En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Fick bara en funderig. Är det glasögon, som ju många har, som är anledningen till att en stor mängd bilförare inte kan parkera, eller inte ser var de parkerat ??
Mins själv när jag skulle ta BE kortet, övade och kunde backa som en gud med min dåvarande Mazda 929 som hade plana backspeglar.
Kom till uppkörningen och där stod en Volvo med vidvinkelspeglar som inte speglar verkligheten. Det var sjukt svårt att backa in släpet i "garaget" med nått som förvrängde hur det såg ut på riktigt.
Om man med glasögon ser så hela tiden förstår jag att det blir svårare.
Reagerade idag på en Tesla som skulle besiktas, det var länge sen man såg en så pass ny bil, som såg så jävlig ut. Bilen tillhörde nog en taxiägare som ligger 1 meter bakom bilarna på E4an till Arlanda, för jag har aldrig sett en så blästrad bil, det var mer stenskott än färg på motorhuven, strålkastarna var helt mjölkvita.
Enligt bilregistret var den 4 år gammal och hade gått 38" mil vid senaste besiktning.
Ska kolla in den om några dagar när dagen besiktning registrerats och se vad den gått nu.
Folie från dag ett är nog ingen dum ide på en sån bil.
Märkligt, jag redigerade mitt inlägg, men det blev en repost ??
På E18 utanför Bålsta stod en bärgningsbil och lastade en strandad bil. Turligt nog var jag uppmärksam eftersom ingen triangel fanns och killen som höll i bärgningen plötsligt gick en meter ut i filen.
Jag trodde att de skulle ha TMA-bil vid bärgning på motorväg.
Detta kommer bli en allt vanligare syn.
Suck men kul för dom berörda
Diesel deluxe?
En sån bil där man trampar på gasen och sen går det inte längre att se fåglarna som flyger på himlen?
Blev påhoppad av en bilägare vid affären "Är det inte du som lagar rost" Nä, det har jag slutat med "Du kan väl bara kolla på min bil, har fått flera 2or på besiktningen"
Jag kollade, sparklådorna var totalt upprostade baktill, så jag meddelade att att hon måste hitta en riktigt duktig rostlagare. Hon frågade om man skulle laga nerkanten på framskärmarna samtidigt, Nä sa jag, på en sån här gammal bil är det ingen nytta, och det är inget bilprovningen slår ner på.
Gammal !!! sa hon, det är en -09, och det är nytt för mig (tillverkad 08/08)
Då får du nog köpa en svets och lära dig svetsa själv, om du ska har kvar den här bilen, sa jag.
Rikard,
Var det en VW?
Jag tycker vi nöjer oss med att det var en bil, och väldigt tråkigt för ägaren.
Rikard, inga problem nu, pastorn är avstängd så vi kanske slipper en massa skräpförklaringar om alla märken utom ett, ett tag.
Rikard,
Är det relaterat till skötsel eller glömde fabriken skydda bilen?
Felkonstruerad kan man nog kalla det för.
I går körde jag ca 7 minuter med farthållaren påslagen.
Det måste väl ändå vara något att rapportera.
Beror väl på hur man tar hand om sin bil. Tycker det verkar som att det kvinnliga könet bryr sig mindre om att ta hand om bilen. T.ex. ser man ibland bilar som går nästan hela vintern i saltslask utan att de tvättar bilen. Frågar man så får man till svar att varför ska jag tvätta den, den kommer se likadan ut snart igen.
Salt är en mardröm. Hade jag fått bestämma så hade salt på vägarna varit förbjudet. Jag lärde mig köra i ett län där det var saltförbud på vägarna. Bilarna var där i ett helt annat skick än i andra län kan jag säga.
Då kan man tro att det är mycket mer olyckor där, men så är det inte, för man lär sig från början hur man kör säkert på vinterväg. Kan snarare vara så att en saltad väg kan vara farligare för att man får övertro på vägens skick och kör för snabbt.
