Tömde Renaulten på ca 700 kg verktyg o reservdelar och åkte mot Göteborg i morse, E4/Rv40, exakt 50 mil för mig. Trots viktminskningen och konstant laglig fart enlig GPS (+6 km på mätaren) visade förbrukningsmätaren 0,83 mot normala 0,84. Det har inte haft nån betydelse om jag åkt på långresa eller köat en hel tank i Stockholm, så har den visat 0,84, och det har även stämt väldigt bra vid tankningarna.
Efter några timmar i Göteborg klev jag in i en ny Ford Transit Custom långa skåpet med 130 hk diesel och 6 växlad automat.
Vad det är för typ av automat vet jag inte, men båda MB Vito jag haft -01 och -09 hade smidigare lådor. Det var lite köande vid ett vägarbete i Norrköping, och det rycker lite när man åker i låg fart.
Väl hemma i samma tempo som ditvägen visade färddatorn 0,75, hur vida den stämmer får vi se, farthållaren fick jag ha på 118 för att hålla 110.
Vid en bensträckare gick jag några varv runt bilen, och blev stående vid strålkastaren med ett frågetecken över huvudet. Längst ut sitter en H4 lampa, sen en lins, sen en mindre lampa H1 el H7. När jag först såg bilen trodde jag det var xeneonljus och en extra reflektor för helljus. Men H4an är hel och halv i en fånigt liten reflektor, linsen är extra helljus med halogen, och den sista lampan är ett kurvljus, förutom det finns dimmljus. ViBs ljustest skulle troligtvis ge betyget 1 för halvljuset, och 4 för helljuset, med anmärkning att det lyser långt o bra rakt fram, men dålig bredd.
Stolen var överraskande skön, jag sitter riktigt bra, nackstödet är ett skönt stöd för huvudet, inte som på Renaulten där man nästan bröt nacken om man försökte nå stödet med huvudet.
Renaulten är en av marknadens tystaste skåpbilar, den här var förvånande nog ett snäpp bättre.
Bilen funktioner vet jag inte så mycket om, nån bok fanns inte i bilen, får kolla om den kanske finns på nätet. En konstighet jag noterat är värmaren, det finns en fjärrkontroll med på/av knapp, nått annat har jag inte hittat ??
Farthållaren fungerade bra, av/res knappen i form av en paddel bakom ratten nere till vänster var en riktigt bra placering, det är där jag håller handen när jag kör.
Renaultens instrumentbräda med sina böljande former, typ hela havet stormar, var ganska värdelös förvaringsmässigt, Fordens panel liknar en trafikolycka och är sämst, det finns massor med fack både här o där, alla är grunda eller saknar kant helt, tex facket i taket, lägger man telefonen där och gasar på får man den i huvudet.
Ovanpå instrumentet finns ett fack med lock och ladduttag, locket håller sig inte uppe, facket rymmer inte ens minsta iPaden, så vad man ska ha det till vet jag inte.
Moderniteter som adaptiv farthållare, autobroms, filvarning, antisladd mm som är standard på vilken personbil som helst idag, är inget man får på en budget skåpbil, som yrkestrafikant får man hålla reda på sånt själv.
Kommentarer
Drygt 3 år och 9.600 mil har gått. Bytte till vinterdäck i kväll, noterade att de har 10/9 mm mönster, sommardäcken 7/6 mm, bromsarna fram har minst hälften kvar, bak är de sämre trots att de byttes vid 6000 mil. Klossarna fram och däcken är alltså de från bilen var ny. Att bakbromsarna går åt i sån takt är märkligt, men det kanske beror på att bilen konstant körs maxlastad och väger ett ton mer än tomvikten, kanske finns en bromsvåg som ökar på bakbromsarna vid last.
Passade på att leta efter rost, men hittade ingenting, varken på karossen eller under bilen, klart bättre än ViBs Mondeo, och 18 resor bättre än den MB Vito jag tog ut 2001, den hade rosthål i bakdörrarna när den var 3 år.
Nu är bilen rostskyddsbehandlad med styrservoolja, nått vid styrväxeln har gett upp och spritt olja över underredet.
