För ett tag sedan skrev jag ett blogginlägg där jag presenterade fjolårets snåljåpar. Alltså de modeller med den lägsta testförbrukningen under 2019.
Det blev en lista med ovanligt stor spridning av bilstorlek och motorteknik. Tack vare elektrifieringen hos hybrider, och framför allt laddhybrider, kan även stora, kraftfulla bilar nå en testförbrukning i nivå med en småbil.
Men topp 10-listan över de törstigaste bilarna vi testade under 2019 är desto mer endimensionell. Högbyggda suvar med aerodynamiska talanger i nivå med militärtält dominerar listan.
Visst kan vissa suvar ståta med fina siffror för luftmotståndskoefficienten (kallat Cd-värde) men det är bara halva sanningen. Denna koefficient måste multipliceras med frontarean – som på en högbyggd suv är grandios.
Många klagar på att suvar är stora och tar upp mycket yta. Det är egentligen inte sant. Oftast är en suv förhållandevis kort jämfört med en utdragen familjekombi. Problemet är inte hur mycket vägyta suven behöver, det är hur stor del av luftrummet de upptar.
Speciellt ofördelaktig verkar kombinationen suv och bensinmotor att vara. De fem första platserna upptas av just bensindrivna suvar.
Fjolåret avslutade 2010-talet – ett decennium som blev de fyrhjulsdrivna suvarnas årtionde. Inför 2020 skärptes fordonsskatten, där törstiga bilar för ännu högre bestraffning de första tre åren, och biltillverkarna är numera förbundna av EU-direktiv att hålla nere snittförbrukningen på deras sålda bilar. Detta ger tydlig genomslagskraft på marknaden.
Visst kommer det säljas suvar också på 2020-talet. Det är ju kunderna som själva bestämmer vad de vill parkera på uppfarten. Men vi kan räkna med en snabb uppgång av suvar med sladd den närmaste tiden, något som avspeglar sig på nyhetsfronten.
Ford Kuga, Peugeot 3008, BMW X1, Citroën C5 Aircross och Opel Grandland X är bara några exempel på vårens laddnyheter. Inom kort kommer även Toyota RAV4, Seat Taracco, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento med flera att följa efter.
Det ska bli intressant att se vilka som blir de törstigaste bilarna 2020. Kanske tar suven revansch och lämnar över skampositionerna till motorstarka mellanklassare från premiumtillverkarna?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bra att ni uppmärksammar detta. Välj inte en låtsasterrängbil ( SUV ) om du vill ha låg bränsleförbrukning och känner ansvar och empati med dina medtrafikanter som riskerar att bli allvarligare skadade om du är inblandad i en olycka med en tyngre och högre SUV.
Tjiitbiilar
Samtliga dessa drar för mycket. 90-talssiffror.
Har jag fattat det rätt drar 7 av 11 MINDRE än deklarerad förbrukning. Och en hybrid drar mera. 7-8 liter/100 km för relativt stora bilar utan extrem snålkörning är väl inget att klaga på? Köp en liten skruttbil om du inte har råd...
Shogun,
Oavsett om en hybridSUV drar lite jämfört med andra SUVar så hade motsvarande kombi dragit ännu mindre med samma drivlina. SUVifieringen tillför inget mer än ett smycke från Cartier eller en handväska från Louis Vuitton eller ett par sandaler från Louise et Cie.
Jag har en mellanklass SUV (Duster diesel automat) och har idag kört en runda på ca 15 mil. Förbrukning 0.48 l/mil. Är det inte snålt nog. Dessutom är bränslet miljödiesel. (Preem Evolution). Massor av hybrider förbrukar betydligt mer bränsle och oftast dessutom bensin. Är jag unik som oftast kör 5-30 mil lugn körning innan jag stannar motorn igen?
glimma, din lilla duster är som en polo/golf.. skulle du ha en sådan istället hade den dragit ca 0,4 liter/mil...om den vore diesel. Nä, för storlek på bil och din förbrukning är det inte bra...
CX-30 och T-ROC..hög förbrukning för små bilar... Q3 är inte heller speciellt stor... och så fortsätter det..
Låg, tycker du en Q3 med diesel som släpper ut ca 202 g/km är lågt?... jag hade en Avensis av årsmodell 2006 med automatlåda som drog ca 0.85 liter/mil bensin (227 g/km)... det är ungefär samma utsläppsnivå. Min Avensis var ineffektiv fast ganska stor... samma sak kan inte sägas om en Q3, det är en liten bil med höga utsläpp!. Detta är grundproblemet idag, många köper dessa mindre SUV's men de släpper ut lika mycket som mycket större bilar, och i många fall kan man säkert jämföra det med en 10-15 år ganska gammal men stor bil (typ som min Avensis jag hade). Om nu inte SUV hade varit trenden, så kanske det varit att alla körde runt med bilar i V70 storlek... lika illa det när det kommer till utsläppen.
Jätte fina siffror tycker jag. Min gamla Voyager 2.8 CRD (diesel) drar lätt 1.2 liter per mil vid rask motorvägskörning eller stadskörning eller vilken körning som helst. Hoppas på fem år och typ 5000 mil mer innan skroten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.