan att försöka dölja något. Har ungdomarna blivit modiga, oförsiktiga, okunniga, skickliga, fritänkande eller annat? Poliserna - har de blivit toleranta, okunniga, synskadade, vänliga eller annat?
En anekdot från idag: Jag hamnade bakom en bondtraktor med något slags utrustning på släp. När jag var nära nog för att köra om signalerade bonden för omkörning och körde om en Volvo V70-traktor. Inte ens bönderna i sina traktorer lämnas oberörda av ungdomarnas traktorer. Ur led är tiden. Jag känner mig verkligen som en grinig gubbe:)
Nä du så olagligt är det inte i alla fall där jag bor i Östergötland. Här har polisen gjort razzior mot A-traktorer och Epor och fått bort en hel del av "buset" och deras föräldrar som är ansvariga för sina barn "förstår ingenting". Men en hel del har fått böter och får troligen vänta lite på sina lämplighetsintyg för sitt körkort för bil. Så vår polismakt är inte helt blåst utan många av dagens poliser har själva varit ungdomar.
Hos oss tog en fd motorburen ungdom ett initsiativ och bjöd in alla med Epa/mopedbil till grillkväll på en stor parkering, det blev tydligen en mycket lyckad kväll, och uppskattat av alla.
Jag tycker att det är bra att ungdomarna kan ta sig dit de ska utan att föräldrarna ska frakta omkring dem. Måste vara skönt för folk som har döttrar att de inte ska behöva stå och vänta på bussen eller vad nu alternativet är på olika håll.
Ja det är ju skitbra att alternativet A-traktorer och Epa finns men det måste ju för fan vara lagligt också annars har vi ju 15-16 åringar som åker omkring i bilar som gör 90-110 km/t utan att det används bälten och kunskapen inte finns hur man kör ett fordon så fort. Lagliga A-traktorer och EPA gynnar ju alla som vill se sina tonåringar överleva tills de fyller 18 år.
Och visst kommer man ihåg sin egen ungdom och jag har även haft ungdomar hemma i närtid som kört och byggt Epa.
En mycket trevlig gemenskap för unga och gamla.
Det tråkiga är väl att det är ett ytterst fåtal individer som förstör för alla andra.
Tyvärr satte sig inte myndigheterna sig ner och funderade igenom alla byggregler och allt runt det som gäller A-traktorerna innan dom släppte lös helsicket.
Därför har vi hamnat i denna starkt eskalerande Epa hysteri på vägarna.
Dåligt byggda och lätt manipulerade byggen där vissa besiktningsstationer knappt bryr sig och skit släpps igenom gör att vissa klyftiga smågrabbar ses åka i 120 med 6 obältade ungdomar inklämda.
Skrämmande dåligt av myndigheterna att ställa till detta elände.
Samma inkompetenta myndigheter som såg mellan fingrarna med dom skattebefriande snåldieslar som alla visste att dom drog 50-60% mer än på papperet och släppte ut astronomiskt över utsläpps normen från typ2008.
+100
Har du något exempel eller är det bara en känsla? Min erfarenhet är att "snåldieslarna" ligger på samma plusförbrukning som alla andra när det gäller den förra NEDC-normen.
Ja där skarvades det nog en hel del, Pinjong.
Nja Christer och pinjong, jag har kört diesel i säker 20 år när det begav sig.
Och vi minns säker dom skattebefriade dieslarna som tex Renault som skyltade varenda demobil med stora siffror ” FÖRBRUKNING 0,32”. och fler med dom.
Ingen kom i närheten av sådana siffror ens i nerförsbacke.
För att inte tala om dom nya småsuvarna med diesel som tex Korea ix35 som oftast låg över 0,7 i snitt.
Men nu var det väl flata och okunniga myndigheter som jag tycker var skrämmande.
0,32 var väl i så fall en landsvägssiffra. Svår att nå men inte omöjlig. Själv har jag kört på 0,44 när jag testat att köra snålt.
Alla vet väl att NEDC erbjöd en möjlighet att optimera förbrukningssiffran. Ovedersägligt dock att det gick att bygga snåla dieselfordon under den tid då dessa var populära.
Nåja - nu är vi långt ifrån eländet med den återuppståndna A-traktorn. Senast igår körde jag på en rätt stor, 70-skyltad "matarled" här i stan men som tyvärr är 1-filig. Lyckligtvis körde jag vid det tillfället år "rätt" håll för kön jag mötte var drygt 2,5 km med en långsamgående A-traktor längst fram som dessutom hade bakluckan uppfälld - gissar att han ville sprida sin musiksmak via den. Tror inte alla som satt i den kön var så nöjda med detta påfund.
