En tvist om rondellkörning har delat frågeställarens familj i två läger.
"Vi föräldrar tycker det är givet att bilen i innerfilen inte får tränga sig ut till höger. Barnen menar att bilen i ytterfilen måste sakta ned och släppa fram bilen i innerfilen. Vem har rätt?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Bilden här ovan har delat familjen i två läger.
Vi i föräldragenerationen tycker det är givet att bilen i innerfilen inte får tränga sig ut till höger och preja bilen i ytterfilen. Om bilen i inner-filen vill till höger får den sakta ned eller ta ett varv
till.
Barnen, med färskare körkort, menar på att bilen i ytterfilen måste sakta ned och släppa fram bilen i innerfilen och att bilen i ytterfilen valt fel körfält.
Ingvar Höllviken
Svar:
En förare som byter körfält eller på annat sätt ändrar fordonets placering i sidled ansvarar för att det inte uppstår fara eller onödigt hinder för andra trafikanter.
Den trafikregeln gäller strikt, även inne i en cirkulationsplats och den gäller även om en annan förare valt alldeles fel körfält mot sunt förnuft eller vägvisning på platsen.
Det betyder förstås att man alltid måste vara mycket uppmärksam på vad man kan ha bredvid sig när man byter körfält inne i cirkulationen
eller om man ska lämna cirkulationen direkt från vänster körfält.
Det finns bara tre trafikregler som gäller särskilt för cirkulationsplatser:
1. I en cirkulationsplats ska ett fordon föras motsols i cirkulationen runt rondellen.
2. En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.
3. Ett fordon får inte stannas eller parkeras i en cirkulationsplats.
I övrigt gäller de generella trafikreglerna, exempelvis regler för körfältsbyten och för att ge tecken med körriktningsvisare, på samma sätt i cirkulationsplatser som i andra trafikmiljöer.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Svar:
Det verkar med andra ord som om föräldrarna har rätt!
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om rondellreglerna?
Fråga:
Bilden här ovan har delat familjen i två läger.
Vi i föräldragenerationen tycker det är givet att bilen i innerfilen inte får tränga sig ut till höger och preja bilen i ytterfilen. Om bilen i inner-filen vill till höger får den sakta ned eller ta ett varv
till.
Barnen, med färskare körkort, menar på att bilen i ytterfilen måste sakta ned och släppa fram bilen i innerfilen och att bilen i ytterfilen valt fel körfält.
Ingvar Höllviken
Svar:
En förare som byter körfält eller på annat sätt ändrar fordonets placering i sidled ansvarar för att det inte uppstår fara eller onödigt hinder för andra trafikanter.
Den trafikregeln gäller strikt, även inne i en cirkulationsplats och den gäller även om en annan förare valt alldeles fel körfält mot sunt förnuft eller vägvisning på platsen.
Det betyder förstås att man alltid måste vara mycket uppmärksam på vad man kan ha bredvid sig när man byter körfält inne i cirkulationen
eller om man ska lämna cirkulationen direkt från vänster körfält.
Det finns bara tre trafikregler som gäller särskilt för cirkulationsplatser:
1. I en cirkulationsplats ska ett fordon föras motsols i cirkulationen runt rondellen.
2. En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.
3. Ett fordon får inte stannas eller parkeras i en cirkulationsplats.
I övrigt gäller de generella trafikreglerna, exempelvis regler för körfältsbyten och för att ge tecken med körriktningsvisare, på samma sätt i cirkulationsplatser som i andra trafikmiljöer.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Svar:
Det verkar med andra ord som om föräldrarna har rätt!
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om rondellreglerna?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fast det är just det som det inte är - en rondell är INTE som en fyrvägskorsning. En rondell är en enskild väg med på- och avfarter.
Men i övrigt håller jag med. Finns det utrymme så kan man ju alltid underlätta för folk. Blir smidigare för alla då.
Väldigt bra att den fina .pdf'en länkades.