Nej bort med saltet från vägarna tack så håller bilarna längre och folk lär sig respektera riktigt vinterväglag och hur man hanterar det.
Gör du inte alltid det?
Så fort jag kommer utanför stan så drar jag på farthållaren efter en stund. Varför sitta och hänga med foten på gasen när man inte behöver? Sen justerar man hastigheten med knapparna på farthållaren istället.
Idag upplevde jag en klart obehaglig situation. Kör med släp efter bilen i vårt småhusområde med 30-begränsning och smala vägar. Närmar mig en "chikan" (trafikdelare) där jag strax efter den - typ 15 m - skall svänga vänster. När jag blinkar för vänstersväng tittar jag samtidigt i backspegel och ser en moped i "god" fart - minst sagt. Lyckligtvis kollar jag en gång till i backspegeln precis innan jag påbörjar svängen och då kommer denna moppe i hög fart - typ 60 på 30-vägen - på fel sida av refugen och på väg att köra om mig , fortfarande på fel sida av vägen. Som sagt - han kan tacka sin lyckliga stjärna att jag kollade noga innan jag svängde in på min gata. Kunde inte hålla mig ifrån signalhornet när han kört förbi varvid han vände sig om och såg allmänt oförstående ut. Hur fan tänker man som mopedist med trimmad moppe i en sån situation ? Inte alls är det uppenbara svaret. Dessutom finns den cykelbana på höger sida om vägen (eftersom vägen är smal)... Han kan som sagt vara lycklig som fortfarande lever men man skulle bra gärna vilja ta ett snack med hans föräldrar.
Nej jag använder faktiskt ganska sällan farthållaren. Blir när jag skall transportera mig en längre sträcka. Nu med hemmakontor och mindre bilkörande så tycker jag fortfarande att det är mer inspirerande att gasa själv.
För mig handlar det om hur långt jag ska köra.
Ska jag bara köra 1 mil så bryr jag mig troligen inte.
Men ska jag 2-3 mil eller mer så åker nog farthållaren på ganska omgående.
Det är så otroligt enkelt att aktivera den, så varför inte?
Har varit lugnt i Stockholmstrafiken sen i mars och även denna vecka, men man undrar hur det blir nästa när allt drar igång.
Kommer alla som fortfarande jobbar hemma kompensera för alla som kommer ta bilen för att inte belasta kollektivtrafiken ??
Jag använder farthållaren till 90% och i princip så fort jag har en längre raksträcka I stan framför mig.
Alltid på landsvägen.
Kan jag underlätta för alla medtrafikanter genom att köra Exakt jämn fart så gör jag det.
Dessutom riskerar jag inte böter och dessutom spar jag bensin. ;)
Dessutom kan jag fokusera bättre på trafiken istället för att titta på hastighetsmätaren varje halvminut.
Ja du har påtalat det några hundratals gånger :)
Guran. Vaken redan ;).
Eftersom jag har kört 3-4000 mil om året och märker hur ojämn många kör så kan man uppmana folk att använd farthållare.
På nya bilar fungerar dom så mycket bättre än på gamla bilar viket många inte har kommit på.
Adaptiv farthållare är nog det bästa som hänt sen skivat bröd! :)
Jag håller mer på turbodieselmotorer i personbilar.
Har en granne som fick en bot för att ha hållit 58 på en 50-sträcka i stan, när jag frågade varför han inte använde farthållaren svarade han: "Den kan man väl inte använda i stan heller!"
Jag var tvungen att fråga honom om det stod så i instruktionsboken, men det visste han inte, den hade han inte tittat i!
Det var stor skillnad i tisdags mot förra veckan så det blir väl sedvanlig katastrof på måndag. Min väg in mot stan tror jag är den lugnaste (E18 från väst) att komma ifrån. Jag vet inte än om jag ska utsätta mig för trafiken till veckan.
På moderna bilar typ sista 5-10 åren fungerar farthållaren utmärkt ända ner till 30 km/h.
