På forumet Flashback.org huserar en välkänd figur som kallar sig BAB7, alla som läser om bilar vet nog vem han är. Han har en gammal MB som är värdens bästa bil, och en Renault Zoe som är värdens bästa elbil.
I hans senaste tråd gnäller han över hur svårt det är att komma till Tyskland med Zoe:n (22 kw) för det finns så få ladd stationer i Danmark, och till de som finns måste man ha ett abonnemang och en ladd bricka.
Folk kommer med en massa tips, men på sidan 2 i tråden kommer nån på problemet, BAB7 har ingen smartphone, han har typ en 3310a och vägar skaffa smartphone.
Och då kommer vi in på just den saken, hur ska det gå när de så kallade bakåtsträvarna vill ladda elbilen med kontanter, eller hur ska de hitta laddarna ?? Har elbilarna egen uppkoppling, eller bygger det på att man har en uppkopplad telefon för att få information om tex ladd stationer ??
PS: Det är inte jag som särskrivit laddstation och laddbricka, datorn tycker det ska vara så.
Kommentarer
Har för mig att det har konstaterats förr att den killen överdriver och spär på som bara den för att skapa en uppmärksamhet samt skitsnacka en bil där han väl tydligen var missnöjd med Renaults bemötande angående något.
Och ja, där kanske det brustit men att alla Zoe skulle vara några skitbilar, nej knappast.
Jag skulle säga att nåt av det värsta i misshandelsväg av en bil du kan utsätta de för är att ha dem som hemtjänstbilar på landsbygden, och där har ju Zoe i många kommuner visat sig vara bland de driftsäkraste mest problemfria bilar de haft på flera år.
Sen om det ovan är sant, så är det ju en riktig Tomte, han skriver själv att flera saker var sen bilen var ny och nu har garantin gått ut, ja då får han väl skylla sig själv om han inte tog upp det under garantitiden.
Jag har följt BAB7 i många år, trot om ni vill, men jag har uppfattat han som ärlig och seriös. Han erkänner villigt att han har tummen mitt i handen och inte kan nånting om bilar.
Att han sen predikar över sina bilar, för att i nästa sekund rada upp alla problem, är en annan sak som bara blir kul.
Vet inte i vilket land "BAB7" bor men här i Sverige så är det ju 5 års garanti på Renault.... Och i Norge finns väl inga bilar med mindre än 5 års garanti vill jag minnas. Så gissningsvis ligger det en hel del i Henriks inlägg #52.
Jag har en god vän som har leasat en Zoe i drygt 2 år nu. Han är helnöjd och har inte haft några problem öht. För övrigt är han också totalt oteknisk om nu det är relevant.
Men avseende BAB7 så har jag också följt honom en del och mitt intryck är att han är ganska oseriös och bara vill ha uppmärksamhet. Såna finns det ju gott om på nätet, även på div. bilforum... ;-)
Det trista och lite oroliga faktiskt är ju när kanske mindre självtänkande och källkritiska elbilsmotståndare går på sådant som allvar som vi såg exempel på ovan, och ser det som vatten på sin kvarn och får mer energi att sprida myter, felaktigheter och rena lögner.
Där håller jag med dig till fullo, Henrik.
Vet inte hur många trådar jag har läst och som BAB7 har startat där han klagar otroligt på elbilar i allmänhet och laddinfrastruktur osv utan att klaga på sin egen bil. Tvärt om, det är en bil lååångt långt bättre än en sketen Tesla som han inte vill röra i med tång ens.
Trots detta beror mycket av de problem han har dels med valet av bil, okunskap och dålig planering.
Hans bil har inte ens snabbladdning, men han beskriver också hur han många gånger varit nära på att torska och dragit ut batteriet helt och ett par gånger har det hänt också så han behövt bärgare.
Det har framkommit att han menar att det finns så dåligt med laddare och de är ofta trasiga. När vissa har påpekat massa laddare han hade kunnat ta så är en anledning ofta att han har inte abonnemang där och smartphone använder han inte så han kan bara ladda på utvalda ställen. Dessutom försöker han så långt det bara går, (nästan längre) att bara söka sig till gratis laddare. Om de är långsamma och han så får stå och ladda i 3 timmar för att få 40 % så verkar han vara OK med det, bara det är gratis. Väldigt snål verkar han vara.