Coolt med automatisk underredsbehandlingssystem... eller inte :-(
Rör till styrväxeln bytt, det hade spruckit där det pressats ihop för att svampformat, där en U formad bricka håller det på plats.
Kostade inget, bilen har 20" mil drivlinegaranti. Styrningen ingår tydligen i drivlinan.
Vecka 48, vecka 6, vecka 12 har beskeden varit för den nya bilen, men än vet ingen när den kommer.
3 år som rubriken säger kanske blir 4.
Vet inte om det är bristen på chip som gör att det dröjer ??
På måndag ska vi få leveransbesked, så kanske har man en ny bil om några veckor ??
Positivt är att vi inte får med nya vinterdäck, utan behåller de gamla, och då de är slut får jag äran att lägga på och välja nya själv.
Cooperdäcken i fel storlek som vi haft är inte värdens bästa, så nu får jag klura på vad jag ska välja till vintern.
Ja, i dessa Coronatider är det riktigt rörigt när det gäller leveranser. Ingen törs säga något bestämt.
Jag diskuterade med en av mina leverantörer igår och hans kommentar var "It's still getting darker and this is just the beginning of the nightmare" när jag undrade om komponentbristen är på väg att lösa sig.
Kanske har det även med o göra att Ford verkar sälja många transportbilar ??
På byggparkeringarna är det väldigt många Ford nu för tiden.
Förr var det mest Folkvagnsbussar, men de har minskat i mängd.
Ny bil på G i veckan.
Tömde den gamla på grejer, närmare 1 ton prylar.
Det märktes på prestandan, nästan så man kan kalla de 130 pållarna pigga.
För att inte prata om bromsarna, man behöver nästan bara titta på pedalen för den ska sakta in.
Hälften av det jag lastat ur behöver inte in i den nya bilen, bara en massa onödiga saker man samlat på sig.
En eller 2 extra öppna/stopp/stäng knpapplådor är bra att ha i bilen ( blir över vid montage ibland) men jag hade 38 st !!!
Hade även 13 st trasig rostfria hantag, de väger 7 kg st, sparade för att sälja som skrot. Men det är ju onödigt att ha de i bilen.
Ett halvt ton "skrot" lär ju märkas på förbrukningen med.
Ja, den nya bilen har 170 hk, blir spännande o se om den drar mer eller mindre.
Orkar lasset bättre, eller drar mer för den är starkare ??
Å andra sidan har jag legat på 0,85 för att släpa runt 3 ton med automat, ganska skapligt tycker jag.
Har åkt 20 mil blandad körning med tomt skåp nu, bränsleförbrukningen har minskat med 1 dl.
Då var den nya hämtad, inte kört den själv än, ex snodde den och drog till Ullared, jag hängde efter med BMWn.
Men den verkar trevlig, samma bil, men kraftigt uppdaterad i hytten, inte bara en skärm, utan hela inredningen är omgjord.
Bla har man satsat på förvaring, fler fack i dörrsidorna, och hela översidan av panelen är ett fack.
Mycket praktiskt när man har bilen som arbetsplats.
Tyvärr har perfekt placerade farthållaren fyttat upp på vänster ratteker, men det går nog att leva med.
Den gamla bilen lämnades med drygt 11" mil på mätaren, slog över till 111.111 när vi åkte ner, men jag missade att fota den.
Hmm skitbil. Hade Aple carplay men inte Android auto =(
Hmm behöver ju inte var en skitbil bara föra att den inte hade det systemet som du hade. Eller?
De som har Apple tycker nog inte lika dant. Själv hatar jag Samsung men förstår att det finns de som gillart.
Say what? Har du denna huvudenhet SYNC 3 så ska det finnas stöd för Android Auto i bilen enligt Ford.
Tack Grosser, jag får spana vidare, kanske nått jag missat ??
En bra bil har väl stöd för båda, skitbil om den bara stöder det ena eller det andra.
Kan vara något du behöver aktivera i telefonen eller Fårrrden?
Har du kört just din telefon i nån annan bil med Android Auto ? Inte alla lurar som lirar med AA.
Vilken Android-version har din lur ?
Nu funkar det =)
Spelar Android Auto sån musik är jag glad det inte fungerar i min bil! ;)
Nä, det var Spoify som spelade låten ;)
Man behövde stoppa i sladden för att aktivera Android Auto. Smidigt när det funkar.
