Efter att ha ägt Micran-cabben i drygt 5 år och över 15 tusen mil. Är det dags att skaffa en ny andra-bil.
Efter att kollat olika bilmärken och modeller, så valde vi mellan en Mazda 2 och en Ford Fiesta.
Det var ungefär i den storleksklassen vi ville att bilen skulle vara.
Till slut bestämde vi oss för Mazda 2, 5dörrars 1,3 Color Edition, 84 hk, Crystal White.
Den kostar 114 900 KR, Vi beställde den av Torvalla bil i Sätra.
Eftersom vi behöver två bilar i familjen, så hoppas jag att det var ett bra bilval vi gjorde.
Två bilar i familjen.
Uppdaterat: 2015-09-16 15:53
Lås inga trådar.
Kommentarer
Leif:
Var du nöjd med Mazda 2 under tiden du ägde den? Var väl inget som gick sönder kan jag tänka mig. Mazda mx5 är en mycket trevlig bil med mycket körglädje oavsett årsmodell. Tror att du kommer vara nöjd med den. Fast är man över 180 cm så kommer huvudet ovanför vindrutan. Är själv 178 cm och det var precis vad gällde längd. Tog du med plåttak eller tyg?
Jag var mycket nöjd med Mazda 2, inget fel överhuvudtaget under den tid vi hade den. Så hade den bara gått 5850mil. Vi skrev köpeavtal på mx5 igår , vi fick 60 tusen kronor i inbyte för mazda 2. Den har plåttak , en blå metalickfärg. Och har 160 hästkrafter. Vi skall hämta den på fredag. Vi köpte den på Torvalla bil i Sätra.
Tänkte du köra den även på vintern? Mazda mx5. Kommer i så fall vara extra kul med bakhjulsdrift. Synd att lacken blir så sliten av vintern och saltet. Det värsta av allt är ju att man inte ens längre kan spola av sin bil i gds hallen då även detta vatten i högtryckstvätt innehåller salt numera.
Det lutar åt att det får bli en bil som körs bara över sommaren. Skall bli intressant med en bil utan en riktig nyckel. Skall lägga upp en bild på den så småningom.
Salt sliter inte på lacken. Det finns inget där som saltet kan reagera med.
Däremot sliter alla partiklar som virvlas upp av framförvarande bilar (miljontals ministenskott typ) och som blir som sandpapper. Likaså sliter det när skiten fastnar och sedan när snö och is ovanpå vibrerar likt finaste slipmaskinen. Lägg därtill när snö och is hasar av och drar med sig grus, damm och sten - lite som under istiden då våra vackra klippor och berg formades av isens framfart.
Likaså sliter solen och andra syror (surt nedfall, fågelbajs med mera) men mängden sol vintertid är ju synnerligen sparsam.
Vi har båt i Bohuslän. Det saltaste vattnet i sverige. Vi har full koll på vad saltet påverkar och vad det inte påverkar.
Metaller i någon form, gärna i kombination med elektriska strömmar, är finemang om man vill ha kort livslängd. Även det rostfria (som inte är "rostfritt" utan enkom mera rostbeständigt) rostar. Fashinerande helt klart =)
Har ingen nyckel till min Audi A6 heller men det finns en riktig fysisk nyckel inne i fjärrkontrollen. Den är dock bara till om du inte kommer in i bilen om exempelvis batteriet har lagt av. På så sätt är det bra med en nyckel även om det är bekvämare med startknapp. Nu kanske du har det Audi kallar keyless och då känner bilen av när du kommer och man lägger fingret på en sensor på dörrhandtaget och öppnar dörren.
Sommarbil låter som ett bra val. Måste gå och ta en titt på på den nya Mazda mx5 som kom förra året. Har alltid varit imponerad av växellådan i mx5 med korta och exakta slag. En väldigt snygg bil helt klart. Gillar blåmetallic också. Tror 160 hk räcker gott och väl med tanke på att den blivit 150 kg lättare än den förra. Lägg gärna in några bilder när du hinner. Grattis till en fin bil!
Vart har alla skribenter på forumet tagit vägen? Eller har jag missat något?