Perfekt för ungdomarna att ha något att göra. Jag ser dom hellre i en A Traktor än hängande på stan med knark
Jaa, ge en A-traktor till varje knarkare! Problems solved...
haha, ja för det finns ju bara just de två alternativen......
Man tar sig för pannan ibland när man läser här.
+100
Jösses. Jag hade varken epatraktor eller moppe och det gick bra för mig. Tror knappast det finns ett samband mellan risk för missbruk och brist på epatraktorer.
Förbjud skiten.
Naturligtvis ska inte a-traktorerna förbjudas, men de bör ha fartbegränsningar som mopedbilar, alltså 45 km/t.
Och så måste ju utbildningen kompletteras med körprov för fyrhjuliga fordon.
Sedan har vi det här med att djävlas med gamlingarna, det är ju naturligtvis roligt, men behöver faktiskt inte vara specifikt föri femtonårsåldern, vissa behåller den attityden betydligt längre och där vore det nog lämpligt med ett kännbart straff.
Kännbart behöver naturligtvis inte medföra ett monetärt straff, ett sådant kan lätt avfärdas av den som har det bra ställt, men ett beslagtagande av fordonet och körtillståndet tillsammans med samhällstjänst under en tid kan kanske vända tankarna åt rätt håll.
Dessutom ska ju myndigheten ha rätt att omedelbart beslagta manipulerade fordon för destruktion.
+100 till ditt inlägg saabnisse. Förbjud skiten som Axa skrev visar bara att man inte fattat ett skit hur dagens ungdomar har det. Empati är väl ett främmande ord antar jag.
Christer
Vad menar du hur dagens ungdom har det?
För mig är det bättre att de odlar ett intresse för fordon än att de börjar med bollsporter. Sånt slutar alltför ofta med att de blir skjutna.
Jag vet inte hur många gånger jag läst att de som dött i olika uppgörelser varit lovande fotbollsspelare något år tidigare.
Med resonemanget att det är bra att man har något att göra, när man har en A-traktor, så blir ju följdfrågan vad som händer med de som inte kan skaffa en sådan. Man blir knarkare och sedan är livet kört? Eller bollsparkare och skjuten? Eller bara skjuten i största allmänhet?
Skaffar man dessutom en EU-mopedbil uppkommer frågan hur skyddad man är i den när man blir påkörd av någon annan.
Här på ön som jag bor, syns sällan Polisen. De ställer upp sin mobila kamera(en släpvagn med fartkamera) ett par dagar i samband med skolstart, för att de som kör för fort på 30-sträckan förbi skolan ska få sig en tankeställare. Det gör att det är fritt fram för moppetrimmare i mängd och a-traktorer med knapp som tar bort farthindret i bilen. Man kan bli omkörd på 70-sträcka av en vanlig moppe(men utan nummerskylt), så vi snackar om trimning av den högre graden. Eller så kan man ligga bakom en a-traktor som får för sig att gå lite fortare än de får göra. Det har gått så långt att till och med lokalpressen skriver om eländet. Polisen, de är lika osynliga som vanligt.
Nu trimmade jag också moppe när det begav sig, så jag ska inte kasta sten i glashus. Men en sak är säker, det är klart värre nu än det var då.
För min del får de gärna förbjuda a-traktorer för de är mest i vägen för mig som bilist och luktar illa gör många av dem också.
Utbildningen för AM kortet är låg, lite teori, några lektioners körning på en moppeskoter och ingen riktig uppkörning sen kan du ratta en bil på 2 ton med helt andra egenskaper och krav på körsätt än en liten automatväxlad moppeskoter. Jag anser: höj åldern till 16 år, så har flera lämnat högstadieskolan och förhoppningsvis mognat lite mer. Inför uppkörning med den typ av fordon som du får behörighet för: Moppe, mopedbil, A traktor. Höj därmed fartgränsen till 55 eller 60 km så kan fordonen hänga med hyggligt i trafikrytmen i alla fall på 50 vägar.