Till och med på Toyota sedan 2019;).
Perfekt nu när det börjar vara 40 överallt i vissa städer.
För att inte tala om dom oändliga 80 sträckorna som implementeras på många ställen.
Kan i god Guran anda meddela att det mest spännande denna morgon är att jag haft farthållaren ipetad i 1,5 Tim och befinner mig 20 mil bort.
Noterade dock att jag hade svårt att komma om en Bulgarisk dragbil med ett Tyskt släp efter, den gjorde 110 GPS fart !!!
Grannens dubb däck till 4wd bilen.
Alla dubb ca 2mm innanför gummit.
Jag kör så lite nuförtiden!!
Ja snacka om falsk säkerhet.
Undra hur dom kan bli så dåliga.
Har aldrig sett så dålig dubb någon gång.
Märkliga dubbar, har aldrig sett nåt liknande.
Ja som jag tidigare skrivit så valde jag av oerfarenhet bort det när jag bytte bil senast, dels för att jag redan hade valt till så mycket så jag började tycka priset drog iväg , men också föra tt jag aldrig hade använt det så jag tyckte det verkade löjligt, men sen när bilen var inne på verkstad och jag lånade en med adaptiv farthållare så insåg jag mitt misstag. Det är riktigt användbart.
Det bilmärke jag kikade på häromdagen (Audi) tror jag ville ha ca 5000 kr för adaptiv farthållare. Det kommer jag inte att lägga till. Nyttan av en sådan blir för liten med mitt körmönster.
Apropå farthållare, så tog BMW säkert bra betalt för det på min modell. Nu har man konstaterat att det är bara att skruva dit en spak och tycka i en kontakt, så har man farthållare på en bil som saknade det från fabrik.
Funktionen farthållare finns alltså redan i motorns styrning, det är bara spaken som saknas.
Har även läst om hur man kommer förbi fartspärren på nyare BMW A traktorer, det är bara att dra ur höger ABS givare bak som motorstyrningen tar hastighetssignal ifrån. Då vet inte styrningen hur fort bilen går, och det går således att köra allt vad bilen går. Bieffekt är att ABS, anti spinn o sladd inte fungerar när givaren är urkopplad.
Och det blir ju mindre bra när en 16 åring laddar ur sin 335d i 250 utan hängslen.
Precis som nån här har skrivit förut upplever jag det mycket avstressande med adaptiv farthållare. Eftersom majoriteten av bilförarna inte använder farthållare (alla har väl inte men nog är det väl snart standardutrustning på nyare bilar) och man måste gasa/bromsa när framförvarande bil pendlar upp och ner i hastighet vilket jag finner oerhört irriterande.
Om jag skulle köpa en Audi och tvingas betala 5000 kr för en adaptiv farthållare (som f ö varit standard på Golf fr o m Golf 7 2013) så skulle jag ändå göra det. Dels är den mycket mera användbar än man kan tro om man saknar erfarenhet av denna funktion, sen gissar jag att en Audi utan den funktionen inte är lika lättsåld om några år.
Pi, jag skulle inte få särskilt stor nytta med min körprofil så jag lägger hellre 5000 kr på något jag har större nytta av. Jag vill själv bestämma vilken hastighet jag ska hålla. Förmodligen långsammare (och mer avstressat) än många andras.
Sedan är utgångspunkten att bilen ska passa mig inte ev näste/nästa ägare.
Vad har det med adaptiv farthållare att göra?
Det är ju du själv som bestämmer maxfarten, inte de som kör fortare.
Sedan är det väl ytterst få som köper bil för att den ska passa nästa ägare.
Vilken nytta har jag av en adaptiv farthållare om majoriteten kör fortare än vad jag gör? Är det något jag inte förstått här?
Ang att passa näste ägare så antydde Pi att andrahandsvärdet var högre med den detaljen. Något jag alltså inte bryr mig om.
