På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag tänkte privatleasa en elbil. Vilken skulle ni rekommendera för mig?
(Jag har inte råd med en Tesla.) Jag bor inne i stan i Göteborg och har tillgång till ett 16 A ladduttag som finns i mitt kallgarage med tak.
Bilen kommer att rulla max 1 500 mil på ett år.
Ska fylla halvvägs till 50 inom kort, är det dyr försäkringspremie på en elbil eller ingår det i privatleasingpriset?
Har 1,5 mil till jobbet även där har jag en laddstation, dock bara ett 10 A-uttag.
Jag är ingen märkesberoende människa. Det räcker att bilen funkar till och från mitt jobb. Brukar även göra en liten resa till Kungsbacka där vi har nära och kära men ingen laddstation finns hos dem.
Erik
Fråga:
Det finns flera elbilar att privatleasa: Nissan Leaf, Renault Zoe, VW e-Golf eller e-Up. De har en räckvidd på mellan 15 och 20 mil, så du kommer lätt till och hem från Kungsbacka.
Månadskostnaden för en grundutrustad bil varierar från strax under 3 000 kronor för en Renault Zoe till 7 400 kr för en e-Golf. Försäkring ingår inte, men väl service och vinterhjul hos Nissan och Renault. Försäkringspremierna varierar, en märkesförsäkring för Nissan Leaf kostar exempelvis 360 kr/månad.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Har du funderat på att privatleasa en bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
2013, efter lobbying av ett antal tyska biltillverkare varslade EU att laddsystem Cha de Mo skulle fasas ut senast år 2018.
I december 2014 hade man ändrat sig och antog detta system som europeisk standard jämte CCS Eu vad gäller snabbladdning. För normalladdning finns Typ 1- (Nissan), respektive Typ 2 kontakt (Zoe). Tyska bilar använder CCS Eu.
Samtliga snabbladdstationer. utom Teslas, har garanterat en Cha de Mo handske samt vanligtvis en CCS Eu.
Typ 2 kontakten är mer förekommande än typ 1, men skaffar du typ 1- typ 2 adapter kan du ladda i både typ1 och typ 2.
Jag ser inga som helst problem avseende laddmöjlighet.
Kolla gärna "uppladdning.nu"
Swemba
i3 "erbjudandet" är för 1000 mil om året och gällde fram till årsskiftet 2015/2016 Hämtat från hemsidan: "3.995:- kr/mån** inkl snabbladdning och Comfort Edition, 36 månader, 1 000mil/år 0:- kontantinsats och fri service. Månadskostnaderna är baserade på att BMW Financial Services Scandinavia AB erhåller supermiljöbilspremie enligt gällande regler. Initialt kommer de månatliga leasingavgifterna vara högre, men de beräknade månadskostnaderna ovan är de genomsnittliga månadskostnaderna över 36 månader efter erhållen supermiljöbilspremie. Övermil debiteras med 12,50 kr inkl. moms/mil BMW Financial Services Scandinavia AB kan ej hållas ansvarig för utebliven supermiljöbilspremie, då gäller den högre månadskostnaden enligt kontrakt. Erbjudandet gäller t.o.m. den 31 december 2015....
Ja det där är ju helt kocko, köp en några år gammal Aygo C1 eller 107a för en ca 30000 det kostar inte mycket att låna ihop det om man måste. Sen 360spänn om året i skatt, och ca 0,5milen, sen är kvaliten jättebra och om det händer är delar billiga, den funkar utmärkt för två och den fungerar även bra för 4 pars men man får väl ha någon väska i knät om det kniper. kommer inte hamna i närheten av en månads kostnad för leasing oavsett bil.
Jo - kan man klara sig med en småbil så finns det många lågmilare till låg anskaffningskostnad - även annat än Aygo/C1/107 vilka inte kanske är så roliga. Men smaken är som baken....
Köp dig en fräsch Aygo med låga mil och spara tusentals kronor! Liten och smidig bil med låg bränsleförbrukning.
Leasing är vansinne! Köp t.ex. en 2 år gammal Golf för 130000 kr på avbetalning i 3 år, ca 3600 kr/mån, efter 3 år äger du en bil!
Transportera sig själv 2x15 km om dagen + någon resa till Kungsbacka då och då. Det låter inte som att en bil är det mest smarta eller ekonomiska valet av transportmedel. Din önskan om elbil tyder även på en viss medvetenhet så cykel för jobbresorna kanske skulle fungera. Det lär inte ta speciellt mycket längre tid, speciellt då du bor mitt i en storstad. Och lägg sedan de 3-5000 kr/mån du sparar på något roligare. Är man 25 år så finns det betydligt trevligare saker att lägga pengarna på än en bil, som egentligen inte behövs i din situation.
Nu börjar denna tråd snart närma sig 1-årsgränsen så gissningsvis har frågeställaren redan löst sitt problem. Tycker dock inte att vi skall moralisera över hans körbehov, typ 3 mil/dag + helgresor, eftersom det är i stort sett vad medelbilen i Sverige rullar varje är och säkert inte speciellt mycket mindre än vad många andra bilägande skribenter här också kör. Vill man vara lite miljövänligare än bilisten i snitt och har de ekonomiska möjligheterna så är ju inte en elbil fel men vill man åka lite billigare idag så kanske en lätt beg bil i Golfklassen vore ett bättre val - och kanske som kompromiss mellan el och bränsle en Toyota Auris HSD. Då borde också Vidstige bli glad...:)
stonebreaker:
PS;
Du glömde kostnaderna för motorbytet
Då de är stor risk för kamaxel kedjan brister
eller enormt stor oljeförbrukning
Du lever bara en gång. Vill du ha en bil så köp en!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.