Ni som vet - i vilket land huserar denne BAB7 ?
Skåne.
Tror han har nån koppling till Polen, dit han ofta åker.
OK - så: Har han köpt bilen ny i Sverige så har, såvitt jag vet, Renault 5 år/10.000 mils garanti. Och då finns det minst en begravd hund i hans berättelser.
Spännande, då får vi se om nån på Flashback löser den gåtan, få saker brukar missas på det forumet.
Tja, är det på Flashback du tror du ska hitta källkritiskt kollad fakta så är du nog lite på fel håll för att leta information att sprida vidare.....;)
Det finns absolut alla sorters folk på Flashback, källkritiken får man stå för själv.
BAB7 har just fått frågan, och svarat om garanti, det var 5 år/max 10.000 mil, hans bil har gått över 12.000 mil.
Skulle killgissa att insamlingen av all data från kameror och radar, trafiksituationen m.m är av intresse för Tesla i utvecklingen av autonom körning, så de kanske bjuder på uppkoppling pga det?
Hörde nån på Youtube som hade kollat och bilen hade laddat upp 24gb data efter en långtur.
Uppkopplingen som behövs för bilens egna system är gratis och ingår på Tesla, sen ingår ett års fri användning av uppkoppling för alla "nöjesdelar" i infotainment t.ex. och därefter kostar det 99 kr/mån inkl. obegränsad användning.
Och helt rätt, all datainsamling är såklart viktig för dem i fortsatt utveckling av de semiautonoma systemen samt säkerhetsfunktioner.
Ringde Telia, då de nu annonserar 100 bredbands uppkoppling före ett betydligt lägre pris än jag betalar.
"Vi kan tyvärr inte göra nått, priset gäller bara nytecknande"
Kan man inte få rabatt för lång och trogen tjänst, frågade jag.
"Nej, vi för ingen sån statestik, jag ser bara var du har för avtal nu, du har varit kund i 2,5 år"
Nä, jag har varit kund i 35 år, haft mobilabonnemang i 27 år.
Men det hjälpte inte, inte ens om jag skulle binda, både bredband och mobil är obundna.
Tidigare har man alltid fått ett bättre pris om tiden gått ut.
Det de kunde erbjuda var mer gb och högre hastighet, men jag har ingen nytta av det.
Har 119 GB i pott på telefonen, gjorde av med 183 mb förra månaden.
Hade Telia i många, många år som mobilabonnemang, men helt plötsligt fick jag gå utomhus för att kunna svara och att stå i 10 minusgrader var ingen höjdare. De förklarade att effekt hade lagts över på mobilt bredband, vilket fick mig att byta direkt.
Finns bättre operatörer än de som har skumma affärer med skurkländer i öst!
Säg upp och teckna nytt...
Måste du ha Telia, jag betalar mindre för 250 som normalpris än Telias 100 i öppet stadsnät.
Hade Telia som mobilabonnemang sedan 1998 tills 2013. Sedan började jag på ett företag som har nära samröre med Telenor. Så då blev det Telenor som företagsabonnemang och använder det även privat (på samma abonnemang) och har varit mycket nöjd. Mer nöjd under min tid som Teliakund, men och andra sidan har åren gått och utbyggnaden av master har ökat så det är möjligt att det hade varit lika bra med Telia idag.
Men men, kommer inte byta bort från Telenor. Jag får det ju gratis genom jobbet så.
Rikard - det brukar aldrig gå att diskutera priset med operatörernas kundtjänst så jag brukar be att få be kopplad till de som hanterar uppsägningar av avtal. Och si - då är det mycket enklare att få ett acceptabelt avtal...:)
Jo, jag kunde få 250 för samma pris, men jag ser ingen mervärde i det, ligger på 105/120 i verklig uppkoppling, och det är mer än väl för att surfa på några forum.
Har tv via parabol, så har ingen nytta av det där heller.
Det enda jag tankar ner, är ljudböcker, en 12 timmars bok tar 20 sekunder, och jag har inte mer brottom än så.
Rikard - om du har lågt behov av bredbandsuppkoppling så kan du väl köra mobilt bredband (4G och bättre). Brukar finnas tillbud mer eller mindre hela tiden.
Jo, jag får väl prova det. Om inte annat säga upp det på riktigt.
