För ett tag sedan skrev jag ett blogginlägg där jag presenterade fjolårets snåljåpar. Alltså de modeller med den lägsta testförbrukningen under 2019.
Det blev en lista med ovanligt stor spridning av bilstorlek och motorteknik. Tack vare elektrifieringen hos hybrider, och framför allt laddhybrider, kan även stora, kraftfulla bilar nå en testförbrukning i nivå med en småbil.
Men topp 10-listan över de törstigaste bilarna vi testade under 2019 är desto mer endimensionell. Högbyggda suvar med aerodynamiska talanger i nivå med militärtält dominerar listan.
Visst kan vissa suvar ståta med fina siffror för luftmotståndskoefficienten (kallat Cd-värde) men det är bara halva sanningen. Denna koefficient måste multipliceras med frontarean – som på en högbyggd suv är grandios.
Många klagar på att suvar är stora och tar upp mycket yta. Det är egentligen inte sant. Oftast är en suv förhållandevis kort jämfört med en utdragen familjekombi. Problemet är inte hur mycket vägyta suven behöver, det är hur stor del av luftrummet de upptar.
Speciellt ofördelaktig verkar kombinationen suv och bensinmotor att vara. De fem första platserna upptas av just bensindrivna suvar.
Fjolåret avslutade 2010-talet – ett decennium som blev de fyrhjulsdrivna suvarnas årtionde. Inför 2020 skärptes fordonsskatten, där törstiga bilar för ännu högre bestraffning de första tre åren, och biltillverkarna är numera förbundna av EU-direktiv att hålla nere snittförbrukningen på deras sålda bilar. Detta ger tydlig genomslagskraft på marknaden.
Visst kommer det säljas suvar också på 2020-talet. Det är ju kunderna som själva bestämmer vad de vill parkera på uppfarten. Men vi kan räkna med en snabb uppgång av suvar med sladd den närmaste tiden, något som avspeglar sig på nyhetsfronten.
Ford Kuga, Peugeot 3008, BMW X1, Citroën C5 Aircross och Opel Grandland X är bara några exempel på vårens laddnyheter. Inom kort kommer även Toyota RAV4, Seat Taracco, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento med flera att följa efter.
Det ska bli intressant att se vilka som blir de törstigaste bilarna 2020. Kanske tar suven revansch och lämnar över skampositionerna till motorstarka mellanklassare från premiumtillverkarna?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (5)Jag är mest imponerad av Skodan, den drar förhållandevis lite för att vara så stor. Med en förbrukning på mindre än 0,8 liter/mil för en fyrhjulsdriven stor SUV är det fina siffror, jag tror att den låga vikten (under 1800 kg) gör att den klarar sig relativt bra.
Johan, den där bilen du pratar om är stor, över 5 meter lång och väger 2 ton och drivlinan är antagligen mer än 10 år gammal. Utsläppen på din bil är ca 360 g/km... haha, det är rätt mycket.. eller omräknat i Skodor: En Kodiaq och en Octavia.....
En kompis försvarade sitt val av Voyager som familjebil med att bränsleekonomi skulle räknas på "möjlig mankilometer". Sist jag träffade honom hade han bytt till en Dodge Challenger.
Vargen: Jag skulle egentligen inte kommentera eftersom ditt svar är långt mer än häpnadsväckande. En Duster är ca 4.35 m lång, vad är en Polo? En Duster 2017 har 475 L bagageutrymme, vad har en Polo eller för den delen en Golf? De bilarna är inte några alternativ till Duster även om man bortsåg från att sitthöjden skiljer markant. Det är ungefär som att säga att en Octavia är ett alternativ till en Golf. Det håller nog inte med om fast skillnaden är större mellan en Duster och en Polo/Golf.
Okey då, ta en Fabia kombi då istället (4,25 meter)...lastar 455 liter. En sådan med diesel motor drar runt 0,4 liter/mil (kanske mindre). Är du nöjd?... jag ville bara påvisa att din lilla Duster inte är speciellt snål för att vara så liten.. för mig hade den varit snål om den drog ca 0,4 liter/mil...som hade varit möjligt om den saknat 4WD och varit lägre för att få mindre luftmotstånd. Allt är relativt...
Vargen: Var har du fått det ifrån att jag har en 4WD? 99% av bilägarna behöver ingen fyrhjulsdrift. Det är en modefluga för alla dem som kör enbart på asfalt. Det är vida bättre att lära sej köra bil. Jag har kört ca 500.000 mil och aldrig haft behov av denna "finess" och ändå aldrig orsakat någon olycka. För övrigt är en Fabia en småbil medan en Duster är mindre mellanklass och med betydligt mer rymd=utrymme än en lågbygd bil i mindre mellanklass.
Jag hittar inte någon bil som jag kan jämföra med som är exakt 4,35 meter. En Fabia är ungefär lika stor som Duster (bara 10 cm kortare) och rymmer 20 liter mindre..skulle jag hitta en som är 10 cm längre rymmer den nog mer än din Duster. Förlåt, jag trodde du hade AWD.. eftersom jag tyckte det var hög förbrukning för en liten bil. Jag håller med dig angående 4WD, många vet inte att man kan fixa saker ute i skogen, som att lägga granris under däcken för att få mer friktion... men å andra sidan, jag skall inte klandra dem...de har nog aldrig gjort lumpen med ett riktigt terrängfordon med fyrhjulsdrift och kört fast som jag gjorde... lite sand och granris och sedan var man loss.
Det är ju ganska uppenbart att det är så...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.