Ja jag skulle heller inte betala extra för en adaptiv farthållare. Förövrigt får man inte en krona extra i inbyte om bilen råkar ha en sådan. Bortkastade pengar som så för många andra tillbehör.
Skulle jag dagligen köra i storstadsköer så vette tusan om jag inte skulle investerat i en bil med adaptiv farthållare. Men för vanlig körning på landsväg så fungerar det precis lika bra med en enkel farthållare de gånger jag använder den.
Kör alla andra fortare än du, fine. Då duger en "vanlig" farthållare. Men alla dessa som ligger och pendlar i hastighet från säg -5 -10 till +5 +10 km/h från laglig hastighet... Då är det skönt att bara låta bilen sköta farten. Åtminstone tills man tröttnar på jojo-åkaren och kör om.
Gjort dagens goda gärning i en Toyota !!!
Grannen strax över 90 har inte haft det så bra senaste året, bla förlorat sin fru och kan knappt gå längre.
Så han blev överlycklig när jag laddade batteriet och tog ut deras Corolla -99 ur garaget, och bjöd på en sväng runt byn.
Bilen gick som ny, å andra sidan är den knappt inkörd än med sina 6.500 mil på mätaren.
Trodde det skulle bli en varm tur, men den hade AC, så det var svalt o skönt.
Ja du har inte förstått hur en adaptiv farthållare fungerar! Det är ju DU som bestämmer farthållarens maxhastighet och om du då vill köra saktare en alla andra så går det ju bra ända tills du kommer ifatt någon som kör saktare än du, För då bestämmer ju den bilen din fart ända tills du kör om.
Jag kommer mycket sällan ikapp någon som kör saktare än mig. Men det händer och då passerar jag. Varför skulle jag vilja ligga bakom en bil som kör saktare?
Jamen då är ju problemet löst då. För det var ju det jag skrev. Kör du med din inställda hastighet på den adaptiva farthållaren. Det som är bra med den adaptiva farthållaren är ju att om det händer något framför dig, så sänker ju adaptiva farthållaren hastigheten åt dig automatiskt och du behöver inte bry dig. Bra va?
Klart jag bryr mig. Jag vill ju hålla den hastighet jag bestämt - inte anpassa mig till andra. Så därför betalar jag inget extra just för den funktionen.
Men för andra som kanske kör under andra förhållanden så kan det förstås vara perfekt. Jag utgår som sagt bara från min egen körprofil när jag värderar olika funktioner på en ev ny bil.
Jag har heller inte adaptiv farthållare och det var ett medvetet val. Funktionen passar inte min körstil, jag får mycket bättre flyt med en konventionell farthållare. Om det hade funnits en funktion för att stänga av det adaptiva, så möjligen hade jag byggt bilen med det adaptiva.
Och ja, jag har haft bil med adaptiv farthållare. Och ja, jag vet precis hur den funkar. Och ja, jag förstår utmärkt att andra tycker det är skivat bröd.
#3322 #3323 Ja jag säger "DÅ DÄ"
Man får en bild av den där stresspellen som dyker upp ibland, lägger sig ett par meter bakom och slickar mittlinjen för att visa att han minsann har bråttom. Är det kö börjar han beta av bilarna och slänger sig in och ut i dom oftast minimala luckorna. Sgs alltid nån maffig premiumbil eller en ettrig med stor spoiler som snabbt försvinner i fjärran. Har själv haft en släng av detta beteende men har lugnat ner mig betydligt efter en våldsam krock med bil som kom ut från en mindre väg utan att stanna...
Jag tror inte heller att man får MERA i inbyte om bilen har adaptiv farthållare - däremot kan man få mindre om en bil saknar det som anses vara mer eller mindre standard - inte minst i bilar i den prisklassen som Audi brukar befinna sig i.... Sådana exempel finns det ju många av lite beroende på i vilket segment aktuell bil befinner sig.
Men där bestämmer man ju själv hur man vill agera...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.