Jag överlevde 1 år innan jag flyttade hit utan uppkoppling, tömde aldrig telefonens 12 GB under en månad, därav min pott på 119 GB.
Eller säga upp telefonen, har ju en jobb telefon, och det är mest säljare och annat pack som ringer på den privata.
Lite tråkigt dock att ge upp sitt nummer efter 27 år, och min e- post som är kopplad till abonnemanget.
Om du inte kan pausa ditt nuvarande abonnemang (för att behålla numret) så finns det andra operatörer som du kan flytta över numret till och sen pausa - i alla fall nåt år. Har t ex själv ett sen flera år pausat abonnemang på Vimla.
Hur tusan hamnade detta i denna tråd ?? Jag skrev i telefontråden. Hänt flera gånger på senaste att man hamnar i fel tråd.
Åter till ämnet, så är BAB7 nu lite orolig. Motorn byttes på garanti till en kostnad på 100.000:-.
Nu har han fått reda på att det inte är nån garanti på den nya motorn, just för att den är bytt på garanti.
Rikard, så är det, garantin gäller från köpedatumet på originalprodukten, byts något ut under garantitiden innebär det inte att garantin förlängs.
Senast läst om Zoe:n
"Jag ska nu tillägga att den nya motorn är helt felfri!
- ja, den tjuter aningen högre än den förra motorn, men enligt Renault är detta normalt då två motorer aldrig kan vara lika, ljudnivån från invertorn och motorn på olika exemplar bidrar till olika ljudnivåer helt enkelt."
Går inte jättebra för BAB7. Ena stunden beskriver han hur fantastisk den är, den där Zoen, andra sekunden berättar han om vilka ofantliga problem han haft och lyfter sin gamla Mercedes till skyarna. Verkar som han vänder kappan efter vinden.
Varför ens läsa hans inlägg ?
Nyfiken fråga till er som läser om den där uppmärksamhetstörstande BAB, har han visat mycket bilder på bilen? Vet man om det ens finns någon bil eller är det en mytoman som bara söker just uppmärksamheten som det ger att skriva så? Som vi vart inne på innan, det är problem, fel och liknande som folk triggas av, inte när något bara flyter på och fungerar bra och alla är nöjda och glada.
Pi: Kul att läsa bara.
Henrik: Jag tror BAB och hans bilar finns, det mesta han säger är 100% ärligt, men han har en hel del udda åsikter, kan egentligen ingenting om bilar. Och det är just det som blir det roliga, han vill diskutera nått han inte kan.
Senaste diskussionen handlade om priset för att byta krängningshämarstag. De som kan meka antydde givetvis att det var ocker, då de tar 10 min st att byta, och stagen finns för 150:-
Då BAB inte ens kan plocka av ett hjul, betalade han vad Renault verkstaden ville ha, och var nöjd med det, verkstadens goda service tyckte han var värt pengarna.
Men jag ska inte predika för BAB om han o hans bilar finns eller inte, ni får läsa själva.
Här är huvudtråden https://www.flashback.org/t2939267
(det är helt ofarlig att läsa på Flashback)
Håller med dig helt på den punkten.
Jag är medveten om att det är ofarligt att läsa på Flashback, det farliga är alla de som verkar tro att allt som står där är sanning......
Med det menar jag inte att allt som står där är lögn och fel, men hamnat i diskussioner där folk på fullaste allvar källhänvisar till en tråd samt inlägg på Flashback från obskyra foliehattar och whitetrash. Då blir man lite lätt mörkrädd...
Vet att flera av er inte tror BAB7 och hans bilar existerar, men hans senaste inlägg är intressant (om det är äkta)
Tidigare idag besökte jag tre bilfirmor, två VW-handlare och en Renault-återförsäljare.
Min elbil är nu exakt tre år gammal och har rullat exakt 15.700 mil.
På alla tre bilfirmor jag besökte, sa de samma sak:
- elbilar som rullat över 15.000 är i princip iskalla och väldigt svåra att sälja, det finns inget sug efter elbilar som rullat över 15.000 mil och folk är rädda för att köpa elbilar som rullat så "långt"..
Det intressanta är att alla tre bilformorna uttryckte sig på liknande sätt.
På två av firmorna sa de också att om jag kör vidare och återkommer nästa år när bilen gått 20.000 mil, så kommer värdet på bilen ha rasat väldigt mycket mer.. de kan ta in den som inbyte men till småpengar..
