"Varför har ni inte påtalat detta i era tester? Vår 945 från 1998 är mycket tystare." Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Hur kan det komma sig att ingen har synpunkter på Volvos dåliga ljudisolering på senare modeller? Vi köpte en XC60 av årsmodell 2018 för två år sedan och märkte redan på väg hem från bilfirman att den nya bilen bullrade mer än tidigare årsmodell. Vi hade en XC60 från 2015 tidigare, som rullade på samma däckfabrikat och dimension. Den var inte lika bullrig. Volvohandlaren kan inget göra. Varför har ni inte påtalat detta i era tester? Det här är vår sista Volvo efter 40 års Volvoåkande. Vår 945 från 1998 är mycket tystare.
Svar:
Jag kollade vad vi skrivit om Volvo XC60 i första testet 2017. Då framhöll testlaget Volvons komfort. Den hade också något lägre bullernivå enligt ljudmätningen jämfört med Audi Q5 och Mercedes GLC. 2018 testades XC60 mot Alfa Stelvio och BMW X3. Då prisades också bilens komfort. Men i båda testerna var bilen utrustad med luftfjädring. Det kan självklart påverka komfort och ljudnivån även om systemet körs i normalläge. Å andra sidan har modellerna från SPA-plattformen också med stålfjädrar visat på mycket goda testresultat vad gäller komfort och buller. I vårt stora bullertest 2016 hamnade XC60 2016 på samma bullernivå som nya V90. Men senaste XC60 har faktiskt inte testats med vanlig fjädring. Något för testlaget att kolla – luftfjädring mot stålfjädrar?
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Hur kan det komma sig att ingen har synpunkter på Volvos dåliga ljudisolering på senare modeller? Vi köpte en XC60 av årsmodell 2018 för två år sedan och märkte redan på väg hem från bilfirman att den nya bilen bullrade mer än tidigare årsmodell. Vi hade en XC60 från 2015 tidigare, som rullade på samma däckfabrikat och dimension. Den var inte lika bullrig. Volvohandlaren kan inget göra. Varför har ni inte påtalat detta i era tester? Det här är vår sista Volvo efter 40 års Volvoåkande. Vår 945 från 1998 är mycket tystare.
Svar:
Jag kollade vad vi skrivit om Volvo XC60 i första testet 2017. Då framhöll testlaget Volvons komfort. Den hade också något lägre bullernivå enligt ljudmätningen jämfört med Audi Q5 och Mercedes GLC. 2018 testades XC60 mot Alfa Stelvio och BMW X3. Då prisades också bilens komfort. Men i båda testerna var bilen utrustad med luftfjädring. Det kan självklart påverka komfort och ljudnivån även om systemet körs i normalläge. Å andra sidan har modellerna från SPA-plattformen också med stålfjädrar visat på mycket goda testresultat vad gäller komfort och buller. I vårt stora bullertest 2016 hamnade XC60 2016 på samma bullernivå som nya V90. Men senaste XC60 har faktiskt inte testats med vanlig fjädring. Något för testlaget att kolla – luftfjädring mot stålfjädrar?
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Håller med om att nya Volvo är bullrigare än de äldre. Har provkört de nya modellerna av XC90, XC60, V60 och V60CC. Alla är bullrigare, vägljud, än den V60CC årsmodell 2016 som jag idag äger. Den jag har kört längst utav dem är nya V60CC. Ca 45 mil. Fick ingen ”den här vill jag ha känsla” p g a vägljudet. Märkte också på min fru som åkte med att hon pratade mycket högre än vad hon brukar göra. Höjer rösten är något som man omedvetet gör när man vistas i bullriga miljöer. Nya Volvo står inte först på listan vid ett framtida bilbyte. Mitt råd till Volvo är: Gör om, gör rätt.
Rangis
Ja som trodde det va fel på mig. Provkörde en ny v60cc och uppmätte bullret till 50.6db min V70 med 18” my12 på samma sträcka 46.5. Ja skulle aldrig köpa en bullrig bil.
Det är ju två bilar från totalt olika generationer. Idag har vi motorhuvar som är så lätt att de inte låser sig av eget momentum. Släp en huv på 945 så får man väl göra ny hjulinställning
Är väl kul att få köpa något annat än Volvo ;)
Har det inte med hjuldimensionen att göra? Jag har haft bilar med 16 tum (Octavia och Avensis) som haft väldigt lite buller. När jag åkt andra bilar med större hjul så blir det mycket mer påtagligt att det bullrar. Redan vid 18 tum märker jag skilland, så för min egen referens skull vill jag ha små hjul om jag köper ny bil, det blir billigare i längden och antagligen mindre buller (hoppas jag i alla fall).
För att din gamla Volvo hade ballongdäck som inte prioriterade köregenskaper. Såhär är det i alla bilar. Köp tystare däck är mitt förslag. Volvo är helt i samma paritet som andra bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.