På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Då jag har varit pensionär några år, vill jag byta till eller leasa en mindre bil, storlekstyp Golf eller mindre. Jag vill ha en så tyst bil som möjligt, vad rekommenderar ni?
Lennart
Svar:
I Vi Bilägares bullertest som gjordes i fjol med 50 olika bilmodeller var VW Golf, Skoda Octavia och Peugeot 308 SW tystast i sin klass. Högst vägbuller var det i Kia Cee´d SW. I småbilsklassen bullrade det minst i Seat Ibiza, VW Polo och VW High Up. Sämst var Kia Picanto.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är bullernivån viktig när du väljer bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
köp öronproppar
Valfri bil ur VW-gruppen, dem tystaste och bäst ihopskruvade, inget rattel där inte.
Toyota har också blivit bra (faktiskt) men fortsatt ett snäpp under Audi VW Skoda och SEAT.
Övrigt i Golf-klassen och under är jämmer o elände på ett eller annat vis.
Vill man slippa det tröttande vägbullret kan jag rekommendera lurar eller proppar med aktiv dämpning. Det är otroligt vilken skillnad de gör! Man bara susar fram.
Otroligt att man skall behöva öronproppar vid körning i en modern bil, det är ju ingen traktor som körs.
Modern o modern.. bilar har sett lika ut rätt länge nu.. uppbyggda på samma vis som för 60 år sedan. Det måste nog till ny teknik för att komma till rätta med bullret utan att bilen blir för tung av isolering..
Vill du ha en tyst bil så är det elbil som gäller där du kör under 40 km/h. Annars är det ingen nämnvärd skillnad mellan alla bilar som är budget, premium är givetvis lite tystare men inte lika som att köra på el.
Tvärnit, sarkasm! :)
Peugo. Ja det kan nog uppfattas som så men att det är helt ärligt.
Vw-gruppens bilar är med något litet undantag enligt mig bäst. Jag har till alldeles nyligen ägt en maxad SEAT Toledo -16 och har även erfarenhet av Vw Golf, Passat och dem är fane mig inte nästan utan stau som tysken säger.
Nu äger jag en Toyota Auris TS HSD Intense och håller fanan högt även där då den är en satans bra bil.
Men att Toyota håller en mer ojämn nivå i modell programmet, jag kan skriva under på att långt ifrån alla Toyotor behagar mig.
Vw-gruppen är i lågprisade bilar under 300 000kr ensam om att en egen krydda följer distinkt rakt igenom hela modellprogrammet och att det är så mycket mer än bara själva ytan, man känner i kroppen och hör när man sätter sig i någon av Vw-gruppens bilar att det är välgjort in i den minsta detalj.
Så alla Vw lovers jag bekänner!
Men att det går lika bra med en Toyota Auris!
Betr ljudnivån så har man i moderna bilar varit duktiga på att isolera motorljudet, så det är inte så stor skillnad mellan elmotor och förbränningsmotor i normal landsvägsfart. Det är däckljudet som är besvärande i i moderna bilar p.g.a. framförallt breda lågprofildäck, så undvik dessa.
Det brukar ju var tystare ju nyare genation man har. Jag har en Seat med MQB och så fantastiskt tyst är den inte. Visst är den tystare än min gamla passat men jag upplever den andra bilen, Qashqai som tystare...
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.