Apropå smidigt. Köpte ju en bil samtidigt i Göteborg, allt pappersarbete hos bilhandlaren var borta, fick en länk som jag godkände med bank id, sen var det bara att ta nycklarna o åka.
Bilhandlaren när jag kommenterade smidigheten "Det finns fortfarande folk som kommer utan telefon med postväxlar...suck"
Åkte en sväng med bilen i går kväll, och noterade att denna nya modell är utrustad med strålkastare värda att prata om, om det är LED eller Xenon bakom linsen vet jag inte. Men bra halvljus och en fet kägla till helljus, dock bara rakt fram så jag får skruva dit extraljusen för att se djuren på åkrarna.
Hittade vad det var.
Hittade knappen för att stänga av filhållningsassistansen, längst ut på blinkersspaken !!
Hur som, skönt att stänga av den, höll på att bli tokig av allt vibrerande i ratten.
Och den håller sig avstängd även om man stänger av o startar igen.
Efter en vecka och 160 mil i nya bilen börjar man hitta för och nackdelar.
Nackdelen är stolsklädseln, den gamla hade lite grövre luftigt tyg som var skönt o sitta på, och lätt att hålla fint, tyget hade inget slitage alls efter mina 11" mil.
Det nya är slätt, nästan som en yta av plast, svettigt att sitta på och lilla minsta dammkorn syns.
Motorns effekt är en fördel, 170 hk/420 nm. Man behöver helt enkelt inte trampa lika mycket för att få upp farten, hittills har bilen dragit 1 dl mindre än den förra 130 hk/350 nm, och i den gamla minskade förbrukningen när den var väl inkörd, efter 1500-2000 mil.
I paketet på bilen ingår lackade stötfångare, väldigt opraktiskt på en hantverkarbil.
Har även backkamera med assistans och väldigt bra bild (jag kan läsa texten på dragkrokens typskylt)
Men jag backar med sensorerna och backspeglarna, man ser ju inte vad som händer på sidan av bilen annars, kameran är väl bra att slå en flukt i innan man backar, men inget att backa med.
En filhållnings assistent skall väl hålla bilen mitt i filen, eller har Ford missuppfattat funktionen?
Det är ju nackdelen med såna funktioner. Bilen vill åka i fårorna.
Finns bilar med backkameror som även visar sidan på bilen, det är rätt smart.
Jo, då vore det riktigt smart.
Det finns bilar med "backkameror" som visar även framför bilen. Klart bättre än bara speglar.
För lastbilar är kameror bra även när man kör framåt.
Idag hängde sig radion på nya Transiten, eller man kanske ska säga systemet.
Allt fungerade på skärmen, tex att svara i telefonen, men man hörde bara radion.
Stängde av och låste, skärmen slocknade, men radion fortsatte, det gick inte att sänka volymen.
När bilen stått vilande i en halvtimme hade radion tystnat och funkade som den skulle igen.
Kanske fick den värmeslag ?? har ju varit 33 i skuggan.
Har ju fått en bugg i nya bilen . ljudet har hängt sig 2 ggr till, eller hela systemet kanske rättare sagt.
Ringde, svarade på skärmen, som visade att samtalet pågick, men jag hörde ingen, radion spelade, ingen i telefonen heller som även den visade pågående samtal. Försökte avsluta samtalet på skärmen, hände inget, men fick stopp på det på telefonen. Samma sak upprepar sig 3 ggr. Stannar, försöker sänka radion, men det går inte, skärmen svarar inte. Kopplar bort BT på telefonen och kan svara när det ringer för 4e gången, men får kliva ur bilen då radion dånar för fullt. Det hände först på motorvägen och volymen höjer ju sig automatiskt då, och det är den volymen radion hängt sig på.
Stänger av bilen och låser, radion dånar vidare, efter ca 10 min tystnar den, och allt funkar som vanligt.
Igår kväll skulle jag flytta bilen till parkeringen, backsensorerna piper ju högre ju närmare man kommer, när jag stannat och stängt av piper det fortfarande, bilen står 3 meter från en grannes sovrumsfönster och klockan är halv 12 på kvällen, så jag startar och lämnar området, ställer mig på en busshållplats en bit bort, kliver ur och låser, och efter ca 10 min tystnar den.
