Frågeställaren undrar om dubbla avgasrör verkligen gör någon nytta. Illustration: Johan Isaksson.
"Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Det är alltmer vanligt med dubbla avgasrör på nyare bilar. Jag kan se behovet om man har en åtta liters V8 med quadturbo, men på en vanlig bil? Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta? Förutom att gynna reservdelsförsäljningen?
Stig
Svar:
Du har rätt i de allra flesta fall är antalet slutrör, ofta integrerade i en snygg diffuser, en fråga om design. Och visst är det väl snyggt. Men avgassystemets funktion gentemot motorns arbetssätt görs främst i grenrör och i avgassystemet med rätt längd, rätt krökning, dimension och genomströmning, det vill säga långt innan avgassystemets utblås, som på Svenssonbilar i de flesta fall räcker med ett slutrör.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du – snyggt eller onödigt med dubbla avgasrör?
Fråga:
Det är alltmer vanligt med dubbla avgasrör på nyare bilar. Jag kan se behovet om man har en åtta liters V8 med quadturbo, men på en vanlig bil? Handlar det här bara om en macho-förlängargrej eller är det till någon verklig nytta? Förutom att gynna reservdelsförsäljningen?
Stig
Svar:
Du har rätt i de allra flesta fall är antalet slutrör, ofta integrerade i en snygg diffuser, en fråga om design. Och visst är det väl snyggt. Men avgassystemets funktion gentemot motorns arbetssätt görs främst i grenrör och i avgassystemet med rätt längd, rätt krökning, dimension och genomströmning, det vill säga långt innan avgassystemets utblås, som på Svenssonbilar i de flesta fall räcker med ett slutrör.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du – snyggt eller onödigt med dubbla avgasrör?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det krökta röret på dieselbilar var väl främst för att lindra effekten av att baksuget smetar en svart sörja på bakluckan och stötfångaren.
För mig som var intresserad av BMW på 80- och 90-talen var slutrören information om vad som satt under huven. De olika motoralternativen hade ofta olika diameter på rören så det var enkelt att se om det var en 520i eller M5 utan emblem.
Jag tycker att två fyrkantiga avgasrör bredvid varandra var snyggt så som Opel Kadett GSi 16v, Astra GSi 16v, Omega / Senator 3.0 24v och Vectra 2000 hade. Det såg exklusivt ut.
Sedan tycker jag inte det är fult med ett avgasrör i varvdera hörn så som jag har på båda mina Audi bilar. Var inte så vanligt då 2004 som min A4 är ifrån.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.