Det är bra att ha den till hands när man diskuterar hur det ska blinkas i rondeller.
Många är arga och irriterade över att man inte blnkar till vänstee, men om man istället kunde lite på att alla bara blinkade till höger när man lämnar rondellen skulle problemet vara ur världen.
Blinkar inte bilen kommer den med andra.ord fortsätta runt. Enkelt.
Tyvärr verkar mpnga körskolor ha tagit fasta på den hör egentolkningen av hur det ska gå till.
Precis som när man blir omkörd av någon på vanlig landsväg med ett fält i varje riktning och bilen blinkar höger efter omkörningen.
Ungefär som att den bytt körfält till motsatt riktning och sedan bestämt sig för att byta tillbaka...
@Tufting: Den gröna bilen har väjningsplikt eftersom den byter fil, men den blå skall underlätta för den gröna att byta fil. Jämförelsen med en fyrvägskorning i detta fall är inte bra, jag hoppas att du inte svänger höger från vänster fil i en fyrvägskorsning.
@Jormas: Du är ingen lagbrytare och du stannar efter en bil som stannar för att släppa över gående i en rondell. Du är en lagbrytare om du stannar utan anledning i en rondell.
Om det är trångt i rondellen ser man till att ligga i högerfilen i god tid innan det är dags att lämna. Inget problem med att någon är i vägen, inget behov att trängas.
Jag bor i Portugal och där är det förbjudet att ligga i högerfilen utom om du ska ta första avfart. Du ska alltså alltid gå in i vänster körfält och sedan blinka och byta körfält när du ska ur rondellen. I exemplet på bilden ligger alltså höger bil i fel körfält då denne just har passerat den avfart där han/hon skulle ha svängt av enligt Portugisisk regeltolkning. Man får vara riktigt observant i Portugal för bötesstraffet kommer direkt om man gör egna regler.
Våra rondeller passar bäst i "leksaksland" med lådbilar och små barn. De är så små att du bara har några sekunder och några meter på dig att fatta beslut att byta fil och hinna gissa hur de andra har tänkt, eftersom de kanske inte blinkar varken hit eller dit. Har de sett vart jag är på väg/blinkar och han som inte blinkar alls, vart är han på väg? Och så den snabba bilen som kommer, har han tänkt hinna göra vad som helst och hinna före andra. Och så har man "döda" vinkeln på höger sida, kommer där någon eller inte nu när jag vill köra ut. Den vinkeln är ännu mer död i en rondell eftersom vägen kröker. I Eskilstuna har vi en stooor rondell på E20 där man hinner göra vad som helst och ändå inte kollidera eller vrida nacken ur led. Det är bara fåglar som kan vrida nacken 360 grader!!!
Och skall ni till Spanien så blinka vänster hela vägen runt tills ni skall ut till höger = lag. Ett informativt sätt att köra rondell.
Under en resa nyligen i södra Sverige blev jag vittne till 2 tillfällen av korrekt blinkning till vänster i en rondell. Det var vid båda tillfällena arbetsfordon som svängde upp i planteringen för att klippa gräset.
Lite irriterande är de förare som blinkar vänster när de kör in i cirkulationsplatsen, och de fortsätter att blinka vänster när de kör ut ifrån den.
Beteendet att om du blinkar så skall andra ge plats till dig börjar jag se alltmer på landsvägar med. Fler och fler slår på blinkers och kör om trots mötande trafik. De förutsätter att eftersom de blinkar så skall de i mötande körfält köra åt sidan oavsett hur sikten och platsen är på vägbanan.
Med tanke på Leif Larssons inlägg så är det lika irriterande när bilister blinkar höger när de kör in i rondellen och blinkar höger hela tiden trots att de inte kör av förrän vid tredje avfarten.
När Öland fick sin första rondell hölls rondellkörningskurs, vilket många skrattade gott åt.
Fast i verkligheten tycks de flesta behöva gå kursen, oavsett landskap...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.