Frågeställarens Volvo V70 har något som liknar mjäll på instrumentpanelen. Illustration: Johan Isaksson.
”På instrumentpanelen och framför allt på mittkonsolen lade sig ett fint vitt puder. Är det någon av Vi Bilägares läsare som har liknande erfarenheter?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
För tre år sedan köpte vi en ny Volvo V70 – det fanns ju inga nya Saab längre.
Säkerhet, bra utrymmen och bra komfort avgjorde köpet. Men redan från första dagen noterade vi något märkligt: Bilen mjällade!
På instrumentpanelen och framför allt på mittkonsolen lade sig ett fint vitt puder.
Ny bil, tänkte vi, det slutar nog snart.
Men icke! Nu, tre år senare, envisas Volvon fortfarande med att bjuda på nåt som kan liknas vid tunn vintersnö. Inte lika mycket och inte lika ofta, men tillräckligt för att tvinga oss att med jämna mellanrum suckande ta fram dammsugaren och städa rent.
Återförsäljaren vet inte vad det beror på – inte heller Volvos tekniker i Göteborg.
Är det någon av Vi Bilägares läsare som har liknande erfarenheter som vi?
Fast föralldel, litet snö hör ju årstiden till – det kanske slutar till våren...
Torsten Åman
Svar:
”Mjäll” i bilen är mycket ovanligt och vi har fått en fråga om detta endast vid ett fåtal tillfällen genom åren. Hos Volvo finns ingen som kan ge någon bra förklaring på fenomenet. Det finns några teorier, men de är mer gissningar och kan inte bekräftas.
Annika Bjerstaf, Volvo Car Corporation
Diskutera: Har du varit med om något liknande?
Fråga:
För tre år sedan köpte vi en ny Volvo V70 – det fanns ju inga nya Saab längre.
Säkerhet, bra utrymmen och bra komfort avgjorde köpet. Men redan från första dagen noterade vi något märkligt: Bilen mjällade!
På instrumentpanelen och framför allt på mittkonsolen lade sig ett fint vitt puder.
Ny bil, tänkte vi, det slutar nog snart.
Men icke! Nu, tre år senare, envisas Volvon fortfarande med att bjuda på nåt som kan liknas vid tunn vintersnö. Inte lika mycket och inte lika ofta, men tillräckligt för att tvinga oss att med jämna mellanrum suckande ta fram dammsugaren och städa rent.
Återförsäljaren vet inte vad det beror på – inte heller Volvos tekniker i Göteborg.
Är det någon av Vi Bilägares läsare som har liknande erfarenheter som vi?
Fast föralldel, litet snö hör ju årstiden till – det kanske slutar till våren...
Torsten Åman
Svar:
”Mjäll” i bilen är mycket ovanligt och vi har fått en fråga om detta endast vid ett fåtal tillfällen genom åren. Hos Volvo finns ingen som kan ge någon bra förklaring på fenomenet. Det finns några teorier, men de är mer gissningar och kan inte bekräftas.
Annika Bjerstaf, Volvo Car Corporation
Diskutera: Har du varit med om något liknande?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mjällen härstammar från torkfiltret i kondensorn. https://www.google.se/#q=problems+with+white+dust+on+dashboard
SUBJECT
White Flakes/Powder Coming from the Air Conditioning Vents
MODEL
E90, E91, E92, E93 (3 Series)
Vehicles produced from May 31, 2006 to September 9, 2007
SITUATION
The customer states that at times white flakes or powder comes from the air conditioning vents.
CAUSE
The cause is surface oxidation of the evaporator in the heating and air conditioning unit. This only concerns evaporators manufactured by Denso (identified by the label on the front of the air conditioning housing behind the radio).
PROCEDURE
The contents of this Service Information bulletin have been migrated into DIS V53 or later. Please refer to SI B64 04 07 for information on how to access "Symptom Troubleshooting" for heating and air conditioning complaints.
WARRANTY INFORMATION
For information only
[ Copyright © 2008 BMW of North America, LLC ]
http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=3&t=16688
Sitter inte kondensorns torkfilter innan kupéluftfiltret?
Kupéluftfiltret borde ju stoppa i princip allt.
Jag funderar hur det är med plastkvaliteten i värmepaket och kanaler.
Sitter det enbart ett simpelt kupéfilter (billigast möjliga) i bilen och alltså inget kolfilter, så släpps det in mer oönskade partiklar i kupén. Men är det ändå ett kolfilter, så kan det vara värt testa att byta tillverkare och se om problemen fortsätter.
Kupefiltret torde sitta före evaporator och värmepaket och kan alltså inte fånga upp vad som oxiderar loss på evaporatorn. (Torkfiltret sitter i freonsystemet, inte i luftströmmen.)
För mig gällde det en Kia förvisso men att efter att ha fått svar av ÅF sett orsaken själv med egna ögon och med erfarenhet ur industri.
När plast o gummi detaljer formas så används ett talk typ mjöl som har samma uppgift som teflonet i en stekpanna men det fungerar även som ett efterskydd mot repning/uttorkning o dylikt.
"Mjölet" ska givetvis avlägsnas innan en montering men nu är det så att de ska gå undan och att det ibland fuskas enlig ÅF.
Jag såg i KIA:n och jag har hanterar denna talk och kan tala om att bara lite ger mycket och länge, 3 år med Kian och det kröp fortsatt fram mjäll.
Hade en S70 för några år sedan. Köpte den fabriksny. Denna bil mjällade också. Lösning: Dammsuga innertaket med en ren mjuk möbelborste. Upprepa om mjällandet fortsätter. För min del upphörde det efter att taket dammsugits 2 gånger.
"För tre år sedan köpte vi en ny Volvo V70 – det fanns ju inga nya Saab längre."
Det mest intressanta med denna artikeln är att köparen av denna Volvon nöjde sig med en sämre bil eftersom det inte gick att köpa en ny Saab. ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.