Den tredje bilfirman sa att de inte kunde ta in en elbil i inbyte som rullat över 20.000 mil, då bilen då i princip skulle vara osäljbar..
Idag har min bil som sagt rullat 15.700 mil och är 3 år, de tre bilfirmorna gav mig ett inbytespris på 95.000 kr, 102.000 kr resp 105.000 kronor för min Renault ZOE med köpebatteri av årsmodell 2018.
Nypriset 2018 var 364.000 kronor.
Diskutera:
När det det bäst att byta?
Köra elbilen slut, eller byta redan efter tre år, eller chansa och köra ett par år till?
Det är ju en enorm värdeminskning på 3 år, 250.000 kr i värdeminskning på tre år..
16000 mil är mycket, en bensinare har nog faktiskt ungefär samma värdeminskning. Gissar att han fått 60000:- avdrag också så 190000:- på 16000 mil och det är nog normalt.
Skulle tro att en bilfirma som köper den för 105000:- lätt kan kränga den för 150000:- så de får det säkert att gå ihop.
Kollade på blocket, bilar från 2018 med samma miltal och inköpspris ligger ned 150-200000:- så jag skulle säga att det är normalt.
På 16000 mil lär han ju tjänat ca 100000:- i lägre bränslekostnad icke att förglömma.
Sveriges näst mest sålda bil i juni blev för övrigt en kinesisk MG elbil. Med dess låga pris så blir kalkylen betydligt bättre om man kör så mycket.
Att påstå att elbilar som gått över 15 000 mil är osäljbara typ är ju inte annat än ett sätt för bilhandlaren att motivera sitt lägre inbytespris.
Teslor som gått som Taxi har fortsatt galet höga begagnatpriser och verkar inte vara allt för svårsålda.
Min Tesla kommer nog bytas ut i oktober/november som det ser ut nu, och då kommer den ha rullat mellan 15 och 16 000 mil gissningsvis, vi får väl se vad vi får för den då. Nu vid 13 000 mil på snart 27 månader är jag erbjuden 65 % av nypriset ungefär.
Vad gäller Zoe:n ovan så 199 000 kr i värdeminskning på 15 700 mil är väl inte så farligt, (gissar som junkers på 60 000 i bonus med), knappt 13 kr milen i värdeminskning, laddar han hemma merparten så ett par kr milen till i förbrukning, lite service och däck. Anar han åkt på under eller runt 20 kr milen i total kost så knappast så mycket att oja sig om. Tror inte han kommit billigare undan i motsvarande fossilbil.
Renault's R Link system har SIM-kort och uppkoppling. Ja, även i en Zoë. Men det gäller att det är aktiverat. När man köper bilen så får man Z.E Connect i två år, efter dessa två år så måste man köpa tjänsten och då betalar man varje månad. Z.E Connect är grundfunktion och innebär bl a att man kan avläsa batteristatus via My Renault-app:en i telefonen. Sen finns det Z.E Interactive som innebär en hel hög tjänster. De är tjänster utöver Z.E Connect och ingår inte från start. Här får man laddningsstationer och status (ledig/upptagen) på dem i navigatorn osv. Ja, i det vanliga R-Link systemet som han har på sin Zoë.
Sen finns ju en utvecklad variant i nya Zoë, men då heter det inte R Link längre utan Easy Link. Men han har R Link.
Men man kan inte betala laddstationer via R-Link.
Sen huruvida det finns en webbläsare eller inte, inte standard. Men det finns app:ar i R Link Store som man kan ladda ner till sin bil. Jag har dock inte varit inne där så jag vet inte vad som finns. Jag har inte R-Link jag har Easy Link och då Renault Connect Store. Det är ett annat system.
Easy Link ersätter R Link, men R Link finns kvar för de som har äldre bilar.
Jag kan tillägga att i EasyLink så finns inte möjligheten att installera app:ar. Och det är ju för att tanken är att man ska köra med sin smartphone och de app:ar som finns där om man behöver något speciellt. Det kommer en del förinstallerade applikationer och ja, R Link hade ju app:ar för den har inte CarPlay/Android Auto. Men nu när det är så många som har en iPhone eller Android så finns inte efterfrågan att biltillverkaren utvecklar en massa app:ar i sin egen app-store. Renault har ju app:ar för iOS. :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.