"Det säljs inte många sådana bilar. Vad är haken? Vad är det jag missat?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en 12 år gammal Toyota Avensis som fungerar utmärkt. Jag funderar ändå på att köpa en ny bil, främst för att få de nya säkerhetsdetaljerna, till exempel autobroms. Men jag är osäker på vilket drivmedel jag skall välja. El- och laddhybrider är mycket dyrare än motsvarande bensinbilar. Det är däremot inte de som drivs med biogas. De anses av många dessutom som mer miljövänliga än elbilar, går snabbt att tanka och i de delar av landet där jag kör finns det gott om tankställen. Jag kör 800 mil om året. Men det säljs inte många sådana bilar. Vad är haken? Vad är det jag missat? Är det bättre att satsa på en mildhybrid? Tacksam för tankar kring detta.
Sign. STK
Svar:
Fordonsgas är som du säger ett mycket bra bränsle, särskilt om man väljer biogas som ju ger en reducering av 80-90 procent av kväveoxider, partiklar och förstås lågt CO2-utsläpp. Även fordonsgas innehåller i Sverige oftast en bioandel, mellan 60-90 procent såvitt jag kunnat se. Vi Bilägares reporter Klas Skarin konstaterade nyligen vid testkörning av Audi A4 G-tron att bilen i Sverige faktiskt är renare än enligt typgodkännandet, vilket tillverkaren inte har någon glädje av, eftersom utsläppen räknas på fossil fordonsgas. Därför krävs en mycket liten bensintank, bara sju liter i A4, för att bilen ska räknas som miljöbil. (Motorn startar på bensin och slår sedan över till gas.) Så biltillverkarna är kallsinniga till gasalternativet, eftersom de pressas nå nollutsläpp. Och då är det el som gäller. VW-koncernen avser därför att fasa ut samtliga gasbilar efter denna generation. Nackdelar är att det trots allt finns bara omkring 200 tankställen i Sverige, kortare räckvidd och liten bränsletank (9 liter i Golf) som kanske kan ge praktiska problem vid kyla, samt högre kostnad vid kontrollbesiktning. Men i ditt fall kan ju exempelvis en Golf TGI fungera bra som ett miljövänligt alternativ till en dyr elbil, eller en mildhybrid.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om gasdrivna bilar?
Fråga:
Jag har en 12 år gammal Toyota Avensis som fungerar utmärkt. Jag funderar ändå på att köpa en ny bil, främst för att få de nya säkerhetsdetaljerna, till exempel autobroms. Men jag är osäker på vilket drivmedel jag skall välja. El- och laddhybrider är mycket dyrare än motsvarande bensinbilar. Det är däremot inte de som drivs med biogas. De anses av många dessutom som mer miljövänliga än elbilar, går snabbt att tanka och i de delar av landet där jag kör finns det gott om tankställen. Jag kör 800 mil om året. Men det säljs inte många sådana bilar. Vad är haken? Vad är det jag missat? Är det bättre att satsa på en mildhybrid? Tacksam för tankar kring detta.
Sign. STK
Svar:
Fordonsgas är som du säger ett mycket bra bränsle, särskilt om man väljer biogas som ju ger en reducering av 80-90 procent av kväveoxider, partiklar och förstås lågt CO2-utsläpp. Även fordonsgas innehåller i Sverige oftast en bioandel, mellan 60-90 procent såvitt jag kunnat se. Vi Bilägares reporter Klas Skarin konstaterade nyligen vid testkörning av Audi A4 G-tron att bilen i Sverige faktiskt är renare än enligt typgodkännandet, vilket tillverkaren inte har någon glädje av, eftersom utsläppen räknas på fossil fordonsgas. Därför krävs en mycket liten bensintank, bara sju liter i A4, för att bilen ska räknas som miljöbil. (Motorn startar på bensin och slår sedan över till gas.) Så biltillverkarna är kallsinniga till gasalternativet, eftersom de pressas nå nollutsläpp. Och då är det el som gäller. VW-koncernen avser därför att fasa ut samtliga gasbilar efter denna generation. Nackdelar är att det trots allt finns bara omkring 200 tankställen i Sverige, kortare räckvidd och liten bränsletank (9 liter i Golf) som kanske kan ge praktiska problem vid kyla, samt högre kostnad vid kontrollbesiktning. Men i ditt fall kan ju exempelvis en Golf TGI fungera bra som ett miljövänligt alternativ till en dyr elbil, eller en mildhybrid.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om gasdrivna bilar?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gastankarna i plåt rostar!
Jag kör gasdriven bil i jobbet och som tankas med närproducerad 100 % biogas. Förutom att jag tycker det borde finnas fler gasstationer i staden att välja på, fungerar allt väldigt bra och odramatiskt året runt i alla väder. Just nu är gas ganska lite billigare än bensin och skillnaden var klart större innan Corona.
Någon sänkning i välstånd har jag eller chefen inte märkt av, trots att det gärna av somliga mässas ut ett mantra/ dogm om att "minskar vi de fossila koldioxidutsläppen, blir vi allt fattigare och får sämre välfärd".
Den lilla bensintanken och miljöbil är alltså inte för Sverige. Tyskland har haft kravet på 15 liter max men det är borttaget. Kan ev. vara något annat land som har det kravet. Ett troligare alternativ är att gastanken tar platts som man då tar från bl.a. bensintanken. Men det varierar mellan olika tillverkare.
Sen blev det också fel kring CO2 utsläppen. Det certifierade värdet räknas på CO2 ut från avgasröret. Normalt kör man dessa bilar på både certbensin och certgas. Alltså ett förutbestämt bränsle. Men även om det skulle körts på 100% biogas blir CO2 emissionen ungefär densamma ut från avgasröret vilket är det som mäts. Däremot är klimatpåverkan lägre då biogas inte tillför samma mängd CO2 till atmosfären. Fast det är en annan diskussion som vissa vill träta om.
Blir allt vanligare med ren biogas nu på tankställena - en massa taxi- och kommunbilar körs på gas .
Finns komposittankar som inte rostar eller så är de inbyggda i bagagerummet = liten rostrisk.
Fördel med gasbil när man bor i lägenhet - svårt att ladda en elbil då.
Bra räckvidd även med gas. Körde Sthlm-Kalmar(41 mil) och hade ändå gas kvar för 8 mils körning plus ca 14 mil med bensin = 63 mil - vilken el-bil slår det?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.