Känner en liten oro över om mx-5:an står avställd över vintern att batteriet laddar ur då, fast det löser sig nog.
Sedan klantade jag mig, förde över pengar till mitt medmera-kort. Säljaren säger att de tar inte emot betalningar med kredit-kort, det blir för dyrt för dem. Också en sak jag måste lösa till morgondagen då jag får hämta bilen.
Jag är ungefär ca 175 cm lång, så det funkar bra, det är ju också en viss skjutmån på stolarna. Skulle jag vara 10-15 cm längre blev det tufft. Ratten är höj och sänkbar vilket inte bara underlättar körställningen utan är en viss hjälp vid in och urstigning i bilen.
Mx-5:an finns med automat men det gick bort. Vill ha manuell växel på en sådan bil.
CTEK-laddare inkopplad under vintern löser det, om du har el. Annars ta loss batteriet och ha på laddning. Räcker med minsta modellen laddare.
Var och hämtade Mazdan idag. Tycker att den är snygg i denna kulör.
Stort GRATTIS till en fin och rolig bil! Kul! :)
Grattis grattis, till en riktigt kul bil! :-)
Grattis snygg bil!
Leif kanske inte har tillgång till el i sitt garage så därför problem med vinteravställning?
Hade inte el i förra garaget men har det i detta och har en CTEK Zafir 90 inkopplad under avställning. Det har aldrig varit några problem.
Tyvärr är elen urkopplad i garaget, har en CTEK multi 3600, så det räcker att jag "laddar" på ca varannan månad, har förlängningssladd, så skall det klara sig, enligt säljaren. Har kört drygt 3 mil med Mazdan, dock inte nercabbat.
Därav mitt andra råd - plocka ur batteriet och sätt på laddning.
Vill minnas att det finns bilar med funktioner som inte blir så glada om man plockar ur batteriet (= avbryter strömtillförseln) så som vanligt är det nog bäst att kolla med en märkesverkstad först.
Underhållsladdning är nog som vanligt smartast.
Lite osäkert att plocka ur batteriet. Då lär inställningar gå förlorade. Bäst att underhållsladda så gott det går. För övrigt så valde jag en modell med "hardtop" vill inte ha en sufflett , tror inte att t ex fågelträck är så bra på tygmaterial.
Helt riktigt, det finns bilar som klarar flera månader utan batteri där inget händer, men det finns också de som inte klarar fem minuter utan omprogrammering av CPUn.
En granne hade en Rover där ena bakdörren stod lite öppen i ett par dygn. Det räckte inte att ladda batteriet efter att det blivit tomt, det blev kärra till verkstaden för omprogrammering till onödig kostnad.
Hur är det tänkt att man skall byta batteri då?
Den klarar kanske fem minuter utan batteri?
Annars får man skicka på spänning från ett annat batteri via t.ex. startkablar, under tiden man byter.
På förra Audi A6 modellen C6 tabbade man sig rejält och glömde låscylinder på förardörren och där måste man krypa in under bilen och ta bort underkåpan till oljetråget och sedan lossa via en svåråtkomlig mekanism. Ett rent helvete för alla som tvingats byta batteri. Det gäller att kolla upp sådana saker innan bilköp.
På farsans VW Golf 7 fanns det heller ingen låscylinder "SYNLIG" dock bredvid handtaget finns det en liten plastflärp som man tar bort den dagen man måste ta sig in med nyckel. Dom lärde sig av sitt misstag på Audi A6 C6.
Tyvärr måste man på nya bilar programmera in det nya batteriet när man byter det så CPU :n vet hur mycket det behöver ladda det nya batteriet. Har läst om personer som struntat i detta och då har det blivit betydligt kortare livslängd på det nya batteriet.
I helgen sålde vi vår Alfa Romeo Giulietta, nu har vi två bilar, MX-5:an och Skodan Yeti. Var faktiskt med lite vemod vi gjorde oss av med Alfan, den har fungerat utmärk under den tid vi haft den, köpt 2012 .
Köpte en begagnad Suzuki Swift årsmodell 2017 igår, 11/10-19. Så nu har vi två bilar då MX5:an är avställd under vinterhalvåret.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.