Startar bilen, stänger av radion, släcker skärmen, stänger av backsensorerna, åker tillbaka och parkerar, bilen är tyst.
Buggen botade sig själv, inget nytt där.
Frånkopplingen bil/telefon hänger inte alltid med. Har varit sjuk i en vecka och inte rört bilen, men haft en liten figur på telefonen, klickar man på figuren så står det "Wase kopplad med Ford Transit"
Fick samma på Spotify för ett tag sen när jag försökte spela hemma, den ville inte för den påstod att den spelade i bilen redan.
Annars så har bränsleförbrukningen börjat sjunka ordentligt, precis som på alla andra dieslar jag haft när de gått 1-2000 mil. Nya Forden har gått 1.400 mil nu. Chefen vill att vi servar bilarna med regelbundenhet och skiter i Ford rekommendationer (6000 mil). De förra bilarna blev problematiska att sälja, ingen ville ha en bil med 11" mil som bara fått service en gång.
Själv tänker jag 1 år eller 3000 mil om det kommer först.
"Fontkamera dålig sikt, rengör vindruta" Har kommit upp alla dagar det varit frost ute, trots värmare och elruta.
Får skaffa en skrapa med skaft om jag vill slippa läsa det hela vintern.
Nya Forden har inte ställt till med några problem, 6000 mil hägrar kommande vecka.
Däckbyte nyss sa att det är 25% fram och 50% bak kvar av bromsklossarna, nästa service är i maj, få se om man kommer dit innan det behövs bytas.
3 av 4 sommar däck hade en skruv i sig, blir så när man åker runt på byggen, lite jobb för däckgubben när paniken att byta däck lagt sig.
9000 mil, men inget att skriva förutom att den fått nya bromsklossar och att sommardäcken från Good Year har nått fel.
Det ser ut om man plockat bitar ur slitbana. Såg det föst på kollegans bil när framhjulen stod svängda och frågade "Vad har du gjort ??"
Visade sig att däcken på alla 4 bilar såg likadana ut.
11.700 mil passerade idag, enligt lappen i rutan ska den servas senast vid 11.789 mil, blir nog några övermil då service är bokad till 17/4. Det blir bilens 3e service, den har 1 år/4000 mil vilket passar mig utmärkt.
Förutom att radion buggat några gånger har den varit helt felfri, inte ens en glödlampa är bytt (jo, det finns glödlampor i bakljusen)
Gamla bilen som går att läsa om tidigare här i tråden hade bla fel på spridare, krängningshämmare och styrservo, så nått verkar Ford gjort på denna uppdaterade modell.
Skrev även tidigare att Ford ökat på transportbils sidan, undra om de inte ökat ännu mera, på vissa byggen är 9 av 10 bilar en Transit Custom.
Ford gör numera riktigt bra bilar frånsett rostskyddet som absolut måste göras om då bilen levereras men det är turligt nog inte så dyrt sett till totalkostnaden av bilköpet.
Tror också att bilarna är bra, inte minst efter egna erfarenheter, men egna erfarenheter säger också att andrahandsvärdet är betydligt sämre än andra motsvarande märken - t ex VW eller Toyota. Orsaken är väl som vanligt att märket inte har tillräckligt stort förtroende hos bilköparna i vårt land. Och numera är ju tyvärr nybilspriserna minst lika höga som för konkurrenterna.
Glömde skriva att vi fått en servicebuletin.
Kamremmen ska bytas vid 16" mil, tidigare fanns inget byte, rem i olja.
För vår del kommer bilen troligtvis bytas ut innan dess.
Nja, när det gäller skåpbilar är det inte samma priser. Jag kollade för kul skull när chefen pratade om att vi ska åka Caddy nästa gång.
En naken Caddy med svagaste motorn, manuell låda, korta skåpet kostar 330.000:-
Fords motsvarighet kostar 333.000:- men då är den välutrustad, har större motor, automat och långa skåpet.
Rikard - jag avsåg bilar typ Focus där Ford tidigare haft hyfsat attraktiva priser. Liksom Fiesta men den finns ju inte längre och inte heller Mondeo.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.