Bilfrågan: Vilken bil är tystast?

Det är viktigt med en bra ljudkomfort.
Subaru Outback är bland de tystaste i klassen "stor kombi" med Ljudnivå vid körning
69 dB. Källa Transportstyrelsen och Motorpress.

Inredning i mjuka material som absorberar ljud är helt bortglömt.
Mins när jag körde 2st helt nya Hyundai Tucson, en lyxigare med skinnklädsel, en enklare med plysch, även på dörrsidorna, som upplevdes mycket tystare än den lyxigare.

Hur man upplever buller är högst individuellt. För egen del är jag extra känslig för vägljud - eller rättare sagt oljud - medan motorväsen och vindbrus inte stör mig lika mycket. Därför gillar jag inte lågprofildäck - de är mest trevliga att titta på och att köra på torr asfalt. I övrigt har jag aldrig förstått dess nytta.

Bilar som jag (under de senaste tre åren) tycker motsvarat mina föväntningar på god ljudkomfort är:

Volvo (samtliga modeller - men särskilt V90 är särskilt tyst)
BMW 5-serie (f11)
Citroen C4 Grand Picasso
Volkswagen Golf TSI
BMW X1 2,0D x-drive

Bilar som jag tycker varit en bullermässig besvikelse är:

BMW 320d x-drive Touring
Kia Ceed Sportswagon

Samtliga av vagnarna nämnda ovan har jag kört i Sverige och på varierande underlag.

MVH AL

AL: alldeles riktigt. Även olika frekvenser är olika störande för olika personer. Det den ena störs av, kanske den andre inte ens funderat på. Just vägbullret på grov asfalt upplever jag är tröttande i längden, det är skönt att använda aktiva hörlurar när man kör bil. Vägbullret försvinner nästan helt!

Hultarn. Vägbuller är riktigt irriterande. Det är en befrielse att ta bron över till Danmark och njuta av tystnaden. Sådan asfalt borde vi ha här också. Frekvensomfång sägs ju minska med åren men det är inget jag har märkt av. Bilarna har istället utvecklats i fel riktning utifrån det perspektivet. Så även folk med nedsatt hörsel blir säkert störda.

Hade vi haft bättre asfalt hade man kanske accepterat lågprofilshysterin. Men som det är nu ogillar jag den.

MVH AL

Nja. Många betalar 5-15 tusen extra för typ 18-20 tums däck och får höjt ljud i cupen men fin bil.
Opel insignias demo bil med 20 tums däck är det bullrigaste jag kört på 10 år. Helt sjukt att ha 20 tum på en demo bil.
Gamla octavian 07an var nästan tyst i jämförelse.

Har också svårt för vägbuller och är också ganska frekvenskänslig. Tycker som A.L att lågprofildäck är ren idioti. Vem kör så fort på allmän väg att de har nytta av dessa? Tycker också att V90 är relativt tyst, dock så alstras det någon frekvens från däcken som jag har svårt för. De tystaste jag kört på svensk asfalt är Audi Q7. Även med 20 tums hjul, så går den mycket tyst på grov asfalt. Min egen X3:a är också relativt tyst, framförallt är alla sjungande frekvenser från däcken bortfiltrerade. Det bullrigaste jag kört är Toyota GT-86. Redan i 50 km/h var bullret på gränsen till det uthärdliga.

Bullernivån är absolut INTE viktig. Faktisk, för säkerhet skull bilen får låta!

"Opel insignias demo bil med 20 tums däck är det bullrigaste jag kört på 10 år. Helt sjukt att ha 20 tum på en demo bil."

Att ta i så abnorma uttryck är verkligen inte motiverat, jag har kört samma bil och den var inte bullrig överhuvudtaget, inte tyst men ljudet var inget problem, vilket visar att det är frågan om specifika fall med varierande omständigheter där det ena inte är det andra likt.
Min bil var tystare än Golf, som inte är speciellt tyst.

Sedan är den som har Bosesystemet utrustad med aktivt motljud som släcker ut oljud, om den jag körde hade det vet jag inte.

20 har inget med demo bilar att göra utan är standard på OPC paketet.

Niklas
Som sagt var, hur man upplever buller är högst individuellt och då finns det ingen orsak att behöva hålla igen i sitt tyckande.

Det tystaste jag kört är A8.