Först och främst kan man konstatera att många verkar ha väldigt brått? Så klart att det inte är kul att inte kunna köra om lgf fordon men, "förbjud skiten" är kanske långt att dra det till? Florerar mycket åsikter om det här med A-traktorer och mopedbilar. Den stående frågan är varför en A-traktor måste gå i 30km mot en mopedbil i "papiermarché" får köra i 45. Fick svar på det för jag hörde till dem som undrade och svaret var egentligen logiskt.
Vikt.
En mopedbil är "lätt" (jämfört med en traktorkonverterad bil (ca 1.5-2 ton?)), därav skillnaden i tillåten hastighet. De bedömda skadeverkningarna av en bil som "skenar" i 45 framförd av en oerfaren 16 åring ansågs på tok för allvarliga för att kunna ha så hög tillåten fart för en tung a-traktor. A-traktor körs alltså i 30 av den anledningen.
Sen kan jag väl personligen tycka att 45-50 i en a-traktor vore det den bästa vägen att lagstifta till. Allt hade ju rullat så mycket bättre. Dessutom säkert inte alls kul som ung förare att veta att man hela tiden hänger upp trafiken och skapar irritation, många av de som kör traktor där jag bor, kör åt sidan där de kan och fortsätter sen i sakta mak. Sen är det ju så att det inte alltid finns en lämplig plats att lämna plats på och då är det väl bara att gilla läget. All den irritation som en del spyr ur sig ang a-traktorerna, ser det likadant på andra fordon som är långsamma i trafiken? Grävmaskiner som hjular sig genom rusningstrafiken till nya uppdrag? Just detta ser jag varje dag i Gbg (som är en grävmaskinernas mecka just nu och 30 år framöver, tror faktiskt det FÖDS nya grävmaskiner i vissa dagbrott mitt i city).
Ganska intressant att regeringen ändrat dessa regler till något positivt för den enskilde. Innan reglerna kom som möjliggjorde att elektronisk spärra personbilar och regga om till a-traktor var man ju hänvisad till galet dyrt skrot. Det krävdes strypningar och nedväxlingar med dubbla växellådor mm. Arbeten som mycket få idag har möjlighet att utföra. Dessa fordon gick på maxvarv och drog ENORMA mängder bränsle. En duett (klassiska epan ( en annan standard som liknade a-traktor) kunde ju kosta 100 tusen, dåligt spacklad, penselmålad och snygg (?) på ytan men sammansatt med silvertejp som bäst. Även om vissa kör runt i Q7 och Cayenne så gör nog de flesta inte det. Många har en Volvo, Audi eller Vw. Bekväma bilar som har stor säkerhet men främst bränsleekonomi tack vare att de kan köra i 30 på hög växel i sakta mak. Nu är det ju nu möjligt att "bygga" en a-traktor otroligt billigt mot tidigare. Det öppnar ju bilintresset för alla. Måste ju vara bra men ändå otroligt underligt att en röd/grön regering som gör allt i sin makt för att kväsa bilism i alla dess former tar ett sådant beslut om "förbättring". Det är ett mysterium men troligen är svaret att de som bestämmer inte har en aning vad det egentligen är, troligen har väl argumentet om bränsleekonomi tagit skruv. Nån annan förklaring kan knappast finnas.
Angående den ekonomiska aspekten så har väl även jag haft mina funderingar på att kidsen åker Cayenne mm. Nyligen såg jag en konverterad MB500SE av ganska nytt snitt i nått gruppflöde i socialmedia, en bil som ändå landar i 150-180 beg som billigast? Tveksamt om en 16åring fått ihop de pengarna, så, det är ju föräldrarna som har gott om pengar. Vi är ju inne i en ekonomisk period där räntorna är noll, bankerna vet knappt vart de ska göra av sina disponibla medel. Folk har gott om pengar, intjänade eller lånade men det visar sig även på detta område. Tycker ändå det är kul för kidsen. De träffas, spelar som fanken på popmaskinen, tittar på bilarna och jämför och lär sig av varandra. Så allt med a-traktorn är inte negativt.
+100 hilife! Du har fattat och har empati för "kidsen"!
Är lite orolig över alla olyckor. Vore trist om det skulle gå mot förbud. Tycker det är kul att en ny generation motorburen ungdom växer upp och nog är det säkrare att åka bil än lätt MC eller moped.
Mer kontroller skulle nog däremot behövas... Var en som körde in i ett träd hemmavid. Två till sjukhus och bilen förstörd, känns lustigt med så stora konsekvenser i 30 med bälte på, eller?
Inget bälteskrav om jag inte minns fel på dessa farkoster. Var dom verkligen bältade ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.